Prawie 60 tys. zł - to ostatnie szacunki rocznego kosztu utrzymania przystanków, przy których kiedyś zatrzymywał się gdański tramwaj wodny. Z części infrastruktury, odpłatnie, korzystają teraz prywatni właściciele. 15-minutowe przybicie kosztuje 30 złotych, a najpopularniejszym "wodnym" przystankiem jest Targ Rybny
.
Gdańsk wycofuje się z tramwaju wodnego
Niepewny los przeprawy między Nowym Portem a twierdzą Wisłoujście
2021-09-05 11:15
zrobic punkty zebran dla zadymiarzy,oni sie nigdy nie zawieszaja
2021-09-05 11:22
Po zakończeniu budowy Young City, Polskiego Haka i DM bardzo cenny będzie serwis łodziowy. Potrzebne są nowoczesne łodzie elektryczne o małej wysokości, które mogą pokonywać niskie mosty. Byłby to niesamowity atut dla miasta i faktycznie przydatny środek transportu.
2021-09-05 11:24
A w Gdańsku na to nie ma kasy?
2021-09-07 14:56
Bo to Kraków ! Stolica dumnej Polski.
2021-09-05 11:28
Bardzo chętnie bym popłynął do Sobieszewa i z powrotem ze dwa razy w tygodniu jednak cena biletu skutecznie hamowała zapędy więc robiłem to raz w sezonie. Poza tym nie rozumiem decyzji o wstrzymaniu rejsów podczas pandemii w sytuacji, kiedy to pasażerowie przebywają na decku na świeżym powietrzu.
2021-09-05 11:41
To było od początku skazane na klęske z powodów finansowych oraz organizacyjnych (rozkłąd i czas trwania rejsów). Jedyny powód utrzymywania tego przez lata to właśnie groźba zwortu środków unijnych ale nie wiem czy to nie byłoby korzystniejsze. I tak wydaliśmy na budyniowy program ożywiania dróg wodnych ok. 30 mln przez te wszystkie lata a drogi są martwe jak i poprzednio. A przystanki zapewne się zrewitalizuje za ileś lat w ramach kolejnego programu,
2021-09-05 12:22
Pomysł był dobry i potrzebny. Barierę faktycznie stanowiły ceny biletów może niskie dla europejskich turystów ale zdecydowanie zbyt wysokie dla miejscowych. Można było pomyśleć i choćby dla posiadaczy Karty Mieszkańca wprowadzić ceny symboliczne ale tego nie zrobiono a szkoda. I tak Gdańsk pozostaje nadal martwy jeżeli chodzi o wykorzystanie naturalnych szlaków wodnych.
2021-09-05 14:14
No przecież napisałem, że to było skazane na klęskę z powodów finansowych. jak prościej mam to napisać? I co jak zrobisz symboliczne opłaty na kartę mieszkańca, to kto zapłaci przewoźnikom faktyczne koszty? Po pierwsze rynek...
2021-09-05 14:32
a zostało to podciągniete pod transport miejski żeby były dudki z funduszy unijnych.
Na papierze można wszystko zapisac ale realia rynkowe to weryfikują
2021-09-05 16:27
Tramwaj wodny to może płynąc z Zielonego Mostu do Żurawia, kładek i na obrotnicy zawracać. I tak co 15 minut. A do Sobieszewa 3x dziennie statek pasażerski a nie żaden tramwaj. Rejsów jedna stronę godzinę z kawałkiem . Rejsy tramwaju maja być krótkie z dużą liczbą przystanków. Druga linia tramwaju np brzezno-latarnia-westerplatte-wisloujscie z przystankami w miejscu dawnego promu i rejs co pol godziny.
2021-09-05 17:24
ludzie pełni pomysłów ...a władze i samorządy milczą
2021-09-06 08:49
a kto\ do tych cen "symbolicznych" ma dopłacić?
2021-09-05 13:11
odcinając cały Nowy Port od przeciwległego brzegu. Zrobił to Grzelak. To jak się miało udać? Polityką UM jest prywatyzacja wszystkiego, w tym rzeki
2021-09-05 16:38
Przecież masz dojazd więc o co chodzi?
2021-09-05 13:44
2021-09-06 09:04
na cos te nasze pieniądze trzeba wydawać... chyba, że wolisz, żeby decydenci nabijali sobie nimi kieszenie a dla nas nie było nic
2021-09-05 21:15
Oczywiście,na kartę mieszkańca powinniśmy pływać.
2021-09-05 11:30
tam to jest rozwinieta drobna zegluga po rzekach Hudson , East river az do Atlantyku a tutaj w Gdańsku nawet tramwaj wodny zlikwidowali....a chetnie popłynąłbym czyms takim do Krynicy Morskiej po otwarciu przekopu na Zalew wislany
2021-09-05 13:39
Po przeczytaniu pierwszego zdania, dałem sobie spokój z czytaniem.
No dobra wiemy... byłeś.
2021-09-05 15:44
Oj czasem trzeba pozrównywać z inymi rozwiązaniami. U nas za krótko funkcjonował raptem po 2 do 4 miesiące4d w roku , a tam przez cały rok. I tu masz różnice w kosztach
2021-09-05 21:12
2021-09-05 11:31
2021-09-05 12:12
Kosztuje? Ale nie urzędnika!
Słyszałeś by ktoś odpowiedział za błędne decyzje?
2021-09-05 23:42
wszystko zależy od tego, kto ustala kryteria oceny.
2021-09-05 13:36
Warto na spokojnie pomyśleć co dalej.
Moim zdaniem winna jest flota, która jest przestarzała i energochłonna.
Jak nie będzie nowych statków, to marnie to widzę.
Wcale się nie dziwię że miasto to zawiesiło.
2021-09-05 16:56
Nowe statki kosztują ale to miasto i samorządy powinny mieć plany czy biznesplany jeżeli chcą pokazać coś na przestrzeni 20 lat. Do takich planów można wrócić gdy koniunktura się poprawi - są też nowe technologie solarne, napędowe, akumulatorowe - to wszystko się zmienia także w przemyśle stoczniowym. Tymczasem miasto co roku wręcza medale Portowi Gdańsk. Ciekawe za co ? I to tak już leci od czasów PRL ogłupianie ciemnego luda polskiego :-)
2021-09-05 21:20
To taka gierka, w ktorej lud do niczego nie jest potrzebny. Urzednik urzednikowi podpisze a kolka sie kreca...
2021-09-05 11:41
Ale ważne że ktoś zarobił na budowie - ludzie mają robotę interes się kręci - co się z tym stanie za kilka lat nikogo nie interesuje
2021-09-05 12:09
Prawie każda przystań z umową z różnymi podmiotami, ktoś płaci, ktoś nie płaci, ktoś cumuje....
A na końcu, że gminie się nie opłaca!
Tutaj nic się nie opłaca, może sprzedajecie...he he chyba o to chodzi!
Zrobi
2021-09-05 12:10
2021-09-05 12:15
Ile osób i w jakiej wysokości?+przystanie, co idzie jako koszt obsługi?
To jest ciekawe?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
