Solarisy Urbino 18 oraz Mercedes Citaro 0530 jeżdżą już po gdyńskich ulicach. Ale to nie koniec. Pasażerów będzie też wozić uważany za najlepszy i najnowocześniejszy autobus świata - Mercedes Citaro CII.
świetnie, praktycznie nie ma czego poprawiać
37%
nieźle, ale zdarzają się zbyt stare i niekomfortowe pojazdy
44%
przeciętnie, wciąż wiele jest do poprawienia
8%
beznadziejnie, chwalą się kilkoma nowoczesnymi pojazdami, a większość to stare rupiecie
11%
W Gdyni sukcesywnie wymieniane są autobusy i trolejbusy. Przedsiębiorstwa świadczące usługi dla ZKM inwestują w
autobusy gazowe, których po mieście jeździ już 16, kupują też
nowe pojazdy napędzane benzyną i olejem napędowym. W efekcie po mieście jeździ 330 pojazdów niskopodłogowych, z czego 2/3 to autobusy, natomiast resztę stanowią midibusy i trolejbusy, których jest blisko setka. Przełomem były zakupy w latach 1995 i 1996, kiedy miasto kupiło 60 niskopodłogowych autobusów.
Przeczytaj:
Raport o stanie pojazdów komunikacji publicznej w Gdyni.Wciąż jednak można spotkać wiele kilkunastoletnich pojazdów, ale są one sukcesywnie wymieniane. W ostatnich dniach na ulicach pojawiły się nowe Solarisy Urbino 12 i 18 i Mercedesy Citaro 0530, kupione przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej oraz PKS Wejherowo. Nowe autobusy pojawią się głównie na trasach R, S, 141 i 194.
-
Spełniają one najwyższe standardy: od klimatyzacji, przez monitoring i system komunikatów głosowych, po nowoczesny, przystosowany do wyśrubowanych norm ekologicznych, oszczędny silnik - mówi
Lech Żurek, wiceprezes PKA.
To jednak nie wszystko, bo już niedługo w Gdyni możemy zobaczyć na stałe najnowszy model mercedesa - Citaro CII, który był testowany w tym miesiącu na trasie R. Spodobał się wszystkim - pasażerom, kierowcom i organizatorom przewozów. Nic dziwnego. Oprócz zdecydowanie większych przeszkleń, inną jakość widać od razu po wejściu. Wykładzina podłogowa wygląda jak drewniane panele, a fotele przypominają obiciem wyposażenie samochodów osobowych z górnej półki. Są też oczywiście systemy elektroniczne stabilizujące jazdę oraz zawieszenie specjalnie wzmocnione na podróże po nierównych drogach.
-
Autobus ma również inną konstrukcję oraz tak obniżony środek ciężkości, że dzięki niższym naprężeniom ma charakteryzować się większą trwałością. Także dlatego PKS Wejherowo zadeklarował, że będzie kupował te pojazdy, by startować w przetargach na obsługę linii, na których wymagamy nowoczesnych autobusów. Taka deklaracja bardzo nas cieszy, bo skorzystają na tym pasażerowie - podkreśla
Marcin Gromadzki, rzecznik Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
