Zmiany w porządku ruchu na ul. Wiśniowej 
w Kowalach, które w połowie stycznia opisaliśmy na łamach Trojmiasto.pl wzbudziły duże zainteresowanie mieszkańców i kierowców. Głos w dyskusji postanowiły też zabrać władze gminy, radni i mieszkańcy ul. Wiśniowej.
2016-01-29 09:12
Bez refleksji strategicznej na temat roli poszczególnych rodzajów transportu w mieście oraz potrzebie zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu niezmotoryzowanych będziemy mieli coraz gorsze warunki życia i coraz więcej konfliktów między użytkownikami samochodów.
Tę ulicę można by optycznie zwęzić tworząc zatoki do parkowania i budując odpowiedniej jakości chodniki, wtedy chęć do skracania drogi przez piratujących kierowców uległa by przytemperowaniu.
2016-01-29 09:39
w tych samochodach siedzą ludzie, osiołku, samochody to nie są jakieś samojezdne roboty, które trzeba ograniczać,
a ludzie jeżdżąc samochodami dostają się do pracy, albo wręcz - pracują tymi samochodami i przynoszą budżetowi konkretny zysk
2016-01-29 10:02
2016-01-29 10:15
Niestety nie jesteś sprawiedliwy i obiektywny nazywając post powyżej bełkotem. To jest głos ostrzegawczy człowieka, który dostrzega problem szeroko opisywany w elementarzu polityki komunikacyjnej, szczególnie w rozdziale kierunek - szacunek. Chodzi o to, abyśmy nie podzielili losu Detroit. Dawno temu to miasto przeprowadzało debaty na temat zrównoważonego rozwoju i było przyjazne dla ludzi popierających alternatywne środki transportu. Warunki życia niezmotoryzowanych były dobre, ludzie uśmiechali się do siebie - kowboje do Indian, mieszkańcy do przyjezdnych itp. Potem miasto wybudowało ulice. Pozwoliło na pocięcie tkanki miejskiej potwornymi sznytami. Powstały getta i ludzie przestali się uśmiechać do siebie. I datego teraz Detroit umiera.
2016-01-29 11:19
Znowu bełkoczesz od rzeczy o Detroit, które kiedyś na Google Maps widziałeś.
2016-01-29 11:49
Ty bałwanie nie zauważyłbyś ironii nawet gdybyś się o nią potknął.
2016-01-29 10:05
Wybudowanie ronda na skrzyżowaniu Staropolskiej Ateny i Guderskiego napewno usprawniło by jazdę.Cała Europa odchodzi od skrzyżowań ze światłami na rzecz ruchu okrężnego co skutecznie niweluje zatory.Ale u nas więcej korków,więcej paliwa musisz kupić a zatem więcej kasy wpada do budżetu darmozjadów.No wszystko jasne jak powiedział Siara.
2016-01-29 10:22
najlepiej jeszcze turbo ronda żeby się ludzie pozabijali.
Brak rozładowania korków przez ronda najlepiej obrazuje przykład następnego zjazdu na wysokości Straszyny który wydłużył zjazdy z każdej strony.
A spotęgowanie korków było tak duże że trzeba było zbudować oddzielny zjazd z obwodnicy, żeby korek nie tarasował ruchu na drodze i teraz samochody stoją na całym dobudowanym zjeździe.
2016-01-29 11:32
Niech Polacy nauczą się jezdzić na rondach a nie tylko po prostej.W Anglii ronda istnieją od zawsze i są podwójne a nawet potrójne a ruch jest tam o wiele płynniejszy.
2016-01-29 19:55
Ile razy widziałam kuriozalne sytuacje na rondzie to nie zliczę. Powinni tego uczyć na kursie prawa jazdy i niech nauczyciel jeździ z kursantem tak długo aż się nauczy poprawnie z tego korzystać.
2016-01-29 09:15
Ciesze sie, ze w koncu czytam madry artykuł w temacie komunikacji. Brawo Kowale! Niech Gdynia sie uczy od Was :D
2016-01-29 09:22
2016-01-29 09:25
Dokladnie, brawo dla władz w Kolbudach.
W Gdyni trzeba wyszarpywać bezpieczeństwo dla dzieci.
Walka jest o każdy metr chodnika.
Jak widać Kolbudy sa dużo bardziej postępowe.
2016-01-29 09:38
to stan umysłu ... .taka gmina
2016-01-29 09:38
Czemu tam nie ma chodnika.
Oznakowanie postawione nie przemyślane - dopiero po artykule uzupełniony drugi znak zakazu i uwaga pojawiła się tabliczka, że można jeździć rowerami.
Nadal nie ma znaków od każdej strony wjazdu że to strefa zamieszkania.
5 spowalniaczy, płyty betonowe i ukształtowanie terenu nie pozwalają jeździć tamtędy szybciej.
Ruch i tak będzie wzrastał, a z góry kierowcy jeżdżą szybciej.
Ewidentnie mieszka tam znajomy wójta Kolbudy.
Oznakowanie, sygnalizacja jest mocno nie przemyślana podobnie jak posadowienie inwestycji bez odpowiednich nakładów na infrastrukturę w okolicy - stacje benzynowe, centrum handlowe, jednostki oświatowe.
