• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

ZTM chce wydłużyć przystanki, by przyspieszyć tramwaje

Maciej Korolczuk
12 lutego 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Podwójne perony umożliwiają szybszą wymianę pasażerów. ZTM chciałby, aby takie przystanki powstały w prawie 30 miejscach w mieście. Podwójne perony umożliwiają szybszą wymianę pasażerów. ZTM chciałby, aby takie przystanki powstały w prawie 30 miejscach w mieście.

Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku w ramach nadania priorytetu dla tramwajów zwrócił się do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni o wydłużenie niemal 30 peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się na nich jednocześnie po dwa tramwaje. GZDiZ będzie sprawę analizował, ale urzędnicy zastrzegają, że w niektórych lokalizacjach rozbudowa na razie nie będzie możliwa, bowiem przystanki powstały przy wsparciu środków unijnych.



Co w największym stopniu przyspieszyłoby ruch tramwajów?

O przyspieszeniu tramwajów w Gdańsku mówi się od kilku lat. Pasażerowie narzekają na żółwie tempo zwłaszcza na głównym ciągu komunikacyjnym - od HuciskaMapka przez al. ZwycięstwaMapkaal. GrunwaldzkąMapka do pętli na StrzyżyMapka.

Tramwaje między przystankami w wielu miejscach wstrzymuje sygnalizacja świetlna, na przeszkodzie stoją też zbyt krótkie perony przystankowe, przy których może zatrzymywać się tylko jeden tramwaj. Problemem są też wyczerpane możliwości na newralgicznych skrzyżowaniach, np. na Hucisku, gdzie nie da się już puścić więcej tramwajów bez negatywnego wpływu na ruch drogowy.

W pierwszej kwestii w ostatnich latach udało się zlikwidować zbędne sygnalizatory. Tak się stało m.in. na przejściach dla pieszych przy przystankach Przemyska, Pomorska-Osiedle, Reja, Uniwersytet i w ciągu ul. Kartuskiej. To jednak kropla w morzu potrzeb, by wprowadzone zmiany były odczuwalne dla pasażera i w znaczący sposób przyspieszyły kursujące tramwaje.

Dłuższe przystanki = szybsze tramwaje



Zarząd Transportu Miejskiego zwrócił się więc do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, zarządcy przystanków w mieście, o wydłużenie ponad kilkudziesięciu peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się przy nich jednocześnie po dwa tramwaje.

- Przystanki podwójne umożliwiają zwiększenie prędkości komunikacyjnej, ponieważ dwa tramwaje jednocześnie obsługują przystanek i niemal jednocześnie odjeżdżają, w tym samym cyklu sygnalizacji świetlnej - tłumaczy Zygmunt Gołąb, rzecznik prasowy ZTM. - Opiniując wszelkie projekty dotyczące trakcji tramwajowej, każdorazowo rekomendujemy rozwiązania minimalizujące czas przejazdu tramwajów. Najczęściej sugerujemy ograniczenie liczby sygnalizacji świetlnych oraz uwzględnienie możliwości wprowadzenia priorytetów, m.in. poprzez montaż odpowiednich detektorów wykrywających tramwaj na tyle wcześnie, by umożliwić płynny przejazd przez skrzyżowanie.
Przystanki tramwajowe wskazane do przedłużenia. Przystanki tramwajowe wskazane do przedłużenia.
ZTM wskazał na liście prawie 30 przystanków, które powinny zostać przebudowane:

  • Sikorskiego (2 kierunki)
  • Cieszyńskiego (2 kierunki)
  • Wilanowska (2 kierunki)
  • Wyspiańskiego
  • Opera Bałtycka (w kierunku śródmieścia)
  • Traugutta (2 kierunki)
  • Uniwersytet Medyczny (2 kierunki)
  • Chodowieckiego (2 kierunki)
  • Helska (2 kierunki)
  • Derdowskiego (2 kierunki)
  • Kliniczna-Szpital (2 kierunki)
  • Brama Oliwska (2 kierunki)
  • Stocznia SKM (2 kierunki)
  • Brama Żuławska (2 kierunki)
  • Cebertowicza (2 kierunki)
  • Przemyska (2 kierunki)
  • Płocka (2 kierunki)
  • Jelitkowo
  • Subisława
  • Wojska Polskiego (w kierunku śródmieścia)
  • Galeria Bałtycka (2 kierunki)
  • Klonowa (2 kierunki)
  • Jaśkowa Dolina (2 kierunki)
  • Miszewskiego (2 kierunki)
  • Politechnika (2 kierunki).


