Tramwaj wpisany w tkankę miasta, zieleń wokół przystanków, droga rowerowa wzdłuż drzew oraz atrakcyjna zabudowa - tak może wyglądać ul. Do Studzienki
po realizacji trasy tramwajowej Nowa Politechniczna. Propozycja zmian przygotowana przez Biuro Architekta Miasta we współpracy z lokalną radą dzielnicy pokazuje, jak wielki potencjał drzemie w rezerwie terenowej pod czteropasmową drogę równoległą do tramwaju, która nigdy nie powstanie.
- plac przed domem towarowym Jantar, gdzie proponuje się różne warianty nowej zabudowy po zlikwidowaniu tymczasowego obiektu handlowego oraz nowego ukształtowania przestrzeni zieleni wraz z fontanną, - plac przed gmachem Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej (wcześniej Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa), gdzie powstanie przystanek tramwajowy, a w docelowym zagospodarowaniu niezwykle ważne jest powiązanie tej przestrzeni ze skrzyżowaniem Do Studzienki - Fiszera - Matejki jako nowym wejściem na teren kampusu PG, - plac przy planowanym przystanku od strony ul. Traugutta, gdzie również niezwykle ważne jest powiązanie z okolicznymi ulicami jako zupełnie nowym wejściem w obszar kampusu PG - zwłaszcza od strony akademików tej uczelni.
Jaki ma być park Południowy? Wyniki konsultacji społecznych
i będzie poświęcone kompozycji oraz powiązaniom przestrzennym.
2022-09-30 17:00
1. operator kamery chyba sobie wypił, albo coś chce ukryć
2. nie dajcie się oszukać! To nie będzie tak wyglądało! To nie pierwszy raz jak miasto kłamie, to tylko wizka.
3. te szyny tramwajowe strasznie dzielą miasto i nie pozwalają na ruch pieszy - w grodzeniu najgorsze są tory niestety
2022-09-30 17:21
To co jest najgorsze? Tory czy dwupasmowe jezdnie? Zdecydujcie się.
2022-09-30 17:29
Naucz się czytać
2022-09-30 17:30
Przez jezdnię możesz przejść , zmienić ich funkcje, tory ogrodzone są płotem i pojedzie tam tylko tramwaj, w tym wypadku jeszcze slalomem między budynkami....to jest chore
2022-09-30 17:01
To prawda, kompozycja tkanki miejskiej drzemie znienacka w obliczu studium zielonych powiązań stref przestrzennych. Zapewne poszło im w pięty. Tym co trzeba.
2022-09-30 17:05
Przy okazji Politechnika musi zlikwidować ok. 120 miejsc parkingowych, a Instytut Maszyn Przepływowych ok. 50 miejsc. IMP straci praktycznie cały parking.
2022-09-30 17:10
To nadal mniej niż pojemność jednego tramwaju
2022-09-30 17:13
W taki dzień jak dzisiaj miesteyto ironia, ale gdy już będzie dojeżdżał tam tramwaj to co innego:)
2022-09-30 17:14
PG ma wiele miejsc aby nawet wybudować parking wielopoziomowy. O miejsca postojowe nie ma co się obawiać tylko może kawałek dalej trzeba się przejść
2022-09-30 17:15
Hhahahahah serioooo ktoś tutaj porównuje mini parking do rewolucji komunikacyjnej gdansk południe - centrum xD
2022-09-30 18:17
Hhahahahah serioooo widac, ze ktos tutaj nie mieszka w okolicy i nie musi sie uzerac ze studentami ktorzy parkuja gdzie popadnie zeby jak najmniej zaplacic
2022-09-30 18:00
Przyjadą jednym tramwajem
2022-09-30 18:14
Około połowa rejestracji samochodów na parkingu PG jest spoza trójmiasta. Tam tramwaj nie dojeżdża.
2022-10-02 16:10
I super. PG zaanektowalo sobie ulice Siedlicka, ktora mogl jechac tramwaj.
2022-09-30 17:11
Tramwaj to ważna sprawa, ale ta cała kłótnia o wytyczenie nowej trasy zatrzymała okolicę jakieś 30 lat temu. Szczególnie cierpi na tym sama ul. Do Studzienki: wszystko zaniedbane, kamienice obdrapane, zapuszczone podwórka. Niepewność zabija ulicę. No i uważajcie, żeby po wytyczeniu nowej linii nie zaczeły się tam pożary pod developerado, wiadome jest, że remonty i inwestycje bardzo często służa w naszym mieście podwyższeniu prestiżu nadchodzącej inwestycji jakiegoś niedoszłego inwestora...;)
PS- W pobliżu niszczeje zabytkowa willa, znajdująca się wis a vis akademików i siedziby WP.
