Od prawie dwóch i pół roku miasto nie może doczekać się decyzji środowiskowej, kluczowego dokumentu, bez którego nie może ruszyć budowa Trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie może jej wydać, bo wciąż wpływają do niej kolejne uwagi od mieszkańców i instytucji, mających zastrzeżenia do inwestycji.
Tramwaj do Wrzeszcza: powrót do przeszłości
Mieszkańcy Bohaterów Getta boją się tramwaju
Poznaj historię ul. Do Studzienki
Dziś już wiadomo, że nie powstanie odbicie w kierunku ul. Smoluchowskiego (niebieska linia) oraz że trasa nie pobiegnie przez ul. Siedlicką (brązowa linia).
2019-09-02 18:03
a nowa małomiejska czeka już trzy lata
2019-09-02 19:27
2019-09-02 18:10
2019-09-02 18:41
2019-09-02 18:13
Opinia wyróżniona
Najważniejsze że wraz z tą inwestycją powstanie droga rowerowa. Chyba bardzo wyczekiwana.
2019-09-02 18:47
2019-09-02 18:15
Wywalić wreszcie te budy przy ulicy, które na to czekają 60 lat
2019-09-02 18:19
Cała ta koncepcja jest i**otyczna! Dużo lepiej byłoby puścić tramwaj poprzez Jaśkową dolinę albo akademię medyczną
2019-09-03 16:02
a resztę zabetonować durnie
2019-09-02 18:26
Opinia wyróżniona
W znacznie lepszym i niewymagającym wyburzeń historycznych kamienic wariancie BGW przebudowana zostanie część Grunwaldzkiej wraz z przystankami, a to odda ten teren z rąk kierowców w stronę pasażerów pieszych. Oczywiście korki na początku są nieuniknione, spoczywa tutaj też wielka odpowiedzialność na GAiT i ZTM aby tramwaje na węźle jeździły bezawaryjnie i mobilność została zapewniona. Ale to da się zrobić, takie węzły istnieją m.in we Wiedniu i Zurychu (razem z tramwajowymi uliczkami typu BGW), kto jeździł komunikacją w tych miastach wie, że KM jest znacznie wygodniejsza niż samochód
2019-09-02 21:13
...Morene zaleje potok aut z Nowej Bulońskiej. Ludzie nie wsiądą do tramwaju ktory będzie jechał dookoła, przez pełną skrzyżowań zakorkowaną Morene
2019-09-03 06:23
Jeśli ma to być szybki tramwaj z Południa do Wrzeszcza to powinien być w planowanym od lat przebiegu Nowej Politechnicznej, wyznaczonym w planach zagospodarowania przestrzennego, pod ulicą Rakoczego.
W obecnie planowanym przebiegu będzie to tramwaj spacerowy- górnotarasowy
2019-09-03 10:43
2019-09-03 13:39
Przystanek tramwajowy w tym wariancie miałby być koło jeziorka za Sądem. To jest 100m od osiedla Słoneczna Morena i od planowanego osiedla Invest Komfort przy Piekarniczej
2019-09-02 21:56
nie wszystko co jest stare jest zabytkiem i nie każda ruina musi być zaraz zachowana
2019-09-03 06:00
Szczególnie na Do Studzienki
2019-09-02 18:39
za dulkiewicz poczekają jeszcze 10 lat
2019-09-02 18:42
2019-09-02 20:05
Rydwan czy winda... za 2 lata?
2019-09-02 18:42
2019-09-02 18:45
a co jest na jaskowej?
tu jest pg, kilka tys studentów do rozlokowania.
2019-09-02 19:42
Jaśkowa ma z pewnością zbyt duże stromizny, żeby to się mogło udać (odcinek od Wileńskiej w dół). Jeśli chodzi o Smoluchowskiego, to tam z kolei na prawie całej długości byłby problem z miejscem na poszerzenie ulicy a nie tylko na krótkim odcinku. Z resztą przy GUMedzie ruch jest i tak duży tak jak jest, więc dodawanie tam tranzytu nie jest dobrym pomysłem, skoro dodatkowych pasów nie byłoby kędy puścić. Jedyny plus byłby taki, że z racji tramwaju byłby lepszy dojazd do szpitala.
2019-09-03 10:06
Jednak kadra GUMed musi brykami do roboty wjeżdżać. Poszerzenie jest mozliwe ale naruszy interesy miejskich działaczy sportowych. Z tego też powodu nikt nie zdecyduje się zabudować dawnego stadionu tak potrzebnym w tym miejscu publicznym parkingiem.
Ale to są tylko interesy i układy wewnątrz miasta (tereny i instytucje miejskie!).
I żadnego interesu mieszkańców tego miasta...
2019-09-02 18:51
Ten tunel pod Wileńską to jakiś psychopatyczny pomysł.
Od dziesięcioleci jest przeznaczona rezerwa terenowa która przewiduje drogę/tramwaj na tyłach Schuberta -> obok Parku Technologicznego -> pod wiaduktem Rakoczego. Złączyła by się z nowo budowaną nową Bulońską gdzieś na wysokości Myśliwskiej czy Wołkowyskiej.
Ale nie.... Lepiej z kasy podatników wybulić kasę na tunel. Tunel po to by dopchać więcej tramwajów na już ciasny węzeł drogowy Rakoczego/Jaśkowa Dolina.
Starą rezerwą tramwaj by sobie poleciał szybko bokiem wzgórza morenowego równolegle do Piekarniczej (też rezerwa terenowa) dając dostęp do centrum ludziom z dalszych dzielnic zachodnich.
2019-09-02 20:09
Brawo, dokładnie tak to powinno iść.
2019-09-02 21:11
tylko jaki ma sens puszczac tramwaj "bokiem"? i kogo tym "bokiem" bedzie zabierał? ;) ludzie to nie ma być bezkolizyjna trasa dla kierofczyków tylko tramwaj. trasa musi iść przez miejsca gdzie są największe tłumy.
2019-09-02 22:36
A ludzie z południowo-zachodnich dzielnic na pewno woleli by ominąć korki na morenie jadąc do centrum. Chcesz na Piecki/Migowo - leć Nową Bulońską. Do Wrzeszcza/Centrum - Nowa Politechnicza koło sądu i Parku Technologicznego. Szybko i przyjemnie.
2019-09-02 19:14
Kto za tym stoi ! Kto z uporem godnym maniaka forsuje ten kompletny i**otyzm. Czy ktokolwiek z projektujących i decydentów oglądał teren przez który ma przebiegać ta trasa ?
Jej przebieg to tereny zielone parku Marysieńki, teren rekreacyjny nad zbiornikiem retencyjnym Wileńska, a przede wszystkim jedna z najbardziej stromych ulic w Gdańsku (podjazd na ulicy Wileńskiej). Czy ktoś oglądał jak są usytuowane budynki znajdujące się przy planowanym tunelu i ile będzie kosztować zabezpieczenie ich przed osunięciami w trakcie budowy?
Chyba znowu bardziej chodzi o duży przewał kasy niż o rzeczywiste rozwiązanie problemów komunikacyjnych. Niczego poważnie to nie rozwiąże a kosztować będzie krocie. I chyba tylko o to chodzi.
2019-09-02 20:35
Przede wszystkim - gdzie jest kasa na te szalona inwestycje?
2019-09-03 09:58
Zabierze się z innych budżetów.
Wystarczy hasło "na życzenie mieszkańców".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