Wydłużenie przystanków tramwajowych wiązałoby się z ich gruntowną przebudową i przez urzędników zostało uznane ze zadanie inwestycyjne.

- Dlatego też przekazaliśmy wniosek ZTM do Wydziału Projektów Inwestycyjnych o realizację tego zadania z uwzględnieniem rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pod kątem zapewnienia bezpiecznej powierzchni dla gromadzenia się pasażerów w rejonie przystanków - tłumaczy Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Wydział Projektów Inwestycyjnych poinformował z kolei, że obecnie nie ma w planach inwestycyjnych miasta takiego zadania. W uzasadnieniu czytamy, że część przystanków w Gdańsku wciąż objętych jest procedurą zachowania tzw. trwałości projektów inwestycyjnych w ramach projektów GPKM oraz innych projektów drogowych finansowanych z Unii Europejskiej.

- To ogranicza możliwości inwestycyjne na wytworzonej z pomocą środków unijnych infrastrukturze w okresie związania z procedurą trwałości projektu unijnego, nie oznacza to jednak całkowitej rezygnacji z realizacji - dodaje Kiljan. - Sprawa ta bez wątpienia wymaga dogłębnej analizy. Każda z lokalizacji, o którą wnioskuje ZTM, musi być przeanalizowana pod względem możliwości wydłużenia i rozbudowy powierzchni peronu o powierzchnię do oczekiwania przez podróżnych.

Film archiwalny

Opinie (331) 8 zablokowanych

  • Podwójny Cebertowicza?A gdzie to wcisnąć?na skrzyżowaniu?Dobry żart!

    • 0 0

  • ZTM swoje, władze miasta swoje

    Pomysł może i trochę poprawi szybkość przejazdu, ale co z tego jak barany urzędowe planują np wcisnąć przejście naziemne przy dworcu głównym, bramie wyrzynnej i szlag trafi wysiłek tych co chcieli coś mądrego zrobić, by skrócić przejazdy tramwajów. Skoro miasto kupę kasy płaci za TriStar, to niech oni sterują tak, by tramwaje szybciej pokonywały trasę.

    • 0 0

  • ma to sens

    W węzłach przesiadkowych, gdzie zatrzymują się tramwaje obsługujące różne linie, dochodzi czasem do korków tramwajowych (np. pod dworcem PKP Gdańsk Główny). Nie da się wszystkiego idealnie zsynchronizować w zmiennej rzeczywistości.

    • 0 0

  • dot autobusu linia 122

    Kto układa rozkłady jazdy linia 122 Rębiechowo Sopot autobusy jeżdżą co godzinę .Kiedyś mieszkałam w Firodze przypominają mi sie czasy komuny w tymczas jezdziły co godzinę

    • 1 0

  • Brak tablic swietlnych może się doczekamy

    Czy doczekamy sie tablic swietlnych na przystankach autobusowych Osiedle Suchanino ul. Nad Jarem w obu kierunkach .cała ulica PowstańcówWarszawskich ,Bethowena

    • 0 0

  • (21)

    Wzorem Londynu zlikwidować rozkłady, zostawić informację - linia kursuje w odstępie czasowym 10-15 min. Skończy się całe to zamieszanie, kłótnie i pretensje.
    Miłego :)

    • 138 24

    • (1)

      Nie da sie bo Dancing jest bardzo specyficzne

      • 4 3

      • a to bardziej jive czy samba?

        • 0 0

    • Tak było kiedyś w latach 70., 80 (2)

      To nic nowego Londyn to "zgapił" od Polski

      • 12 2

      • (1)

        Ale Dancing woli myśl Dortmundzką.

