Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Blask linii PKM gaśnie z każdym dniem

Maciej Naskręt
15 maja 2016 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (675)
Budowa PKM-ki okazała się o wiele prostsza od organizacji ruchu na gotowej linii. Budowa PKM-ki okazała się o wiele prostsza od organizacji ruchu na gotowej linii.

Budowa PKM-ki okazała się o wiele prostsza od organizacji ruchu na gotowej linii.

fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

Pomorska Kolej Metropolitalna ma być dowodem na to, że ponownie w Polsce, po wielu latach przerwy, warto budować linie kolejowe. Tymczasem inwestycja zamiast przyciągać miliony, zachęca zaledwie tysiące pasażerów do podróży. Czas, by w sprawę zaangażowały się władze wszystkich samorządów aglomeracji gdańskiej, inaczej stracimy szansę na drugą nitkę SKM w Trójmieście.



Czy oferta na linii PKM cię rozczarowuje?

Pociągami Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - według najśmielszych wyliczeń - miało podróżować od 2 do 5 mln pasażerów rocznie. Linia miała być lekarstwem m.in. na korki w ciągu ul. Słowackiego. zobacz na mapie Gdańska Dlatego na ten kluczowy projekt w skali kraju wydano niemało pieniędzy - w sumie ok. 1 mld zł. Tymczasem spodziewana liczba pasażerów według ostatnich danych to 600 tys. i to jednocześnie na trasie PKM, jak i z Gdyni do Kościerzyny oraz Kartuz.

Gorzej jednak dopiero będzie. W poniedziałek, 16 maja z rozkładu jazdy linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zniknie kilkadziesiąt połączeń. To jest jednak preludium do kolejnych cięć na tym szlaku. Od grudnia 2016 pojedzie tam o 25 proc. mniej pociągów niż dotychczas. Niemal pewne jest, że pasażerów również będzie mniej.

Blask tej wspaniałej linii gaśnie z każdym dniem, a próby przekonywania opinii publicznej, że może być lepiej tylko po elektryfikacji linii i dobudowie kolejnego toru z Osowy do Kościerzyny, nie robią na nikim większego wrażenia. Nikt się na to nie nabierze tym bardziej, że elektryfikacja będzie oznaczała kolejne utrudnienia w ruchu pociągów na linii PKM i dalszy odpływ pasażerów.

Pobierz rozkład jazdy (arkusz kalkulacyjny) z uwzględnieniem zmian na PKM po 16 maja - na linii PKM i na trasie Gdynia - Kościerzyna.

3
  • Rozkład pociągów obowiązujący na przystanku Port Lotniczy od 16 maja.
  • Rozkład pociągów obowiązujący na przystanku Port Lotniczy od 16 maja.
  • 18-kilometrowy szlak Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Rozkład pociągów obowiązujący na przystanku Port Lotniczy od 16 maja.

mat. prasowe

Z każdym dniem Pomorska Kolej Metropolitalna zamiast rosnąć w siłę - stawać się linią aglomeracyjną lub drugim szlakiem SKM w Trójmieście, zmienia się w trasę regionalną, łączącą Trójmiasto z Kościerzyną czy Kartuzami.

Kogo za to winić? Niestety wina spada tutaj na nasze władze samorządowe, a także posłów i senatorów. Zbyt słabo zabiegali o lepszą jakość usług. Niemożliwym dla nich było wywalczenie stałej częstotliwość przejazdów pociągów. Tzw. takt ułatwiłby podróżowanie mieszkańcom, ale także lepiej można by skomunikować pociągi z tramwajami, autobusami, czy trolejbusami.

Brakuje też konsekwencji. Wystarczyło, że mieszkańcy Osowy "tupnęli nogą" w portalu społecznościowym w sprawie likwidacji linii autobusowej 210, dublującej trasę pociągów PKM, by władze Gdańska od razu wycofały się z tego pomysłu. Tymczasem tam, gdzie można, należy ograniczać komunikację autobusową na rzecz kolejowej, która nie stoi w korkach i jest bardziej punktualna.

Widocznie dla samorządowców przecięcie symbolicznej wstęgi podczas uruchamiania wspólnego biletu w Trójmieście jest wydarzeniem drugiego formatu. Wprowadzenie tego rodzaju biletu usprawniłoby przecież podróże i ewentualne przesiadki pomiędzy środkami lokomocji. Tymczasem mieszkańcom coraz trudniej zorientować się w ofercie. Nie wiedzą, na którym bilecie dokąd można pojechać. Zdecydowanie lepiej samorządowcom wychodzi otwieranie inwestycji drogowych z przejazdami dla różnych grup - rowerowych, rolkowych, czy to na hulajnogach.

Władze nie zważają na fakt, że większość pociągów PKM kończy bieg w Gdańsku Wrzeszczu. Wszystkie składy tymczasem powinny dojeżdżać do centrum miasta. Na ten aspekt od dłuższego czasu zwracają uwagę eksperci. Wydłużenie linii i poprowadzenie jej przez kluczowy przystanek Gdańsk Politechnika zdecydowanie poprawiłoby frekwencję.

Nie oczekuję, by teraz ktoś sypał sobie głowę popiołem. Ważne jest, by samorządowcy, urzędnicy, kolejarze zaczęli poważnie rozmawiać o przyszłości PKM-ki - realizowali szybciej pomysły, o których od dawna przypomina wielu ekspertów i dziennikarzy z Trójmiasta i Pomorza. Inaczej zmarnujemy wielki potencjał, drzemiący w tej linii, o której przecież wszyscy marzyliśmy.

Tak samorządowcy cieszyli się z rozpoczęcia budowy linii PKM w 2013 r.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (675) 7 zablokowanych

  • 2016-05-15 15:36

    Zlikwidowac wszystko (1)

    Nie bedzie niczego

    Kononowicz

    7 lat

    • 65 6

    • 2016-05-15 16:01

      Rybki w puszkach z cebulką będą...

      7 lat

      • 3 0

  • 2016-05-15 15:59

    Wygodniej, szybciej i taniej dojadę do Gdańska moim kaszlakiem na LPG niż PKMką, która jest za droga, trzeba na nią za długo czekać albo odjedzie przed nosem. Gejzery intelektu z firmy zarządzającej nie słyszeli o synchronizacji połączeń w transporcie łączonym.

    Stary kaszub z żółtymi palcami

    7 lat

    • 65 1

  • 2016-05-15 15:48

    A kiedy Gdansk mowil ze nie chce PKM tylko tramwaj (2)

    Bo prognozy tak mówiły ze kolej się nie obciąży pasażerami to się smiano. Ale w Polsce sami specjalisci od prognozowania ruchu.

    Inz

    7 lat

    • 45 9

    • 2016-05-15 15:49

      tramwaj do Kartuz (1)

      bardzo śmieszne!

      7 lat

      • 5 20

      • 2016-05-15 15:54

        A co mnie Kartuzy obchodza

        Gdańsk powinien dbać o swoich mieszkańców a nie mieszkańców Kartuz. Kartuzy nie zapewnia pasażerów by PKM się oplacala

        Inz

        7 lat

        • 30 6

  • 2016-05-15 15:43

    gospodarnosc PO

    Oczywiście były symulacje i oczywiście urzędnicy odpowiedzą karnie za niegospodarnosc?

    laki

    7 lat

    • 50 3

  • 2016-05-15 15:42

    To było do przewidzenia ile dróg i chodników można było wyremontować

    Roman

    7 lat

    • 27 10

  • 2016-05-15 15:31

    Następny sensacyjny artykul

    Prywatny przewoźnik zrobiłby porządek. A tak wszyscy czekają kto beknie za niegospodarność. PKM jest potrzebna, czasami z niej korzystam , ale nikomu jakoś nie zależy na ujednoliceniu bilety i synchronizacji z innymi środkami komunikacji. Jakby byli szybciej i taniej niż autem to obłożenie bedzie 100%.

    Ika

    7 lat

    • 75 8

  • 2016-05-15 15:16

    (1)

    A ja jestem zadowolony, przystanek mam pod domem na Wiszacych Ogrodach a pracuje w Oliwie

    mossi

    7 lat

    • 53 18

    • 2016-05-15 15:21

      No pewnie, kto ma blisko ten jeździ. Takich by sie znalazło więcej, tylko za mała gęstość przystanków i brak połączenia z północnymi dzielnicami Gdyni.

      7 lat

      • 25 0

28
29
30
31
32

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3222)

Najczęściej komentowane

Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Co z pociągami SKM do Pruszcza i Tczewa?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane