Szanse na reaktywację połączenia SKM do Nowego Portu zmalały praktycznie do zera. Kolejarze w ramach modernizacji torów do portu planują rozbiórkę wszystkich przystanków pasażerskich aż do Zaspy Towarowej 
. Miasto nie było przeciwne planom PKP PLK, choć wzdłuż torów w Letnicy powstają nowe osiedla mieszkaniowe.
do Nowego Portu kursowały od 1951 r. do 2005 r., przy czym przez ostatnie trzy lata tego okresu docierały jedynie do przystanku Gdańsk Brzeźno , ponieważ przystanek Nowy Port został "odcięty" od infrastruktury kolejowej., uruchomionego w 2012 r. (peron po stronie ul. Jana z Kolna), Gdańsk Gd. Nowe Szkoty oraz Gdańsk Gd. Kolonia zostaną wkrótce całkowicie rozebrane. Do likwidacji wskazano również przystanek osobowy Gdańsk Zaspa Towarowa .
, w ramach którego przewidziano docelowo realizację aż 2,5 tys. mieszkań. oddalony jest od niego o ok. 1 km, zaś nieużywany od lat peron Zaspy Towarowej mniej niż 100 metrów. 
2018-07-18 10:04
skm bedzie jezdziło do Zukowa i Kartuz to teraz metropolie co tam dzielnice Gdanska ,co tam ekonomia ,liczy się widzimisie polityków
2018-07-18 02:22
Coraz bardziej zakorkowujący się Gdańsk wręcz wymaga nowych inwestycji komunikacyjnych, a przecież wokół dawnej SKM-ki do Nowego Portu planowana jest budowa i osiedli mieszkaniowych i budynków dla różnych przedsiębiorstw. Do przystanków tej kolejki dla wielu mieszkańców byłoby znacznie bliżej, niż do przystanków tramwajowych - kolejki jeżdżą zresztą o wiele szybciej. A że przynosiła ona straty? Nie wszystkie miejskie inwestycje muszą przynosić dochód - ostatecznie m.in. po to pobiera się podatki, żeby niekiedy do potrzebnych miastu obiektów dopłacać. Ile osób np. wie, iż już w tym roku stadion Lechii kosztował Miasto 53 mln złotych? W skali roku będzie kosztował on więc ponad 100 mln zł, a do czego właściwie służy? Do oglądania 24 dni w roku meczów z trudem utrzymującej się w ekstraklasie Lechii, przy 10 wolnych fotelach, na jeden przez kibica zajęty. Nie jestem zwolennikiem jego likwidacji, ale trzeba jednak uzmysłowić sobie, że przy ok. 200 tys. osób w Gdańsku pracujących każdemu z nich trzeba rocznie zabrać 500 zł netto, żeby tego molocha utrzymać. Sądzę, że takich strat ta kolejka by nie przynosiła. Może by ona nawet ich i poprzednio nie przynosiła, gdyby nie popełnione błędy. Przede wszystkim nie powinien zostać zlikwidowany przystanek Gdańsk Nowy Port, bo przez to ta SKM-ka stała się kolejką do nikąd. Stacja Gdańsk Brzeźno to tylko Brzeźno z nazwy, bo tam oprócz przystani promowej, do której wypływający za granicę pasażerowie na ogół kolejką nie będą jeździć, nie ma nic. Podobno na trasie Brzeźno - Nowy Port znajdowała się ona zbyt blisko zabudowań i przez to hałasowała - no to trzeba zrobić ekrany dźwiękochłonne. I druga rzecz - ona jeździła ze zbyt małą częstotliwością, co wcale nie znaczyło że kosztowała taniej. Ludzie nie chcieli przez to czekać na jej przyjazd ponad pół godziny i przesiedli się na tramwaje oraz samochody. Ta kolejka powinna jeździć na tyle często, żeby dla jej pasażerów było to opłacalne - wtedy się na nią "przesiądą" i wtedy może się ona stać opłacalna.
2018-07-16 09:46
Tory powinny zostać wręcz przedłużone tunelem pod kanałem portowym i tam włączone w istniejącą linię od Westerplatte aż do św. Wojciecha. Metropolia a jest nią Gdańsk potrzebuje tego. Może Kacper Płażyński wypowie się na ten temat?
2018-07-17 23:34
tak
2018-07-17 23:01
żadnych ułatwień dla rozwoju metropolii, życia mieszkańców i środowiska. najlepiej wszystko zabudować, po brzegi a ludzi puscic waskimi ściezkami rowerowymi albo niech stoja w korkach. Starszych ludzi oczywiscie trzeba sie zupelnie w tej sytuacji pozbyc albo niech siedza w domu. Zarabia tylko rafineria i MZK.
