W piątek rozpocznie się kolejny etap przebudowy układu drogowego wokół powstającego na Targu Siennym i Rakowym centrum handlowego. Tym razem drogowcy zajmą się rejonem skrzyżowania ul. Okopowej z Toruńską 
. Dla kierowców przygotowano kilka objazdów, a pieszym proponuje się wspinaczkę po schodach lub ponad 1,5-kilometrowe spacery oraz dłuższe oczekiwanie na światło zielone.
(przy Urzędzie Wojewódzkim i Marszałkowskim) - Augustyńskiego - Rzeźnicką . Alternatywnie będzie można korzystać z Podwala Przedmiejskiego oraz ulic Rzeźnickiej lub Żabki Kruk .. Bez zmian pozostają trasy przejazdu w kierunku przeciwnym - do Bramy Wyżynnej i dworca głównego.
. 
- do połowy roku w godzinach nocnych obowiązywać będzie zwężenie jezdni o jeden pas w każdą stronę. Do końca wakacji będzie także istniało zwężenie do jednego pasa ruchu na jezdni kierunku Oruni na najniższym poziomie Węzła Unii Europejskiej . Utrudnienia na Hucisku potrwają natomiast do drugiej połowy kwietnia.
do Urzędu Wojewódzkiego i Marszałkowskiego pozostaje przedzieranie się przez przejście podziemne pod Węzłem Unii Europejskiej , pozbawione wind i ramp., a przejście podziemne przy Bramie Wyżynnej będzie zaślepione od strony zachodniej, zmuszając do okrężnego dotarcia na przystanki autobusowe przez Hucisko.
[już teraz trzeba czekać tutaj na 15-sekundowe światło zielone dla pieszych prawie 1,5 minuty - dop. red.] i na Hucisku - zapewnia Podsiadłowski.Tak będzie wyglądało Forum Gdańsk w 2017 r.
rozszerza się o tzw. uszy [nowe jezdnie po północnej i południowej stronie - dop. red.], na które zostanie przeniesiony ruch aut. Ponadto trwają zaawansowane prace nad wykonaniem płyty nad przestrzenią kolejową. W tym roku cały kompleks wyjdzie z podziemi i będzie widoczny z poziomu ulicy - informuje Tomasz Matusiak, dyrektor Multi Poland i pełnomocnik spółki Forum Gdańsk.Budowa Forum Gdańsk na początku grudnia 2015 r.
2016-02-17 08:27
"piesi w potrzasku" - brzmi co najmniej jak tytuł filmu katastroficznego.
wyluzujcie, siejecie zamęt a gawiedź to łyka.
2016-02-17 08:44
"Na Podwalu Przedmiejskim (nz.) urzędnicy chcą przywracać przejścia dla pieszych w poziomie jezdni, ale tuż obok - na ul. Okopowej chcą, by piesi chodzili pod ziemią."
Bo chodzi o to by wydać kasę z naszego wspólnego portfela, jedno przejście zasypać drugie przejście przekopać, kasa w kieszeni wykonawcy musi się znaleźć.
2016-02-19 11:52
To jest chyba nadrzędny cel tych działań. Wywalić publiczną kasę i ukręcić coś przy okazji, nie ma w tym żadnego innego zamysłu, długofalowego planu, przyświecającej idei :/ W dodatku tu publicznymi środkami zapewni się dodatkowy zysk prywatnemu inwestorowi City F. Podobnie, mam wrażenie, dzieje się z powstającymi co krok skrzyżowaniami równorzędnymi. Obecnie rosną wszędzie, jak grzyby po deszczu, wymagają nowych koncepcji, oznakowania, ale za 2-3 lata w ramach kolejnego projektu 'innowacyjnego" zaczną znikać. Ktoś dostanie premię za cudowny pomysł, ktoś inny zlecenie na nowe oznakowanie i kasa się kręci. Szkoda tylko, że publiczna i że z tych "inwestycji" mieszkańcy niewiele mają :(
2016-02-17 08:57
Jako pieszy wolą milion razy być zmuszonym do wejścia do podziemi niż kwitnąć przez 10 minut oczekując na zielone światło w dwóch etapach!
2016-02-17 09:34
2016-02-17 10:08
też uważam, że likwidacja przejść podziemnych jest absurdalnym pomysłem, rozwiązanie się sprawdza, wypadków nie ma, ani pieszy ani kierowcy nie czekają, więc o co chodzi?
2016-02-17 10:52
sprawdza chyba w dalekiej rosji.
przejścia podziemne mają sens tylko pod ruchliwymi skrzyżowaniami gdzie ruch jest spory i możliwych kierunków dużo.
Przejścia powinny być tylko naziemne, tunele tylko dla samochodów.
2016-02-17 12:18
uważasz, że na Elbląskiej jest mały ruch? to gdzie jest duży wg. Ciebie? przejścia naziemne na takiej ulicy jak Elbląska to paranoja.
2016-02-17 21:43
2016-02-18 09:18
napisał też "przejścia podziemne mają sens tylko pod ruchliwymi skrzyżowaniami gdzie ruch jest spory i możliwych kierunków dużo", poza tym trochę ciężko mi sobie wyobrazić Elbląską i tunel dla samochodów.
2016-02-17 09:25
Tunel miał być gotowy w tym roku, choć przystanek "został uruchomiony" w kwietniu 2015 r. z jednym wyjściem z peronu właściwie donikąd jedynie na tramwaj, po co tam wysiadać skoro przejścia np. w kierunku Zaroślaka brak - najpierw skomunikowanie i budowa przejść, a potem zabierać się za budowanie przystanków!
2016-02-17 09:26
- przejście podziemne połączy peron skm gdańsk śródmieście ze wschodnią stroną ul. Okopowej oraz będzie stanowiło przekierowane ruchu rowerowego ze wschodniej strony ul. Okopowej na zachodnią [po stronie torów kolejowych - dop. Red.
przejscie naziemne nic by nie dało. Przeskakiwalibyscie przez tory na peron ?? Czy daleaj naokoło byście biegali nadrabiając 10 min przez przystanek tramwajowy ?? Czytać ze zrozumieniem
super pomysł !
2016-02-17 09:33
Hahahaha, tam ciężko przejść a co dopiero przecisnąć się autobusem.
2016-02-17 09:45
Jak zwykle rozwija swoje obsesje i pisze artykuł pod tezę...
Żenada
2016-02-17 10:06
"Myślę, że zmiany wprowadzamy w dobrym momencie - przed weekendem i w trakcie ferii zimowych, kiedy ruch na drogach jest mniejszy'
natomiast odnoszę wrażenie że decydenci sami się pogubili co chcą a czego nie chcą w tym rejonie, bo ich decyzje są co najmniej sprzeczne ;)
2016-02-17 21:46
Jak ludzie w trakcie ferii zobaczą gdzie są remonty to przygotują sobie zawczasu alternatywne trasy bądź środki transportu na okres po feriach.
2016-02-17 12:53
Samochodoza...
"Na Podwalu Przedmiejskim (nz.) urzędnicy chcą przywracać przejścia dla pieszych w poziomie jezdni, ale tuż obok - na ul. Okopowej chcą, by piesi chodzili pod ziemią."
2016-02-17 13:02
Czy ten facet przestanie kiedys marudzic? Nic tylko caly czas zrzedzi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
