Część projektów jest już gotowa, kilka dróg rowerowych ma nawet szansę na to, by powstać w tym roku, także dzięki wywłaszczeniom. Ale są też takie, w których nie ma na razie pomysłów na ominięcie problemów - to wnioski po spotkaniu gdyńskiej Rady Rowerowej w nowym składzie.
do ul. Redłowskiej . Prace wystartują gdy tylko zakończą się roboty przy kanalizacji teletechnicznej dla Tristara i budowa trakcji wzdłuż al. Zwycięstwa. , którą obecnie miasto dzierżawi dealerowi lexusa. Kłopot stanowi jednak jeszcze narożna działka przy ul. Wielkopolskiej . Nie dość, że należy do prywatnego właściciela, to jeszcze jest pod opieką konserwatora zabytków. Na razie nie ma pomysłu w jaki sposób przeprowadzić przez ten teren drogę dla rowerzystów.. Jeszcze w tym roku zostanie ona "dociągnięta" do ul. Puckiej. Prace rozpoczną się pod koniec maja. do ul. Kartuskiej . . Projekt jego przebudowy będzie bowiem przygotowywany jeszcze raz i nie wiadomo kiedy będzie zrealizowany. Dlatego drogi rowerowej na nim nawet jeszcze nikt nie projektuje. 
2012-05-09 09:46
+ podatek akcyzowy od rowerow? chca sciezek rowerowych - niech za nie placa!
polactwo tylko potrafi byc roszczeniowe i zadac sciezek rowerowych - najlepiej kosztem chodnikow i drog.
Milosnicy dwocch pedalow przyjmijcie do wiadomosci - ze obecnie instniejaca infrastruktura nie jest przygotowana do tego byscie ze swoimi rowerami utrudniali wszystkim poruszanie sie po chodnikach i drogach.
2012-05-09 10:00
pokrywają tylko ułamek wydatków z budżetu centralnego i lokalnych samorządów na budowę i utrzymanie dróg. Miasta budowane z myślą głównie lub tylko o ruchu samochodów się duszą od dawna dosłownie i w przenośni. MIasta tworzone głównie z myślą o wszystkich, zwłaszcza o pieszych i rowerzystach, rozkwitają.
2012-05-09 10:15
jakies liczby? wyliczenia? na utrzymanie/budowe nowych drog trafia jedynie ulamek pieniedzy zabieranych kierowcom w podatkach nalozonych na paliwa/samochody....
powtorze raz jeszcze istniejaca infrastruktura nie jest przygotowana na to by na drogi wypuscic jeszcze rowerzystow. Pisanie o tym, ze rowery to realna alernatywa dla transportu samochodowego to czysty belkot. Polecam szczegolnie uwadze okres zimowy....
kompletna chamowa jest wytyczanie sciezek rowerowych kosztem chodnikow - w proporcjach takich, ze dla pieszych pozostaje waska sciezyna a dla rowerow dwa - trzy razy szersza droga....
doskonalym lekarstwem na roszczeniowa postawe rowerzystow byloby wprowadzenie obowiazkowych ubezpieczen OC .... skoro na silniki 2.0+ mamy akcyze to dla rownowagi dla rowerow z kolami 26'+ proponuje wprowadzic analogiczny podatek akcyzowy.....
2012-05-09 10:55
człowieku to ty pierniczysz jak nie jest przygotowana za komuny tyle samochodów nie było było więcej rowerzystów na drogach i co mieścili się?To co jest zatem przystosowane dla rowerów chodniki?Akcyzę palancie od zdrowego trybu życia?Ciekawe jak by to było egzekwowane można cieciu kupić rower w necie kupić w dowolnym kraju UE i nikt niczego nie sprawdzi i nie wyśledzi
2012-05-09 11:10
rowery powinny miec tablice rejestracyjne tak jak samochody, nie masz tablicy rejestracyjnej, to nie możesz jechać po ulicy, przeglądy techniczne w dowodzie rejestracyjnym, kontrole na drodze, czy rower posiada wymagane wyposażenie !
2012-05-13 19:56
posiadanie praw nie jest warunkowane spełnianiem obowiązków
2012-05-10 21:14
nie uważasz za przywilej. Nie odwracaj kota ogonem, bo jak wysiądziesz z samochodu mogą cię spytać o OC i przegląd techniczny twoich podeszew.
2012-05-09 15:31
a jak mam cieciu dojechać do lasu skoro nie interesuje mnie jazda po drogach publicznych?Dalej udajesz idiotę?Może jeszcze powiesz że rowerki dziecięce które w ruchu drogowym nie uczestniczą też rejestrować?Gdzie są granice debilizmu u takich palantów?Tak palancie jeszcze wymyśl rowerowe ASO
2012-05-09 15:35
Rowerki dziecęce w ruchu drogowym na ulicy to horror !
Tylko zarejestrowani, odpowiedzialni rowerzyści !