Dla poprawy bezpieczeństwa proponuje obok chodnika ustawienie znaków zakaz zatrzymywania się - co uniemożliwi blokowanie po dwóch stronach jezdni drogi przez mieszkańców. Którzy parkują po kilka swoich aut na drodze, a podwórka i garaże oraz podjazdy mają wolne,
2016-01-29 11:02
W Gdańsku też jest pełno takich uliczek, w każdej dzielnicy z reguły oznaczonych znakiem: strefa zamieszkania: rozejrzyj się i wyobraź sobie, że nagle przez taką uliczkę kierowcy uskuteczniają sobie tranzyt.
2016-01-29 11:05
właściwie ruchu drogowego. Dały ciała na etapie pozwoleń na budowę i organizacji ruchu na drogach wewnętrznych nie zapewniają odpowiedniej infrastruktury.
A teraz doraźnie łata na szybko sytuację
2016-01-29 12:17
Alez przecież sa drogi!
A to jest mala uliczka osiedlowa a nie tranzytowa.
Mieszkancy maja prawo dbac o swoje bezpieczeństwo.
Brawo dla władz Kolbud.
2016-01-29 15:12
Problemem nie jest, ze dróg nie ma, tylko że kierowcom nie chce się stać w korkach
2016-01-29 11:05
sorry taka prawidłowość logiczna
2016-01-29 12:44
2016-01-29 14:54
Na drogach osiedlowych i jednokierunkowy to normalne, ze po jednej stronie auta stoja zaparkowane.
To nie jest tranzyt, tylko mala, osiedlowa uliczka z uspokojonym ruchem.
2016-01-29 09:40
Po raz kolejny widać, że nie przeprowadzono publicznej debaty na temat alternatywnych środków transportu - refleksji strategicznej na temat roli poszczególnych rodzajów transportu.
Nieprzestrzeganie zapisów zawartych w elementarzu polityki komunikacyjnej (szczególnie rozdziału kierunek - szacunek) prowadzi do obniżenia komfortu niezmotoryzowanych i pogorszenia warunków życia.Ulica Wiśniowa jest kolejnym, potwornym sznytem przecinającym tkankę miejską i elementem wspomagającym tworzenie getta. Taka sama sytuacja jak w Detroit, które przez to umiera.
2016-01-29 09:58
dobrze, że chociaż ktoś daje odpór temu bełkotowi
2016-01-29 09:50
mieszkańców wsi Kowale?!
2016-01-29 10:00
Z przysiółka Wrzeszcz czy z kolonii Przymorze/Zaspa?
2016-01-29 11:13
nowa droga do obwodnicy pewnie Cię intetesuje.
2016-01-29 09:51
Jak władze Kolbud takie mądre to niech zmienią organizację zjazdu z obwodnicy lewoskręt w kierunku Gdańska i to samo w kierunku kolbud.
To stwarza o wiele większe ryzyko, każdego dnia. Regularne stłuczki, szkoło i zagrożenie życia.
Ale wójt woli zainkasować kasę za stację Orlenu.
2016-01-29 09:57
O co tym Kowalanom chodzi?Jak chcą wybudować cztero-jezdniową Staropolską i w ten sposób rozładować korki to się sprzeciwiają.Trzeba było kupić mieszkanie w wygwizdowie to nie mielibyście problemów.
2016-01-29 10:09
Po blachach widać że nie są właścicielami mieszkań tylko słoikami wynajmującymi łóżka.
2016-01-29 11:20
przecież oni kupilil mieszkanie w wygwizdowie?
2016-01-29 10:14
Poczynając:
1. od feralnego zakrętu na Świętokrzyskiej (źle przeprowadzonym ostatnim remoncie woda nadal spływa po pow. jezdni)
2. Koleiny i garb na wysokości przystanku autobusowego przy przejściu dla pieszych samochody trą podwoziem.
3. Źle zorganizowana sygnalizacja na wysokości Świętokrzyskiej i Guderskiego. Niebezpiecznie ustawiona zmiana świateł. Brak lewoskrętu mimo że jest miejsc w kierunku stacji paliw.
4. Przejście dla pieszych dla ryzykantów. Samochody w kierunku Gdańska i tak przecinają wysepkę na wysokości auto-handlu i wjeżdżają na ul. Wiśniową na skróty (pewnie mieszkańcy).
5. Od czasu postawienia zakazu na Wiśniowej po przejeździe świateł na ul, Guderskiego kierowcy i tak skręcają w pierwszą możliwą w prawo i jadą dalej ul. Wiśniową.
6. Zła synchronizacja świateł na wysokości Biedronki (w sumie większość korków zaczęła tworzyć się od ich wprowadzenie i braku dostrojenia do ruchu. Drugie światła na wysokości Orlenu niesynchronizowane z tymi obok Biedronki kumulacja korków i utrudnienie zjazdu z obwodnicy).
7. Sygnalizacja na wysokości Biedronki skręt w prawo na światłach w kierunku Wiśniowej - zwężenie drogi niebezpieczne uniemożliwiające bezkolizyjne wyminięcie się dwóch aut.
