Od środy użytkownicy roweru metropolitalnego znów będą mogli zarezerwować pojazdy przed ich wypożyczeniem. Czas rezerwacji skróci się jednak z 15 do 5 minut i będzie można zrobić to tylko trzy razy na dobę.
Mevo: ilu obcokrajowców korzysta z roweru metropolitalnego?
Mevo: nowe rowery nie przyjadą w terminie
2019-08-13 15:33
Nieograniczona możliwość rezerwowania rowerów na 15 minut utrudniała do nich dostęp.
2019-08-13 16:23
W zasięgu 15 min od domu miałem 4 stacje, teraz mam jedną... niedobrze.
Rezerwacje powinny być płatne(minuty z abonamentu) i ograniczone do max 15min na danej stacji na godzinę. Wtedy miałoby to sens.
2019-08-14 17:12
ze rezerwacja wlicza się do czasu abonamentu. Jak ktoś wypozyczy a nie jeździ to tez mamy go ścigać? Trąci paranoją. To też pokazuje, jak bardzo nieprzemyślany jest to system.
2019-08-13 16:38
Nigdy nie korzystałeś z mevo
2019-08-14 07:31
2019-08-13 19:44
i jezdze kilka razy w tygodniu
2019-08-13 15:59
Teraz jadac tramwajem i chcac przesiasc sie na mevo bedzie to zdecydowanie utrudnione
2019-08-13 17:05
2019-08-13 16:59
Bo mevo rezerwowali kosmici...
Rezerwacja ułatwiała dostęp, bo umożliwiała planowanie podróży
2019-08-14 17:11
Tylko naciągają ludzi na kasę kto w tym ma zaledwie łapska pewnie układ
2019-08-13 15:47
polega na tym, że jest to najmniej ekologiczny rower miejski na świecie?
2019-08-13 15:54
Z podaniem argumentów, np. w formie listu do redakcji.
Chętnie się zapoznam, inni czytelnicy pewnie też.
2019-08-13 22:07
1. rowery muszą być stale relokowane na przestrzeni kilkudziesięciu kilometrów. Samochodami. 2. rowery działają tylko, kiedy mają naładowaną poza układem pojazdu baterię. Rozwożoną samochodami, ładowaną na węgiel, na obszarze kilkudziesięciu kilometrów. Co więcej można zrobić, by uczynić najbardziej ekologiczną formę transportu miejskiego bardziej energochłonną? Chętnie się dowiem od nieutopionych w tej kleistej pseudoinnowacji.
2019-08-13 22:25
Czy ktoś z grona bezkrytycznych zwolenników tzw. OZE mógłby się wypowiedzieć nt. obciążenia środowiska naturalnego procesem produkcji ogniw oraz późniejszego ich "recyckling'u" np. w Bangladeszu?
2019-08-13 23:22
Mam dla Ciebie złą wiadomość. Twój smartfon robi to samo co mevo. Zamienisz na telefon stacjonarny?
2019-08-13 23:39
Ale nie będę bzdurzył jaki to smartfon jest prośrodowiskowy i wyłudzał na niego kasy z publicznych środków pod płaszczykiem eko, OZE, e-bikesharingu i innych bzdur. To malutka, ale jednak zasadnicza różnica :)
2019-08-14 11:20
Jeżeli jeden - dwa samochody sprawią, że w mieście pojedzie ich kilka tysięcy mniej, czysty zysk.
Kopciuchowe lobby zawsze pomija liczby.
2019-08-14 11:37
2019-08-14 13:27
A przewiezienie go z magazynu to czym?
Tak, kopciuchowe lobby. Robisz wszystko, żeby dalej palić jak najwięcej węgla i paliwa, kiedy prąd z OZE to teraźniejszość na zachodzie i przyszłość u nas...
2019-08-14 16:13
2019-08-14 06:11
I rozjeżdżają chodniki...
2019-08-14 07:54
2019-08-13 16:20
Ze źròdeł alternatywnych. Wiatraki/tamy to ułamki. Rezszta węgiel
2019-08-13 18:15
Bo jak na razie, lobby dieslowo-kopcące walczy z użytkownikami wszystkich pojazdów na prąd, nie z producentami energii...
2019-08-13 21:46
Zielona energia to ściema maszynka do pieniędzy niestety. Póki nie wypracujemy nowych technologii opartych na atomie lub czystym węglu to nic z tego
2019-08-14 00:24
2019-08-14 16:07
lepiej było bez rezerwacji
2019-08-13 17:03
Opinia wyróżniona
Maksymalnie dostępnych w ciągu 90 minut było 1409 rowerów, dziś maksimum to 1155 z 1700.
