Raport NIK nie jest dla nas tak krytyczny, jak przedstawiły to media - przekonują gdańscy urzędnicy po opublikowaniu raportu o transporcie i komunikacji publicznej w największych polskich miastach.
|
|
do miejsca, w którym powstaje Teatr Szekspirowski .
2010-07-08 14:56
Niech by nie wydawał tylko na drogi, ale niech chociaż dokończy zaczęte inwestycje.
O czym świadczy niedokończenie kluczowych inwestycji ?
Przypominam , że transport miejski to również autobusy , a nie tylko tramwaje.
kto jechał Łostowicka i włączłą się z Ak do Kartuskiej ten wie o co chodzi.
2010-07-08 15:02
"Otwarte skrzyżowanie Słowackiego/Potokowa"
28 sierpnia 2001 to jest data pojawienia się tego artykułu na portalu trojmiasto.pl
CO ZOSTAŁÓ ZROBIONE Z SŁOWACKIEGO OD TEGO CZASU I ILE WYDANO JUZ W ZWIĄZKU Z TYM PIENIĘDZY ?
2010-07-08 15:04
to mało??
2010-07-08 15:09
Światła i ograniczenia prędkości stawia się w pozornie idiotycznych miejscach nie dlatego, żeby zrobić komuś na złość, tylko dlatego, że kierowcy bez tych świateł nigdy nie zatrzymują się, żeby puścić pieszych, a bez ograniczeń prędkości przejście przez jezdnie czy włączenie się do ruchu jest trudne. Innymi słowy: jak kierowcy po dobroci nie mogą zrozumieć, że nie są sami na drodze, to się stawia światła.
2010-07-08 15:19
2010-07-08 15:22
mam nadzieje ze na jesieni nie beda tej bandy juz ogladal przy wladzy.Zeby tak zniszczyc miasto przez kiekompetentne urzedasy to sie w glowie nie miesci,tyle lat stracone ale co tam CES,Stadion,Muzeum Bursztynu,Muzeum II wojny,by zylo sie lepiej!!!
2010-07-08 15:25
2010-07-08 15:58
2010-07-08 15:26
Nie mogę zrozumieć wzajemnych docinek Gdańska i Gdyni. Przecież to tak jakby chłop babie cycków zazdrościł a baba chłopu kuśki. Zupełnie różni a żyć bez siebie nie mogą.
2010-07-08 16:07
Tyle tylko, że wszystkim uzależnionym od samochodu wydaje się, że każdy ma takie same potrzeby jak oni. Tymczasem równie dużo ludzi nie przepada za hałasem i smrodem samochodów, nie mówiąc już o chęci spacerowania nie tylko po zawalonych samochodami trawnikach i pozastawianych chodnikach a i walory estetyczne miasta nie są im obce. Nie jestem pewien za czym opowiedziała by się większość.
Co do samego stosunku do samochodów nie można sprawy sprowadzać do wyboru: wszędzie drogi albo komunizm. Popieranie prawa do kupienia sobie samochodu nie oznacza przyzwolenia co całkowitego zawalenia centrum tymi samochodami. Przecież jest trzecia droga: stać mnie na samochód ale korzystam z komunikacji miejskiej bo nie jest mi obojętna ekologia i estetyka. A samochód, który już się ma, nie musi być wykorzystywany zawsze i wszędzie.
Żeby nie ograniczać się do pustych frazesów to powiem jak jest ze mną: samochód mam, ale do pracy nim nie jeżdżę (na trasie Wrzeszcz - Śródmieście to trochę wstyd, zwłaszcza że mieszkam i pracuję w przystępnej odległości od tramwaju). Z samochodu korzystam (jeśli w ogóle) to wieczorami i w weekendy, ale w żadnym wypadku nie na imprezy masowe. W ten sposób nie muszę kombinować z parkowaniem (a nie potrafię zgrywać głupa parkując na dziada i tłumacząc się brakiem miejsc), nie zawalam śródmieścia a i nie stoję w korkach. I tylko nie smarujcie mi tu, że moja praca jest mniej ważna niż wasza, że nie mam pilnych spraw albo że najwyraźniej mój czas nie jest tak cenny jak wasz. Nieprawda - ja porostu mam lepszą organizację :)
Kończę, idę na tramwaj i popatrzę jak ludzie stoją w korku.
2010-07-08 16:07
Że jak? Każdy buspas powoduje korki? Panie Lisicki! Buspas zmniejsza korki. A ważne, żeby ludzie, a nie korkoroby, mogli się sprawnie i szybko przemieszczać. Korkoroby niech stoją w robionych przez siebie korkach. Potrzeba więcej buspasów, np. na Trakcie Św. Wojciecha.
2010-07-08 16:17
"My zniechęcamy auta do wjazdu do Gdańska podwyższając cenę za parkowanie" - co za idiotyzm! Gdańsk, jako miasto nastawione na turystów, powinno wręcz zachęcać do wjazdu, budową tanich parkingów. Niedługo będzie tak jak w Sopocie, który turyści zaczynają omijać, ze względu na brak miejsc parkingowych.
2010-07-08 17:21
Nie dość że się nie buduje nowych dróg, to jeszcze się zamyka to co jest!
Słowackiego za lotniskiem przed likwidacją jeździło 10 tys aut dziennie.
Objazd zlikwidowanego odcinka ma ponad 6 km. Czas przejazdu 6 min w nocy a do 30 - 60 (!!!) minut w szczycie.
Drogowcy z ZDiZ zapewniali że "będą obserwować ruch i reagować".
Niby XXI wiek, a mi się kadry z MISia przypominają.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
