Siedem wariantów przebiegu Obwodnicy Metropolitalnej będzie za miesiąc konsultowanych z mieszkańcami. Trasa ma powstać do końca 2016 r. Wtedy też dowiemy się, czy Obwodnica Trójmiasta przejdzie pod zarząd Gdańska i Gdyni.
2010-10-18 10:08
2010-10-18 10:10
A ja uważam ,że nie można już więcej "wtłaczać" w Chwaszczyńską/Wielkopolską.
A te projekty przez węzeł w Chwaszczynie to powodują.Chyba , że Prez.Gdyni
/kto by nim nie był/ ma jakiś patent na poprawę ich drożności i niechaj w obecnej
kampanii o tym opowie.Daje się ciągle zgody na nowe inwestycje w osi tych ulic
a ich przepustowość jest od lat bez poprawy.Np. wjazd od Sopotu czy od pewnego czasu zjazdy z Obwodowej.A skandalem jest zjazd na Dąbrowę.
2010-10-18 10:14
Wszystkie warianty na raz wybudować, i tyle, będzie ok...
2010-10-18 10:16
2010-10-18 10:59
2010-10-18 10:18
2010-10-18 10:23
Można wydać i kilka miliardów na nowe drogi w okolicy a Wielkopolska się nie rozciągnie bo nie jest z gumy. Już teraz trzeba by tą drogę poszerzać (kosztem zieleni na środku) i robić pasy dla autobusów. Nie wiem skąd wiara w to, że w zakorkowaną ulicę można wpuścić jeszcze więcej samochodów bez konsekwencji.
2010-10-18 10:28
2010-10-18 10:40
Po pierwsze, to po co chcą budować Obwodnicę Metropolitalną? Jak wielu przedmóców zwaracało na to uwagę - o wiele bardziej opłacalne i przydatne byłoby poszerzenie istniejącej obwodnicy o trzeci pas (koszt kilkaset mln złotych zamiast kilku miliardów).
Ponadto, o wiele pilnejsze jest wybudowanie OPATu i odkorkowanie Rumii, Redy, Wejherowa oraz drogi na półwysep.
Po drugie, skoro już GDDKiA tak bardzo się uparła budować tę drogę (widocznie mają nadmiar kasy), to Obwodnica Metropolitalna powinna służyć jako tranzyt na trasie Warszawa-Szczecin i omijać całkowicie Trójmiasto.
W tym momencie wariant 4 jest do bani - albo centrum Gdańska będzie zakorkowane (ruch Podwale-AK) albo obwodnica pomiędzy Straszynem a Karczemkami (jako że nie planują trzeciego pasa).
Sensowne są wyłącznie te warianty, które stanowią bezpośrednie przedłużenie Obwodnicy Południowej. Nie ma sensu też, aby Metropolitalna "zawracała" w kierunku Sopotu albo jeździła po lesie i wiochach (2a, 2b, 3).
Zatem jedynymi sensownymi wariantami wydają się 1b lub 1c.
2010-10-18 10:44
Brak jest wariantu gdzie droga przechodzi na zachód od Żukowa - taki wariant rozładowałby rzeczywisty ruch w tej okolicy czyli z Trójmiasta na Kaszuby. Dużo taniej byłoby na odcinku obwodnica południowa - trasa kaszubska poszerzyć obwodnicę do trzech pasów i dobudować drugą jezdnię na 7 od obwodowej do Żukowa - przy samym Żukowie zrobić obwodnicę po południowej stronie w kierunku Kościerzyny i po zachodniej na linii Kościerzyna - Chwaszczyno. Z czasem drogę Żukowo - Chwaszczyno można rozbudować o dodatkowe pasy. Wszystko wyjdzie na pewno taniej i mniejszym kosztem dla mieszkańców
2010-10-18 10:51
a nie jakies obwodnice....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
