Do sierpnia potrwa budowa skrzyżowania w Oliwie na al. Grunwaldzkiej 
, które ma usprawnić dojazd do Olivia Business Centre. Planowany splot ulic ma odciążyć nieco ruch na kolejnym skrzyżowaniu z ul. Derdowskiego . Na głównej trasie komunikacyjnej Trójmiasta staną światła - kolejne na niewielkim fragmencie drogi.
pojawił się pas do zawracania w kierunku Sopotu. W zeszłym roku podobne rozwiązanie zastosowano przed ul. Derdowskiego , z tym że tam zawracać można do centrum Gdańska.
2016-02-26 10:10
na trzeciej fotce jedną ręka przy uchu obsługuje zestaw głosnomówiący???
2016-02-26 10:11
Niedługo skrzyżowań będzie więcej niż ścieżek dla tych kilku osób co na rowerach przez całe trójmiasto wzdłuż i wszerz śmigają.
Czyli w Gdańsku w tej chwili gradacja wygląda tak:
1. rowerzyści
2. pracownicy biurowców
3. motłoch - ci lepiej niech siedzą w domu lub autobusami jeżdżą...
ech - naprawdę???
2016-02-26 11:39
2016-02-26 11:43
bop z Oliva Gate pseudo biznes większość zastawia cąły parking przy Piotrze i Pawle
2016-02-26 11:55
W OBC jest masa wolnych parkingów (płatnych).
Jak sobie chcą pracownicy stać na darmowych parkingu, to niech sobie pracownicy zbudują darmowy parking - przecież jest darmowy.
Za auto i benzynę też nie będą płacić?
2016-02-26 12:33
2016-02-26 13:40
Podasz jakąś podstawę prawną mówiącą o tym, że pracodawca ma obowiązek zapewnić każdemu pracownikowi darmowy parking?
2016-02-26 13:50
golf prawem, nie towarem
2016-02-26 23:41
Olivia Gate nie zatrudnia ludzi tylko wynajmuje powierzchnię firmom, które tam mają swoje biura i to te firmy zatrudniają ludzi... To kwestia firmy, czy dla swoich pracowników oprócz biura wynajmie miejsca parkingowe, które to Olivia Gate oferuje.
2016-02-28 00:17
miejsca parkingowe wykupuje dzierżawca od zarządcy. W przypadku, jaki znam ja - jest lista chętnych na wykup miejsc (pracownicy biurowi deklarują się u pracodawcy). Co ciekawe, pracodawca postanowił nie obciążać pracowników za tę deklarację... i nadal chętnych jest mało.
2016-02-26 11:42
i to dwie sygnalizacje w niewielkiej odległości od siebie, obie działają, oczywiście bez "zielonej fali", te za Mc D w stronę Gdańska
2016-02-26 10:12
Dla aut skrzyżowanie, a piesi oczywiście nadal mają przebiegać przez Grunwaldzką w tym miejscu. Typowe budyniowe myślenie o wszystkich uczestnikach ruchu.
2016-02-26 10:12
to na pewno spowolni ruch i zrobi więcej korków !
2016-02-26 10:13
SKM w korku nie stoi.
2016-02-26 10:47
60 letnich wrakach którymi podróżują bezdomni ? WSTYD, ale pKM co wozi powietrze nówejki
2016-02-26 11:59
Spowolni więc upłynni. Wolno ale do przodu.
2016-02-26 16:11
Moze kobieto wyjdz sobie z internetow i postoj sobie miedzy Alchemia a skrzyzowaniem przy stacji SKM. Przez polowe czasu droga jest pusta, bo bezsensowne swiatla przy Alchemii tamuja ruch.
To zmarnowana przepustowosc, wieksze korki i wiecej spalin. Kolejne swiatla spoteguja problem.
"Wolno ale do przodu" - no tak. Urzednik czy emerytka?. Spieszyc sie nie musi i mysli, ze kazdy moze sobie pozwolic na przepieprzenie trzech godzin dziennie w samochodzie.
2016-02-26 16:17
Zamiast pozwolic samochodom jechac bezkolizyjnie i tym samym spedzac jak najmniej czasu na drodze proponuje Pani calkowite zakorkowanie miasta wlokacymi sie samochodami.
Geniusz! Nobla jej! A potem podpiac rure wydechowa pod nos, niech sie nawacha swoich pomyslow.
2016-02-26 19:26
2016-02-26 21:39
"Wolno, utrudniac, obrzydzac" (czy jakos tak to szlo w innym watku) ogolnie slamazarnie wegetowac i pod zadnym pozorem nic nie robic.
2016-02-26 10:16
Mieszkam niedaleko i z moich obserwacji wynika, że kolejne światła, tylko zwiększają hałas. Aby inna droga była alternatywą, to pierw musi ona powstać. Po wprowadzeniu kilka lat temu ograniczeń na Polanki czy Wita Stwosza, ruch przeniósł się właśnie na Grunwaldzką. Ciągłe hamowanie i ruszanie, to też więcej spalin. Taką obwodnicą jeździ więcej aut na godzinę, ale jest tam mniej spalin i mniejszy hałas. Jak zrobią zieloną falę, to może będzie jeszcze jako tako, ale np. ustawienie świateł przed Alcemii nie ma nic wspólnego z zieloną falą. Tam dochodzi do zatoru. Niech ZDiZ wyreguluje światła, to ich powstawanie nie będzie miało tylu przeciwników.
2016-02-26 10:33
...że najbardziej zmniejsza hałas i ilość wydzielanych spalin - zmniejszenie liczby pasów i aut jeżdżących daną drogą?
2016-02-26 13:57
Ludzie sie musza jakos przemieszczac pomiedzy dzielnicami (nie zaczynajmy tutaj tylko pierniczenia ze "komunikacja zbiorowa" bo w wielu przypadkach jest to nierealne).
Gdansk ma taki niekorzystny uklad, ze ma jedna droge przelotowa przez centrum i z racji parku krajobrazowego obwodnice zbyt mocno oddalona, zeby korzystanie z niej do skoczenia o 2-3 dzielnice sie oplacalo.
Wiec moze geniuszu powiedz, co sie stanie jak zmniejszysz ilosc pasow i aut? Magicznie, zyczeniowo zlikwidujesz problem transportu przez Gdansk? Moze jeszcze ustawa zlikwiduj glod i biede na swiecie. I zakaz wypadkow i umierania w ogole.
Przeciez logiczne jest, ze te samochody sie wcisna na osiedlowe uliczki.
2016-02-26 23:43
Na przykład Chłopska/Rzeczypospolitej?
Ah zapomniałem, że Ty uważasz, że Gdańsk ma tylko jedną ulicę.
2016-02-28 00:19
ale nadal będzie "mało"
2016-02-26 10:18
Teraz przy każdym wpięciu nowej sygnalizacji system super system musi od nowa się kalibrować. Pewnie zajmie to rok. Super nikt do systemu się nie doczepi bo on ciągle będzie się uczył, zbierał dane, kalibrował tylko nie działał :-D
2016-02-26 10:31
2016-02-26 10:37
Postacie światła co 10 uzasadnienie ? Znajdziemy
2016-02-26 10:39
Ile razy by tam człowiek nie jechał, zawsze stoi. A przez jezdnię nikt nie przechodzi ani nikt nie wyjeżdża.
2016-02-26 10:44
2016-02-26 11:08
2016-02-26 12:40
2016-02-26 13:58
2016-02-26 15:23
2016-02-26 16:18
gin!
2016-02-26 10:42
i będzie można z grunwaldzkiej skręcić prosto między stare kamienice Oliwy
2016-02-26 11:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
