Do dzielnicy Chwarzno-Wiczlino 
dociera tylko jedna linia autobusowa. Mieszkańcy domagają się kolejnych połączeń, ale ZKM odpowiada, że dodatkowe kursy nie były wykorzystywane, więc zostały zlikwidowane. Sytuacja może zmienić się po wytyczeniu buspasa na ul. Małokackiej, bo na razie przejazd komunikacją nie jest konkurencyjny czasowo względem samochodu.
, na linii 121 wprowadzona została dwukrotnie wyższa niż obecnie częstotliwość. W godzinach szczytu uruchomione zostały też dodatkowe kursy linii 221, na skróconej trasie Redłowo SKM - Chwarzno Sokółka. jest obecnie znacznie mniej opłacalna czasowo, niż wybór własnego samochodu. Ale to może się zmienić, gdy miasto zdecyduje się podjąć odważną decyzję, ułatwiającą korzystanie z komunikacji miejskiej.
2017-03-15 08:12
Tylko trzeba wówczas zwiekszytć częstotiwość jazdy autobusów.
2017-03-15 10:17
Poszerzyć Małokacką!!!
2017-03-15 09:57
Bus pasy nic niepomogą mieszkańcom chwarzna. Znajduje sie tam za dużo wąskich gardeł i właśnie tam tworzą sie korki. Potrzeba nowych PASÓW
2017-03-15 09:38
..wreszcie poszerzyć most przy wylocie ul.Małokackiej.Za mało uwagi poświęca pan Stępa wszystkim przejazdom kolejowym w Gdyni.
2017-03-14 21:06
W końcu głos rozsądku - buspasy, zbiorkom, rowery zamiast poszerzania ulic i tolerowania dzikiego parkowania w śródmieściu.
2017-03-15 09:27
Piesiewicz ić stond !
2017-03-15 08:38
bus pas dla 3 linii na krzyż które tam jeżdżą śmieszni gdyńscy idioci jak zawsze mają epokowe pomysły linia W co 30 minut linia 192 jeżdżąca znikąd donikąd i autobus widmo 121 5 kursów na krzyż a cały dzień Małokacka ma być zwężona
2017-03-15 06:01
2017-03-14 23:26
2017-03-14 21:05
Bus pas na Estakadzie niestety nie zdaje egzaminu. Kierowcy po przejechaniu po nim, zmieniają pas i na zjeździe do Obłuża Centrum blokują pas do jazdy na wprost i lewoskrętu. Autobusy powinny być puszczone pod estakadą a przy wieździe powinny mieć pierszeństwo.
2017-03-15 09:25
jak nie zdaje egzaminu? bo za bzdury....
2017-03-15 06:00
"przy wieździe"
Przepraszam, przy czym???
2017-03-15 01:25
w końcu tam w środku siedzi co najmniej 50 ludzi, w godzinach szczytu pewnie ze 100 - ale nie, Janusz z tablicami rejestracyjnymi z powiatu nie ustąpi. ot, i tak to się kręci
2017-03-15 09:25
2017-03-14 22:04
Wystarczy by 121 jeździł Sokółka - Malokacka - SKM - Kielecka - Sokolka
Przydałby się natomiast Bus pas na Rolniczej.
2017-03-15 08:46
potrzebny dla 3 linii na krzyż które razem nie mają nawet 30 kursów dziennie
2017-03-14 21:34
Dlaczego przewoźnicy komunalni wypuszczają w niedziele stare trupy. W ostatnią niedziele jechałem autobusem linii 150 myślałem że nie dojadę (szarpało, autobus wył jak stado krów, biegi zmieniał jakby chciał, a nie mógł) to chyba był solaris. Na liniach S i Z nowe autobusy, a reszta złomy.
2017-03-14 21:37
Bo na S i Z wygrała inna firma przetarg która zakupiła nowe pojazdy
2017-03-15 08:45
po taniości zakupiła i zobaczymy jak długo one będą takie ładne i piękne wygrali przetarg żydząc na wszystkim co już parę razy pokazali
2017-03-14 21:30
Na całym świecie się likwiduje buspasy, bo zmieszają przepustowość dróg. Nie po to się buduje dwupasmowe jezdnie, by po jednym pasie jeździł jeden autobus co kilkanaście minut, gdy tymczasem setki samochodów stoją w korku na sąsiednim. Gdzie niby mają być wytyczane buspasy? Na tych wąskich drogach z jednym pasem w każdą stronę? A kiedy będzie przebudowa Chwarznieńskiej przez Witomino? A kiedy Kielecka, Rolnicza i Małokacka będą miały po dwa pasy w każdym kierunku. Kiedy doczekamy się przebudowy wiaduktu na Małokackiej? Po co powstały durne progi dewastujące zawieszenia samochodów w ciągu Wiczlińskiej? (Lepsze byłyby światła w godzinach pracy szkoły - garby dewastują auta 24h/dobę a tysiące kierowców zaraz za garbami dodaje gazu). Co to za inżynierowie ruchu wymyślają takie idiotyzmy? Ci co ściągali na kolokwiach i koledzy za nich poszli na egzaminy?
2017-03-14 23:03
Podaj przykłady miast z całego świata, gdzie likwiduje się buspasy i są to miasta cywilizowane. W innym przypadku cała Twoja wypowiedź jest niewiarygodna i pozbawiona sensu.
2017-03-15 08:41
w Warszawie są one na ulicach gdzie są minimum dwa pasy dla samochodów a w Gdyni kretyni zrobili z Kieleckiej wąską dróżkę gdzie samochody ledwo się mijają by zrobić śmieszny bus pas jeszcze światełka zrobili żeby autobusik na pałę się wepchnął przed stojące samochody
2017-03-15 06:38
2017-03-14 23:06
bo ja widze odwrotny trend. Samochodow jest juz skrajnie za duzo, koszty nowej infrastruktury rosna absurdalnie, coz, duza czesc bedzie musiala porzucić kochane samochody i przesiasc sie na autobusy. Jak ktos wkoncu bedzie mial odwage byc politykiem XXI wieku a nie schlebiac ludowi, ktory sie domaga wciaz nowych i szerszych ulic. Oraz darmowych parkingow w centrum,
2017-03-14 21:08
kogoś przekonać do zmiany samochodu na komunikację miejską. Co z tego, że autobus pojedzie o pięć minut krócej jak jeździ co pół godziny? Nie lepiej kupić dwa krótkie autobusy zamiast jednego długiego i puścić je dwa razy częściej? Pewnie nie bo wyjdzie droższy zakup nieco, a i kierowcę trzeba zatrudnić. A to się pewnie nie opłaca. Pasażer ma płacić i nie narzekać.
2017-03-15 00:02
Czytałeś w ogóle artykuł? Kursów było mnóstwo, ale je ograniczyli, bo nikt nie jeździł.
2017-03-15 08:39
jakie mnóstwo ile kursów dziennie miało to 121/221?10-12?
2017-03-15 08:09
z osiedla które wtedy nie istniało ;)
2017-03-15 07:18
jak się przerzucicie na komunikację-ale wy wolicie szroty i koło się zamyka-wszyscy stójmy w korku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
