Niespełna pięć lat po zakończonej rewitalizacji ul. Wajdeloty 
we Wrzeszczu jej nawierzchnia musi przejść remont. Prace już się rozpoczęły, wykonywane są w ramach gwarancji. Utrudnienia w ruchu samochodowym potrwają do początku wakacji.
2019-05-14 13:55
Jeżeli to ta sama firma która remontuje ul.Niepołomicką to remont może trwać latami.
2019-05-14 16:44
Nie trzeba sciagac z Warszawy...
2019-05-14 14:14
2019-05-14 14:27
Mając do dyspozycji dzisiejszą i historyczną wiedzę techniczną zgromadzoną na Politechnice Gdańskiej i przez inne Uczelnie techniczne naszego Regionu oraz zgromadzoną w zasobach każdego zarządcy dróg, mieszkańców dziwi fakt permanentnego marnotrawstwa pieniędzy podatników i zasobów pracy na bezsensowne i permanentne remonty dróg w wyniku zaniedbań decyzyjnych Władz odpowiedzialnych za poszczególne odcinki dróg. Czy na szczeblu Wojewody i każdej Gminy oraz Powiatu nie powinien być opracowany i corocznie aktualizowany wykaz z badań dla potrzeb przemieszczania się strumieni ładunków po każdej drodze i ulicy czy jej odcinku zależnie od sposobu i okresu jej zbudowania czy ostatniego remontu.
Ile ważył kiedyś wóz konny osobowy czy towarowy tzw. platforma i jakie dawał naciski na oś i każde koło ? Wtedy bruk to wytrzymywał 100 lat i więcej bo praktyka tak pokazywała. Dzisiejsze rewitalizacje są dla oka ale nie uwzględniają przy projektowaniu i zatwierdzaniu oraz "oszczędnej" (czytaj oszukańczej ) realizacji bo nie uwzględnia się wiedzy o realiach jej dzisiejszego użytkowania. Pod dawny bruk nie wystarczy podsypka piaskowa ale musi być solidna podbudowa wielowarstwowa pod daną klasę drogi i jej obciążenia. Ponadto dla realizacji zadań gospodarczych i różnych inwestycji w mieście brak planu jakimi drogami do miejsca inwestycji może jeździć ciężki sprzęt budowlany o danej wadze często przeładowany. Znaki drogowe o dopuszczalnej wadze pojazdów lub nacisku na oś i monitoring powinny jednoznacznie ustalać codzienne trasy pojazdów ciężarowych bo dla ładunków specjalnych zawsze są osobne uzgodnienia i zezwolenia. A co mówi nasze prawo? Czy w każdej umowie jest obowiązkowy punkt o dostawie materiałów transportem dostosowanym do klasy drogi i okresu jej zbudowania a za przekroczenia dopuszczalnej masy transportowej są solidne i egzekwowane kary na remontowy fundusz drogowy? Władzo pobudka i działać aby nie marnować naszych podatków na bezsensowne permanentne pseudo remonty.
2019-05-14 14:48
2019-05-14 16:34
Bo nie wiadomo czy zgadzasz sie czy krytykujesz.
2019-05-14 14:44
Wszystko się rozpada bo zawsze wygrywa najtańsza oferta. Najtańsze materiały, najtańsi podwykonawcy i mamy co mamy. Łąkowa, Wajdeloty, remont na Przeróbce. Wszystko się rozpadło.
2019-05-14 15:18
2019-05-14 15:01
Wtedy została odsłonięta brukowana powierzchnia jezdni. Była w idealnym stanie.
Tak brukowano w w latach 40-tych i 50-tych w czasach PRL. Po nim jeździły nawet czołgi w czasie defilady w z okazji 1000-lecia Polski. (około 1967 roku była defilada)
A teraz nie ma prawdziwych brukarzy. Najważniejszy jest przetarg, który wygrywa ten co jest tańszy.
2019-05-14 15:10
kiedyś bywałem tam dość często, teraz w ogóle bo nie mam potrzeby
2019-05-14 15:41
Jako 3-4 letni kajtek mieszkałem na ul. Konopnickiej od strony ul. Grunwaldzkiej. Codziennie z wysokoiego balkonu i idąc z mamą po zakupy, przyglałem się jak pracowicie Panowie brukarze sprawnie i szybko kładli w półkola kostkę brukową na Grunwaldzkiej od skrzyżowania Jaśkowej Doliny w kierunku Oliwy. Od czasu jej położenia tj w 1952 roku ciężar i olość pojazdów zwrósł kilkakrotnie zarówno cywilnych jak i wojskowych. Do dziś ta praca brukarzy służy! Po wojnie to była solidna i rzetelna praca w wykonaniu ludzi co chcieli coś porządnego zbudować niezależnie od ustroju czy opcji politycznej! Czym dysponowali: przy zastosowaniu młotka, kielni, taczki, listwy, oka majstra i każdego Pana Brukarza. Chapeau bas czyli czapki z głów! Tylko tak budując realnie można gonić innych nie marnując pieniędzy podatników na pseudoremonty zlecane "szwagrowi" aby było za co jeść i pić.
2019-05-14 15:57
W Oliwie bruk leżał i nie wypadał. Do czasu remontu ulic.
2019-05-14 16:31
Bardzo to fajnie wygladalo i dobrze pomyslane bo minimalizowalo ewentualne poslizgi jadacych aut w czasie pogody deszczowej. Dzis nikt nie potrafi tak brukowac.
2019-05-14 15:50
Porządnie położony bruk na pewno będzie ładny i służył przez długie lata. Kłopotliwy to będzie tylko : 1) jak zbudują go tacy co wygrają przetarg i nie mają pojęcia ani wiedzy technicznej jak to się robi profesjonalnie, 2) dla urzędników zlecających wykonanie rzeczy na których się nie znają i przez to nie chce im się nadzorować prawidłowego wykonania za które potem płacą z naszych podatników pieniędzy.
2019-05-14 16:05
Jak to jest do cholery możliwe, ze ludzie potrafili położyć kostkę dziesiątki lat temu i ta kostka przetrwała do dzisiaj, a teraz wszystko jest na 5 lat?! To jest postęp technologiczny?
2019-05-14 16:25
Tego terminu odnosnie robocizny nie bylo przed wojna.
2019-05-14 16:34
A kto zapłaci mieszkańcom za kolejne utrudnienia?
2019-05-14 16:37
2019-05-14 16:33
Jakich pięć lat, dziś bruk wypada już kilka tygodni po ułożeniu.
2019-05-14 16:39
Brak fachowcow.
2019-05-14 16:17
Tam gdzie kostki sie zapadaja to podloze jest zbyt miekkie. Czyli niedbalstwo (fucha) tych co ubijali grunt. Samo walcowanie nie wystarcza. Przeciez wlasnie w Gdanskim Zrembie na Orunii produkowano kiedys ubijarki do gruntu. To powinno tego byc pod dostatkiem w Trojmiescie. Poza tym nie kladzie sie twardych nie plastycznych elementow wzdluz szyn tramwajowych lub kolejowych. Drgania powstajacy podczas przejazdu spowoduja popekanie kostek czy nawet cementu. W takich miejscach tylko asfalt. Dziwne bo przeciez do wybuchu wojny wszystko w Polsce bylo brukowane i jakos dzialalo. Nawet po wojnie kladziono czarna kostke bazaltowa i wygladalo pieknie chociaz kostka miala slaba przyczepnosc i samochody latwo wpadaly w poslizg. Ale samo brukowanie wygladalo OK. Zobaczcie jak to robia w Amsterdamie czy Hamburgu. To tyle na razie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
