Ma poprawić dojazd do Niedźwiednika, na Matarnię i lotnisko oraz rozwiązać problem z korkami, w których utykają autobusy. Radna Katarzyna Czerniewska w złożonej interpelacji zwróciła się do miejskich urzędników o przeanalizowanie możliwości inwestycyjnych, które pozwolą na budowę buspasa na fragmencie leśnego odcinka ul. Słowackiego
. Jego budowa jest w planach, ale w ciągu kilku lat.
Buspasy w Trójmieście - najważniejsze informacje
i Słowackiego. Z linii autobusowych (110, 122, 126, 157, 210, N3), przejeżdżających przez przystanek Potokowa 02, w kierunku Matarni, codziennie korzysta wielu mieszkańców w dojazdach do pracy czy powrotach do domu oraz dojeździe na lotnisko - przypomina radna i prosi o to, by miasto przeanalizowało możliwości inwestycyjne, pozwalające na budowę buspasa.
Jak kursują autobusy i tramwaje w Gdańsku?
2020-10-29 09:30
Opinia wyróżniona
Przy porównaniu ilości aut do ilości autobusów - słaby pomysł. Wiele więcej osób podróżuje tam samochodami niż autobusami i zabranie jednego pasa na rzecz mimo wszystko mniejszości zakorkuje jedną z arterii wyjazdowych z Gdańska. A przy obostrzeniach do 50% maksymalnej ładowności środków transportu publicznego coraz więcej osób jeździ samochodami. Więc pomysł nawet bardzo słaby.
Dla jasności, nie jeżdżę tamtędy tylko autem, autobusem też mi się zdarza.
2020-10-29 23:15
Natomiast obwodnice to miejsca dla samochodów i tam buspasy są zbędne. Co w tym dziwnego, że niewiele osób jeździ TZ skoro autobus stoi w korku z innymi, a na każdym przystanku musi zjechać do zatoki i nikt nie raczy wypuścić autobusu, bo przecież jazda przed autobusem to największy zaszczyt na drodze. Tylko sprawny transport zbiorowy ma szansę
Natomiast obwodnice to miejsca dla samochodów i tam buspasy są zbędne. Co w tym dziwnego, że niewiele osób jeździ TZ skoro autobus stoi w korku z innymi, a na każdym przystanku musi zjechać do zatoki i nikt nie raczy wypuścić autobusu, bo przecież jazda przed autobusem to największy zaszczyt na drodze. Tylko sprawny transport zbiorowy ma szansę przyciągnąć pasażerów.
Buspas na całym ciągu Słowackiego i ŻW to nie powinien być przedmiot rozważań, ale dawno zrealizowana oczywistość. I to nie na krótkim odcinku, ale od samego lotniska do dworca we Wrzeszczu.
2020-10-29 15:05
tylko komunikacja albo rower, zostawcie w spokoju te samochody
2020-10-29 08:34
Opinia wyróżniona
bus pasy powinny byc na calym odcinku lesnym by nie docnhodzilo do zatorow jak rowniez swobodniejszych przejazdow pojazdow ratownictwa tymbardziej ze na tym odckinku nawet nie ma porzadnego chodnika tylko chodniczek.
2020-10-29 08:24
Opinia wyróżniona
Gdy budowano Żołnierzy Wyklętych zamiast dolnej Słowackiego wiązałem z tym wielkie nadzieje. Że mieszkając na Morenie będę szybciej w pracy w Sopocie, że upłynni to ruch itp itd. Okazało się, że niestety nadal jest szybciej jadąc Jaśkową Doliną. Dlaczego? Bo np. zlikwidowano dwa pasy skrętu ze Słowaciego przy Galerii Bałtyckiej, bo jest taki cykl świateł a nie inny. Bo leci rzeka pojazdów... I tyle. Czyli - coś zrobiono, ale raczej dla przyjeżdżających spoza Gdańska.
2020-10-29 21:26
Rowerem w godzinach szczytu do Wrzeszcza dojedziesz szybciej niż samochodem. Jak sobie sprawisz rower wspomagany elektrycznie to pod górkę wjedziesz z powrotem bez większego problemu także szybciej niż samochodem. Sprawdzone empirycznie. Kiedyś szwagier proponował mi podwiezienie samochodem do Wrzeszcza na pociąg - całe szczęście wybrałem rower, bo bym na zamierzony pociąg nie zdążył ;-)
2020-10-29 14:59
Jeszcze w żadnym mieście na tzw. Zachodzie nie poprawiono transportu w mieście budując szersze drogi, estakady czy autostrady. To tylko zachęca do używania samochodu wszędzie, gdzie to tylko możliwe, zamiast korzystać z komunikacji publicznej (jeśli dobrze funkcjonuje - niestety, to nie przypadek Trójmiasta). Szersze drogi, prawo i lewoskręty to tylko więcej aut na drogach, nic poza tym ;-)
2020-10-29 21:21
To tam można zrobić korek na rowerach, ale zwykle ludzie nie mają czasu na podróż rowerem przez kilka godzin w dwie strony. Na dłuższych dystansach stosuje się kolej, w ścisłym centrum wchodzi ona pod ziemię. Metro nie stoi w korkach, ale może ulec awarii, lub na polskie realia ktoś może go użyć do samobójstwa (są na to też zabezpieczenia, takie
To tam można zrobić korek na rowerach, ale zwykle ludzie nie mają czasu na podróż rowerem przez kilka godzin w dwie strony. Na dłuższych dystansach stosuje się kolej, w ścisłym centrum wchodzi ona pod ziemię. Metro nie stoi w korkach, ale może ulec awarii, lub na polskie realia ktoś może go użyć do samobójstwa (są na to też zabezpieczenia, takie jak ściany i drzwi na stacjach).
Czy te skutery, riksze i rowery spowodowały odkorkowanie miast na wschodzie? Tam, gdzie jeździ się też na dachach pojazdów?
Samochód na pewno pozwala na takie rzeczy, jak wożenie narzędzi do pracy oraz izolację od kaszlaków, meneli, sebixów i brudu z komunikacji miejskiej (z tym ostatnim w Polsce nie jest najgorzej).
2020-10-30 05:44
Aby usprawnić ruch na ulicy Nowej Słowackiego potrzebne są wiadukty na:
1. Wyjazd z Centrum Handlowego Matarnia
2. Skrzyżowanie z ul Potokową
3. Skrzyżowanie z u Chrzanowskiego
4. Budowa na ulicy Grunwaldzkiej podziemnego przejazdu wzdłuż tej ulicy - miały być tam przejścia podziemne ale z nich zrezygnowano.
5. Budowa planowanego łącznika z trasą Sucharskiego.
To wystarczy na rzeczywiste rozwiązanie problemu.
2020-10-30 19:43
To jest temat na 22 wiek
2020-10-30 04:10
czy nasza wladza w Gdansku zacznie mysl;es glowa a nie kieszenia daja pozwolenia na budowe nowych osiedli a drogi zostaja te same a potem sie dziwia ze korki zacznijmy od drog a potem osedla
2020-10-29 09:30
Opinia wyróżniona
Przy porównaniu ilości aut do ilości autobusów - słaby pomysł. Wiele więcej osób podróżuje tam samochodami niż autobusami i zabranie jednego pasa na rzecz mimo wszystko mniejszości zakorkuje jedną z arterii wyjazdowych z Gdańska. A przy obostrzeniach do 50% maksymalnej ładowności środków transportu publicznego coraz więcej osób jeździ samochodami. Więc pomysł nawet bardzo słaby.
Dla jasności, nie jeżdżę tamtędy tylko autem, autobusem też mi się zdarza.
2020-10-29 23:15
Natomiast obwodnice to miejsca dla samochodów i tam buspasy są zbędne. Co w tym dziwnego, że niewiele osób jeździ TZ skoro autobus stoi w korku z innymi, a na każdym przystanku musi zjechać do zatoki i nikt nie raczy wypuścić autobusu, bo przecież jazda przed autobusem to największy zaszczyt na drodze. Tylko sprawny transport zbiorowy ma szansę przyciągnąć pasażerów.
Buspas na całym ciągu Słowackiego i ŻW to nie powinien być przedmiot rozważań, ale dawno zrealizowana oczywistość. I to nie na krótkim odcinku, ale od samego lotniska do dworca we Wrzeszczu.
2020-10-29 15:05
tylko komunikacja albo rower, zostawcie w spokoju te samochody
2020-10-29 22:52
Czemu nikt wczesniej nie pomyslal o buspasach budujac nowe dogi trzeba troche myslec przy budowach nowych ulic tam trzeba trzeciego pasa w dol i w gore przeciez gdansk bedzie sie rozbudowywal w gore a nie w dol gdzie na zatoke??? siedza tam i mysla jak tu utrudnic jazde autem
2020-10-29 23:12
I słusznie. Auto zajmuje przestrzeń, truje i hałasuje.
2020-10-29 21:43
W dobie Coronavirusa samochód jest najbezpieczniejszym środkiem transportu. Komunikacja miejska to wylęgarnia wirusów i główne źródło zakażeń
2020-10-29 07:12
a następnie chcą zwężać drogi dojazdowe do tych dzielnic. przy obwodnicy są firmy kurierskie, magazyny, zakłady, dealerzy. jak dojadą? rowerami?!?
2020-10-29 07:32
no po to jest autobus, żeby sie nie pchać do centrum blachosmrodem
2020-10-29 13:21
Po to jest droga by z niej korzystać. Nie chcesz aut w centrum to pozamykaj drogi
2020-10-29 21:34
zamykanie dróg nie ma sensu = argument przedstawiony przez przedpiścę jest typowym argumentem z d*py.
2020-10-29 14:54
Nalezy chronic srodowisko. Ludzie powinni chodzic pieszo albo rowerami jezdzic aby CO zmniejszyc w atmosferze. W sumie to zakazac jazdy samochodow w 3miescie a autobusy na gaz przerobic i bedzie git.
2020-10-29 21:26
Klasyczny rower i piesza wędrówka emituje więcej CO2 wypełniony autobus czy tym bardziej tramwaj. Ty też palisz tlen, a wydalasz CO2. Przy treningach i sporcie jest to nawet wzmożone.
2020-10-29 07:51
mają dobudować buspas jako trzeci pas a nie zabrać komukolwiek jeden pas, zmieni się tylko lekko organizacja pasów skrętu i to wszystko co kierowcy zauważą
2020-10-29 14:55
2020-10-29 09:50
mevo dojadą.
2020-10-29 10:12
2020-10-29 07:18
Gdzie tu sens i logika?
2020-10-29 07:09
2020-10-29 21:33
zwłaszcza tacy, którzy nie potrafią zrozumieć, że działanie miasta na rzecz poprawy warunków korzystania z mniej terenochłonnych rodzajów transportu mają sens dla wszystkich, również dla użytkowników samochodów. Po prostu chodzi o zmianę kierunku przesuwania granicy nieuchronnych kompromisów.
2020-10-29 11:54
Dulcymea nie ma najmniejszych szans na wygranie kolejnych wyborów a więc dziadostwo się skończy bardzo szybko !
2020-10-29 13:04
Z bezrobotnym Kacprem, czy z Braunem który nie potrafi wymienić dzielnic?
2020-10-29 14:57
2020-10-29 14:56
2020-10-29 10:08
Trzeba było mądrze zagłosować na wyborach.
2020-10-29 10:01
Weź melisę.
2020-10-29 07:44
i to także tych posiadających samochody ale umiejących je używać bezpiecznie i parkować przepisowo, niestety większość kierowców to dzicz i do tego kaleki, które jak muszą przejść 100 metrów do parkingu to robią aferę
2020-10-29 07:56
retoryka rodem z nowogrodzkiej
skoro auto jest wrogiem porządnego mieszkańca to znaczy że ja jestem nieporządny.
przeczytaj jeszcze raz co napisałeś
2020-10-29 08:24
pogódź się z tym
2020-10-29 07:03
2020-10-29 08:28
2020-10-29 10:10
2020-10-29 11:18
ale tak na dłuższą metę. Nowa Słowackiego wystarczyła na ile, rok?
2020-10-29 12:01
Pamiętam dobrze, że w miarę komfortowo jeździło się przez pierwsze pół roku. Później było nawet znacznie gorzej niż przed budową. Po jakimś czasie była lekka poprawa i stabilizacja do dzisiaj.
2020-10-29 21:30
tylko dzięki drogom dla rowerów oraz PKM coś mogło się poprawić
2020-10-29 12:02
to nie mit tylko rzeczywistość. Większość amerykańskich miast cierpi na mnogość infrastruktury tylko dla samochodów, problem korków jest, był i będzie.
2020-10-29 07:27
dokładnie, może w końcu jakąś nową drogę dojazdową zrobić do 3city, a nie wszytko z czasów 2 wojny światowej
2020-10-29 13:02
2020-10-29 07:46
nie dzięki. Kilka już jest, teraz trzeba je efektywnie wykorzystać.
2020-10-29 11:45
ale może dużo małych dróg łatwiej rozładuje korki niż mało dużych dróg?
sieć zamiast arterii.
dzięki temu, jak na jednej z licznych dróg jest wypadek, albo remont, są objazdy,
chory pomysł tunelu pod Pachołkiem może lepiej zastąpić
właśnie udostępnieniem publiczności istniejącymi już
drogami przez TPK, jak Reja, Kościerską, oczywiście treba by je poprawić, ale koszt poprawienia będze 10-100x niższy niż koszt rycia tunelu, uniknie się katastrof typu "pożar w tunelu",
a skuteczność rozladowania korków może będzie większa...
docelowo oczywiście tylko wydajny i serio transport publiczny, oraz
promocja pracy zdalnej (o dzięki ci covid!) oraz zatrudniania lokalnie
a nie daleko od miejsc zamieszkania
ale dziś w hotelu obok pracują ludzie z Tczewa
a nie lokalsi, a kto pracuje w Tczewie? czy nie Gdynianie np.?
piszę promocja a nie nakazy, ale ludzie są jacy są...
buspasy do niezłe rozwiązanie, ale transport szynowy jest wydajniejszy,
choć oczywiście droższy... a Szwajcarią ani Japoniąto my nie jesteśmy,
z motofury tak łatwo nie rezygnujemy :-(
2020-10-29 07:02
2020-10-29 07:54
z mieszkańcami trwa
2020-10-29 21:28
o miejsce do parkowania lub miejsce w sznurze samochodów czekających na zmianę świateł. Samochodozę się leczy. Wypisywanie dyrdymałów o wojnie miasta z kierowcami nie ma sensu. Oni sami sobie gotują pieski los.
2020-10-29 09:07
Jechać w korku 24minuty półtora kilometra autobusem tak to jest bez sensu
2020-10-29 11:42
A ten kto nie może chodzić lub się nie spieszy dojedzie sobie spokojnie autobusem.
Czy nie o większą aktywność fizyczną walczą wszelkiej maści aktywiści miejscy?
2020-10-29 13:01
2020-10-29 08:26
czy ktoś zmierzył czas stania autobusów w korku na rozważanych odcinkach buspasów? Wydaje mi się, że chodzi o 5 minut stania.
2020-10-29 13:00
Na odcinku nie wiem? 2-3km? Do Potokowej można stracić ponad pół godziny.
2020-10-29 11:29
2020-10-29 07:39
kierowcom zostawia się dwa pasy a autobus dużo krócej w korku stoi - to co jest bez sensu?
2020-10-29 07:53
bez sensu jest to że skorą sa możliwości na wymalowanie 3 pasów to czemu tego ne zrobili dawno dla wszystkich
2020-10-29 11:19
2020-10-29 08:45
Na armii krajowej z havla też się przyda.
Albo wjazd do miasta wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.
2020-10-29 08:24
Opinia wyróżniona
Gdy budowano Żołnierzy Wyklętych zamiast dolnej Słowackiego wiązałem z tym wielkie nadzieje. Że mieszkając na Morenie będę szybciej w pracy w Sopocie, że upłynni to ruch itp itd. Okazało się, że niestety nadal jest szybciej jadąc Jaśkową Doliną. Dlaczego? Bo np. zlikwidowano dwa pasy skrętu ze Słowaciego przy Galerii Bałtyckiej, bo jest taki cykl świateł a nie inny. Bo leci rzeka pojazdów... I tyle. Czyli - coś zrobiono, ale raczej dla przyjeżdżających spoza Gdańska.
2020-10-29 21:26
Rowerem w godzinach szczytu do Wrzeszcza dojedziesz szybciej niż samochodem. Jak sobie sprawisz rower wspomagany elektrycznie to pod górkę wjedziesz z powrotem bez większego problemu także szybciej niż samochodem. Sprawdzone empirycznie. Kiedyś szwagier proponował mi podwiezienie samochodem do Wrzeszcza na pociąg - całe szczęście wybrałem rower, bo bym na zamierzony pociąg nie zdążył ;-)
2020-10-29 14:59
Jeszcze w żadnym mieście na tzw. Zachodzie nie poprawiono transportu w mieście budując szersze drogi, estakady czy autostrady. To tylko zachęca do używania samochodu wszędzie, gdzie to tylko możliwe, zamiast korzystać z komunikacji publicznej (jeśli dobrze funkcjonuje - niestety, to nie przypadek Trójmiasta). Szersze drogi, prawo i lewoskręty to tylko więcej aut na drogach, nic poza tym ;-)
2020-10-29 21:21
To tam można zrobić korek na rowerach, ale zwykle ludzie nie mają czasu na podróż rowerem przez kilka godzin w dwie strony. Na dłuższych dystansach stosuje się kolej, w ścisłym centrum wchodzi ona pod ziemię. Metro nie stoi w korkach, ale może ulec awarii, lub na polskie realia ktoś może go użyć do samobójstwa (są na to też zabezpieczenia, takie jak ściany i drzwi na stacjach).
Czy te skutery, riksze i rowery spowodowały odkorkowanie miast na wschodzie? Tam, gdzie jeździ się też na dachach pojazdów?
Samochód na pewno pozwala na takie rzeczy, jak wożenie narzędzi do pracy oraz izolację od kaszlaków, meneli, sebixów i brudu z komunikacji miejskiej (z tym ostatnim w Polsce nie jest najgorzej).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
