Do uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zostało zaledwie kilka miesięcy, a my wciąż nie wiemy, czym właściwie jest PKM. Hurraoptymizm towarzyszący jej budowie i świetny marketing sprawiają, że całkowicie odmiennie podchodzą do niej mieszkańcy, urzędnicy i deweloperzy. Czy czeka nas zatem miłe zaskoczenie czy jednak rozczarowanie? - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
Rozbiórka tzw. Mostku Weisera Dawidka była jedną z kilku akcji promujących realizację PKM.
2015-02-21 19:01
Prywatnych pieniedzy nikt raczej by w ten sposob nie wydawal.
2015-02-21 21:17
Widać na co wydali. Obejrzy i przekonaj się. Jest beton, stal, zasiali nowe drzewka. Piszesz, że prywatnych pieniędzy by nikt w ten sposób nie wydał. Zobaczymy po 10 latach, czy wszystkie powierzchnie w centrach handlowych będą nadal zapełnione. Ile powierzchni na biura, ile hoteli wybudowano i stoją puste. W Hiszpanii całe miasteczka turystyczne stoją puste, bo budowano bez zapotrzebowania. Jeszcze nigdy nikt w nich nie mieszkał oprócz osób, które muszą je utrzymywać. Tak będzie też w Polsce, jeżeli pieniądze unijne zostaną wykorzystane na głupoty.
2015-02-21 19:57
Prawda, że tą inwestycję wybudowano za pieniądze zabrane ludziom którzy żyją teraz, zastanawiając się często czy kupić salceson czy kaszankę, taka prawda. Z drugiej strony taka kolej jest ponadczasowa, jest czymś jak rzeka czy (przesadzam) kościół Mariacki. Jej wykorzystanie i potencjał będzie różnie wykorzystywany przez dziesiątki przyszłych lat. Wracając do początku, zastanawia tylko czy to czas na budowanie "piramid"? Jesteśmy biedni. Do centrum solidarności wchodzę jak do katedry, a przecież to ja, biedny żuczek, jestem jej mecenasem:-)
2015-02-21 21:11
W tym miejscu była już kolej i zniknęła. Również PKM może zniknąć, ale na razie będzie musiała służyć przez wiele lat, aż zostaną spłacone długi. Kościół Mariacki był katolicki, ewangelicki a teraz jest muzeum propagandy katolickiej. Zabytek bez wpływu konserwatora. Nie wiem co dodają do twojej kiełbasy, ale może pościłbyś trochę, bo za dużo tłuszczu nie wspomaga myśleniu.
2015-02-21 22:23
2015-02-22 20:55
Nie odbudowano jej po wojnie, bo uznano, ze to bez sensu. Potem wiele razy myslano o jej odbudowie i za kazdym razem dochodzono do wniosku, ze to bez sensu. Az w koncu nastal Budyn...
2015-02-22 22:05
podobny los spotkal kolej do Nowego Portu i do Oksywia
pierwsza byla nawet w SKM
pamietam jak byly w nie tlumy (starosc)
dziś na tych torach rosną drzewa grube jak moje ramię
pożyję troche to dożyję zalesienia torów PKM
i osobnych biletów na tramwaje parzyste i na nieparzyste
2015-02-22 22:12
2015-02-22 22:54
Potem wiele razy o niej myślano, ale ktoś trzymał teren w rezerwie pod ulicę. A potem się okazało, że linia ma potencjał dla transportu miejskiego - bo łączy tereny przeznaczone pod mieszkaniówkę oraz lotnisko.
2015-02-22 22:38
Linia pasażerska do Starej Piły, została zlikwidowana jeszcze w początkach lat 30-tych, jako nie uzasadniona. Owszem czasy się zmieniły jak i zabudowa górnego tarasu ale tez brać pod uwagę należy, usamochodowienie mieszkańców, jakiego przed blisko 90-ciu laty nie było.
Sam nie wiem jak będzie z PKM, nie patrzę jakoś pesymistycznie na całość ale optymistyczne zapowiedzi mnie też nie przekonują, bo widzę masę mielizn i czuję że chodziło raczej o "wziątki" z inwestycji dla krewnych i znajomych królika, niźli o wygodę mieszkańców aglomeracji.
2015-02-21 19:58
Chodzi o zdjęcie nr 3.
Czyżby to nie ogłoszona oficjalnie decyzja o likwidacji lasów TPK w okolicach doliny Strzyży i oddaniu terenów po wykarczowanym lesie kolegom deweloperom?
A władza "przyzwyczaja" nas do tego planu, a oponentom będzie mówić - przecież zawsze był taki plan - ten autobus od strony lasu jest na wizualizacjach co najmniej od 2012.
2015-02-21 20:10
Bez przystanku PKM Osowa-Północ(Kielnieńska) ta kolej dla większości mieszkańców Osowej,Kaczych Buków,Chwaszczyna i pozostałych ościennych miejscowości,których mieszkańcy docierają autobusem bądź samochodami do Gdańska nie ma sensu,bo nikomu nie będzie się chciało dojeżdzać do stacji Osowa PKP zwłaszcza autobusem z linii 171,gdzie najpierw będą musieli przesiąść się na przystanku Barniewicka w kolejny autobus,żeby dojechać na dworzec...
