Gdynia jako pierwsza wprowadziła udogodnienia dla korzystających z aut wypożyczanych na minuty, które jeszcze w tym roku mają być dostępne w całej metropolii. Kierowca nic nie zapłaci za parkowanie, a w mieście pojawią się miejsca postojowe wyłącznie dla aut współdzielonych.
tak, raz na jakiś czas
18%
być może, raczej incydentalnie
31%
Dziś abonament na okaziciela, dzięki któremu nie trzeba ponosić opłat za każdym razem podczas pozostawienia samochodu w strefie płatnego parkowania w Gdyni, wynosi 450 zł miesięcznie. Z kolei mieszkańcy strefy płacą za to 30 zł miesięcznie. Kierowcy parkujący w strefie płatnego parkowania okazjonalnie muszą wydać 80 groszy za pierwsze pół godziny, 2 zł za kolejne pół godziny, 2,90 zł za drugą godzinę, 3 zł za trzecią godzinę i 2,80 zł za każdą następną.
Zgodnie z nową, przegłosowaną w środę uchwałą, firmy zapewniające flotę samochodów współdzielonych zostaną obciążone opłatą 100 zł miesięcznie za samochód hybrydowy i niskoemisyjny oraz 30 zł miesięcznie za pojazd elektryczny.
- W 2020 roku chcielibyśmy, aby w sieci samochodów współdzielonych poruszały się wyłącznie auta elektryczne. Na razie mogą to być również pojazdy niskoemisyjne - mówi Bartosz Bartoszewicz, wiceprezydent Gdyni odpowiedzialny za projekt.Pozostali mieszkańcy Gdyni muszą liczyć się z kosztem abonamentu w wysokości 100 zł zarówno za auta elektryczne, jak i hybrydowe. Dlaczego więc pojazdy współdzielone będą pod tym względem uprzywilejowane?
Urzędnicy twierdzą, że jeden pojazd w systemie współdzielenia zastępuje 12 samochodów prywatnych. Według statystyk, po rozpoczęciu korzystania z takiej usługi, 25 proc. użytkowników rezygnuje z zakupu własnego pojazdu i jeździ o 44 proc. mniej, niż przeciętny kierowca.
Zdaniem
Marcina Wołka, radnego Samorządności, ale i specjalisty od transportu z
Uniwersytetu Gdańskiego, w krajach Europy Zachodniej, gdzie takie rozwiązania obowiązują od lat, samochód współdzielony często zastępuje drugie auto w rodzinie, którego się w efekcie nie kupuje.
- Dzięki temu m.in. nie zajmuje więc ono miejsc parkingowych - mówi Marcin Wołek.Darmowe parkowanie i specjalne miejscaDlatego Gdynia chce promować ten model poruszania się, który ma być tani na niewielkich dystansach. Minuta wypożyczenia ma kosztować 80 groszy, a przejechanie 1 km dodatkowo 50 groszy.
Pierwszą z zachęt ma być to, że użytkownik takiego auta już nie dopłaci nic do parkowania. Obniżony abonament parkingowy zapłaci bowiem właściciel samochodu.
Kolejnym udogodnieniem będą specjalne miejsca parkingowe, na których będą mogły stawać tylko samochody współdzielone. Będzie to 20 miejsc w całym mieście, ale jeszcze nie wiadomo, gdzie się one znajdą.
Sopot i Gdańsk: czekamy na konkretyTakich dobrodziejstw nie powinni spodziewać się kierowcy chcący w przyszłości wypożyczać samochody w Sopocie.
- To jest tania usługa, tak jak opłaty za postój w strefie parkowania, dlatego nie będziemy wprowadzali przywilejów dla kierowców jeżdżących samochodami współdzielonymi - podkreśla Marcin Skwierawski, wiceprezydent Sopotu.O terminach wprowadzenia usługi na razie niewiele wiadomo, więc z deklaracjami o udogodnieniach oraz szczegółowym działaniu systemu samorządowcy z Gdańska także się wstrzymują.
- Po podpisaniu listu dopiero zaczynamy tak naprawdę pracować nad kwestią car-sharingu, więc jest jeszcze za wcześnie, żeby powiedzieć, jakie konkretne rozwiązania zaproponujemy w tym względzie - mówi Aleksandra Dulkiewicz, wiceprezydent Gdańska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