2022-10-01 09:00
2022-09-30 17:17
Super, wreszcie widać ze coś się dzieje a ludzie jednej ulicy nie zablokują tak dużej inwestycji i drogi komunikacyjnej.
2022-09-30 17:20
Opinia wyróżniona
2022-09-30 17:31
Tak się robi wizki i sieje propagandę, a ty hejtujesz
2022-09-30 17:43
które to kraje mają genialne siedzi dróg tranzytowych pochowanych w tunelach pod miastem. My stosujemy ich rozwiązani teraz zamiast stosować ich rozwiązania z czasów gdy oni byli w takiej sytuacji jak my teraz.
2022-09-30 21:13
jeżeli to ewentualnie linie kolei podziemnej, które służą do przewozu ludzi, a nie pojazdów. Warto poznać tzw. "nowy paradygmat planowania transportu" którego podstawowym założeniem jest dbanie o możliwości ruchu ludzi a nie pojazdów. Oczywiście za chwilę pojawią się mądrale, które napiszą: "przecież w samochodach też są ludzie". Warto zauważyć jednak, że w zaparkowanych samochodach raczej nie, warto także wiedzieć, że są one najbardziej energo- i terenochłonnym rodzajem transportu, który do zaspokajania potrzeb mobilności w mieście pasuje jak przysłowiowej świni siodło.
2022-09-30 22:10
To jest co optymalizować, szczególnie gdy zmiany w infrastrukturze pozwalają mieszkać przy pracy.
Bo jedno i drugie łatwo jest zmienić...
Gdy zrobiło się getto biurowe i getto sypialniane bez żadnej komunikacji, takiej możliwości nie ma.
To co jest jedyną stałą motywacją w działaniach w Gdańsku, to doraźność...
Robi się to, co doraźnie pasuje. Najczęściej do budżetu.
I to w wersji mini-max
Minimum funkcji za maksymalny koszt.
2022-09-30 18:54
jestes taki sam jak samochodziarze, masz klapki na oczach i siejesz nienawisc
2022-10-02 21:45
Poza tym interesują mnie koszty jakie musimy ponieść budując tą wyimaginowaną trasę. Skoro koszt 2 km Nowej Warszawskiej (linia tramwajowa + ścieżka rowerowa) to 56 mln - to ile nas będzie kosztowała ta trasa?
2022-09-30 17:21
Tu nie widzę żadnej spójnej koncepcji architektury. Chaotyczne domki w formie dwupiętrowych baraków z czerwonej cegły wzdłuż ul. Do Studzienki..
W tym miejscu powinny znaleźć się nowoczesne budynki i wysokościowce tworzące nowoczesny fragment Politechniki Gdańskiej, jakiś dominujący, duży Plac Politechniki z zielenią i nowoczesnymi rzeźbami a wszystko wpisane w secesyjne otoczenie.
Weźcie tam jakiegoś zdolnego studenta architektury to Wam to narysuje, tak jak w XXI wieku, zgodnie z trendami na świecie.
To już koncepcje Biura Rozwoju Miasta są lepsze
2022-09-30 17:35
Albo twój tekst to satyra, albo totalna głupota. Mrówkowce to ostatnie co powinno tam powstawać. Z doświadcznia wiem, że pato-deweloperska lub "studencka wizja" na 100 procent oznacza walnięcie tam klocka rodem z Minecrafta. Z resztą co innego może potrafić zaprojektować bananowa młodzież z PG... A ty serio chcesz tam coś takiego pchać?? Betonuj sobie rodzinne strony. Z resztą już jedno szkaradztwo budują, bodajże na terenie dawnej stacji benzynowej przy Grunwaldzkiej. Ochyda!
2022-09-30 19:02
Rozrożniasz te dwie rzeczy czy trolujesz?
2022-09-30 17:25
2022-09-30 21:19
2022-09-30 17:32
A zabudowa? Kto sfinansował te filmiki i po co? Przecież i tak niczego takiego tam nie zrobią...
2022-09-30 17:35
Ten wjazd na parking Politechniki od ul. Studzienki wygląda jak magnes na zdarzenia drogowe. Słaba widoczność, a połączenie drogi rowerowej, ciągu pieszo-rowerowego, wjazdu i tramwajów.
Na jednych z łuków torów torowisko bez rozgraniczenia styka się z drogą rowerową.
No ale to koncepcje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
