Nie Droga Zielona, a Zielony Bulwar oraz tunel pod Pachołkiem z buspasami - taką odświeżoną koncepcję domknięcia ramy komunikacyjnej Gdańska przedstawili urzędnicy. Proponowane rozwiązania mają nie utrudniać dostępu pieszego do Parku im. Reagana i plaż, ale jednocześnie ułatwić dotarcie tutaj samochodem oraz tramwajem.
. Sam węzeł ma być rozbudowany do pełnej koniczyny. - Czarny Dwór (Zielony Bulwar) - Obrońców Wybrzeża - Chłopska , przy czym szczegółowe badania zachowań komunikacyjnych określą ostateczny przebieg nowej trasy. tak, by mogły docierać tutaj autobusy lub trolejbusy na akumulatorach z Sopotu i Gdyni. Na pytanie, jaki jest sens organizować przystanki końcowo-przesiadkowe dla gdynian i sopocian z dala od centrum Oliwy, zabrakło konkretnego wytłumaczenia.
(ma być rozbudowane do dwupoziomowego). z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku bez opcji poszerzenia pod buspasy (konserwator nie uzgodnił planu zagospodarowania z poszerzeniem alei poprzez burzenie przedwojennej zabudowy), na który wtłoczony zostanie dodatkowy ruch samochodów z tunelu.
ma przekrój 2x2, Nowa Kielnieńska 2x2, Nowa Spacerowa 2x2 z zastrzeżeniem o buspasach, Droga Zielona przy Ergo Arenie 2x2. I mamy jeden malutki wycinek w pasie nadmorskim z jedną jezdnią i mam w to uwierzyć? Jeżeli będzie finansowanie z TENT-u, to ta trasa nie może być zwężona w tym miejscu. Państwo mówicie jedno, a ja jako mieszkaniec obawiam się, że sytuacja za parę lat będzie wyglądała całkowicie inaczej - mówi Tomasz Dziemianczuk z Rady Dzielnicy Przymorze Małe.
. Zdaniem rady, droga ta "przetnie starą Oliwę na pół."
2016-03-30 20:24
Gdansk ciagle powiela te same modele. Niszczy jedna dzielnice, po to, zeby z innej mogl sie wlac potok samochodow.
2016-03-30 20:16
bo tunel pod Pacholakiem to nie dla Gdańszczan tylko dla lowelasów z Sopotu jest potrzebny
2016-03-30 19:57
Miasto to: a) kwartały i ulice - niebieska łapka, b) trasy i wieżowce - biurowce - czerwona łapka. Głosujcie i wpisujcie czas żeby wiedzieć czy deweloperzy fałszują głosy.
2016-03-30 19:50
ta organizacja przestepcza musi odejsc.
Zablokowac te chore pomysły - bo bezpowrotnie zniszcza Gdansk.
Najlepszy przykład - Słowackiego.
Niech ida budowac swoje autostrady do Banina.
2016-03-30 12:41
się uparły na ten tunel? Jakaś lewizna ma być przy okazji?
Przejście do Spacerowej bezpośrednio od ronda Sopot/Gdańsk i przebicie nowej nitki dojazdowej do Owczarni - spokój komunikacyjny na 50 lat
2016-03-30 13:16
tak, przeróbmy cały TPK na wielki pas zjazdowy z obwodnicy. Co 50 metrów jazd..
2016-03-30 13:31
Zlikwidować TPK: wyciąć las = będzie kasa za deski,
a ziemię sprzedać deweloperom i postawić bloki i Biedronki.
Potem więcej samochodów, tramwaje, światła, korki itp.
I na koniec wszyscy będą się dziwić dlaczego są powodzie w lato z byle burzy.
2016-03-30 14:30
zresztą przy obecnym stanie po wycinkach to nie jest park krajobrazowy, tylko rumowisko gałęzi i odpiłków. Wracając do tematu. Obwodnica ma sens, jeśli można do niej dojechać szybko i sprawnie. Na dobrą sprawę wszystkie obecne dojazdy do obwodowej to drogi miejskie i zapchane np dojazdem do CH Matarnia. Potrzebna jest chociaż jedna droga, gdzie celem może być tylko dojazd do obwodowej - bez biedronek, developerów, mieszkaniówki, przemysłówki czy innych okoliczności nie związanych z upłynnieniem ruchu. Dodatkowo uruchomienie węzła na Owczarni powoduje automatyczne odkorkowanie Spacerowej, gdyż Osowa dostałaby alternatywny dojazd do Oliwy.
2016-03-30 19:42
jeśli TPK = urzędnicy w biurze instytucji o nazwie TPK.
Ale zapewne przedmówcom powyżej chodziło o lasy trójmiejskie, a las to zwykle dużo drzew, które rosną znaczy stoją a nie o stosy pni gotowych do wywiezienia do tartaku.
Las to nie ogołocone z wszelkiej roślinności morenowe wzgórza z wieloma drogami 6-7 metrowej szerokości wysypanymi takim tłuczniem jaki się stosuje
na podsypkę torów kolejowych, albo drogami gruntowymi z głębokimi na pół metra koleinami.
2016-03-30 18:29
nie chcą się uczyć na błędach innych.
Nawet 1000 przejść dla pieszych nie zmieni faktu, że w Parku Reagana
zamiast śpiewu ptaków będzie słychać szum czteropasmowej drogi.
2016-03-30 16:07
Najpierw wydać kasę tworząc naprawdę unikalne tereny rekreacyjne jak Park Regana żeby następnie puścić przez nie autostradę, kompletnie dewastując charakter miejsca i odcinając te tereny od miasta i mieszkańców. Brak mi słów.
2016-03-30 18:25
To nic, grunt, ze iles osob przez pare lat na tym zarobi.
Pewnie mieszkaja gdzies daleko i maja gdzies dewastacje.
2016-03-30 18:12
Cała ta koncepcja budowy tej drogi jest tylko marzeniem platformiaków. My mówimy stanowcze NIE.
2016-03-30 12:51
Kolejne majaki Pana Struga. Wstyd mieć takiego dzielnicowego radnego :(
2016-03-30 17:59
A najlepiej jak projektanci mają krewnych jako wykonawców przedsięwzięcia. Wtedy wg oficjalnych doniesień jest szansa realizacji. Czyżby!?
2016-03-30 14:50
Może na tym odcinku tranzyt puścić w wykopie. To nie zmieni walorów widokowych okolicy i nie będzie wymagało ekranów dźwiękochłonnych. Ponadto wtedy tam może być dwupasmówka w obie strony. Ewentualnie tranzyt w wykopie, a górą ruch lokalny. Wykop można częściowo przykryć, ale nie całkowicie, zęby nie było konieczności dodatkowej wentylacji.
Do wiadomości tych, którzy będą "minusować" - nie jestem drogowcem, ani urbanistą. to tylko pomysł do przemyślenia.
2016-03-30 17:43
2016-03-30 14:59
probke tego masz na łaczniku Niepodległosci z Łokietka (halą widowiskową) na granicy Gdanska i Sopotu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
