Władze Gdańska chcą wprowadzić strefę płatnego parkowania w Oliwie i Siedlcach. - To "dobry żart" - uważa część mieszkańców obu dzielnic.
. O potrzebie wprowadzenia tam strefy płatnego parkowania pisaliśmy w minionym roku. - Z uwagi na to, że teren, na którym znajduje się parking, nie znajduje się w pasie drogowym, nie mogliśmy włączyć go do strefy płatnego parkowania. Musimy ogłosić przetarg na obsługę parkingu. Nastąpi to najszybciej w drugiej połowie tego roku - tłumaczy zastępca prezydenta.
2012-05-04 09:34
BEZPŁATNEGO miejsca parkowania. ELEMENTARNYM OBOWIĄZKIEM samorządu jest zapewnienie mieszkańcom miejsc parkingowych w pobliżu domu, urzędów, szpitali, aptek i sklepów. Brak miejsc czy też ich likwidacja (np. budowa ścieżek rowerowych) jest jawnym OLEWANIEM mieszkańców co z pewnością zostanie ujawnione w czasie wyborów. Wygrają ci, których program to uwzględni.
2012-05-04 11:19
zapewnienia darmowego miejsca do parkowania komukolwiek. Samochód nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście
2012-05-04 14:06
Żadna deklaracja praw człowieka nie zabrania także wprowadzenia opłat od rowerów. Należy więc
1. Wprowadzić obowiązkowe ubezpieczenie od rowerów (oczywiście każdego oddzielnie)
2. Wprowadzić obowiązkowy i płatny kurs znajomości zasada ruchu drogowego zakończony egzaminem dla rowerzysty.
3. Wprowadzić tablice rejestracyjne dla rowerów (oczywiście wydanie tablicy odpłatne) w celu jednoznacznego ustalenia właściciela pojazdu w przypadku złamania przepisów.
4. Wprowadzić obowiązkowe wyposażenie rowerzystów w kaski, kamizelki odblaskowe, pompki, łatki. W przyszłości zastanowić się nad apteczką i dętką a także obowiązkowym, płatnym kursie pierwszej pomocy.
Rower nie jest jedynym sposobem na poruszanie się po mieście.
Oczekuję gromkich oklasków od użytkowników rowerów.
2012-05-04 15:57
masz chyba kłopoty z refleksją, ale i tak cię pozdrawiam.
2012-05-04 16:56
Nie bardzo rozumiem merytorycznej treści twej odpowiedzi. Może wszyscy wobec tego wyrzućmy rowery i załóżmy rolki. Zajmują jeszcze mniej miejsca.
2012-05-06 12:22
odpowiadanie na wszystkie twoje pracowicie sformułowane argumenty jest formą marnowania czasu. Zanim coś kolejnego napiszesz, sprawdź ile ofiar powoduje jazda samochodem, a jakie skutki przynosi przekraczanie niektórych (często nieżyciowych) przepisów przez pieszych, rolkarzy i rowerzystów.
2012-05-04 09:35
Wpierw zmniejszają liczbę miejsce na kartuskiej o 80, teraz chcą kasę za pozostałe miejsca? porąbało kogoś ? niech się pitolnie w łeb tymi słupkami co je wszędzie poustawiali.
2012-05-04 09:49
1. Nie powiększać strefy płatnego parkowania.
2. Bezwzględnie i skutecznie karać za nieprzepisowe parkowanie w centrum.
3. Kierowcy będą wiedzieć, że brak miejsca to będzie ich problem a nie problem zastawianych trawników i przestaną się pchać do centrum.
4. Raz czy drugi kierowca zapłaci 100zł mandatu (i 500zł za niszczenie trawnika) albo cofnie się dwa kilometry w poszukiwaniu miejsca do parkowania to może się zdecyduje na autobus (oczywiście w przebraniu żeby sąsiedzi nie poznali bo jeszcze pomyślą że go nie stać na samochód czy coś).
2012-05-04 20:22
No w sumie racja , ale potem znowu bedzie 1500 komentarzy ze straz miejska nic nie robi tylko mandaty wlepia
2012-05-04 09:59
Władze Gdańska znalazły sposób jak wyłudzić kolejne pieniądze od mieszkańców.
Najlepsze jest to że jak się uda na Siedlcach i w Oliwie to za rok dołączą kolejne dzielnice.
Jest inny sposób żeby zarobić na kierowcach z poparciem większości mieszkańców tylko trzeba się więcej wysilić.
Należy wysłać SM na rowerach żeby patrolowała i wystawiała mandaty w dalszych dzielnicach kierowcom którzy parkując łamią przepisy i do tego ewidentnie przeszkadzają innym.
Mogliby się też przyjrzeć właścicielom piesków :-)
2012-05-04 10:02
Wiele lat mieszkalem na Siedlcach, mieszka tam nadal moja rodzina, dzielnica opuszczona, zaniedbana, ucieszylem sie, ze wreszcie beda sciezki, tyle lat trzeba bylo szusowac po chodniku no i co? zrobili sciezki, zabrali miejsca parkingowe, rozmawialem z rodzina, ze zrobili miejsca parkingowe typowo pod parkometry i ciekawe kiedy wpadnie im to do glowy, jak widac wszystko bylo z gory ukartowane i dlugo nie trzeba bylo czekac.
Tak sie doi spoleczenstwo z kasy, na kazdym kroku, nie dosc, ze Siedlce do bogatych nie nalezy i jeszcze nadal zyja tam pierwsi osadnicy, to jeszcze mozna im ostatnie grosze z emerytury zabrac...
Wezcie sie za porzadkowanie podworek, dajcie dzieciom place zabaw przy blokach....
Swoja droga metoda dzialania jest prosta, stare rozwalajace sie budynki, ktore zasiedlaja jeszcze pierwsi lokatorzy, nalezy wyburzyc i postawic cos dla klasy wyzszej ,wszak jest to atrakcyjna lokalizacja blisko centrum...
2012-05-04 10:25
No wiesz, jeśli ktoś miałby ostatnie grosze z emerytury wydać na abonament za miejsce parkingowe - to oznacza to że zostaje mu 30zł. Powinien czym prędzej sprzedać samochód.
2012-05-04 11:12
2012-05-04 12:36
Mnie też powaliło na kolana. Znaczy to, według jakies nowej teorii ekoterroryzmu, że kierowcy powinni być "wydojeni" do końca.
2012-05-04 10:13
2012-05-04 21:45
Sobie parkometrów nie ustwią. Tam parkuje parkuje nasza miejska elita. Urzędasy
2012-05-04 10:19
Szczerze jak zobaczyłem ten artykuł to pomyślałem, że władze Gdańska chcą nam zrobić prima aprilisowy żart. Przecież Siedlce to dzielnica mieszkaniowa. Nie ma tu biurowców, na miejscach w 95% procentach parkują cały czas mieszkańcy pobliskich budynków. Po wprowadzeniu strefy płatnego parkowania, miejsca przy drodze będą stały puste, a na podwórkach samochody będą stały nawet na trawnikach. To jakiś chory pomysł mający na celu podbudowanie budżetu, po tym jak sobie urzędnicy ponabijali za wysokie premie na Wielkanoc. A z mieszkańców można ściągnąć dodatkową kasę.
2012-05-04 15:27
a na południe od Obrońców Westerplatte jest inaczej ??
2012-05-04 10:26
Siedlce maja zabudowe zupelnie nieprzystosowana do obecnej ilosci samochodow. Zakopianska, Bema i Kartuska sa zastawione przez auta MIESZKANCOW, co sie nie zmiesci przy ulicy to jest upychane "na tetrisa" na podworkach. Nie ma zadnych perspektyw na duzy parking. Wiec pasozyty sobie wymyslily ze "jak mieszkancy nie maja wyjscia to beda musieli zaplacic".
Twierdzenie ze dzieki oplatom zwolnia sie jakies miejsca dla mieszkancow to sa BREDNIE.
2012-05-04 10:34
Moim zdaniem jest odwrotnie. To liczba samochodów jest zbyt duża jak na infrastrukturę dzielnicy. Jeśli ktoś zrezygnuje z zakupu samochodu (szczególnie drugiego i więcej w jednym gospodarstwie domowym) bo będzie wiedział, że z parkowaniem jest krucho tak pod domem jak i pod miejscem pracy (a Siedlce są świetnie skomunikowane) to to już będzie sukces.
2012-05-04 10:40
Myślałem że urzędasy mają dziś wolne. A może kolega urzędnik na jakimś dyżurze?
