Jak zapewniają ministerialni urzędnicy, podczas kolejnej perspektywy budżetowej Unii Europejskiej - na lata 2014-2020 - ma nie zabraknąć pieniędzy na przedsięwzięcia związane z inwestycjami w transporcie publicznym. Sprawdzamy na co chcą je przeznaczyć władze Gdańska i Gdyni.
wyposażonym w parkingi dla rowerów i samochodów. Będziemy chcieli także połączyć wspomniany węzeł linią tramwajową w wzdłuż planowanej ul. Nowej Warszawskiej do al. Havla - podkreśla dyrektor.
do Witomina , a także do Wielkiego Kacka (na osiedle Fikakowo) . By było to możliwe, potrzebne są jednak kolejne pojazdy. 
, które w związku z zainteresowaniem Sopotu staje się coraz bardziej realne. Krystalizują się plany dotyczące przedłużenia trasy trolejbusów do dworca PKP w Rumi. W zamierzeniu obsługa tych linii miałaby się odbywać przez pojazdy korzystające na pewnych odcinkach z baterii. Wśród planów jest także aplikowanie o pieniądze na modernizację istniejącej sieci trakcyjnej na ul. Morskiej . , Obłuże , a także przy terminalu lotniska w Gdyni-Kosakowie . Na rozbudowę linii w tym kierunku potrzeba wstępnie ok. 949 mln zł, jednak urzędnicy wierzą, że będzie to możliwe.
2013-10-28 06:45
poprostu zenada. Kompletny brak pomyslow na inwestycje.
2013-10-28 09:30
2013-10-28 09:52
w końcu wymyślili lotnisko, muzeum emigracji, szołe filmową i infobox.
Strach się bac co by mogli dalej wymyśleć.
2013-10-28 10:22
2013-10-28 12:29
2013-10-28 06:48
Czas na wizje i wizualizacje a rzeczywistość swoje.
2013-10-28 06:50
2013-10-28 15:04
tańszym i przyjaźniejszym dla ucha pasażera. Zamiast torowiska wystarczy trochę farby na oznaczenie bus-pasa. Środek transportu cichszy od tramwaju i mobilniejszy. Zepsuty tramwaj blokuje cały ruch, trajtek omija przeszkodę. Inną korzyścią jest skrócenie czasu dojazdu, karetki, straży pożarnej policji na miejsce zdarzenia. Po torowisku nie pojadą.
2013-10-29 09:59
Bo za opcję z samą farbą to się kierowcy oskalpują, i miasto zakorkujesz. Do tego jest wolniejszy i mniej pojemny. Ogólnie sprawdzał się w niewielkich miastach gdzie nie chcieli smrodzić autobusami gdy były to jeszcze pojazdy pokroju ikarusa. Ale dziś? Ciężko mi znaleźć jakieś szczególne zalety w dobie ekologicznych silników (choćby te nowe gazowce co Gdynia zakupiła).
2013-10-30 15:50
można byłoby przeznaczyć na drogę asfaltową. Czy nie w byłoby lepszym rozwiązaniem, zamiast torowiska zbudować dodatkowy pas ruchu z pierwszeństwem dla komunikacji miejskiej ale również z możliwością poruszania się nim dla samochodów np. z min. trzema pasażerami.
2013-10-28 07:13
2013-10-28 07:18
nich każdy ma swój tramwaj
2013-10-28 07:33
wystarczylyby dobrze skomunikowane autobusy(nie to co teraz)
2013-10-28 08:14
A pi......l sie! Chcialo sie mieszkac na za...iu to teraz dojeżdżaj frajerze!!!
2013-10-28 08:17
jak ci dyskoteke/pub/club wybuduja w bloku to inaczej bedziesz spiewac:)
2013-10-28 08:42
...ten wkład własny gm. Kolbudy w budowę i eksploatację trasy tramwajowej :) Max do os. Świętokrzyskiego mógłby dojeżdżać tramwaj.
2013-10-28 09:50
nie możesz do Havla podjechać i tam wsiąść w tramwaj? Kowale to nie jest dzielnica Gdańska, więc tramwaju tam nigdy nie będzie...
2013-10-28 13:45
nigdy nie mow nigdy
kiedy zapewne kowale zostana wlaczone do gdanska
2013-10-28 14:05
Na wysokości skrzyżowania Świętokrzyska Guderskiego, ale reszta z buta. Jedyny problem, że dopiero po 2017 lub dalej wraz budową Nowej Świętokrzyskiej i Bulońskiej Południowej. Ogólnie temat odległy.
2013-10-28 07:15
Później unia już nic nie da nam, zostaną tylko kredyty do spłacania i zadłużenie kraju 70% PKB (bez sztuczek Vincenta)
2013-10-28 07:23
Nabudowali osiedli, teraz słyszę o nowym w Kowalach a droga bez zmian od 50 lat.
2013-10-28 12:09
od 80 lat
2013-10-28 13:15
to czemu Gdańsk ma tam drogę budować?
2013-10-28 18:37
Gdańsk Kowale to część dzielnicy Ujeścisko-Łostowice. Graniczy z wsią Kowale, o której pewnie myślisz.
2013-10-28 07:25
Stacja SKM Gdynia Śródmieście planowana jest przynajmniej od 10 lat.
Unijne środki w naszej aglomeracji są już podzielone. Nie będzie na to kasy.
2013-10-28 19:17
2013-10-28 20:18
w śródmieściu
2013-10-28 21:52
Pomysł ma już blisko 20 lat, jest jeszcze z czasów Franki Cegielskiej
2013-10-28 07:29
tylko dlaczego z uporem maniaka piszecie o tym południu Gdańska. Wsztkie inwestycje mają mieć miejsce na zachodzie a na południu czyli w Sw.Wojciechu Lipcach Czy Maćkach jakoś o tramwajach nie słyszałem
2013-10-28 07:32
a może tak pomyślano by o dołozeniu na obwodnicy trójmiejskiej 3 pasa i przy okazji na niektórych węzłach takich jak kowale czy karwiny wjazdy i zjazdy we wszystkie strony
2013-10-28 18:41
Obwodnica leży w gestii GDDKiA.
2013-10-28 07:48
Z Wrzeszcza na Suchanino to jest potrzebne. Tram z Marynarki Polskiej przez Czerwony Wiadukt do Hallera, albo nawet dalej do JPII. Tram na Kołobrzeskiej lub JPII łączący Chłopską/Rzeczpospolitej z Grunwaldzką/Wita Stwosza. Tram na przedłużeniu Grunwaldzkiej od Wojska Polskiego do Sopotu przecież tam tyle się buduje i jest sporo instytucji i sklepów.
2013-10-28 07:54
inwestują na przedmieściach, gdzie się cwaniaczki poprzenosiły, a w centrum jest nietknięte od Niemca
2013-10-28 09:09
Potem dla dobra ogółu miliardy inwestuje się w drogi które i tak się korkują, a prawie nic nie robi z komunikacją miejską na Dolnym Tarasie, gdzie mieszka, pracuje, uczy się i odpoczywa większość mieszkańców Trójmiasta. Przeciętny mieszkaniec Wrzeszcza jest raz w roku na Ujeścisku, a przeciętny mieszkaniec Ujeściska jest raz dziennie we Wrzeszczu i według tych proporcji powinny podążać inwestycje w transport publiczny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
