Obecny rozkład jazdy pociągów na Pomorzu jest kresem możliwości - taborowych, finansowych i infrastrukturalnych. Szansą na poprawę oferty połączeń kolejowych są z jednej strony inwestycje w infrastrukturę, a z drugiej zmiana sposobu finansowania połączeń - pisze Paweł Rydzyński ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, współautor wielu ekspertyz transportowych, pomysłodawca nazwy „Pomorska Kolej Metropolitalna”
2019-03-20 07:01
Wlasnie jade do pracy, jest 6.40 a skm juz peka w szwach. Jak to miasto chce przyciagac inwestorow I pracownikow shared servisow skoro nie ma jak godnie dojechac do pracy!!!!! Od 6 do 9 pociagi powinny kursowac co 3-4 min. A nie codziennie walczysz o miejsce juz nawet nie siedzace! To jest uwlaczajace godnosci ludzkiej co tutaj sie wyprawia. Wstyd!
2019-02-10 13:22
Wielkie dzieki tym ludziom,co odbudowaki pkm. Ale ci co ukladaja rozklad jazdy PKM ,tym osobom myslenie sprawia bul.Chodzi mianowicie o dojazd z Wrzeszcza do Gdyni na 7 godz,i to jest problem od poczatku kursowania PKM. Dla szkol jest idealny i pracownikow rozpoczynajacych prace od 8 godziny jest dobry . Dalej musza korzystac z samochodow,zeby zdarzyc na 7 godzine, przecierz inny byl cel pkm.pozdrawiam.
2019-02-06 00:20
"poza tym inwestycje w nowy tabor planuje również SKM"
Nie no serio?
Co z zakupem 10 nowych 7 czlonowych Impulsów ?
Nic... Wciąż planują! Już kilka lat...
Autor chyba jest na garnuszku lub etacie w skm
2019-02-06 01:04
Nie chcę nowego taboru. Te najstarsze niezmodernizowane Kibelki (EN57) mają przynajmniej duszę i zawsze czekając na peronie mam nadzieję, że przyjedzie niezmodernizowany EN57, bo na prawdę przepiękne dźwięki można usłyszec jadąc w przedsionku wagonu silnikowego (środkowy człon, S) jednostki elektrycznej pod którym znajduje się wózek silnikowy. Tak samo w wakacje na Hel. Tylko mnie cieszy jazda w "Bonanzie" (wagon 120A) ciągniętej przez lokomotywę spalinową SU42. Szynobusy to nie to.
2019-02-08 10:32
2019-02-05 21:47
PKM jeździ już 4 000 000 pasażerów rocznie. Jest to połączenie o dużym potencjale rozwojowym. Gdy będzie sprawne poprzez wydłużenie składów oraz wydłużenie trasy z Gdańska Wrzeszcza po torach SKM do Gdańska Głównego na perony nr 1 i 2 obecnie prawie niewykorzystane z przystankami SKMki to jeździło by PKMką o wiele więcej ludzi bo znikły by przesiadki które zniechęcają kierowców podążających do Gdańska od Kościerzyny czy Kartuz. Zmniejszenie ruchu samochodów osobowych w szczytach porannym i powrotnym na trasie PKM jest potrzebne jeszcze z powodu planowanych prac drogowych.
2019-02-08 10:29
ale fizycznie niemożliwy do realizacji, bo nie ma polaczenia torów dalekobieżnych i SKM w okolicy stacji Wrzeszcz. A pociąg z jednego toru na drugi nie przeskoczy...
2019-02-06 13:51
Po co prawie puste autobusy jeżdżą po linii 202 pomiędzy Wrzeszczem i Gdynią? Pasażerowie do Gdyni lub Wrzeszcza mogą dotrzeć bez problemu linią 250. A te autobusy można wykorzystać tam gdzie są potrzebne.
Po co na linii jednotorowych pkp plk konstruuje rozkład jazdy tak że mijające się pociągi oczekują 6 minut gdy na mijankę wystarcza jedna? Wydłuża się sztucznie czas jazdy pociągu i zajęcie toru(ciekawe po co?). PLK się cieszy bo przewoźnicy płacą za zajęcie toru i twierdzi że tak musi być. Ciekawe że kiedyś można było zorganizować mijankę w minutę a dziś nie? Może dyżurni ruchu w PLK są niepełnosprawni.
2019-02-06 12:00
Na 100% wiadomo, że nie może być gorszy. W nocy PKM przestaje jeździć do Gdyni, a takt kursów w ciągu dnia pozostawia wiele do życzenia.
