Miłośnicy dwóch kółek już wkrótce będą mogli się cieszyć z kolejnych kilometrów gładkich jak stół dróg rowerowych w Gdańsku. Właśnie rozstrzygnięto przetarg na budowę ścieżek na Zaspie i Przymorzu. Skorzystają też kierowcy.
oraz ul. Chłopskiej . Inwestycja będzie realizowana jednak wyłącznie po stronie wschodniej tych arterii.. aż do skrzyżowania ul. Chłopskiej z ul. Pomorską . Jej przebieg zostanie jednak nieco zmieniony - będzie przebiegać głównie wzdłuż krawędzi ulicy, a nie zabudowań jak jest obecnie. Ponadto w rejonie kładki nad skrzyżowaniem al. Rzeczypospolitej z al. Jana Pawła II nie będzie nadal poprowadzona po skosie przez dawny pas startowy, a między filarami kładki, tak by w ogóle nie kolidować z ruchem pieszych. oraz skrzyżowaniu z ul. Kołobrzeską, gdzie dodatkowo korekcie ulegnie jej przebieg przy przejściu dla pieszych , a nowa nawierzchnia będzie tu też na ścieżce po stronie torów kolejowych od ul. Kołobrzeskiej do realizowanego osiedla mieszkaniowego . (przedsięwzięcie realizowane przez GPEC). - Nowy pas ruchu zostanie wykonany w pierwszej kolejności, jeszcze w tym roku - dodaje dyrektor DRMG.. Natomiast już teraz można obserwować pierwsze prace związane z budową drogi rowerowej wzdłuż ul. 3 Maja w Śródmieściu. Tu wykonawcą jest Skanska, która zaoferowała kwotę ok. 3 mln zł (kosztorys przewidywał inwestycję droższą o ok. 800 tys. zł), a rowerzyści pojadą tą trasą, częściowo prowadzoną po pomoście nad nasypem kolejowym, najpóźniej w kwietniu przyszłego roku. Niewykluczone jednak, że termin ten ulegnie skróceniu, prace może uda się zakończyć jeszcze przed zimą., Wyzwolenia , Jaśkowa Dolina , Wosia Budzysza oraz Stryjewskiego . W planach są ścieżki m.in. na Węźle Kliniczna oraz ulicach: Nowolipie - Rakoczego . Powstaną również parkingi rowerowe w najważniejszych punktach miasta.
2012-08-13 22:57
Cóż za wyraz lęku :) Dzięki tym tunelom Al. Rzeczypospolitej jest jedną z nielicznych dróg, gdzie nie ma korków, a piesi mogą przejść na drugą stronę bezpiecznie i nie czekając na światła. Można mieć jedynie zastrzeżenia do oświetlenia, lub do braku wind dla niepełnosprawnych.
Niewygoda polegająca na konieczności zejścia z roweru, jeśli się chce pokonać takie przejście, jest rzeczą względną. Na większości normalnych przejść "powierzchniowych" i tak trzeba zejść z roweru, zgodnie z przepisami. Do tego trzeba odstać swoje na czerwonym świetle i narażać się na pojazdy zakręcające na skrzyżowaniu, które mają zielone światło, lub strzałkę, tak jak równolegle docierający do skrzyżowania piesi i rowerzyści.
W moim mniemaniu tunele są PROMIEJSKIE, a byłyby jeszcze bardziej promiejskie, gdyby jeździły nimi samochody, a piesi przekraczali drogę bezkolizyjnie i bez schodów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
