Do uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zostało zaledwie kilka miesięcy, a my wciąż nie wiemy, czym właściwie jest PKM. Hurraoptymizm towarzyszący jej budowie i świetny marketing sprawiają, że całkowicie odmiennie podchodzą do niej mieszkańcy, urzędnicy i deweloperzy. Czy czeka nas zatem miłe zaskoczenie czy jednak rozczarowanie? - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
Rozbiórka tzw. Mostku Weisera Dawidka była jedną z kilku akcji promujących realizację PKM.
2015-02-21 16:39
Siedzą rzędy i zrzędzą bo nic innego nie potrafią, tylko narzekać, narzekać i narzekać, Gdansk jest najbardziej rozwijającym sie miastem, a Wy tylko po co to po co tamto, jak wam sie nie podoba zawsze możecie wybrać sobie inne miasto!!!
2015-02-21 20:25
zniszczono lasy i juz ich nie odbuduja bo bedzie tak jak z osiedlem dla swojaków w Matemblewie. wykarczowano las postawiono wille a nowe nasadzenia zrobiono na kaszubach za kościerzyna
2015-02-21 16:49
Autorze, masz 100% rację ta kolej jest budowana dla całego województwa a nie tylko Gdańska czy Trójmiasta. Widzę, że nic się nie zmieniło od lat propagujecie model, my i oni (reszta Pomorza bez 3M, przede wszystkim izolacja od Kaszub).
Gdy spojrzymy na to w ten sposób, że 90% podróżnych z Gdyni wybierze SKM (PKM przyda się z Gdyni głownie na lotnisko, nikt nie pojedzie do centrum Gdańska okrężną drogą), a dla Kartuz i Kościerzyny będą to podstawowe połączenia, to bilans podróżnych może być podobny.
2015-02-21 17:12
Budowa PKM kojarzy mi się podobnie, jak budowa gdyńskiego lotniska. Ani w jednym, ani w drugim przypadku nie było rzetelnej analizy zapotrzebowania na te inwestycje. Odnoszę wrażenie, że decydowało tu myślenie typu: wybudujmy i zobaczymy, co będzie. Gdynia poległa, zanim skończyła budowę. Obawiam się, że, przynajmniej w najbliższych latach, dla Gdańska, jak i regionu, PKM-ka będzie ekonomiczną kulą u nogi, a częstotliwość kursowania będzie nie większa niż jeden/dwa pociągi na godzinę, przy niewielkim obłożeniu pasażerami. Zapewne po latach relacje ekonomiczno-eksploatacyjne się poprawią, ale nie sądzę, żeby ta kolej była rentowna w dającej się przewidzieć przyszłości.
2015-02-22 16:50
"nie chciało mi się poczytać na witrynie PKM". Za to ponarzekam sobie w internecie.
Osobiście nie nie podobają mi się wszystkie rozwiązania przyjęte w tym projekcie, np. zamówione składy, wybrany projekt przystanków, położenie niektórych prztystanków, itp. Ale nie piszę pierdół na zasadzie "nie znam się, to się wypowiem". Też bym wolał żeby projekt był realizowany w docelowej skończonej postaci, np. z elektryfikacją, przystankami w Gdyni, wspólnym biletem na całą komunikacje w Trójmieście. To wszystko ma szansę powstać.
2015-02-22 23:41
Na witrynie PKM znalazłem tylko koncert życzeń, a nie analizę.
2015-02-21 17:13
Mieszka tam parę tys osób...
2015-02-22 13:43
Problem jest tylko z dojściem do niego. Bo jak z kładki dla pieszych nad obwodnicą dojść do stacji PKM?
2015-02-22 22:10
2015-02-21 17:23
Jeśli pociągi będą zaczynać i kończyć bieg na stacji Gdańsk Wrzeszcz ZAMIAST GDAŃSK GŁÓWNY będzie ona warta tyle co zużyty tampon.
2015-02-21 17:25
Ponad miliard (!!!) złotych na 18 km niezelektryfikowanej linii.
Takie marnotrawstwo może być tylko w Polsce.
2015-02-21 20:27
postawionych przez tych którzy obsługiwali budowe w tym przetargi
2015-02-21 23:45
Jakie wille? Podaj adresy!
2015-02-21 17:36
Inaczej już na starcie będzie porażka.
I nie trzeba tutaj być znawcą tematu, ani prorokiem.
Trzeba tylko ruszyć głową i myśleć rozsądnie. I nie politykować !!!
Bo właśnie ta nasza polityka to gwarancja porażki.
2015-02-21 18:01
A gdzie widzisz te potoki podróżnych?
2015-02-21 19:16
a skończy się polityka, to i ....potoki się znajdą i pilne i spóźnione zapotrzebowanie również
2015-02-21 22:21
a na tę trasę po elektryfikacji wjadą sobie "kible". Ilość drzwi na człon ulegnie podwojeniu ;)
2015-02-21 18:18
Misie z ZTM mówią, że nie da sie, nie potrzeba.. Po co ta PKM?
Moźe Budyń wyjdzie i powie, że Miasto Gdańsk nie ma zamiaru integrować transportu z pierwszą po wojnie nową inwestycją kolejową, łączącą dolny i górny taras.
Skoro tak jest w Gdańsku, to co mówić o Gdyni z dwoma przystankami w lesie i zapowiadaną częstotliwością co 30 min.
Skończy się jak z kolejką na PGE Arenę, od wielkiego dzwonu i bez sensu, bez integracji...
Żal.pl
2015-02-21 18:47
Nie mieszkamy w Dubaju, a klimat mamy taki jaki mamy a wiaty na peronach nie osłonią oczekujących na pociąg ani od zacinającego deszczu czy śniegu ani od hulającego wiatru. to tylko mizerny daszek nawet nie do ozdoby...
2015-02-21 19:27
- do tego nie grzeszący urodą, oględnie rzecz nazywając.
2015-02-22 22:11
żyją w innym klimacie?
2015-02-21 18:47
powołać kolejową spółkę komunikacyjną np.: Pomorską Kolej Regionalną. Efektem między innymi będzie: jedna taryfa dla wszystkich linii kolejowych w regionie (oprócz PKP Intercity) i możliwość dogadania się z innymi podmiotami komunikacyjnymi (ZKM itp.).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
