Gehenna, jaką przeżywają obecnie mieszkańcy Gdyni w związku z remontem Estakady Kwiatkowskiego potwierdza konieczność utworzenia połączenia kolejowego do północnej części miasta. Czy zamiast lansowanego przez władze Gdyni pomysłu budowy nowej linii kolejowej, nie lepiej uruchomić połączenie z wykorzystaniem istniejącej infrastruktury?
Należy jednak podkreślić, że dużo tańszym rozwiązaniem mogłoby być ponowne - po ponad 20-letniej przerwie - uruchomienie połączeń pasażerskich pomiędzy Chylonią, Obłużem i (ewentualnie) Oksywiem. i Gdynia Port Oksywie . Pociągi do Oksywia nigdy nie pełniły istotnej roli w obsłudze przewozów wewnątrz miasta (do tej stacji w latach 90. XX w. docierał jeden poranny pociąg z Kościerzyny, który wracał po południu, przewożąc głównie osoby pracujące w Stoczni Marynarki Wojennej). Jednak dziś na tę trasę, zwłaszcza w kontekście tego, co dzieje się na Estakadzie Kwiatkowskiego , można by spojrzeć z zupełnie innej perspektywy.
, czyli przystanków ZKM Obłuże Centrum. Ok. 200 m od skrzyżowania znajduje się dawny przystanek kolejowy Gdynia Obłuże Leśne. Peron wymagałby naturalnie odbudowy i oświetlenia, podobnie należałoby wyremontować i oświetlić dojście do niego.. Formalności organizacyjne i techniczne, jakie byłyby konieczne w takiej sytuacji ze strony kolei (np. ułożenie tymczasowego regulaminu jazdy pociągów czy też rozwiązanie kwestii obsługi posterunku, na którym odgałęziają się tory do terminalu kontenerowego) nie stanowią istotnej przeszkody do uruchomienia połączenia szynowego.
prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, współautor wielu ekspertyz transportowych, pomysłodawca nazwy „Pomorska Kolej Metropolitalna”
2016-11-16 21:37
Tym bardziej dogadywanie się z postkomunistycznym betonem z PKP. Lepiej zacząć budować promieniste linie bezobsługowe nadziemne z dzielnic do centrum. Wzdłuż estakady i Wiśniewskiego są do tego dobre warunki.
Proszę brać przykład z planów Rzeszowa
Gdyby nie lotnisko to coś takiego byśmy już mogli mieć.
2016-11-16 22:21
Na E65 160 km/h a na PKM 60...
2016-11-16 22:48
na linii nr 228 jest podobnie, 60kmh
nie dało by się tam uruchomić szynobusa bez właczania go w ten bizantyski rozkład jazdy Pkp, po prostu dojezdzal by do Chyloni i przesiadka?
2016-11-16 21:39
Unruga poprowadzcie jeszcze pas startowy a będzie juz komplet decybeli
taki jak trzeba nieudacznicy do n-tej.Popatrzcie lepiej na rozwiązanie korków,wypadków drogowych na estakadzie K z Morską i wyjazd z Hutniczej bubel jakich mało... ,mocno na tym "rozwiązaniem "pracowano
2016-11-16 21:50
Chciałbym przypomnieć, że rozważana linia ma niestrzeżony przejazd na Hutniczej. Obecnie obsługiwany przez kolejarza, który idzie przed lokomotywą. Lokomotywa wyje już od Północnej... Dzieje sie to raz lub dwa razy w tygodniu... Aby uzyskać takt 30 min. konieczna byłaby budowa przejazdu bezkolizyjnego. Albo przybędzie nam jeszcz jeden przejazd, na którym będą złorzeczyć kierowcy... ;)
Sama idea kolei na północ jest słuszna ale nie trasą przez Chylonię. Tory towarowe do Gdyni Głównej i odtworzenie słynnego peronu 6 daje szansę. Oraz raczej nie do Oksywia a torem na lotnisko na górny taras i dalej. Tylko na na to chętni na Międzytorze? ;)
2016-11-17 05:27
Gdzie i kiedy Był?
2016-11-17 10:27
Masz rację ;)
Ten najbardziej znany był za ulicą Morską i dawał schronienie oczekującym na pociąg w kierunku Koscierzyny. Klasyczna kufloteka z dymną atmosferą... ;)
Mnie chodzi o przystanki, które były po obu stronach Wiśniewskiego, za pocztą nr 2 (Gdynia Towarowa?) i po drugiej stronie, przy ogródkach działkowych. Nie pamiętam jak sie nazywał. Peron przy poczcie miał połączenie z peronem drugim windą towarową. Zlikwidowana obecnie a byłoby w sam raz.... ;)
Myślę że takie wykorzystanie tych torów byłoby sensowniejsze niż kolejka gondolowa proponowana w tym miejscu przez władze miasta...
2016-11-16 22:06
2016-11-16 22:06
Za byłą rzeźnią od tej trasy kolejowej odchodzi nitka (ponoć nadal wojskowa) do Obłuża Górnego (teraz pseudo-lotniska, a byłej bazy wojskowej).
Wysiada się tam, są trzy kroki do Szperka i jest się już na Pogórzu Górnym.
2016-11-16 22:08
A na PKM ograniczenie do 60 km/h. A podobno tory po deszczu naprawione... Tak to jest gdy w budowę linii kolejowych bawią się dyletanvi a pr ma pierwszeństwo nad technologią.
2016-11-16 22:22
Nie można by w centrum wybudować lotniska? W ten sposób można uruchomić stałe połączenie z lotniskiem w Kosakowie aka Babiedoly.
2016-11-16 23:00
2016-11-16 23:00
ale tak to z platformersami bywa, wszystko robili aby Gdyni naobiecywać, a pieniądze i inwestycje skierować gdzie indziej (do swoich).
2016-11-16 23:49
pamiętam pociąg z Kościerzyny i do Kościerzyny, moi dziadkowie do nas tak przyjeżdżali, Te tory były moim placem zabaw, miło wspominam te czasy, i warto przywrócić ruch na tych torach
2016-11-17 00:16
Czasy koeli żelaznej dawno minęły każdy chce jechać autem należy dorobić druga nitkę estakady i udroznic dojazd.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