        • 4 3

        • a kto to tam wie co (albo: kogo) woli dancing ;) a Dancing Queen to na pewno woli Abbę ;P

          • 0 0

    • kiedyś taki autobus 139 jeździł, co niby 6 minut, ale w praktyce to jak jeden mi uciekł,

      to już widziałem drugi. To samo z SKM, wusiadałem z autobusu na Przymorzu, kolejka uciekała, wchodziłem na peron i już była następna i .... miała 3 połączone składy.
      To samo w Głónym, czasami z 3-4 peronu dwie naraz mrugały, że odjeżdżają. To była prawdziwa komunikacja miejska, a nie to co jest teraz.

      • 0 0

    • Pasażer (1)

      Tak było w Gdańsku w latach 70 i jeździli tramwaje kiedy chciały lub wogule a normalny rozkład musi stosować tylko problem na światłach przepuszczają udają że coś porawia lub nie patrzy w światła

      • 0 0

      • a teraz jeszcze raz po polsku

        • 0 0

    • Przystanek (1)

      Zlikwidować Chodowieckiego

      • 0 2

      • Chodowiecki jusz dawno nie żyje

        chyba

        • 1 1

    • Kolejny podający przykład Londynu (3)

      Do spółki z Łucykiem. Owszem, zróbmy jak w Londynie (może być nawet jak w Budapeszcie - swoją drogą polecam) - jestem za. Metro (tramwaje) w każdym kierunku co 90 sekund, autobusy co 3-5 minut. I wtedy rozkłady są niepotrzebne. :)

      • 57 2

      • w przypadku gdańskich częstotliwości trzeba by napisać

        kursuje co 3-5 godzin

        • 17 0

      • (1)

        Przeciez jakby to w Gdansku wprowadzili to przyjezdzalyby 3 pojazdy naraz, a potem cicho i glucho przez nastepne pol godziny. Wtedy poczucie odpowiedzialnosci wsrod przewoznikow spadloby w ogole do zera. To jest inna mentalnosc.

        • 45 5

        • No mowie ze sie nie da

          • 6 0

    • Gdańskowi jest bliżej do Lądka Zdroju a nie do Londynu. (3)

      • 27 0

      • Tak na prawdę to jednak Gdańsk jest bliżej Londynu niż Lądka pod względem skali (1)

        • 2 3

        • Gdańsk ma ponad 70 razy więcej mieszkańców niż Lądek, a Londyn jest 19 razy większy od Gdańska

          Dodatkowo biorąc pod uwagę aglomeracyjny charakter Gdańska (prawie milion mieszkańców) to jeszcze dalej nam od Lądka a bliżej do Londynu

          • 6 1

      • Lądek

        Nie obrażaj wspaniałej wypoczynkowej miejscowości z energią geotermalną.. prawdziwy kurort nie te imprezowo pijackie u was na mieście!!!

        • 11 6

    • W Londynie obowiązują

      takie same rozkłady jazdy jak u nas. W d. byłeś, g. widziałeś.

      • 7 0

    • Przedewszystkim tam nie marnują miejsca na tramwaje !! Bo wiedzą ze to jest przezytek dlatego tylko autobusy

      I metro U nas metro zastepuje PKM i SKM

      • 4 8

    • Już tak był ze 30 lat temu

      Tramwaje linii 2, 6 kursowały co 10 - 20 minut, co częściej wychodziło na te 20

      • 7 0

  • zauwazylem,ze te nowatorskie pomysly urzednikow,jak posypywanie oblodzen fusami,przystanki,scinaniem koron drzew itp.zaczelo sie jak zaczeli pracowac zdalnie z domow,poniewaz jak chodzili do pracy to wypijali tylko kawe,a w domu niewiadomo

    • 0 0

  • Mądre jaja!!! Szkoda naszych pieniędzy, ustawić priorytet sygnalizacji świetnej dla tramwajów i po sprawie!!!

    • 0 0

  • zrobic np. dlugi przystanek z gdanska na stogi i postawic tam elektryczne hulajnogi,jak sie komus spieszy wsiada na hulajnoge i jest w domu

    • 1 0

  • przecież

    kierowcy tramwajów wręcz uciekają przed sobą jak widzą jadący inny tramwaj, nawet na przystosowanym przystanku. Więc może najsampierw przydałoby się szkolenie dla motorniczych, aby umieli zgodnie z przeznaczeniem korzystać z tych wydłużonych przystanków, a nie kierowca ucieka żeby potem za chwilę na światłach stanąć i tam czekać - przykład z przystanku Brama Wyżynna

    • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane