Ryanair uruchamia krajowe połączenie lotnicze z Trójmiasta do Modlina. Pierwszy lot odbędzie się w marcu 2014 r., sprzedaż biletów ruszy w listopadzie.
2013-09-26 19:50
Czy nazwa "MOdlin" sugeruje coś wspólnego z MO?
A samolot to klasyczny B-737-8AS(WL) dostarczony do Ryanair 12 lutego 2010 roku.
EI-EKJ, wersja MAX czyli na upchnięcie 189 luda.
A "najmłodszy" dostarczony został 3 grudnia 2012.
Najstarszy liczy sobie 11 lat.
Tak dla informacji czym lata PLL LOT.
2013-09-27 10:18
LOT ma młodą flotę. Z zabytków został mu jeden 737, Reszta to nowe max 2 letnie E190 kilka starszych E170 (8-9 lat) jeden "ołówek" (E145). No i 5 Dymlinerów :)
2013-09-27 10:57
Żadna linia lotnicza w Europie nie eksploatuje tego samolotu.
Embraer to nie samolot.
To brazylijski kukuruźnik.
2013-09-27 11:19
2013-09-27 12:08
1. Wersje MAX dopiero się kolego zamawia więc nie może być na zdjęciu.
2. 189 osób możesz wpakować do każdej wersji 800 jak tylko tak skonfigurujesz kabinę i dostaniesz certyfikat
3. Thomson, Norwegian, British Airways to nie są europejskiej linie? O liście zamówień przez litość nie wspomnę.
4. Ten kukuruźnik wyprodukował około 800 e-jetów i jest to najczęstszy , no patrz pan co za ludzie gupie - kukuruźniki zamawiajom!
2013-09-27 20:05
Bo B-737 seria 800 to już wersja MAX w tej klasie.
Kosztem przestrzeni wpakowano do niej 189 osób.
Więcej już chyba nie da rady, chyba że O'Leary zrealizuje swój szalony pomysł miejsc stojących.
I raczej Ryanair zdecyduje się na kontynuowanie dostaw serii 800, ponieważ jak do tej pory jest to najpopularniejsza wersja 737 i optymalna dla linii low-cost - duży zasięg /5400 km/ no i nieszczęsna ciasnota.
Nie wiem o co Tobie chodzi w wymienionych liniach lotniczych.
Thomson to low-cost.
Norwegian - konkurent SAS, ma we flocie B-737 800 na również 189 pasażerów.
British Airways - ma B-737-400 na bodajże 145 pasażerów. Taki typ miały linie Centralwings.
Natomiast brazylijski kukuruźnik fruwa w paru liniach - o zgrozo - ma go nawet Lufthansa ale w rejsach do Europy wschodniej.
Ale darujmy sobie tę patagońską awionetkę.
2013-09-26 20:01
To ma sens jezeli leci ktoś dalej, a w Modlinie tylko się przesiada :)
2013-09-26 20:11
Chce dzis wiedzorem odleciec do gwiazd k...a musze
2013-09-26 20:26
Dlaczego nie lataja do niemiec?np: z Baden - Baden do Gdanska.??????
2013-09-26 20:45
wolę do samochodu a dlatego że twierdzenie że samolot to najbezpieczniejszy środek transportu to mit owszem liczba wypadków jest mniejsza niż na przykład samochodowych ale nie w tym rzecz, tu chodzi skuteczność zabijania a w samolocie umówmy się masz znikome szanse na przeżycie to pewien paradoks bowiem wg statystyk samoloty nie rozbijają się często i gęsto natomiast jak już do czegoś dojdzie to wtedy statystyka śmiertelności w takim wypadku jest nieporównywalnie wyższa w niż w wyniku wypadku np samochodowego
2013-09-26 21:46
2013-09-26 22:14
Lataj sobie z kim chesz żadne modlitwy smolenczyków nie pomogą w razie ostrego pierd..cia. Ci co zginęli w katasrofach lotniczych mysleli podobnie ja Ty
2013-09-26 22:31
W historii polskiego lotnictwa cywilnego po 1945 r. w katastrofach lotniczych w Polsce zginęło łącznie 387 osób a ostatnia katastrofa lotnicza samolotu rejsowego, w której były ofiary śmiertelne miała miejsce w 1993 r.
Tylko w 2012 r. na polskich drogach zginęło 3571 osób, wnioski wyciagnij sobie sama.