2012-05-09 11:14
sprawa jest prosta jak drut - chcesz milosniku dwoch pedalow pedzic wsrod pieszych po chodniku - wykup najpierw OBOWIAZKOWE ubezpieczenie OC - tak bys mial sie z czego wyplacic gdy debilu rozjedziesz jakies dziecko na chodniku. Chcesz pajacu jezdzic po drogach wybudowanych za pieniadze wlascicieli samochodow - ZAPLAC za to. Chcesz by budowano nowe sciezki rowerowe - ZAPLAC za to - kierowcy samochodow placa - ty tez miozesz.
2012-05-09 15:43
palancie każdy kto żyje w tym kraju płaci podatki.Wbij to sobie do głowy ty głupi gnoju a drogi nie są twoją własnością wszo ludzka.Czy piesi też powinni płacić gnoju że chcą przejść drogą należącą do takiego wielmożnego pana jak ty?Może powinni cię pytać o specjalną zgodę padalcu?Zamknij lepiej ryja jak do mnie mówisz bo smród wali
2012-05-09 15:53
2012-05-09 10:02
jako pieszy nie życzę sobie, aby rowerzyści 'podczepiali się pode mnie' w swoich żądaniach
2012-05-10 16:42
a więc nie stać się na samochód. Rozumiem, że jeżeli korzystasz z samochodu, to nie parkujesz na chodniku ani na trawniku. Rowerzyści przytomni nie podczepiają się pod pieszych, tylko zwracają uwagę na potrzebę poprawy warunków ruchu niezmotoryzowanych - przecież sami bywają pieszymi. Przestań myśleć kategoriami grup i niepotrzebnie uogólniaj: zastanów się jakie skutki mają twoje posty?
2012-05-10 16:58
rowerzyści domagają się dróg rowerowych, często kosztem chodnika, ale swoje wypowiedzi podpierają argumentem, że chodzi im poprawę dla 'rowerzystów i pieszych'. Chodzi im o poprawę wyłącznie dla siebie czyli rowerzystów i to często z uszczerbkiem dla pieszych, ot co !
2012-05-10 21:12
pojedź z nimi na masę krytyczną. Wtedy się dowiesz, że rowerzyści z doświadczeniem chcieliby po prostu jeździć po jezdni lub po drogach nie tworzonych kosztem chodnika - sami są pieszymi częściej niż sądzisz. Wyzwaniem jest przekonanie osób mających kłopoty z wyobraźnią do uznania ich praw do bezpiecznego poruszania się po jezdni. Niestety często niedostatek wyobraźni idzie w parze z uzależnieniem od samochodu lub jego prędkości.
2012-05-11 11:01
rowerzyści nie widzą nic poza czubkiem własnego nosa, rozmawiać z nikim nie chcą bo uważają, że sami wiedzą wszystko najlepiej
2012-05-13 09:25
znasz taką opinię? Gdyby była prawdziwa, w tym kraju nic by się nie zmieniło
2012-05-09 10:24
Ile w podatkach płacą polscy kierowcy na budowę dróg?
Dziennik Gazeta Prawna obliczył, że w zeszłym roku polscy kierowcy wpłacili do budżetu 50 miliardów złotych w formie różnych podatków, przy tym aż ponad 80 procent tej kwoty przypada na podatki zawarte w cenie paliwa. Jednocześnie na budowę i utrzymanie dróg został przeznaczony stosunkowo niewielki odsetek całej tej kwoty.
Paliwo do samochodów jest oprócz alkoholu i papierosów kluczowym źródłem dochodów państwa - z tytułu samej akcyzy od benzyny, oleju napędowego i autogazu do budżetu wpływają rocznie 24 miliardy złotych, co stanowi prawie jedną dziesiątą wszystkich dochodów państwa.
Skąd biorą się takie zawrotne sumy? W uproszczeniu, cena paliwa, która obowiązuje na stacjach benzynowych składa się głównie z podatków. W przypadku litra benzyny 1,60 zł stanowi akcyza, opłata paliwowa to prawie dziesięć groszy, a podatek VAT wynosi 85 groszy.
Nie każdy zdaje też sobie sprawę, że państwo dodatkowo zarabia w sytuacji, gdy ceny paliw idą w górę. Akcyza i opłata paliwowa są ustalane kwotowo w odniesieniu do metra sześciennego lub tony paliwa, więc to, ile w każdym litrze zakupionego paliwa zapłacimy na ich poczet, nie zależy od aktualnych cen ropy na światowych rynkach, ani od marż jakie pobierają rafinerie i stacje benzynowe.
Zupełnie inaczej sytuacja wygląda w przypadku podatku VAT - jego kwota wzrasta gdy rośnie cena netto paliwa (co ciekawe cena netto już zawiera akcyzę i opłatę paliwową!), więc gdy my narzekamy na wysokie ceny na stacjach, Ministerstwo Finansów może liczyć na dodatkowe wpływy z VAT-u.
Przykład? Gdy dwa lata temu cena benzyny na stacjach spadła w pewnym momencie do ok. 3,20 zł, (jeszcze 22-procentowy) podatek VAT wynosił wtedy 58 groszy. W przypadku ceny 5 zł za litr, kwota tego podatku wzrasta już do 93 groszy!
