Gdańsk może przejąć od PLK tor kolejowy z centrum do stadionu w Letnicy. Aby uruchomić tam pociągi, miasto musiałoby jednak nie tylko przebudować linię za ok. 20 mln zł, ale i zatrudnić własnych kolejarzy. Decyzja zapadnie za tydzień.
2011-03-23 08:35
kolejka miała przebieg do Nowego Portu mieszkańcy choćby falowca mieli do przystanku blisko, zlikwidowano przystanek skracając kolejkę do ostatniego przystanku w Brzeźnie co jest na mapce /cała linia to Gdańśk Główny - Gdańsk Nowy Port/ a na przystanek Brzeźno - tam faktycznie zarówno z Brzeźna jak i ,Nowego Portu jest po prostu daleko stąd zmniejszyło się zainteresowanie, z planowanego przystanku kolonia jest do Gdańska 6 minut kolejką, można się tam przesiadać na cokolwiek, tramwajem z Mickiewicza to 20 minut do pól godziny ,
co tu porównywać??? przywrócić kolejkę do Portu - wszyscy zaczną korzystać,
ale do Portu nie do Brzeźna jak na mapce,
CIEKAWE KTO NIE POKAZAŁ NA TEJ MAPCE CAŁEJ TRASY KTÓRA NAWET BEZ KIBICÓW BYŁABY ZYSKOWNA
2011-03-23 08:28
a dlaczego u nas ma bys gorzej..skoro nie oplaca sie puszczac koleji do Nowego Portu,to do stadionu w Letniewie na pewno byloby,to rozsadne!pamietajmy,ze dojazd np na derby w Gdansku kibicow z Gdyni kilkudziesiecioma autobusami z Wrzeszcza przy obstawie kilkudziesiecu radiowozow jest kosztowniejsze,niz dojazd pod sam stadion pociagiem..to samo od strony Gdanska Golwnego kibice przyjezdni mogli by dojechac szybko koleja,a sektor w Gdansku dla przyjezdnych jest spory ponad 2000tys. i kilka razy w roku moze sie tak zdarzyc ze bedzie w nim komplet.do tego dojazd naszych kibicow!KOLEJ JEST BARDZO POTRZEBNA!
2011-03-23 08:21
Tor się nadaje, po co budować biurokrację dla kilku spektakli. Nie z moich podatków.
2011-03-22 20:52
przeciez blizej stadionu jest ze stacji Gd Zaspa Towarowa ..to zaraz przy stadionie ze stacji Kolonia jest dlaej do stadionu
2011-03-23 08:18
I o to chodzi, pisali o tym wcześniej - łatwiej kontrolować taką grupę, a poza tym dobrze jest jak się kibice trochę zmęczą
2011-03-22 14:41
...na niereformowalnego molocha nie ma co liczyć. Dopiero jak niemiecka DB przejmie PKP, będzie szansa na szybkie załatwienie sprawy.
2011-03-23 08:10
Mój Boże, jedno zdanie, a tyle głupot! I jeszcze banda laików te bzdury plusuje!
1) Nie ma czegoś takiego jak PKP. PKP to nazwa grupy kapitałowej skupiająca 7 spółek + 7 spółek powiązanych z Grupą. Więc jakie PKP ma przejąć DB? (nawiasem mówiąc, też holding).
2) dla PLK modernizowanie nierentownej linii nie ma sensu bo to nie jest instytucja pożytku publicznego, tylko spółka prawa handlowego - to miastu powinno zależeć, żeby zmodernizować tą linię
3) PLK przecież wywiązuje się ze swojej części przekazuje miastu tor, czego chcesz więcej?
4) Nawet jak na naszym rynku pojawi się DB to jako przewoźnik, infrastruktura zostanie w rękach Skarbu Państwa
5) Kto Ci nagadał głupot, że DB ma przejąć cokolwiek - DB nieśmiało rozważa możliwość wejścia na nasze tory, na pewno nie ma w planach przejmowania czegokolwiek.
