22 mln zł - tyle wynosi dziura w przychodach Gdańska z braku sprzedaży biletów na komunikację miejską spowodowana pandemią koronawirusa. To dane za pierwsze półrocze 2020 r. Władze miasta szacują, że do końca roku kwota ta może wzrosnąć do 40 mln zł i opracowały plan ratunkowy. Jak nas zapewniono, żaden z jego punktów nie zakłada kolejnych podwyżek cen biletów.
raczej nie wrócę do pojazdów komunikacji przed końcem roku7%
zaczekam z decyzją do końca zachorowań7%
w ogóle nie korzystam z komunikacji27%
Od połowy marca - a więc chwili, gdy wprowadzono pierwsze ograniczenia związane z pandemią - do końca czerwca Gdańsk na sprzedaży biletów na komunikację miejską tracił 209 tys. zł dziennie. Łącznie przez 3,5 miesiąca dziura w budżecie miasta urosła do 22 mln zł. I ciągle rośnie.
- W czerwcu sprzedaliśmy bilety za kwotę 6,07 mln zł, a plan zakładał sprzedaż na poziomie 10,35 mln. Zrealizowaliśmy więc niecałe 60 proc. planu - mówi Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska, odpowiedzialny za transport publiczny w Gdańsku. - W czerwcu nieco lepiej szła sprzedaż okresowych. Widać, że do komunikacji wrócili głównie ci, którzy muszą podróżować autobusami i tramwajami na co dzień. Wpływy ze sprzedaży biletów - podobnie jak liczba pasażerów - powoli zaczęły jednak rosnąć. Władze Gdańska zakładają, że do końca roku do komunikacji wróci ok. 70 proc. pasażerów sprzed pandemii. Najczarniejszy scenariusz zakłada, że na koniec grudnia 2020 strata w budżecie będzie wynosić ok. 40 mln zł.
- W naszej ocenie finansowo i organizacyjnie COVID-19 cofnie komunikację miejską o 5-10 lat - przyznaje Borawski.
W innych miastach straty jeszcze większe
Choć to żadne pocieszenie, inne miasta w kraju straty mają jeszcze większe. Jak podała Unia Metropolii Polskich, transport w Warszawie na pandemii straci ok. 300 mln zł, a komunikacja miejska w Krakowie - 100 mln zł. Łącznie 12 największych miast w kraju będzie musiało znaleźć z końcem roku ok. 740 mln zł.
Na tym tle wspomniana (dziś na razie tylko szacowana) strata 40 mln zł Gdańska nie wygląda dramatycznie. Ale wystarczy porównać tę kwotę do realnych działań na rzecz komunikacji, by zdać sobie sprawę z negatywnych finansowych konsekwencji koronawirusa.
Gdyby nie powstała wyrwa, Gdańsk mógłby sfinansować przez cztery lata bezpłatną komunikację dla dzieci i młodzieży (rocznie to koszt ok. 9 mln zł), utrzymywać przez pięć lat wspólny bilet za 99 zł (8 mln rocznie) czy obniżyć przez cztery lata ceny wspólnego biletu metropolitalnego za 150 zł (9,5 mln rocznie).
Eksperci szacują, że do końca roku do komunikacji wróci 65-70 proc. pasażerów sprzed pandemii. Aby zminimalizować straty, Gdańsk opracował plan, który ma znaleźć środki na zasypanie dziury w budżecie.
Jak i gdzie Gdańsk będzie szukać pieniędzy?
W pierwszej kolejności urzędnicy chcą wykorzystać poduszkę finansową w postaci rozliczenia kontraktu GAiT za ubiegły rok (w kwietniu kwota ta wyniosła 19 mln zł) - mówią inaczej - po każdym roku kontrakt pomiędzy miastem a GAiT jest rozliczany na podstawie różnych zmiennych np. cen paliw. Zgodnie z bieżącym rozliczeniem GAiT musi zwrócić do kasy miasta 19 mln zł.
