- 1 Tajemnicza baszta zostanie otwarta (27 opinii)
- 2 Wieczny kłopot z dzielnicami: "na" czy "w" (253 opinie)
- 3 Znów były wyścigi na al. Grunwaldzkiej (316 opinii)
- 4 Jest reakcja na serię kolizji z tramwajami (113 opinii)
- 5 Pościg między autami na trzypasmówce (64 opinie)
- 6 Kto wygra wybory do Europarlamentu? (481 opinii)
Blask linii PKM gaśnie z każdym dniem
Pomorska Kolej Metropolitalna ma być dowodem na to, że ponownie w Polsce, po wielu latach przerwy, warto budować linie kolejowe. Tymczasem inwestycja zamiast przyciągać miliony, zachęca zaledwie tysiące pasażerów do podróży. Czas, by w sprawę zaangażowały się władze wszystkich samorządów aglomeracji gdańskiej, inaczej stracimy szansę na drugą nitkę SKM w Trójmieście.
Gorzej jednak dopiero będzie. W poniedziałek, 16 maja z rozkładu jazdy linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zniknie kilkadziesiąt połączeń. To jest jednak preludium do kolejnych cięć na tym szlaku. Od grudnia 2016 pojedzie tam o 25 proc. mniej pociągów niż dotychczas. Niemal pewne jest, że pasażerów również będzie mniej.
Blask tej wspaniałej linii gaśnie z każdym dniem, a próby przekonywania opinii publicznej, że może być lepiej tylko po elektryfikacji linii i dobudowie kolejnego toru z Osowy do Kościerzyny, nie robią na nikim większego wrażenia. Nikt się na to nie nabierze tym bardziej, że elektryfikacja będzie oznaczała kolejne utrudnienia w ruchu pociągów na linii PKM i dalszy odpływ pasażerów.
Pobierz rozkład jazdy (arkusz kalkulacyjny) z uwzględnieniem zmian na PKM po 16 maja - na linii PKM i na trasie Gdynia - Kościerzyna.
Z każdym dniem Pomorska Kolej Metropolitalna zamiast rosnąć w siłę - stawać się linią aglomeracyjną lub drugim szlakiem SKM w Trójmieście, zmienia się w trasę regionalną, łączącą Trójmiasto z Kościerzyną czy Kartuzami.
Kogo za to winić? Niestety wina spada tutaj na nasze władze samorządowe, a także posłów i senatorów. Zbyt słabo zabiegali o lepszą jakość usług. Niemożliwym dla nich było wywalczenie stałej częstotliwość przejazdów pociągów. Tzw. takt ułatwiłby podróżowanie mieszkańcom, ale także lepiej można by skomunikować pociągi z tramwajami, autobusami, czy trolejbusami.
Brakuje też konsekwencji. Wystarczyło, że mieszkańcy Osowy "tupnęli nogą" w portalu społecznościowym w sprawie likwidacji linii autobusowej 210, dublującej trasę pociągów PKM, by władze Gdańska od razu wycofały się z tego pomysłu. Tymczasem tam, gdzie można, należy ograniczać komunikację autobusową na rzecz kolejowej, która nie stoi w korkach i jest bardziej punktualna.
Widocznie dla samorządowców przecięcie symbolicznej wstęgi podczas uruchamiania wspólnego biletu w Trójmieście jest wydarzeniem drugiego formatu. Wprowadzenie tego rodzaju biletu usprawniłoby przecież podróże i ewentualne przesiadki pomiędzy środkami lokomocji. Tymczasem mieszkańcom coraz trudniej zorientować się w ofercie. Nie wiedzą, na którym bilecie dokąd można pojechać. Zdecydowanie lepiej samorządowcom wychodzi otwieranie inwestycji drogowych z przejazdami dla różnych grup - rowerowych, rolkowych, czy to na hulajnogach.
Władze nie zważają na fakt, że większość pociągów PKM kończy bieg w Gdańsku Wrzeszczu. Wszystkie składy tymczasem powinny dojeżdżać do centrum miasta. Na ten aspekt od dłuższego czasu zwracają uwagę eksperci. Wydłużenie linii i poprowadzenie jej przez kluczowy przystanek Gdańsk Politechnika zdecydowanie poprawiłoby frekwencję.
Nie oczekuję, by teraz ktoś sypał sobie głowę popiołem. Ważne jest, by samorządowcy, urzędnicy, kolejarze zaczęli poważnie rozmawiać o przyszłości PKM-ki - realizowali szybciej pomysły, o których od dawna przypomina wielu ekspertów i dziennikarzy z Trójmiasta i Pomorza. Inaczej zmarnujemy wielki potencjał, drzemiący w tej linii, o której przecież wszyscy marzyliśmy.
Tak samorządowcy cieszyli się z rozpoczęcia budowy linii PKM w 2013 r.
Opinie (675) 7 zablokowanych
-
2016-05-19 08:23
Należy zlikwidować linię 210 (1)
Konieczna jest likwidacja linii 210
- 2 2
-
2016-05-20 07:47
sama sie zlikwiduj i wroc
- 0 0
-
2016-05-20 10:30
Porażka Adamowicza
Bardzo dobrze,to jest bunt Gdańszczan przeciwko skorumpowanemu Prezydentowi Miasta Gdańska.Mieszkańcy Gdańska tak trzymać!
- 1 2
-
2016-05-21 14:47
Rozebrać torowisko, sprzedać na złom, a pieniądze przeznaczyć na 500+
i je przeżreć.
- 1 0
-
2016-05-21 22:09
on
Mogliby kolej przyspieszy, bo ona sie toczy a nie jezdzi...
- 0 0
-
2016-05-22 06:09
dla kogo z Sopotu latwiej mi na lotnisko 122, albo jak sie spiesze kolejka i autobusem, PKM nie wiadomo kiedy prezyjedzie i
- 0 0
-
2016-06-18 02:07
powodem małej ilości pasażerów jest brak wiedzy i złe dojście do dworca gdynia wielki kack
powodem małej ilości pasażerów jest brak wiedzy i złe dojście do dworca Gdynia wielki Kack w razie deszczów zalewa całą drogę i nie ma tam chodnika więc wszyscy wolą jeździć autobusem bo bliżej no może większość ja osobiście akurat jestem zadowolony z pkm tylko mógł by już powstać planowany od dawna przystanek Karwiny pod mostem to by znacznie zwiększyło atrakcyjność tego połączenia biorąc pod uwagę tragiczne dojście do dworca które przypomina dojście do stodoły
- 0 0
-
2016-06-18 02:16
potrzebny nowy dworzec Gdynia Karwiny
powodem małej ilości pasażerów jest również złe usytuowanie dworca Gdynia wielki Kack który jest znacznie oddalony od głównego ciągu komunikacyjnego i znacznie utrudnia to przesiadkę biorąc pod uwagę ilość mieszkańców Karwin i dąbrowy przydał by się już planowany dworzec Gdynia Karwiny zwiększył by on znacznie ilość podróżujących pasażerów bo dojście do dworca kack w deszczu bywa niemożliwe chyba że w kaloszach w których raczej przeciętny podróżnik nie ubiera w podroż do pracy czy szkoły
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.