Po sukcesie przebudowy ul. Stągiewnej, która z brzydkiej, zastawionej autami ulicy, stała się popularnym deptakiem, rośnie apetyt, by ucywilizować także ulicę Długie Ogrody 
. Sprawdziliśmy miejskie plany dla tej ulicy, która dziś jest głównie wielkim parkingiem.
z Wyspą Spichrzów to dzisiaj dwie wąskie jezdnie przedzielone szerokim parkingiem. To najlepsze zaplecze parkingowe dla osób przyjeżdżających do centrum Gdańska. Miejsc jest dużo, dodatkowo są one bezpłatne. Efekt? W godzinach od 8 do 16 trudno znaleźć wolne miejsce postojowe.
, planowane jest wykonanie parkingów naziemnych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, których realizacja przewidywana jest na lata 2020-2021. Ma się tam zmieścić ok. 400 aut - mówi Dariusz Wołodźko.
, od ul. Podwale Przedmiejskie do ul. Długie Ogrody. Fragment ten ma przypominać odcinek tej samej ulicy, wyremontowany kilka lat temu w ramach rewitalizacji Dolnego Miasta. 
2017-12-18 16:42
Dlaczego syf szarosc marazm i dzikie projekty tumanow architektow niszcza obraz miasta i trzeba ogladac to wylane z betonu szkaradzienstwo???
Jak to jest ze przed wojna mogli budowac ladnie i utrzymywac czystosc , ze o tramwajach nie wspomne, a dzis ani klasy ani stylu ani smaku , tylko chole. rne betonowe straszaki napchane szybami i kaza sie cieszyc jakie to piekne.
Ja wiem ze architekci odeszli a zastapili ich palanty po szkolkach niekoniecznie bo chcieli cos projektowac tylko tatus kazal. Nie rujnujcie zabytkowego miasta straszakami.
Parking??? chyba wam sie cos popsulo w glowie.
2017-12-19 09:52
Z jednej strony jest tak jak piszesz, ale z drugiej dochodzi do tego że w Polsce praktycznie nie ma żadnej ochrony konserwatorskiej co i jak się buduje. Z tego powodu powstają takie szkaradne budynki np w starej, zabytkowej części miasta, lub wykłada się rynek ohydną kostką Bauma. Dodatkowo nie czuwa nad tym ani urbanista, ani plastyk miejski, co sprawia że każda wspólnota mieszkaniowa maluje sobie kawałek klatki na inny kolor (najczęściej jarmarczny, wybierany przez panią Basię z 1ego piętra, w odcieniach majtkowego różu lub brązowej sr*ki). Brak ustawy krajobrazowej powoduje chaos reklamy o bilbordowy. Dodaj do tego bezkarnie rozjeżdżające dosłownie wszystko samochody i zastaniesz krajobraz typowego polskiego miasta.
2017-12-18 16:56
Developer buduje i od razu plany przebudowy.
2017-12-18 16:59
Wywalic samochody zastawiajace chodniki, posadzic drzewa, naprawic ulice bo developerzy wszystko rozwalili.
2017-12-19 07:03
Przed deweloperami było zielono i drogi całe...
2017-12-18 17:10
Zarówno teraz jak i po przebudowie wg wizji miasta zostaną samochody na wierzchu co wygląda bardzo słabo
2017-12-18 17:19
Przecież Janusze i tak na nim nie zaparkują bo będą musieli zapłacić 3zł.
2017-12-18 17:27
No to zlikwidować parking i zrobić park
2017-12-19 11:39
Jak kiedyś. Strata czasu na przejeździe żadna w stosunku do dalszego odcinka Podwala, bliżej Głównego Miasta, parking wystarczy przy Bramie Żuławskiej i przy Ołowiance. Od razu można zrobić tą część Łąkowej bo tam niezły Bejrut jest, byłoby ładniej i lepiej skomunikowane. Zyskaliby i mieszkańcy i turyści.
2017-12-18 17:19
2017-12-18 17:20
Tylko patrzeć jak zlikwidują i każą płacić. W imię czego ? Sprawiedliwości społecznej ? Jak nie wiadomo o co chodzi to...
2017-12-18 17:21
Za darmo nic na świecie nie ma, czas się przestawić.
2017-12-18 20:28
Ja tego nie rozumiem. Jaki sens ma niszczenie tego miejsca za Nasze pieniądze ?
2017-12-18 21:26
Co niszczyć? Betonową, dziurawą pustynię zastawiona samochodami gdzie popadnie? To miejsce właśnie teraz jest zdewastowane.
2017-12-18 17:22
A gdzie ścieżki rowerowe . Tylko się myśli o blachosmrodach. A przecież wiele osób jeździ rowerem. Brak też parkingów rowerowych. To poważny błąd.
2017-12-18 17:23
W strefie 30 jedziesz ulicą.
2017-12-18 17:51
Załóż okulary. Widziałeś aby ktoś jechał tam trzydziestką. Przeważnie 50 i więcej.
2017-12-18 18:20
To dzwoń na Policję i SM. Ja tam jeżdżę rowerem i daję radę. A że kierowcy jeżdżą jak powaleni to norma w Polsce.
2017-12-18 18:39
ja tam żadnych "sciezek" nie chce. utrudniają tylko poruszanie się rowerem.
drogi dla rowerów owszem się sprawdzają ale w miejscach o niższym natężeniu ruchu. jako bardziej trasy tranzytowe. w centrum tylko jezdnia (ewentualnie pas rowerowy na jezdni można domalować)
2017-12-19 01:16
2017-12-18 17:22
2017-12-18 18:40
czy to ważne gdzie mieszka, ważne że działa
A jak juz jestes taki/taka dociekliwa to notabene mieszka na ul Angielska Grobla
2017-12-19 12:53
Czy sądzicie Państwo że Rady Dzielnicy są ostatnia instancjia zatwierdzajaca wszelkie plany szkoda że tak mało mieszkańców uczestniczy w akcjach na Naszeklj Dziełlnicy nie należę do żadnej partii i nie obawiam się podpisać J.Wojciechowska jedna z radnych więcej empatii Wesołych Swiat
2017-12-18 17:22
Z droga rowerową to ktoś się rozpędził. Jest tak strefa 30 więc jedzie się ulicą. Poza tym nie ma tamtędy gdzie jechać bo dojazd do miasta Stągiewną zablokowany przez ogródki restauracji itp. Droga rowerowa na iść Podwalem Przedmiejskim.
2017-12-18 18:40
no właśnie miała. miasto zabiera się do przebudowy jak pies do jeża...
2017-12-20 18:24
..... tunelem pod Motławą (nowa Wałowa -> okolice Siennickiej).
Tylko że ten tunel powstanie w roku pańskim 2158.
2017-12-18 17:28
jest to zaplecze parkingowe dla ścisłego centrum,po przebudowie znaczna część tych samochodów wjedzie do centrum.Nie mam nic przeciw rozbudowie,ale parkingi bezpłatne o dużej pojemności powinny pozostać nawet dalej od centrum,tak aby można było dojechać tramwajem.
2017-12-19 12:25
tak jak szkieletor przy Jana z Kolna.
Wprowadzenie opłat za parkowanie nie tylko zwiększa "rotację" jak napisał autor artykułu, ale także zniechęca do przyjazdu samochodem do centrum miasta.
Po prostu większość ludzi wie, że samochód nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście i zaczyna korzystać z innych opcji, jeśli miasto stworzy odpowiednią infrastrukturę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