2015-02-22 12:44
Podobnie bez przystanku PKM Zaspa dla mieszkańców Zaspy całę PKM nie ma sensu... nie wspominając nawet o braku jednego biletu na całą komunikacje na poziomie ceny Warszawskiego.
2015-02-22 22:55
w celu budowy wiaduktu pozwalającego na przejazd z torów PKM w linię SKM przewiduje się zburzenie wspomnianego przystanku. Michał, pogódź się z tym.
2015-02-21 20:22
oraz deweloperzy którym udało sie odrolnić grunta i teraz beda stawiac klocki
2015-02-21 21:04
Autor stawia bardzo dobre pytanie, ale mógłby sobie sam na nie odpowiedzieć. Jeże PKM miałoby być wyłącznie koleją regionalną, to dlaczego zatrzymywać będzie się na terenie miasta Gdańska co 3 minuty? Z drugiej strony, jeżeli PKM miałaby być SKM-ką, to gdzie pozostała sieć trakcyjna? Czy mamy gdzieś w Polsce SKM-kę z napędem spalinowym?
Budowa węzłów przesiadkowych przy kolei metropolitalnej nie jest błędem. Przecież bez sensu byłaby jazda autobusem z Niedźwiednika na lotnisko albo do Wrzeszcza, żeby pojechać do Kościerzyny. Tylko dlaczego każdy pociąg miałby zatrzymywać się na każdym przystanku? Dworzec przy lotnisku mógłby być dworcem regionalnym na którym można by przesiadać się między koleją regionalną a SKM-ką. SKM-ka kursowałaby z Gdańska Głównego przez Wrzeszcz, Rębiechowo do Gdyni a pociąg regionalny do Kościerzyny i Kartuz. 3 minuty po SKM-ce dojeżdżałby do Portu Lotniczego pociąg regionalny i zabierał chętnych do jazdy w kierunku Kartuz a SKM-ka jechałaby dalej do Gdyni. W przeciwnym kierunku dojeżdżałaby SMK-ka która również dowoziłaby chętnych do podróży do Kartuz i jechałaby dalej do Gdańska. Wszystko na jednym bilecie pomorskim.
Zrozumiały jest protest mieszkańców Osowy. Pociągi z Gdańska do Kościerzyny będą ich omijały. Podróż z Osowej do Gdańska może skrócić się o połowę czasu, ale ile będą kosztowały bilety?
Chyba jakąś pomyłką w systemie jest nabywanie taboru przez państwo/władze regionalne. Niech województwo Pomorskie zleci organizację transportu na trasie PKM MZKZG. MZKZG mogłoby zamówić tabor i ogłosić konkurs na przewoźnika. Nie byłoby problemu z biletem metropolitalnym. W ten sposób różni przewoźnicy mogliby ubiegać się o świadczenie usług, nawet ci, których nie stać na zamówienie nowego taboru. W Niemczech ogłaszane są przetargi na 15 lat. Bilety są te same dla wszystkich przewoźników w całym zrzeszeniu komunikacyjnym i obojętnie czy bilet kupuje się online, czy na papierku, obowiązuje ta sama cena. W Gdańsku jest chaos.
2015-02-21 22:29
mamy za dużo organizatorów przewozów, jeszcze więcej wykonawców usług. Co gorsza, SKM jest firmą o zbyt dużej ilości udziałów "centralnych" - oni nie mają interesu w integracji. Dopóki województwo i gminy nie przejmą części udziałów - nic się nie zmieni.
2015-02-21 23:00
ależ juz bylo że mieli 50% to rząd PO zmienił ich udział do 25%
tak wynika z BIP
gratulacje
2015-02-21 21:25
jeśli bilans wyjdzie na minus, do zera dopłaci województwo. Zupełnie tak samo jak do przewozów regionalnych.
2015-02-21 22:34
właśnie wracam ze spaceru rowerkiem , bylem na peronie kolejki Nowy Port. podobny do tego zdjęcia!
chwasty, opuszczenie, zabytkowy budyneczek kasy i brzozy rosnące na torach
ile czasu, że PKM będzie wyglądać dokładnie tak samo?
dwadzieścia lat?
dziesięć?
pięć?
2015-02-21 21:46
Jeśli będę musiał przesiadac się we Wrzeszczu to jest to dodatkowy wydatek i strata czasu.
2015-02-21 22:28
bo są osobne bilety! dobrze że na tramwaje każdej linii nie ma osobnego RODZAJU biletu.
i nie daj sobie wmówić ściemy. że jak se kupisz sieciówkę za 220 tonie będą osobne
fura. tylko fura. w gazie. taniej. a dla skner - skuter
2015-02-21 21:58
...PKM to bomba. Po pierwsze znacznie się skróci czas przejazdu z/do pracy, po drugie ile by nie kosztował bilet miesięczny/semestralny, na pewno będzie taniej niż w pojedynkę autem. Będę miał motywację, żeby w dni robocze zostawiać samochód w garażu.
2015-02-22 01:15
leming
2015-02-21 22:16
do biletu na skm
do biletu na ztm
do biletu na zkm
a weźcie se wszystkie w/w wsadźcie w zadek
ludzie byli by chorzy na głowę, gdyby nie woleli samochodów
warsiawski przykład jest od czapy, tam nie ma osobnych biletów na metro!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
