Pomorska Kolej Metropolitalna powinna (i wciąż ma szansę) być spoiwem komunikacyjnym aglomeracji trójmiejskiej i znacznej części województwa pomorskiego. Znak zapytania, czy tak rzeczywiście będzie, jest jednak coraz większy - pisze Paweł Rydzyński, publicysta specjalizujący się w tematyce kolejowej.
2015-07-27 18:09
a dlaczego nie odbudowano wcześniej tych torów przedwojennych - bo pewnie nie były za bardzo potrzebne. i dalej nie są..
2015-07-27 18:02
Cala kolej w Polsce to jeden wielki burdel. Mnostwo spolek, spoleczek, prezesow, zarzadow, wszyscy skloceni. Bilet kupic trudno, w informacji/kasie nikt nic nie wie. Rozklad jazdy co chwile sie zmienia. Bilety drogie.
Ale konta prezesow puchna jak trzeba.
2015-07-27 17:59
brakuje mi tu klarownej listy. To raczej zbiór myśli a artykuł powinien być czytelną listą zastrzeżeń.
2015-07-27 08:10
Pytam, bo 2 tyg. temu kiedy już dojeżdżaliśmy do stacji Gdańsk śródmieście maszynista na ostatnich metrach tak zahamował, że mało się nie poprzewracaliśmy stojąc już u wyjścia z rowerami. Poczekałem na peronie na maszynistę i i jego pomocnicę (o dość rubensowskich kształtach) że hamuje jakby nie umiał ale tylko mi odburknął.
Więc panowie z PKM - zróbcie swoim dobre szkolenie z łagodnego hamowania, bo ci z SKM są beznadziejni.....
2015-07-27 08:21
... już nie mogłeś sobie podarować? A może ta Pani jest na coś chora? Fajny z Ciebie człowiek...
2015-07-27 17:52
To symbol prawdziwej, kobiecej witalności!
2015-07-27 15:51
2015-07-27 06:32
2015-07-27 09:12
i jeszcze powinna w między czasie przejeżdżać przez Kraków i Kielce.
2015-07-27 17:23
tam południe jakieś ;-)
2015-07-27 15:09
jeżeli chcesz dojeżdżać stamtąd komunikacją zbiorową, to pracować możesz tylko w centrum Gdańska, ewentualnie we Wrzeszczu.
2015-07-27 15:45
Trojmiasto = 10 minut pieszo do SKM.
W aktualnym stanie (i cenach biletow) PKM niewiele te definicje zmieni.
2015-07-27 09:16
PKM nigdy nie będzie mogła po torach dalekobieżnych jeździć do Głównego z satysfakcjonującą częstotliwością! Popełniono straszliwy błąd nie wpinając tej linii w tory SKM. Teraz jedynym lekarstwem jaki widzę, to przerzucenie pociągów PR jadących z Tczewa na tor SKM.
2015-07-27 09:30
2015-07-27 15:45
Gdyby wpięto w tory SKM z góry wiadome byłoby, że operatorem będzie SKM i tylko ono będzie mogło startować. Co byłoby sensowne, ale u nas każdy boi się o własny tyłek i nie zaryzykuje, aby dać się podłożyć.
Robią połączenie z daleko bierznymi do przetargu mógł wystartować każdy na równych warunkach.
2015-07-27 13:34
ta do Laskowic Pomorskich, Wiela i Chojnic
2015-07-27 08:19
Głównym grzechem nie jest brak autobusów , parkingów czy wspólnego biletu.
Jest nim bezsensowna lokalizacja kolei.
Większość z przystanków PKM ma "zasilanie" tylko z jednej strony ponieważ kolej biegnie skrajem albo wręcz środkiem trójmiejskiego parku krajobrazowego.
Skąd mieliby znaleźć się tam potencjalni użytkownicy i dokąd mieliby jeździć? Do lasu na grzyby czy codziennie na lotnisko ?
SKM przecina środek miasta PKM środek lasu.
2015-07-27 08:34
SKM też kiedyś przebiegało wśród "pól" (patrz choćby Zaspa). Jednak właśnie możliwość łatwego dojazdu sprawiła, że tereny te zostały zabudowane.
Jeju, zawsze malkontenci. Nikt nie chce torów pod oknem bo głośno, ale przystanek najlepiej żeby był 5 metrów od drzwi wejściowych. Jak budują osiedla bez rozwoju dróg i zbiorkomu to narzekanie, że nie ma jak dojechać. Tu mamy sytuację odwrotną i znów narzekanie, że przystanki daleko od wszystkiego. Powiedz mi lepiej jak wyobrażasz sobie poprowadzenie linii kolejowej przez środek gęsto zabudowanych terenów, żeby jak najwięcej osób mogło korzystać, co?
2015-07-27 15:27
Taka sytuacja nigdy nie będzie mieć miejsca na przystankach Niedziwednik i Brentowo. Na skarpach wzgórz morenowych raczej nowe bloki nie powstaną. Zwłaszcza tej drugiej lokalizacji mi szkoda, bo niewiele osób będzie chciało Tam drałować mając pod nosem tramwaje. Mogą oczywiście tramwajem podjechać jeden / dwa przystanki po pięknej estakadzie pod przystanek, ale poco komu się przesiadać i jeszcze płacić za kolejny bilet? Zlokalizowanie przystanku w okolicach ul. Dolne Migowo / Czecha dałoby znacznie lepszy efekt.
2015-07-27 15:40
A to ciekawe, bo ja tam tramwaju nie widzę.
Brętowo to akurat widzę Tramwaj, ale on akurat pomoże PKM, bo dowiezie ludzi i będą mogli się przesiąść aby jechać w obu kierunkach.
Ogólnie widzę, że ktoś tu nie rozumie czym jest węzeł przesiadkowy i dlaczego on może powstać nawet w szczerym polu i być mocno oblężonym.
Dla przykładu jak mantrę będę podawał pętle tramwajową Łostowice Ujeścisko. Z której mało korzysta okolicznych mieszkańców, ale za to większość osoby przesiadające się z autobusu.
Oczywiście przy PKM jest jeszcze kwestia biletu, ale przy SKM też, a mimo to ludzie jeżdżą.
2015-07-27 17:15
Nie wiem gdzie w poprzednim poście widziałeś fragment o Niedźwiedniku i tramwajach. Niedźwiednik nie będzie przykładem drugiej Zaspy bo tak jest położony i tyle
Co do Brętowa: węzeł przesiadkowy - piękna sprawa, ale wszytko musi być w takiej sytuacji idealnie zgrane. Jeżeli czas przyjazdu tramwajów nie będzie zsynchronizowany z odjazdami pociągów i nie będzie jednego biletu, to pies z kulawą nogą z tego nie skorzystają. Zwłaszcza, jak za kilka lat tramwaj pojedzie Nową Politechniczną.
A skoro już padł przykład Zaspy... ci którzy mieszkają koło szpitala, to podjadą na przystanek autobusem, ale wielu mieszkańców po postu podejdzie piechotą na SKM (cały dolny taras tak działa!). Na Morenie skorzystano tylko z tej pierwszej opcji, bo przystanek za bardzo oddalono od osiedla. Pięknie, że ludzie mają wyobrażenie czym jest węzeł przesiadkowy, dobrze by było, żeby jeszcze umieli czytać mapę.
2015-07-27 17:06
Powołać komisje śledczą niech sprawdzi prawidłowość działań !!
2015-07-27 17:05
2015-07-27 09:10
Pamiętacie jak uruchamiano tramwaj na Chełm. Okazało się że miasto nie ma odpowiedniego taboru i tramwaje dojeżdżały tylko do Huciska
Trzeba było 2 lata czekać zanim pierwszy tramwaj z Chełmu dotarł do Dworca Głównego i do Wrzeszcza. Ten tramwaj zamiast poprawić komunikacje Chełmu z Centrum znacznie ją pogorszył bo zmusił do przesiadki a tych co jechali z południa nawet do dwóch. Oferta tramwajów na Morenę też nie jest ciekawa.10 na Brętowo i 12 na Myśliwską to trochę mało a tramwaju z Łostowic na Morenę przez Centrun też ani widu ani słychu
2015-07-27 16:08
Akurat
227 w godzinach szczytu nawet godzinę przebija się przez Łostowicką. Nie wiem dlaczego tramwaj z Moreny nie ma kontynuacji Łostowicką w kierunku Chełmu. Gdyby nie konserwator zabytków to był już on dawno bo można by go było estakadą puścić
2015-07-27 11:13
Absurd. Wiele linii autobusowych nawet w korku dostarczy Cię tam szybciej niż taki tramwaj.
2015-07-27 08:14
Wreszcie obiektywny artykuł dziennikarza :spoza układu". Na Pomorzu t jak powiew świeżego powietrza.
2015-07-27 15:52
teraz są zainteresowani? Sami wiedzą czym.
2015-07-27 08:37
Oj tam Naskręt też ładny artykuł dzisiaj wysmarował, ale jego pracę odbierałbym raczej jako element walki Inwestora z Wykonawcą, a nie chęcią przekazania mieszkańcom rzetelnej informacji o zaawansowaniu prac przy budowie tunelu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