5) DB ma takie problemy finansowe, że prędzej zaczną u nas jeździć koleje rosyjskie niż niemieckie
2011-03-22 15:28
DB ma n****ne na PKP a jeśli nawet wjadą do Polski to i tak szybciej nie pojeździmy, tory i tak dalej będą PKP i modernizowane nie bedą za szybkof
2011-03-22 11:12
połączenie kolejowe na tym odcinku będzie prowadzić do nikąd. Remont tego odcinka ma sens, jeśli ulegnie przebudowie torowisko oraz perony z przystosowaniem do ruchu pojazdów hybrydowych (tramwaj-pociąg) lub ulegnie wydłuzeniu linia skm przez Przymorze, Jelitkowo do Sopot. na razie rezerwa terenowa na takie inwestycje istnieje.
Zatem rozsądny wariant to pociąg lub szybki tramwaj przez stadion a nie tylko do; lub tramwaj zintegrowany z torami kolejowymi.
2011-03-22 14:26
niekonieczne hybrydy - poza tym to mentalnie zbyt trudne dla gdańskich urzędników
2011-03-23 07:56
Brzeźno - N. Port zostało doszczętnie rozebrane, a przejazdy zalane asfaltem.
Od Kolonii do Brzeźna torowisko jest zedkompletowane, trakcja również.
Z hybrydami chodzi o to, aby poza meczami w zwykłe dni, kiedy obłożenie jest mniejsze mieszkańcy Brzeźna czy N. Portu mogli korzystać z dogodniejszego połączenia.
Poza tym długość peronów tram. w Gdańsku nie pozwala na łączenie kilku składów, na tym odcinku gda. gł. - do stadionu, po przystosowaniu trakcji do ruchu tram. byłoby to mozliwe.
2011-03-22 11:28
pomysł budowy kolei niezaleznej od PKP i SKM, wiodącej do Sopot po nawet pojedynczym torowisku z mijankami wydaje mi się sensowny jeszcze bardziej. Kiedy miasta przejmą SKM i powstanie wspolna sensowna, taryfa opłat? - nigdy. Tu jest szansa na własną "nitkę".
2011-03-23 07:56
przy wyremontowanym torze?
W starym rozkładzie czas Gd.Gł.-Gd.Kol to 6minut.
Przyjmując ten czas (wyrzucamy zatrzymanie na Stoczni, dodajemy czas na N.Szkoty) 6min. tam 3 wysyp kibiców przy stadionie i przejście maszynisty, 6 powrót mamy 15minut. Jak tylko ten skład wjedzie w Gd. Gł. drugi może jechać w stronę stadionu więc czasu wymiany na GG nie liczę.
2011-03-23 01:14
Zaniechanie reaktywowania trasy kolejowej w kierunku Nowego Portu
byłoby krótkowzroczne i niezrozumiałe.
Rewitalizacja i ożywienie północnych dzielnic Gdańska naturalnie koreluje
z uruchomieniem tej linii, a EURO daje opatrznościowy impuls.
2011-03-22 06:35
dopuszczono do dewastacji a teraz chce się naprawiać- jak zrobić trasę to tylko do NOWEGO PORTU
2011-03-23 00:50
Już raz tak było i niestety, ludzie woleli tramwaje i autobusy. Problem polega na tym, że gdy spojrzymy na trasę tej kolejki, to ona nie za bardzo jest po drodze mieszkańcom. Przystanki na Zaspie i w Brzeźnie biegną po samych krawędziach dzielnic. Mało komu opłaca się iść taka daleko z buta do kolejki. Nie wiem.. może powinni puścić tę linię trochę po innej trasie, żeby kolejka mogła więcej osób przyjąć? Bo teraz to nie licząc mieszkańców NP zgarniała by głownie działkowiczów...
Inna rzecz, że tam jest miejsce na co najmniej dwa średniej wielkości osiedla po obu stronach torów... Chyba lepiej je tam budować, niż przy obwodnicy...
2011-03-22 12:30
i łączyła bazę promową, stadion, węzły przesiadkowe z SKM-ki i tramwajów z lotniskiem.
I to jest wykonalne - pewnie, że trzeba dać ludziom pracę ludzi i ponieść koszty, ale to jest alternatywa: czy ma się żyć lepiej mieszkańcom czy administratorom miasta.
Pieniądze ? - ziarko do ziarka: bilbordy o "robotach drogowych", tablice witające Kaszubów w stolicy, ECS ...
2011-03-22 23:23
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