Reszta albo w serwisie, albo niedostępna z innych powodów.
Dane po odliczeniu rowerów na serwisie, w Warszawie i Trąbkach
2019-08-14 07:40
od kilku dni stoi Mevo. Naładowane, ale niedostępne i niewidoczne w aplikacji.
Rower widmo.
2019-08-14 15:48
2019-08-14 09:47
Jeżdżę Mevo kilka razy w tygodniu i czasem faktycznie brakuje rowerów w okolicy z naładowaną baterią ale jest ich tak wiele, że przejdę się na nogach kawałek (o zgrozo) i zawsze coś znajdę. Jest wygodnie, tanio. Maruderów mamy w brud i wg nich oczywiście lepiej żeby Mevo nie było, bo nienaładowane, bo jeżdżą po drogach itd. Ja jestem na tak a małe niedociagnięcia na pewno z czasem będą znikały. Duży projekt, potrzebuje czasu żeby sprawnie wszystko funkcjonowało.
Pozdrawiam zadowolonych z Mevo ! :)
2019-08-14 15:24
2019-08-14 08:47
1400 sztuk z 1700 to już niezły wynik, powinni dążyć, żeby go utrzymać.
2019-08-14 08:10
Jaki tęgi łeb myślał o tym, aby zrobić stację w Kiełpinie Górnym (nie mam nic przeciwko, niech jest), a nie ma żadnej dalej w kierunku Chełmu. Osiedle Optima, Lawendowe Wzgórza i wszystko wokół, nie ma żadnej stacji. Nie wypożyczysz roweru. dlaczego ???
Wszystko wokól w remoncie (ulice), wieczne korki i z chęcia jak jest pogoda człowiek przejechałby się rowerem. Ale nie ... To nie Gdańsk, to już jest inne województwo? Masakra. Dlatego przez takie rzeczy uważam, ze to jeden wielki wałek. Nie ważne jest dobro mieszkańców, liczy sie, ze dotacje płyną i kasa się zgadza. A miasto stworzyło coś, z czego trudno mu się wycofać z twarza.
2019-08-14 15:32
Trefna inwestycja. Firma kosi ciezkie pieniadze a nie wywiazuje sie z rowerow. Caly czas problemy i nic nie jest odciagane z wynajmu. Rozbuj w bialy dzien
2019-08-14 15:22
2019-08-14 15:27
Ja zarezerwuje pierwszy.Jak mi sie znudzi,to go zwolnie.
2019-08-13 15:47
Wypie...ilc baterie z rowerów i problem z dostępnością zniknie. Co za dzban wpadł na pomysł roweru ze wspomaganiem gdzie bateria w standardowym rowerze elektrycznym starcza na 100km.
2019-08-14 08:04
Ale bez baterii i silnika jak zasilisz aplikacje, nadajnik gps, blokady i zabezpieczenia? jak uchronisz przed kradzieżą? bedizesz musiał coś dołożyć i tak. dzięki baterii i silnikowi rower jest pod stałym monitem gps, ma blokady kół i obsługuje apke.
gdyby dali zwykły rower, obudowany blokadami, nadajnikiem i baterią to byłby krzyk że skoro i tak jest obudowany t oczemu już nie zrobili z elektrycznym wspomaganiem :D
2019-08-14 15:27
2019-08-13 15:59
Ten rower bez wspomagania nie ma racji bytu. Jest zbyt ciężki, żeby jeździć nim bez wspomagania dłużej niż 5 minut
2019-08-13 16:01
Bez wspomagania czyli bez baterii i silnika - będzie lżejszy inżynierze
2019-08-13 16:08
2019-08-13 16:12
Więc nie kupować więcej tego badziewia, rower elektryczny kosztuje około 5-6 tys za te kwotę masz dwa rowery dobrej klasy
2019-08-13 16:20
Rower Mevo kosztuje ok. 8 tysięcy. Ale jak go zniszczysz, to płacisz 12 tys. kary. Ot, ubezpieczenie 150%
2019-08-13 18:08
2019-08-14 07:50
te rowery nie są warte w detalu 12 tys !!!
2019-08-14 11:17
A kto zapłaci za brak roweru w systemie? Za sprowadzenie? Za podpięcie do systemu?
Poza tym, pamiętaj, że to nie Wagant, ma jeszcze trochę całkiem nietaniej elektroniki.
2019-08-13 18:34
2019-08-13 16:49
I dopiero się wypowiadaj. 3M to nie jakaś Warszawa gdzie nie ma praktycznie wzniesień. No i nie każdy chce przyjechać w dane miejsce i śmierdzieć potem. Jak wam się te rowery nie podobają to nie korzystać.
2019-08-13 19:06
nie każdy chce śmierdzieć potem, ale są tacy, którzy chcą! dlaczego wszystkie są elektryki? dlaczego nie mam wyboru? jak dzban wymyślił, żeby wszystkie były ze wspomaganiem, bo sami niedołężni ludzie mieszkają w 3M? chcemy miec wybór
2019-08-13 23:17
Masz wybór. Chcesz się pocić? Biegnij! Bez baterii.
2019-08-13 20:32
Możesz nie jechać. Szach mat :P
2019-08-13 16:19
Rower mevo waży 33kg. Nawet jeśli liczyć bez baterii i silnika to zostaje jakieś 23kg. Standardowy rower miejski waży do 15kg. Jest różnica?
2019-08-13 18:09
Na naszych górkach zwyczajnie nie da rady się czymś takim wturlać, chyba, żeby wpakowali im trylion przełożeń.
2019-08-13 16:04
Takie gdybanie.
Miało być 10-30% elektryków. To by być może miało jakiś sens. Ale specyfikacja była tak napisana, że oferując 100% się go wygrywało.
Tak też zrobiło NB Polska. A w zasadzie NB Tricity Sp. z o.o. z kapitałem 5000zł.
Ale ktoś coś przeliczył, i się kasa nie zgadzała (było o tym w mediach). Stąd opóźnienia - każdy miesiąc mniej, to mniejsza strata.
A w samorządach wszyscy siedzą cicho. Jak dadzą karę, NB TriCity padnie, właściciele będą odpowiadać do 5000zł. Unia zacznie się pytać dlaczego kasa poszła w błoto.
Winnego oczywiście nie ma, bo 'wszyscy' widzieli papiery, i każdy mógł coś powiedzieć. A skoro z Gdańska nic nie powiedzieli, z Gdyni, z Tczewa, z Władka też nie, to chyba wszystko było super, nie?
2019-08-13 16:28
Uważam że nie ma sensu dalej brnąć w te błędne koło i dalsze inwestowanie w rowery elektryczne nie ma sensu, koszt zakupu takiego roweru to koszt 5-6tys zł za te kwotę spokojnie można kupić dwa rowery miejskie dobrej klasy, większość problemów sama się rozwiąże z mevo, aby tak się stało ktoś musiał by się przyznać do błędu
2019-08-13 21:07
spróbuj sobie pojeździć dobrej klasy rowerem miejskim 12h albo i więcej na dobę bez przerwy dzień w dzień. Ciekawe na ile ci wystarczy?
2019-08-13 22:29
2019-08-13 20:51
Rower nieelektryczny byłby bez sensu. Całe powodzenie programu wynika właśnie z rodzaju roweru.
2019-08-13 18:10
Co z tego, że nie spełniają tej roli? Ważne, żę będzie dostęp, nie?
2019-08-13 18:29
Może już nie będziemy rządzić? Daliśmy ciała i to grubo z tą umową z Mewo, to teraz udawajmy że jest cacy. Lud to kupi, oni są durnowaci i jak pluje im się w pysk, to mówią że deszcz pada.
2019-08-13 21:53
to ja już bym na niego nie wsiadł. Mieszkam koło cmentarza Łostowickiego i normalnym rowerem napewno bym tam nie podjeżdżał, bo nie jestem rowerzystą na co dzień i nie mam 20 lat. Myślę, że więcej jest takich jak ja. W miastach, gdzie jest równo jak stół to proszę bardzo ale nie w Trójmieście.
2019-08-13 16:18
90% atrakcyjności rozwiązania to wspomaganie. gdańsk płaski nie jest. a ci, co lubią się spocić rowery już dawno mają własne i korzystają.
2019-08-13 18:36
2019-08-13 16:19
pewien pan zgarnal 11 mln prawda.
2019-08-14 14:14
Kiedy MEVO ponownie otworzy możliwość wykupu abonamentu? Bo juz rok nie ma takiej możliwości. Gdzie nowe rowery? Czemu miasto im w ogóle płaci za niezrealizowana usługę?
2019-08-14 13:41
Wątpię czy "chłopaki do wzięcia" chcieliby na tym super sprzęcie jeździć...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
