Wiele osób jest zadowolonych z pomysłu budowy węzła diamentowego na Kowalach. Wciąż jednak pojawiaj się też głosy krytyczne. Przeciwnicy chcieliby, by powstał tam węzeł w kształcie koniczyny. Postanowiliśmy pokazać różnice między tymi węzłami z punktu widzenia kierowcy.
do budowy niespotykanego dotąd na polskich drogach układu skrzyżowań, tzw. diamentu. 
| 
|
2017-11-03 19:07
A gdzie komentarz, że Kowale to nie Trójmiasto???
2017-11-03 20:38
2017-11-03 20:38
2017-11-03 15:23
Może na wzór angielski. Duże, podkreślam DUŻE rondo po 3-4 pasy po każdej stronie obwodnicy. Tam to się sprawdza. Każdy pas opisany. Nie ma możliwości pomyłki że zjazdem itp.
2017-11-03 14:40
Węzęł Gordyjski.
2017-11-03 06:19
Aby bylo plynnie i bezpiecznie. Obecnie latwo o dzwon.
Najlepiej wywalic takie mosty, wiadukty jak przy aszanie,tam to jest mistrzostwo świata.
Jak robic to dobrze i na 200lat, pomyślcie urzedniki, niechaj kolbudy i kościerzyna się dorzucą do inwestycji
2017-11-03 11:21
A Gdańsk ile zapłacił za obwodnicę Kościerzyny?
2017-11-03 14:24
Ktora przez wiekszosc dlugosc ma po jednym pasie i jak Jozek traktorzysta jedzie to szybciej idzie przez miasto ;)
2017-11-03 14:22
z jakiej racji Kościerzyna?? Może przy budowie obwodnicy Kościerzyny też wszyscy mogli się dorzucić?!
2017-11-03 10:24
2017-11-03 06:34
Gdańska jest cienka niteczka, trzeba wyciosać trasę na wzór WZ i będzie gitara
2017-11-03 13:55
Pokolenia 500+
2017-11-03 13:27
To "super nowoczesne" rozwiązanie swój początek ma we Francji w roku 1970. Łącznie wybudowano wtedy 3 takiego węzły, a potem z nich zrezygnowano i do dzisiaj nie powstał żaden taki węzeł we Francji. Ciekawe dlaczego ? Oczywiście odpowiedź jest trywialna, ale komuś zależy, żeby "coś" takiego na siłę, jako eksperyment zrobić w Kowalach. Niech się "wieś" cieszy, ze chociaż coś takiego dostanie. W Europie jest jeszcze jedno takie rozwiązanie w Danii, więcej nie ma. Widać, jakie to jest super rozwiązanie. A teraz USA. Owszem, tam w ostatnich 8-miu latach wybudowano, a raczej przebudowano "aż" 89 takich węzłów. Czy to dużo ? Wystarczy się zastanowić ile węzłów drogowych jest w USA, żeby uświadomić sobie, że to "kropelka". A teraz, czemu w USA tak się ponoć zachwycają takim rozwiązaniem. Otóż węzeł "diamentowy" jest porównywany do węzła "karo", a nie "pełna koniczyna". Owszem w takim przypadku porównanie jest na plus dla "diamentowego". Zmniejszona liczba faz zmiany świateł z 4 do 2, mniejsza liczba punktów kolizyjnych (14 w "diamencie", 26 w "karo"), to jasno pokazuje, że taki węzeł jest lepszy od węzła "karo". Porównanie "pełen koniczyny" do "diamentu" i mówienie, że to drugie jest lepsze, to żart, w dodatku niesmaczny. Tak jakby porównać Porsche do Poloneza. Oba na "P", oba jeżdżą do przodu i do tytułu, no chyba, że to drugie ulegnie awarii (w odniesieniu do węzła - awaria sygnalizacji świetlnej). Zasadnicza jednak różnica to w możliwościach i osiągach. Skoro w tej chwili korkuje się "Świętokrzyska", to wprowadzenie świateł na węźle na pewno jej nie odkorkuje. Nie trzeba być w tej materii wielkim inżynierem, żeby być tego świadom. No chyba, że ktoś komuś coś...
2017-11-03 13:47
Dokładnie, popieram w 100%. A konkretnie to inżynierom drogowcom chodzi właśnie o takie skomplikowane skrzyżowanie że światłami bo takim można sztucznie zdalnie sterować. Wydłużyć cykl czerwonego i zatrzymać korek dalej od miasta. I odtrąbić sukces, że na wlotach do miasta jest mniejszy ruch. Dokładnie jak na Karwinach. Świateł narobili co 100 metrów rusza się na jednych, przejeżdża 50 metrów i zapala się następne czerwone. Ale generalnie korków nie ma. Korek jest na Wielkopolskiej do świateł przy Sopockiej. Dokładnie to samo będzie na drodze z Kolbud w stronę Gdańska.
2017-11-03 10:53
Diamentowe skrzyżowanie takie cudowne? A jak jadąc na przykład z Kowal zawrócić na diamentowym? To samo jadąc z przeciwnego kierunku - jak zawrócić? Poza tym jak skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną (diamentowe) ma usprawnić ruch skoro gdzie się da zastępuję się zwykłe skrzyżowania rondami bo to ronda usprawniają ruch? Od dawna wiadomo, że sygnalizacja spowalnia ruch dlatego buduje się skrzyżowania bezkolizyjne - na przykład pełna koniczyna. Te wszystkie argumenty popierające diamentowe skrzyżowanie nabierając sensu dopiero gdy docieramy do kwestii kosztów i okazuje się, że jest ono po prostu tańsze... no i tak - w naszym pięknym kraju buduje się tanio, nie musi być dobrze, byle tanio.
2017-11-03 13:41
Bardzo latwo. To jest jego duza zaleta.
2017-11-03 07:49
Ważne aby pasy do zjazdu z obwodnicy były długie i najlepiej oddzielone od głównej jezdni. Teraz stojące samochody stwarzają duże zagrożenie.
2017-11-03 07:54
To dajcie im sie wlaczyc do ruchu to nie beda staly.
2017-11-03 08:33
Chodzi o zjeżdzających matole.
2017-11-03 13:21
Tak, zjeżdżających z obwodnicy i włączających się do ruchu w stronę Gdańska lub co gorsza Kolbud. Matole.
2017-11-03 09:33
A jak mają się do tego węzły typu rondo, które są bardzo popularne w Anglii?
2017-11-03 12:57
Można sprawdzić wna zjeździe na Pruszcz - mega korek większośc dnia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
