Czy komunikacja miejska z obecnym systemem taryfowym ma szansę konkurować z autem? Jeden z naszych czytelników nie ma co do tego wątpliwości i proponuje konkretne rozwiązania, które powinny być wprowadzone, aby opłacało się zrezygnować z samochodu podczas codziennych podróżach do pracy czy szkoły.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2014-04-03 09:26
A gdzie są połączenia górnego tartasu czyli np Kowale z Matarnią czy Osową? Obecnie trzeba jechać przez całe miasto więc ludzie wybierają samochód.
2014-04-03 09:29
Jak ktoś jeździ z pracy z lotniska to zjeżdżając do Potokowej zawsze widzi odjeżdżające 183 i 142 w kierunku Moreny i czeka 20min na kolejny "rzut". Przesiadki w Gdańsku to fikcja.
2014-04-03 09:43
2014-04-03 20:59
2014-04-03 09:47
Ktoś kto kupił blachosmroda staje się od niego uzależniony.
Gdyby można było - wjechałby nim do marketu, kościoła, urzędu.
Nic go nie przekona do komunikacji - "bo mam blachosmroda"
I jestem panem ulicy.
Bo taką mam jełopską świadomość.
Wolę stać w korku.
Na Hucisku zatarasować tramwaj.
Bo mam blachosmroda.
Stojąc nieraz na przystanku, patrzę sobie.
99 procenta szoferów jedzie swoimi blachosmrodami pojedynczo.
Dwie lub więcej osób - to rzadkość.
Ale potem pretensje o korki.
Żądanie obwodnic, OPATÓW, 10-cio pasmowych autostrad.
2014-04-03 10:34
Zenio ;)
2014-04-03 11:00
niestety, większość to emeryci i już nie pracują, część ma inną pracę, a część nieodpowiednie kwalifikacje.
rozumiem, że dla Twojej satysfakcji mam zawieźć swoim samochodem sąsiada do jego pracy (żeby były min. 2 osoby w samochodzie), a później stamtąd autobusem pojechać do swojej...
Twoja wypowiedź to wypowiedź frustrata, którego nie stać na samochód. dla mnie blachosmrodami są autobusy. a dodatkowo są w-środku-smrodami.
2014-04-03 12:36
Ostatnio - w godzinach 14 - 16 próbowałem przejechać odcinek z centrum Gdańska - konkretnie od Zieleniaka do Oliwy.
Sam wyjazd spod Zieleniaka zajął ponad 10 minut.
Następne 40 minut zajęła jazda do skrzyżowania na Miszewskiego.
Od świateł do świateł z kilkuminutowym staniem na każdych ze średnią 10-15 km/h.
Następne 30 minut jazda do pętli w Oliwie.
Razem wyszło 80 minut.
SKM jadę circa 15 minut.
Tramwajem - niecałe 30.
I co robaczku z blachosmroda?
2014-04-03 11:29
90% rowerzystów to również kierowcy
2014-04-03 10:00
Dojeżdżałem kilka lat do pracy komunikacją miejską. Dziennie traciłem na tym 2 godziny. Podziękowałem, wolę wydać więcej na paliwo i być w pracy w 15min niż czekać na autobusy ktre nie przyjeżdżają albo są spóźnione 20-40minut. Do tego brak skomunikowania linii ze sobą.
2014-04-03 10:06
Najgorsze, że urządnicy z ZTM nigdy nie jechali tramwajem czy autobusem, a wiedzą najlepiej jak powinny wyglądac trasy, rozkład i częstotliwość kursowania.
2014-04-03 10:11
Lubię pociągi, toleruję tramwaje (ale te z miejscami siedzącymi, nie te Solarisy), uwielbiam rower, samochód też daje radę o ile udaje mi się jeździć poza godzinami szczytu, ale autobusów nie znoszę.
2014-04-03 10:56
jeśli bilet dla całej rodziny miałby kosztować tyle, co bilet dla 2 dorosłych osób, to znaczyłoby tylko tyle, że za przejazd Twoich dzieci płacimy my wszyscy.
rozumiem Twój punkt widzenia, ale dla mnie przyczyną tego, że wolę samochód nie są ceny, tylko liczba połączeń, trasy autobusów, komfort jazdy, czas jazdy itp.
autobusem do pracy jadę rano 30 min., a wracam 45 min. - samochodem w obie strony po 15 min., a przynajmniej nikt na mnie nie kaszle i jeszcze zaoszczędzę na lekach.
2014-04-03 11:15
Dla rodzin jazda autem sie opłaca bo nie jedzie nim jedna osoba a cała rodzina i nie tworzą korków korki robią ci co jadą sami autem to ich trzeba zachęcić by jechali komunikacją miejską!!
2014-04-03 11:03
2014-04-03 11:08
Ludzie coraz bardziej zaczynają cenić swój czas, tym bardziej że pracujemy coraz dłużej. Pieniądze rzecz nabyta, straconego czasu już nam nikt nie odda, więc obniżenie cen niewiele zmieni. To już nie te czasy kiedy samochód był luksusem niedostępnym dla przeciętnego użytkownika, więc komunikacja miejska nie może być taka sama jak kilkadziesiąt lat temu - teraz jak karzesz ludziom stać w korku, w autobusie (który kursuje co 40 minut) i jeszcze karzesz się przesiadać gdzieś po drodze to cię wyśmieje. Skracanie czasu podróży poprzez wyodrębnione pasy ruchu (buspasy, torowiska tramwajowe), zwiększanie częstotliwości połączeń, likwidacja punktów przesiadkowych - to jedyne co może uratować komunikację miejską przed dalszą utratą pasażerów.
2014-04-03 14:59
i wszystko to g*o da, jak przy każdej przesiadce będzie ci potrzebny nowy bilet
2014-04-04 01:37
Problem w tym, że muszą one być dobrze zorganizowane. Przy większej częstotliwości przesiadki przestają być problemem. Bo jeżeli przesiadając się nie musisz się martwić czy zdążysz na kolejny autobus bo jest on co 5 min to przestaje dla Ciebie być to problemem.
Przesiadka jest problemem gdy wiesz, że jeżeli nie zdążysz na ten autobus to kolejny masz za 20 min.
Węzły przesiadkowe akurat są dobre, bo nikt nie jest w stanie przewidzieć, gdzie chcesz jechać i tworzenie siatki opartej na jeździe do i od centrum jest archaizmem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