2018-07-17 20:06
Powinny reaktywowa kolejke do Portu.Drogi są zatłoczone przez auta medzy innymi przez tiry jadące z towarami do portu skm by rozładowała korki i powietrze by było czystrze. Po co wydawac kase na nową aparaturę do pomiaru zanieczyszczenia lepiej wydac kase na nowe tory i czystsze srodowisko gdzie ekolodzy???!!!!!!
2018-07-17 17:27
Żal ściska za serce. Warszawa może mieć wspólny bilet na Wszystko. Trójmiasto nie.
Airport train nie jeździ na lotnisko ze Śródmieścia tylko z jakiegoś Gdańska Brzęczyszczkiewicza (-; tudzież Wrzeszcza ( który turysta to wypowie?) Za chwile zamienią połączenia PKM z Kartuzami i Kościerzyną na autobusowe na kilka lat remontu bo pewnie łącznik przez Starą Piłę nie powstanie. Na Openera do Lotniska Kosakowo bocznica mogłyby też leździc tymczasowo PKM ki z lotniska poprzez Wrzeszcz i Gdynię Główną ale po co? Zamykają zelektryfikowaną linię go N. Portu a elektryfikują inne. Lipa, Lipa i jeszcze raz Lipa. Wschodnioeuropejskie bagno. Polish Joke. Proponuję rozebrać sieć trakcyjną z Nowego portu przepiąć na pkm. skoro wam niepotrzebne a składy z portu i tak montowane są przez lokomotywy spalinowe ... A wystarczyłby wspólny bilet...
2018-07-17 11:00
Powstają nowe osiedla w sąsiedztwie torów,Stadion, Międzynarodowe Targi Gdańskie,niebawem Oceanarium,Nowa Letnica,Nowoczesne Brzeżno przy Krasickiego,Nowy Port się na nowo rozwija.Głupotą byłoby nie reaktywowanie SKM-ki na tej trasie.Ale urzędasy wiedzą swoje.Smutne.
2018-07-17 12:04
2018-07-17 12:10
Gdyby ktoś się tym zainteresował od Budynia to PKP by nie rozbierało, bo mogłoby na tym zarobić, proste. A skoro leży odłogiem i trzeba za to płacić podatki i to jakkolwiek utrzymywać, to rozbierają.
2018-07-17 16:50
PKP to niestety niezależna firma i nie widząca zysków . I nie ma co wieszać psów na Budyniu bo on oraz żaden inny prezydent nie będzie miał na nich wpływu. Prawda jest taka że ta linia bardzo by się przydała - wiecie SKMka nie stoi w korkach. Ale jak tej linii nie będzie to i tak będe zadowolony że kupilem mieszkanie w Nowej letnicy. Moim zdaniem to przyszlość Gdańśka
2018-07-16 19:24
to się prawie wszystko opłacało, a po 90 r.-tym nagle nic się nie opłacało, za dużo było też ludzi do pracy o jakieś 3 mln.wg.planu Leszka Balcerka....
2018-07-16 22:27
Za tym zniewoleniem ludzi.
Brakiem praw.
Niczym w sklepach.
Zamkniętych granicach.
Obowiązkowych pochodach.
Godziną policyjną.
Rokiem 70tym i 80tym
Pałowaniem ludzi
Rozmowami kontrolowanymi
Brakiem rozwoju
Klasą robotniczo-chłopską
Akceptowalnym alkoholizmem
Brakiem perspektyw
Brakiem możliwości edukacji za granicą
itd
Nie ma świata idealnego
Wszystko ma swoje plusy i minusy
2018-07-17 14:55
Była możliwość odwołania od złych decyzji, władza była pod niewielką, kontrolą społeczną, ale zawsze jakąś, nie było tyle buty. Jedno tylko się nie zmieniło: arogancja urzędników.
2018-07-17 14:28
Pieniądz będzie dla ludzi tam.
Developerom wartość mieszkań spadnie i coś zrobią z tym. Luz ;)
2018-07-17 14:22
wszystko tylko jest zamykane i likwidowane...
TYLKO to się opłaca jak ze stoczniami czy kopalniami jest...
i żaden RZĄD tego nie zmieni ani PO ani PiS...
tylko jest "po pis" jaki to jedni czy drudzy są dobrzy a reszta be....
Pozdrawiam
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