2013-09-26 23:25
i znowu te statystyki ..tu nie chodzi o liczbę wypadków tylko o skuteczność zabijania w razie katasrofy lotniczej nie ma raczej szans na przeżycie dlatego samolot jest niebezpiecznym środkiem transportu . Nie porównuj też samochodów których porusza się o wiele wiecej niż samolotów. Poza tym weż sobie liczbę ocalałych z wypadków samochodowych i wtedy zobaczysz jaka jest róznica procentowa
2013-09-27 00:02
Ale liczba wypadków (a właściwie ich procentowy udział do ilości pojazdów/przewożonych osób) ma znaczenie. Co z tego, że np. w zdarzeniach, które były zakwalifikowane w Polsce jako wypadek lotniczy, śmiertelność wynosiła ok. 70%, a w wypadkach samochodowych wyniosła ok. 10%, skoro prawdopodobieństwo wystąpienia wypadku drogowego jest np. 50-krotnie wyższe. Policz sobie, co statystycznie ma większą szansę Ci się przydarzyć.
2013-09-26 23:28
lotnictwo cywilne jest jakies inne od np woskowego? samolot to samolot ostatnia katastrofa w 1993 ja chyba snię co za nieuk
2013-09-26 23:51
Tak, lotnictwo cywilne to zupełnie co innego niż lotnictwo wojskowe. Zupełnie inne przepisy i procedury bezpieczeństwa, inne szkolenie pilotów, inne klasy przestrzeni powietrznej (choć czasami wojsko korzysta z cywilnych) itd. Nawet nie ma co porównywać jednego z drugim.
A teraz wyjaśnij, kiedy wg. ciebie była ostatnia katastrofa samolotu rejsowego na terytorium Polski, w której były ofiary śmiertelne?
2013-09-27 00:12
acha czyli w rejsowym jest większa szansa na przeżycie niż w wojskowym lub odwrotnie no tak w sumie wojskowe to po drogach jeżdżą a może nie działa na nie grawitacja? ciekawe że samoloty latają tylko w Polsce
2013-09-27 00:30
Naprawdę jesteś tak głupi czy tylko udajesz? Chodzi o to, że przepisy ruchu cywilnego zakładają dużo większy margines bezpieczeństwa, są zupełnie inne minima, są większe wymagania wobec pilotów jeśli chodzi o znajomość procedur, komunikacji radiowej, czy chociażby znajomości języków obcych. Dodając do tego fakt, że często piloci wojskowi nie przestrzegają nawet własnych procedur i nie ponoszą za to jakichś większych konsekwencji, to w efekcie prawdopodobieństwo że dojdzie do wypadku cywilnego statku powietrznego jest dużo mniejsze niż wojskowego, co ostatnie 20 lat latania cywilnego i wojskowego w Polsce dobrze potwierdza.
2013-09-27 00:38
Acha ale co ci przepis da jak dojdzie do przecianiecia w samolocie bądź dojdzie do awarii hydrauliki bo rozumiem że procedury albo znajomośc jezyka obcego czy też przepisy zlikwidują usterkę. Szkoda że zagranicą nie znają takiego wynalazku jak samolot
2013-09-27 00:50
Ale do większości katastrof lotniczych dochodzi z błędu pilota, a lepiej wyszkolony pilot to mniejsza szansa na popełnienie tego błędu i pod tym względem piloci cywilni górują nad wojskowymi.
2013-09-27 00:37
A co do ograniczenia się do Polski, to po pierwsze nie mam ochoty wyszukiwać danych na temat wszystkich krajów na świecie, a po drugie ten wątek dotyczy przemieszczania się na trasie Gdańsk-Warszawa i samochód vs. samolot, więc operujemy w realiach polskich, z naszymi przepisami, naszym ATC itd.. To kiedy wg. ciebie był ten ostatni wypadek lotniczy z ofiarami śmiertelnymi?
2013-09-26 21:17
bogaty kraj że samoloty ze wsi na wieś latają...
2013-09-26 22:08
w koncu uruchomią połaczenie lotnicze z Modlina do Okęcia
2013-09-26 22:11
Nie że samolot specjalnie leci na modlin, tylko nie opłaca im się uruchamiać jakiegoś połączenia z gdańska do kądś, a z warszawy opłaca. Związku z czym samolot z najbliżej lokalizacji (kraków, wrocław, gdańsk) musi się przetransportować tam, a zawsze koszt przetransportowania bedzie o te 20zł czy 100 zł tańszy gdy będą pasażerowie. ;)
2013-09-26 23:07
.. do Krakowa. 12 godzin PKP to paranoja ...
2013-09-26 23:50
2013-09-26 23:46
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