Po drugie pojawiły się oszczędności z powodu zawieszonych lub ograniczonych kursów w okresie pandemii np. linie 100, 195 czy tramwaje linii 11
Po trzecie udało się ograniczyć koszty finansowe GAiT z uwagi na opóźnienia w dostawie 15 kolejnych tramwajów (spółka na ten cel planowała wciąć kredyt, co generuje koszty. W związku z tym, że najprawdopodobniej nie uda się zrealizować dostawy 15 kolejnych tramwajów w tym roku w całości, całą operację i koszty z nią związane przełożono na kolejny rok)
Po czwarte - powstały oszczędności wynikające z niższych od zakładanych planem cen paliw
Po piąte ZTM chce optymalizować połączenia z uwagi na otwierane linie tramwajowe, niższy popyt i wspólny bilet (dublowanie z koleją)
Ostatecznie, miasto będzie mogło też dokonać zmian w wydatkach budżetu. Jest też dobra wiadomość dla pasażerów - jak nas zapewniono - podwyżki cen biletów nie są brane pod uwagę.
Od września bez limitów w komunikacji?
Samorządowcy i organizatorzy transportu publicznego przyznają, że przychody z biletów mogłyby znacząco wzrosnąć, gdyby rząd zniósł limity pasażerów w autobusach i tramwajach. Na razie w tej sprawie jednak nie toczą się żadne rozmowy, bo rządzącym w sukurs nadeszły wakacje. Problem pojawi się wczesną jesienią, gdy do szkół wrócą uczniowie i studenci.
- Póki co w pojazdach nie odnotowujemy przepełnień, ale we wrześniu limity muszą być zniesione - podkreśla Borawski.
Pierwszy dzień funkcjonowania linii tramwajowej na al. Adamowicza
zamiast tramwajów z oknem i krzesłem, to jest, co jest.
3 lata
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 13:12
Zlikwidować POwskie spółki miejskie i będzie duża kasa !!!!
3 lata
161
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 07:28
jak by ta firma zyski przynosiła (2)
to by ją niemiec już obsługiwał.
jarek
3 lata
563
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 13:07
Brawo ty:)
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 11:56
To chyba dzisiaj najtrafniejsze spostrzeżenie.
Kwak
3 lata
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:46
Brak przychodów to nie strata.
3 lata
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:43
Ja to by podwyższył cenę o 150 %
Władza platformy obywatelskiej w Gdańsku jest niezniszczalna , poza tym widać gdańszczanie tak lubią
Inż. Karwowski
3 lata
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 09:30
może niech nasz wspaniały rzad się wykaże w końcu (2)
i pieniądze które zabrał samorządom z PiTu, niech im teraz odda w ramach pomocy dla np właśnie komunikacji miejskiej. Przerzucają koszty na samorządy a później pokazują że sobie one finansowo nie radzą. Ot kwintesencja rządów PiS.
3 lata
116
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:36
to są moje pieniądze bo mi w portfelu zostały
a jak brakuje dulskiej to niech z 60 milionów zysku GPEC sobie pożyczy.
jarek
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:14
Samorządy same się wpuściły w maliny.
Przynajmniej te od rozdawnictwa darmowych biletów dla dzieciaków, urządzania piaskownic w środku miasta, kupowania rydwanów, sponsorowania prywatnej telewizji, sadzenia palm w beczkach po ropie, robienia przejść naziemnych obok tuneli.
Kwak
3 lata
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 10:19
Tak wlanie rzadzi tzw platforma obywatelska (2)
Piniendzy nie ma i niebendzie
3 lata
201
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:28
nie ma (1)
Pis rozdal na 500 +
3 lata
05
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:34
Cały czas są, 500 plus PiS wypłaca
A w Gdańsku? W Gdańsku od 20 lat rządzi nieudolna ekipa spod znaku "Piniendzy nima i nie będzie".Teraz jest okazja całą nieudolność zwalić na pandemię
Kaszub
3 lata
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:26
Wprowadzić bilet roczny ze zniżką
Chętnie kupię roczny bilet na ztm ze zniżką za to, że kupuje roczny bilet. Opłacałoby się obu stronom :)
LL
3 lata
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 09:27
Wprowadzić wżzsze opłaty za parkowanie blachosmrodów i będzie kasa na komunikację miejską. (2)
Lepiej dla ludzi i dla środowiska
3 lata
715
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:23
I wprowadzić opłaty od złomorowerów, wszędzie rowerowi stawiają te swoje złomy
Kaszub
3 lata
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:09
Jeszcze tej fobii nie wyleczyłeś?
Kwak
3 lata
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-06 12:20
Hulajnoga lub rower elektryczny zamiast komunikacji miejskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
