Trakcja przy al. Hallera
ma zostać podniesiona w rejonie wiaduktu o około 5 cm, a przeprowadzone prace modernizacyjne pozwolą na ruch tramwajowy w relacji Hallera-Kliniczna nawet w przypadku zerwania sieci trakcyjnej pod wiaduktem. Miejscy urzędnicy ogłosili właśnie przetarg na przebudowę jej konstrukcji. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace zostaną zakończone jeszcze w tym roku.
do skrzyżowania ul. Wyspiańskiego i ul. Klinicznej. Prace - co do zasady - mają być prowadzone nocą, w godzinach od 0:00 do 4:00 przy zachowaniu normalnego ruchu tramwajowego.
2020-08-24 10:38
Ciekawe ile kasy już miasto wydało na naprawy owej trakcji. Zamknąć przejazd na miesiąc i puścić niżej drogę. Tak się robi w cywilizowanym kraju!!! Zrobić raz a dobrze. 5cm to chyba jakiś żart!!!
2020-08-24 10:56
liczby przypadków, nie ilości :p
2020-08-24 11:10
2020-08-24 10:43
na Hallera proponowalem ustawienie dużej tablicy, że uszkodzenie wiaduktu kosztuje kierowcę 25000. Kto przegapi taką informację (tak jak znak) to musi płacić. Był uprzedzony. Placimy za przejazdy autostradą to możemy płacić podczas uszkadzania wiaduktu
2020-08-24 10:50
To nic nie da - znak jest zakazujcy wjazdu 3.40m, czyli trakcja zgodnie z przepisami obecnie jest pewnie około 3.90m nad ziemią (normy wymagają minimum półmetra odstępu).
Ciężarówki mają typowo 4.00-4.15m (w zależności od ładunku), więc podniesienie trakcji o 5cm pomoże w bardzo niewielkiej ilości przypadków.
Jeśli chcemy wiadukt ten udrożnić dla ciężarówek to potrzebne byłoby po prostu podniesienie go (w praktyce do realizacji przez obniżenie jezdni pod nim).
A to musiałoby być obniżenie o około metr, czyli nierealne.
Po podniesieniu trakcji o 5cm nawet nie będzie można zmienić znaku drogowego przed wjazdem, bo jak dziś zakazuje wjazdu o wysokości 3.4m, to 5cm nawet nie wystarczy żeby zmienić go na 3.5m
Moim zdaniem przed wiaduktem należy ustawić szlabany, które automatycznie się opuszczą wykrywając że próbuje pod wiaduktem przejechać pojazd o wysokości przekraczającej dozwolone 3.4m (powiedzmy 3.8m - żeby nie zapalało się śmieciarce i autobusom MZK), bo znaki zakazu wysokości to coś co jak widać kierowcy ciężarówek ignorują i nie ma sposobu żeby to zmienić.
Zastosowanie barier wysokościowych nie wchodzi w grę, bo jeżdżą tam też tramwaje których pantograf jedzie po przewodzie i nie może tam być żadnej bariery.
2020-08-24 10:57
Te 5 cm bardzo dużo zmieni, a zwłaszcza w czyichś kieszeniach. Jestem ciekaw kto zgarnie kase za ten wałek, bo moim zdaniem tylko o to chodzi
2020-08-24 17:18
pomozmy urzednikom wydac nasza kase...?
inne propozycje:
2020-08-24 10:59
Kto pracuje w tym urzędzie?!
2020-08-24 11:03
Znudziło im się naprawianie.
2020-08-24 11:19
Podniesienie o 5 cm niewiele zmieni i wszyscy dobrze o tym wiedzą. To jest jakiś dodatek. Kluczem jest to, że inaczej będzie skonstruowany system zasilania tego odcinka. Czyli ewentualne zerwanie trakcji w rejonie pod wiaduktem nie spowoduje, że tramwaje staną (o ile tylko będzie przejezdność fizycznie, znaczy ciężarówka nie zablokuje przejazdu). I to jest esencja tych zmian. A nie te 5 cm, które jest symbolicznym dodatkiem, o którym można by nawet nie wspominać. Ja to przynajmniej tak rozumiem. Natomiast Pani Magdalena jest rzecznikiem prasowym, jak zgaduje pewnie po jakiś studiach humanistycznych, więc jak sobie dziennikarz wybiera takiego rozmówcę, to powinien brać poprawkę i skoro jest specem od tematu, którym się zajmuje, przenieść akcenty na to, co ważne. A jak się nie zna na temacie, to niech się lepiej nim nie zajmuje. Poziom dziennikarstwa na tym portalu obniża się niesamowicie. To już nie jest poziom małej gazety, a raczej jakiejś gazetki szkolnej.
2020-08-24 11:33
są "eksperci" którzy chcą podnosić wiadukt, są "eksperci" od obniżania jezdni nawet o 1m, a nawet tacy którzy chcą zawieszać metalowe szyny lub budować jakieś konstrukcje w które uderzy za wysoki pojazd
2020-08-24 11:20
I forsa w błoto.
Problemem na Hallera to jest zamknięta Piramowicza Panie Wawrzonek.
2020-08-24 12:11
przed wiaduktem i wystarczy. ciezarowka zatrzyma sie na niej, a koszt dla miasta niewielki
2020-08-24 13:13
na lewym pasie (tym na torowisku), ta mocna belka to miałaby być pod trakcją ?
co to za bzdury, nic z tego nie rozumiem, możesz nam bardziej szczegółowo przedstawić swój genialny projekt ?
2020-08-24 17:00
a ta belka to ma być nad, czy pod trakcją tramwajową?
2020-08-24 12:59
Zamiast na wjeździe postawić bramownice która zaora kabine / kontener to podniosą trakcje.
Ot p o l a c z k o w a myśl techniczna.
2020-08-24 13:17
i sprzątanie po tym zajmie więcej czasu niż naprawa trakcji, a nie jest wykluczone, że uszkodzeniu ulegną inne pojazdy będące w pobliżu
2020-08-24 13:35
z tobą wszystko Ok ?
ot geniusz ?
śmiać się z tego pomysłu , czy tylko płakać....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
