W niedzielę po południu na placu terminalu DCT w gdańskim Porcie Północnym doszło do wypadku. Suwnica placowa przejechała mężczyznę, który helikopterem został przetransportowany do szpitala.
ok. godz. 16 w niedzielę, doszło do groźnego wypadku. Suwnica najechała na jednego z mechaników pracujących w porcie. Z relacji świadków wynika, że prace zostały wstrzymane na parę godzin. Pracownik został przetransportowany helikopterem do szpitala.
2013-06-17 18:02
2013-06-17 18:31
Wczoraj przebywałam na pogotowiu gdy ten chłopak został przetransportowany do Akademii Medycznej , chciałam rodzinie powiedzieć iż modlę się za niego i za rodzinę a w szczególności za mamę , której o mało serce nie pękło z rozpaczy . Przykro mi z powodu amputacji kończyn jego i mam nadzieję , że nauczy się żyć z taką stratą . chciałabym również wierzyć iż amputacja była konieczna , gdyż kompetencje niektórych z lekarzy mających wczoraj dyżur nie była zbyt zachwycająca .
Jestem z Państwem
2013-06-17 18:27
a poszkodowanemu szybkiego powrotu do zdrowia, jakie by ono nie było!
2013-06-17 18:56
Maciek to mój stary przyjaciel. Wychowalismy się razem-jest mi jak brat
Kiedyś sam uratował mi życie
Szybko wracaj do zdrowia ziom-dasz radę
Sercami się kraja że to jemu się stało :'-(
2013-06-17 19:13
Ja też Mariusz siedzę i ryczę. Trzymajmy kciuki i módlmy się o to by powrócił w jak najlepszym stanie. Maciek da radę, jest silny. Serce pęka, taki fajny chłopak, zawsze pomocny!!! Maciek trzymaj się
2013-06-17 19:01
Niepojętne stanowisko pracownicy, a może koleżanki. Cel przeżycia w tym układzie uświęca środki. Ale koleżanka przecież nie jest Cezarem
2013-06-17 19:05
Trzymam kciuki wierze ze dasz rade!!!Musi byc dobrze!
2013-06-17 19:06
Taka jest prawda!! A jak ktoś robi mniej, to co chwilę na radiu są odpały czemu tak wolno?? A w końcu taką osobę ściągają ze sprzętu!! I jeszcze musi się tłumaczyć czemu nie wyrobił normy!! Jak wieje wiatr powyżej 20m/s też nic z tego nie robią!! Każdy kto tam pracuje, wie jak jest!! A cały czas pier... o bezpieczeństwie!! Gó... prawda!! Jedno nie współgra z drugim!! Albo wyniki albo bezpieczeństwo!! Człowiek żeby dostać tą ich śmieszną premię prawie się zabija a oni i tak każdego traktują jak psa!! Tyle w temacie!!
2013-06-17 21:23
Zgadzam sie w kwestii wiatru, ktory musialby chyba powyrywac stsy zeby wstrzymano prace. Podbnie z przerwami w nocy, ludzie ledwo jezdza na imv, przysypiaja ale planerzy pracy dalej robia "swoja robote" i to jest przerazajace - zmierza niestety w zla strone.
Ale co do wyników, minimalnej ilości ruchów kurde ludzie, to sa normy wymagane na kazdym terminalu. Jestesmy firma uslugowa i minimalna produktywność jest konieczna dla zachowania klienta = pracy 500 ludzi. Nie przesadzajmy... To nie jest SPA tylko praca. Każda praca mierzona jest jakims wyznacznikiem -u nas to ilosc ruchów. I nie sa to jakies wydumane ilosci czy rekordy swiatowe a sredni poziom swiatowych terminali...
2013-06-17 23:26
..więc ile trzeba robić, jakie są normy na podobnych sprzętach np. w porcie w Hamburgu?
2013-06-19 16:33
HAmburg - 32
Felixtowe - 30
Hong Kong - 32 (od nowego roku planuja podniesc do 35)
A patrzac blizej Was:
BCT - 28-30 (w zaleznosci od linii)
GCT - 25 - 30 (w zaleznosci od linii)
W zaleznosci od linii oznacza, ze nie kazdy klient ma taka sama umowe. W DCT jest 1 klient, ale nie wszedzie tak jest.
Do tego we WSZYSTKICH w/w portach zmiany sa 8-mio godzinne i NIE MA ZMIENNIKOW WOGOLE, to oznacza ze operator ma tylko pol godz przerwy i pozostale 7,5 dyga na sprzecie. A jak robi 12 (8+4 nadgodziny - to tez ma 1 przerwe 0,5 h poniewaz za dodatkowe 4 h ma placone nadgodziny wiec nie ma przerwy - cytat z jednego z Prezesow)
Wiec uwierzcie koledzy, ze nie macie tam tragedii.