2012-05-04 10:42
Czyli według Ciebie parkomaty są urządzeniami edukacyjnymi bez których nikt się nie domyśli że jest problem z parkowaniem i możliwe jest że kupi sobie 2 lub 3 samochód. A jak już kupi to z uśmiechem wyda 6 zł za litr paliwa i zapłaci 15 zł za 100 km autostrady.
2012-05-04 13:39
Demagogia typu "samochodow jest za duzo" to czyste lewactwo i popieranie rzadowych ingerencji i podatkow w pokretny sposob.
2012-05-04 20:25
Wystarczy zobaczyc ile samochodow stoi wzdluz Kartuskiej po godzinie 17:00 , ponad polowa miejsc jest wolnych, wiec nie ma az tak duzo samochodow nalezacych do mieszkancow
2012-05-04 10:37
2012-05-04 10:45
Skoro raczą nas swoimi pomysłami, za które my musimy płacić, to uważam, że uczciwym by było, aby również odczuli to na własnej skórze.
A że urzędaskę łatwo odróżnić od każdego innego człowieka (tandetna torebka z bazaru i reklamówka w ręku), to od razu w sklepie do rachunku dodawać 20%.
2012-05-04 11:21
ale sposób na podniesienie produktywności krańcowej przestrzeni w mieście. Przestrzeń jest dobrem rzadkim - zwłaszcza w centrum.
2012-05-04 11:25
Uprzejmie proszę o wyczerpującą odpowiedź, dziękuję.
2012-05-04 12:37
Ja też chętnie posłucham. Tylko nie wiem czy na trzeźwo da radę.
2012-05-04 12:41
2012-05-04 13:37
Ok. Idę po litra.
2012-05-04 15:48
2012-05-04 16:00
to przychód z dodatkowego metra kwadratowego, który może być wykorzystany albo produktywnie - do umożliwienia ruchu ludzi (na przykład na chodnik), albo bezproduktywnie: przez samochód stojący 8 godzin od rana i uniemożliwiający podjechanie innemu kierowcy dla załatwienia sprawy w ciągu pięciu minut.
2012-05-04 17:05
Krańcowa produktywność - Krańcową produktywność i-tego czynnika pokazuje, o ile wzrośnie produkcja, gdy nakład i-tego czynnika wzrośnie o jednostkę, a nakłady pozostałych czynników produkcji nie ulegną zmianie. Należy podkreślić, że jeżeli funkcja produkcji jest silnie wklęsła, to krańcowa produktywność każdego czynnika produkcji maleje ze wzrostem tego czynnika.
Wystarczy? Idź chłopcze do szkoły lub do psychiatry a po drodze z nikim się nie kontaktuj.
2012-05-04 17:52
od próby zrozumienia kosztu alternatywnego i użyteczności krańcowej - w tym przypadku przestrzeni w mieście, która może mieć różne zastosowania. Jeżeli wartościujesz korzyść ze stania twojego samochodu na darmowym miejscu do parkowania, to będziesz miał kłopoty ze zrozumieniem jakiegokolwiek z powyższych pojęć i będziesz inaczej myślących obrażał bez końca. Tak nie musi być: ocknij się i pomyśl o tym, że miasto nie musi być tworzone głównie lub wyłącznie pod potrzeby kierowców.
2012-05-04 18:55
Koszt alternatywny ma charakter subiektywny.
Korzyść krańcowa - korzyść jaką odnosi konsument ze zwiększenia konsumpcji danego dobra o jedną jednostkę.
za Wikipedią
Ok zjem swój samochód o ile ty wcześniej wsuniesz swój rower. Ketchup na mój koszt.
Parki i skwery w mieście tez raczej dochodu nie przyniosą więc jak? Będziecie strzelać do dzieci na placach zabaw?
Miasto stworzone jest dla ludzi a oni mają prawo do wygód, w tym także do swobodnej jazdy samochodem.
2012-05-06 12:27
i na miejscach do parkowania, których przygotowanie kosztuje lub która może być wykorzytana inaczej, to winni się liczyć z opłatami. Twoja subiektywność napotyka na granicę mojej subiektywności, nie tracę nadziei, że zrozumiesz mój punkt widzenia. Konsumpcja przejawia się nie tylko w formie przegryzania i trawienia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