2019-02-05 15:39
przypominam, że na początku nikt tamtędy NIE jeździł, bo to kompletnie nie ma sensu
po roku bodaj jakiś patałach wymyślił połączenie PKM, które dubluje SKM, chyba tylko po to by wywalić kasę
PKM powinno mieć DWIE linie
jedna Trójmiejska/metropolitarna - czyli z Gdyni do Gdańska przez lotnisko
druga regionalna - na Kaszuby, bo po to w końcu chyba powstał taki a nie inny dworzec w Osowej
to pozwala na optymalne wykorzystanie torów i taboru
to pozwala także ludziom z Kaszub na szybki dojazd zarówno do Gdyni jak i Gdańska (lub na lotnisko)
to pozwala jednocześnie na efektywną obsługę osiedli 'zachodnich' czy położonych w kierunku obwodnicy
dodatkowo PKM na linii trójmiejskiej/metropolitarnej powinna kursować także w nocy - przynajmniej raz na godzinę
2019-02-06 10:46
To by wydłużyło podróż dla osób jadących z kaszub do gdańska. O jakieś 10/15 czy może nawet 20 minut.
A skoro większość jeździ do gdańska to po co utrudniać?
Bo trzeba wykorzystać osowe by wozić powietrze do gdyni?
A Może lepiej niech ci co chcą jechać do gdynii poczekają na pociag do gdynii na peronie przy lotnisku ?
Wówczas większości nie będzie tracić czasu na Osowej?
2019-02-05 17:47
po co w Osowej jest tyle torów i peronów?
2019-02-06 09:26
do przesiadek, ale na to zarządzający PKM (SKM?) nie wpadł
2019-02-05 13:00
2019-02-05 13:04
co przez tyle lat zrobił dla Polski?
2019-02-06 10:41
2019-02-06 03:24
Trzeba było się uczyć.
2019-02-05 13:18
Przewodniczącego Rady Europejskiej, a nie psioczysz.
2019-02-05 13:42
...to się załapie :))))))))
2019-02-05 13:12
2019-02-05 13:16
myślałeś, że tylko Niemcy mu płaca:))?
2019-02-05 13:19
To ja wolę Niemcy.
2019-02-05 13:13
2019-02-05 13:37
2019-02-05 17:50
i próbuje usamorządowić SKM, ale zarząd PKP jest związany z PiS, więc nigdy się nie zgodzi. Na złość.
2019-02-05 14:31
odezwał się głos spod d... i kamieni k... Widać szambo wybija i bąbelki maja głos
2019-02-05 16:47
Komu przeszkadzały Sprintery, dzięki którym możliwy był szybki dojazd z Lęborka, Wejherowa, Rumi, Gdyni do Gdańska? Dlaczego nie da się dojechać do Gdyni na poranne pociągi do Katowic, Przemyśla i pierwszy EIP do Krakowa? Dlaczego nie można późnym wieczorem wyjechać z Gdyni?
2019-02-06 09:23
2019-02-06 08:28
za sprintery jeżdżą regio. A że połączeń jest mało, to dlatego, że marszałek tyle zamówił
2019-02-05 13:02
2019-02-05 13:22
Których miastach?
O Warszawie to już wiemy :)
2019-02-06 07:27
2019-02-06 08:40
Właśnie dlatego to funkcjonuje! Jeszcze nie łapiesz tej prostej zależności? U nas dlatego "nie pykło",że wkoło same cwaniaki (miasta/gminy) i NIKT nie chce płacić!
2019-02-05 13:59
Przypominam, że rząd PiS od 3 lat blokuje ustawę metropolitalną która miała zapewnić wspólny bilet i dodatkowe fundusze na połączenia. Obarczanie marszałka odpowiedzialnością za obecny stan rzeczy jest nieuczciwe.
2019-02-06 07:26
jakoś nie przeszkodził. Ale tam się rozmawia, a nie tylko pomaduje owłosienie.
2019-02-05 14:16
trza w temacie dotacji do kolei pomorskich ... uderzać :)))))))))))
2019-02-05 17:02
Przeczytaj dokładnie artykuł, tam masz napisane kto i za co odpowiada.
2019-02-05 14:17
Jak na razie pani "przez 8 ostatnich lat" powołała jeden obszar metropolitalny w Brzeszczach :-)
Jedna ważna uwaga do autora tekstu: Budżet gmin nie jest z gumy i dosypywanie kasy do połączeń kolejowych musi odbyć się kosztem innych wydatków gminy. Np. jeżeli Gdańsk sypnie groszem na kolej, to nie wystarczy pieniędzy na inwestycje takie jak most w Sobieszewie, tramwaj na Warszawskiej czy remont torowiska na Stogach. O tym trzeba ludziom wyraźnie powiedzieć i nie patrzeć na problem wyłącznie z punktu widzenia Urzędu Marszałkowskiego.
2019-02-06 03:20
A na Śląsku gniją nowiutkie(w swoim czasie) składy które z powodzeniem mogły już dawno jeździć w Trojmiescie.
2019-02-05 14:09
jak niejaki sołtys z Kolbud zwany Drelichem radzi sobie z województwem pomorskim.Zapytaj sie go gdzie podziało sie 12 mil Euro przyznane na pomoc ofiarom wichury przez UE.Jedyne co potrafi robić dobrze to walczyć z władzami Gdańska i modlić sie...gorliwie sie modlić jak niejaki Kargul......
2019-02-05 13:37
- to się pospólstwo małorolne poPiSowo postawiło sztorcem ... że nie będzie nam tu żaden chińczyk ułatwiał - podróży !!! ;/
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