Ani normy nie sa przegiete wybitnie, ani fakt ze jest MALO zmiennikow nie powinien Was przerazac - cieszcie sie ze wogole sa!!
Nie zmienia to faktu, ze stala sie tragedia. Strasznie przykro sluchac/czytac takie historie. Wspolczuje samemu poszkodowanemu, ale i jego rodzinie a takze wszystkim na tej feralnej zmianie. Na pewno wszyscy ciezko to przezyli. Tak samo ciezko ma na pewno pechowy Operator, ktory byl na tym nieszczesnym RTG-u. STRASZNE. Mam nadzieje, ze ten chlopak z tego wyjdzie.
2013-06-21 00:59
Kolega widzę jest sfrustrowany tym ze nie ogarnia suwnicy i na ludzkim nieszczęściu próbuje zbić jakiś kapitał. Tak się nie robi. Te normy o których opowiadasz to są normy które z reguły obowiązują na każdym terminalu i nie są one jakoś wygórowane. Dzięki tym normom masz chłopie co do gara włożyć. Gdyby każdy myślał tak jak Ty to byśmy dzisiaj w kolejce stali do pośredniaka. Jak czytam te brednie o wypadkach poobijanych ciągnikach to się zastanawiam co np. kolega sztauer ma na myśli. Kolizje które w zwykłym ruchu drogowym się zdarzają praktycznie każdemu i zdarzać się będą? Człowieku w historii firmy tak naprawdę to jest pierwszy wypadek, bo to co wcześniej się działo można nazwać incydentami. Wypadek potoczne określenie zdarzenia, gdzie jeden lub więcej uczestników bierze udział w zdarzeniu, w wyniku którego uczestnik zdarzenia został ranny lub doszło do jego śmierci. I proszę Ciebie nie mów mi o osobie, która np. potknęła się i spadła ze schodów łamiąc sobie np. rękę. Uważajmy wzajemnie na siebie i tak będzie najlepiej. A Tobie Maćku życzę szybkiego powrotu do zdrowia.
2013-06-22 13:26
Pracownikom działu operacyjnego za ten średni poziom należą się średnie europejskie wynagrodzenia a nie kilka groszy za tak odpowiedzialną i szybką pracę. Większośći przykro że nas nie doceniają i nierzadko traktują niesprawiedliwie no bo przecież jak pan dyrektor powiedział: ,, Nawet małpa nauczyłaby się jezdzić ciągnikiem siodłowym,, To dużo świadczy o podejśćiu i szacunku do ludzi- zerowym szacunku
2013-06-17 19:08
Maciek!!! Musisz być silny. Modlę się do Boga o to byś z tego wyszedł. Bądź dzielny przyjecielu kochany .!!!
2013-06-17 19:16
Modlę się za państwa i za brata , mam nadzieję , że mama znosi to lepiej niż wczoraj
2013-06-17 19:19
to jak oni to robili, że facet wszedł pod koła suwnicy?
2013-06-17 19:21
to juz bez róznicy jak do tego doszło. Teraz najwazniejsze by chłopak z tego wyszedł
2013-06-17 19:41
a jak do tego doszło to drugie.
często bywa tak, że pracownicy sami lekceważą podstawowe zasady bezpieczeństwa: a to nie noszą kasków, a to na wysokości bez zabezpieczeń, a to mu w rękawicach nie wygodnie itp.
dlatego ciekawi mnie jak dostał się pod koła suwnicy. suwnica nie jedzie 100km/h i nie startuje jak rakieta.
jeżeli jednak wszedł na tor i na przykład się potknął, albo wciągnęło go pod koła to czyja to wina?
poza tym czy ktoś czuwał przy Emergency Stop?
2013-06-17 21:30
czytaj uwaznie, potknal sie i przewrocil jest napisane. Te suwnice nie powienny jezdzc tak blisko jak jest w stanie czlowiek na swoja cala przynajmniej dlugosc od niej byc
2013-06-17 19:22
Wiesz co, powinienes powstrzymac swoja ciekawosc akurat w takim momencie?! Czlowiek walczy o zycie a Ty takie rzeczy wypisujesz! Zastanow się, to nie miejsce i czas!!!
2013-06-17 22:19
2013-06-17 20:38
Najprawdopodobniej nie wszedł, tylko podczas obserwowania przejazdu suwnicy się potknął, czy coś podobnego. Na takie zdarzenia nikt nie ma wpływu, więc nie ma co gdybać i wysnuwać głupich teorii.
2013-06-18 17:06
nie masz sowjego zycia ze wypisujesz takie glupoty na forum Moj Przyjaciel walczy o zycie a Ty jestes poprostu ciekawy to wejdz i sprawdz jakie to cierpienie dla Niego i Bliskich !
2013-06-18 22:01
news jakich wiele
2013-06-17 19:31
Nie wierzę, poprostu nie chce się wierzyć że to chodzi o naszego Maćka. Kilka dni temu go widziałam
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