8. Zjazd za światłami do szkoły podstawowej a do tego jeszcze przystanek autobusowy.
9. Zjazd do centrum kowale - przez przystanek autobusowy.
10. Centrum kowale za zjazdem z przystanku - duże zagrożenie na wysokości wyjazdu z garażu centrum.
11. Brak prawoskrętu w kierunku Outletu na światłach n wysokości Orlenu.
12. I potem najbardziej niebezpieczne dwa lewo skręty przy zjeździe z obwodnicy.
Na tak krótkim odcinku tylko autonomicznych i własnych rozwiązań niezintegrowanych i nieprzemyślanych kolejne zmiany i ulepszenia utrudniają coraz bardziej poruszanie w tym odcinku miasta.
A co będzie jak powstanie planowana kolejna szkoła - na którą gmina Kolbudy nie zabezpieczyła środków.
2016-01-29 10:50
ad 1. Zwykła fuszerka a nie brak współpracy, zrobili pochylenie ale pewnie takie dla drogi na płaskim a nie wzgórzu
3. Skrzyżowanie ma być w pełni przebudowane tak by Ateny była naprzeciwko Guderskiego a nie to co teraz. Rzeczywiście władze powinny już coś z tym zrobić ale pewnie czekają na rozpoczęcie przebudowy 221, inaczej zaraz byś napisał że marnotrawstwo bo coś zrobili a za rok rozryli znowu.
4.Bardzo niebezpieczne przejście, przydałaby się mocna lampa i pomarańczowe światło a tak naprawdę to przejście do likwidacji (pewnie po przebudowie 221 już go nie będzie)
6. Światła przy Biedronce są OK. Problemem są same światła przy Orlenie - jak włączyli od razu była kupa. Gdy na tydzień czy dwa zostały wyłączone problemy zniknęły. Normalnie jak w dowcipie o rabinie i kozie. Światła przy Orlenie to jeden z większych niewypałów ostatnich lat ale pretensje do Zarządu Dróg Wojewódzkich - tylko oni parli na światła w tym miejscu.
9. Zjazd jest ZA przystankiem - takie rozwiązania są w wielu miejscach, nie uważam ich za szczególnie niebezpieczne.
10. Z tego garażu i tak nikt nie korzysta ;-)
11. Ponownie - już naprawdę niedługo będzie kompleksowa przebudowa 221 więc tworzenie tam teraz prawoskrętu byłoby marnotrawstwem.
12. GDDKiA nie widzi potrzeby utworzenia pełnej koniczyny. Tym niemniej trzecia "ćwiartka" (zjazd z obwodnicy jadąc od Gdyni) niedługo będzie (wybudowana przez inwestora prywatnego w związku z rozbudową terenów za obwodnicą), ostatnia ćwiartka - może kiedyś, w końcu się uda wywalczyć.
13. Szkoły (jak też basenu, przedszkola, boisk itp) nie będzie. Radni Kolbud i innych wiosek gminy oraz wójt Grombala konsekwentnie sabotują jakiekolwiek inwestycje i rozwój Kowal, tak że o te "utrudnienia" nie musisz się, niestety, martwić. A propos 1 lutego o 19ej w Domu Kultury przy Glazurowej (vis a vis wspomnianego Orlenu) odbędzie się spotkanie z Wójtem w tej sprawie - dobrze jakby przyszedł każdy komu zależy i jeszcze ma nadzieję na tą inwestycje.
2016-01-29 11:02
2016-01-29 11:22
kolbudy.pl
Mnie, jako mieszkańca Trójmiasta nie interesują problemy mieszkańców wsi wokół Gdańska.
2016-01-29 12:21
Problem z drogą Wiśniową jest tylko efektem odkładanej przebudowy drogi 221, a ta odpowiada za komunikację z Gdańskiem i przez to osoby jadąc z 5 wzgórz, oruni zakoniczyna w kierunku obwodnicy stoją w tych własnie korkach. A wspominane światła koło orlenu zamiast nawet prostego ronda i inne nie przemyślane decyzje mają efekty w zagrożeniu bezpieczeństwa. Samo wyłączenie świateł koło orlenu skutkuje skróceniem przejazdu 2 kilometrowego odcinka drogi o 10 min w szczycie komunikacyjnym.
2016-01-29 15:07
to nie czytaj
2016-01-29 10:22
Tylko dlaczego na ul. Wiśniowej nie znaku T22 niedotyczy rowerów. Jazda tą ulicą byłaby lepsza niż tą pseudościeżką rowerową wzdłuż DW221
2016-01-30 00:42
Juz jest od kilku dni
2016-01-29 10:34
Mieszkam w okolicy, widziałem jak auta wyjeżdżając z posesji w spornym rejonie kierują się w górę ul. Wiśniowej, a więc "pod prąd". Czy tych państwa przepisy nie dotyczą? Czy ta ulica jest prywatnym folwarkiem strzeżonym przez patrol drogówki co drugi dzień? I dlaczego tylko połowa drogi jest jednokierunkowa? Przecież druga połowa ma te same parametry?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
