Gdańsk podpisze nowe, znacznie dłuższe umowy przewozowe ze spółką Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Dzięki temu firma zyska zabezpieczenie, które ułatwi jej realizację inwestycji i wymianę taboru.
2022-09-29 11:21
To nic nie da skoro brak jest kierowcow i motorniczych. GAiT po prostu nie placi
2022-09-29 07:35
Czy ktoś mi może w prosty sposób wyjaśnić dlaczego miasto do funkcjonowania komunikacji miejskiej potrzebuje paru spółek? I czy naprawdę nie da się tego zorganizować inaczej, przejrzyściej, prościej?
2022-09-29 11:17
Takie prawo. Przewoznik nie moze byc organizatorem. Stad ZTM i GAiT
2022-09-29 09:59
Oczywiście, to jest bardzo proste - w Gdańsku jest kilkanaście spółek miejskich, które stanowią parasol ochronny dla urzędników i ich rodzin, Jeśli znudzi Ci się praca w urzędzie, to w nagrodę będziesz prezesem lub członkiem zarządu lub rady nadzorczej w którejś spółce. Takich Jasiów Wędrowników co to krążą między spółkami jest w Gdańsku mnóstwo...
2022-09-29 07:49
W Gdańsku jest jedna spółka miejska. W Gdyni są trzy spółki miejskie - każda z zarządem i radą nadzorczą. Uśmiechnij się - jesteś w Gdyni.
2022-09-29 10:51
Kto zagraża tej spółce? Kto może przejąć jej zadania?
NIE!
To jest takie zabezpieczenie zarządu nic wiecej
2022-09-29 10:32
Tylko śmiałe postawienie na budowę linii PKM do południowych dzielnic Gdańska może doprowadzić do przesiadania się kierowców z samochodów na pociągi podmiejskie. Oczywiście przy założeniu modernizacji taboru SKM, elektryfikacji PKM i zwiększeniu częstotliwości połączeń.
2022-09-29 10:48
2022-09-29 10:35
tramwajowy złom zniemiec
2022-09-29 09:16
A gdy gait nie dotrzyma umowy to płaci kary? I odwrotnie? Czemu służą te umowy z samym sobą?
2022-09-29 10:10
Zawsze kasę z kar, można przeznaczyć np. na lożę na stadionie, albo ECS, albo rydwan, albo wspomóc jakąś lewacką organizację...
2022-09-29 10:47
Czy rozumiesz coś z tego
2022-09-29 08:41
Z punktu widzenia pracownika spółki
(poza zarządem, który jest na kontrakcie z miastem) niczego to nie zmienia, gdyż jest pewnym zabezpieczeniem na przyszłość. Z kolei nasuwa się zasadnicze pytanie o przyszłość kierowców, motorniczych, mechaników.
Tutaj sytuacja jest niezwykle spadkową i jeśli nowa umowa będzie powieleniem tej obecnej to nie ma mowy o jakimkolwiek postępie,progresie, etc.
Otóż mało kto wie, że zawarta z miastem umowa- tak twierdzi GAIT- w kwestii podwyżek mówi o inflacji!
Jest tak, że kierujący dostają 50 groszy brutto na godzinę podwyżki, a jest tak, że jak nie dostali nic przez kilka lat to dostają nawet 2 złote brutto na godzinę.
Przy dzisiejszej porywającej stawce 21,20 brutto na godzinę nie dziwi fakt dużych braków wśród załogi- widać armię chętnych do pracy!
Nadszedł czas by związki zawodowe spięły pośladki, zacisnęły zęby, uniosły głowy i w końcu coś wynegocjowały, a nie jak dotychczas przyjmują że skinieniem głowy to co powie prezes, a przy każdej nadarzającej się okazji wmawiają pracownikom: to się nie da!
Bardzo mało kto wie, że niestety GAIT jest jedyną firmą w cywilizowanym świecie, gdzie związki zawodowe trzęsą portkami przez pracodawcą! Ewenement w skali światowej- dlatego jest tak jak jest!
2022-09-29 10:44
2022-09-29 10:35
Ola szykuje sobie stołek w zarządzie
2022-09-29 07:42
niema drugiej takiej firmy która tak regularnie okrada obywateli.... jesteście zwykłymi złodziejami z monopolem na transport miejski....mam nadzieje że Was w końcu dojadą...
2022-09-29 07:47
Możesz też skorzystać ze znakomitych usług takich przewoźników jak: Albatros, Gryf, PKS Gdańsk, Arriva...
2022-09-29 08:32
Chodzi o to, że na trasie np Nowy Port- Zaspa nie mogę skorzystać z innych przewoźników. Ale skąd ty to masz wiedzieć.
2022-09-29 10:09
Jak to?
2022-09-29 08:33
2022-09-29 08:22
Spółka własnością gminy i gmina podpisuje z nią umowę - czy ktoś wyjaśni o co chodzi?
2022-09-29 10:00
Kasa Misiu, kasa. PO na swoim.
2022-09-29 09:58
Tramwaj w Gdańsku niema zadnych zalet a teraz dodatkowo i tak 5 razy wyzsze koszty od autobusów mnożą razy kilka!
W Gdańsku wszystkie torowiska powinny byc likwidowane zastępowane bus pasami i w najgorszym wypadku w jezdni dostępnej dla wszystkich aut .Ale Jest zupełnie odwrotnie sa wydzielane i marnują miejsce w jezdni .Efekt jest taki ze autobusy stoja wkorkach z barku buspasów a tramwaje toja z powodu czestych awari.jeden zepsuty tramwaj blokuje wszystkie na tej lini
a czesto blokuje nawet wszystkie linie jak wypadkie z torów, a na skrzyzowaniu blokuje tez auta !!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