Może przynajmniej te pieniądze idą ba budowę i modernizację dróg w Polsce? Wprawdzie w zeszłym roku wydano na to 20 miliardów złotych, ale okazuje się, że aż 12 miliardów pochodziło z dotacji unijnych, więc z kwoty 50 miliardów złotych wpłaconych do budżetu przez kierowców w postaci podatków, zaledwie 16% zostało przeznaczone na drogi. Pozostała kwota została użyta do łatania dziury budżetowej w zupełnie innych sektorach.
Gdy wprowadzano tak wysokie obciążenia fiskalne paliw samochodowych tłumaczono, że kierowcy ponosząc ich koszty fundują sobie nowoczesną sieć dróg i remonty starych odcinków. Niestety praktyka okazała się zupełnie inna i od tamtego czasu wszystkie rządy bez wahania korzystały z bardzo wysokich wpływów do budżetu jakie zapewniają podatki od paliw.
Nawet gdy prawo wprost nakazuje, by całość kwoty pobranej w formie podatku od paliwa, tak jak to jest w przypadku opłaty paliwowej (będącej de facto podatkiem), przeznaczać do Krajowego Funduszu Drogowego, rząd ma inne pomysły. W listopadzie przeznaczono prawie miliard złotych pochodzących z opłaty paliwowej na Fundusz Kolejowy.
Na koniec, żeby uświadomić sobie skalę całego problemu, warto przytoczyć jedno obliczenie autora tekstu z Dziennika Gazety Prawnej. Gdyby w ciągu minionych dziesięciu lat na budowę dróg w całości przeznaczano pieniądze pochodzące z samej akcyzy od paliw, w Polsce powstałoby w tym czasie siedem tysięcy kilometrów autostrad i dróg ekspresowych.
Obecnie w naszym kraju łączna długość użytkowanych autostrad wynosi 916 kilometrów, a istniejące drogi ekspresowe to razem 557 kilometrów.
2012-05-09 10:26
Z wpływów z akcyzy paliwowej powinno powstać 7 tys. km autostrad i dróg ekspresowych
Kierowcy w ubiegłym roku zostawili w państwowej kasie 50 mld złotych wynika z obliczeń DGP. Gdyby wpływy z samej akcyzy paliwowej przeznaczano na budowę nowych dróg, w ciągu ostatniej dekady dorobilibyśmy się sieci 7 tys. km autostrad i dróg ekspresowych.
W Polsce zarejestrowanych jest ponad 21 milionów samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusów i motocykli. Biorąc pod uwagę to, że 10 proc. z nich istnieje już tylko w aktach, bo zostały rozebrane lub zezłomowane, lecz nie wyrejestrowane, po drogach jeździ około 19 mln pojazdów. W ubiegłym roku każdy z nich dostarczył budżetowi ponad 2,6 tysiąca złotych.
Jak obliczył DGP, w 2010 r. wszyscy polscy kierowcy zostawili w kasie państwa około 50 mld złotych. To jedna piąta całkowitych ubiegłorocznych dochodów szacowanych na 250 mld złotych. Jednak tylko nieznaczna część tych pieniędzy wróciła do kierowców w postaci inwestycji drogowych.
Jak wynika z danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na budowę nowych szlaków komunikacyjnych oraz modernizację i remonty istniejących wydała ona w ubiegłym roku 20 mld złotych. Z tego 12 mld złotych pochodziło z dotacji unijnych. Pieniądze polskich kierowców pomogły natomiast łatać dziury nie w asfalcie, lecz w branżach sektora publicznego, takich jak kolejnictwo czy edukacja.
Jednak państwu nie opłaca się budować nowych tras szybkiego ruchu. Na dziurawej, zapchanej tirami drodze samochody zużywają o 20 30 proc. paliwa więcej niż na autostradzie, po której suną ze stałą prędkością. PricewaterhouseCoopers wspólnie z Forum Obywatelskiego Rozwoju, kancelarią Wardyński i Wspólnicy oraz firmą 4C Future obliczyło, że dokończenie budowy trzech autostrad A1, A2 i A4 pozwoliłoby właścicielom aut zaoszczędzić 34 mld złotych na paliwie w ciągu 15 lat. Jednak państwo straciłoby wtedy na wpływach z podatków paliwowych około 17 18 mld złotych rocznie.
Z dróg na kolej
To właśnie paliwa dają dobrze zarobić budżetowi. Z każdego litra benzyny bezołowiowej do kasy państwowej wpływa prawie 1,6 złotego z akcyzy, 9,5 grosza opłaty paliwowej oraz około 85 groszy podatku VAT. Razem: 2,54 złotego. W przypadku oleju napędowego jest to odpowiednio: 1,05 złotego, 23 grosze i około 80 groszy.
W ubiegłym roku na samej opłacie paliwowej państwo zarobiło ponad 4,3 mld złotych dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Tak duży wzrost jest efektem podniesienia 1 stycznia 2010 roku stawek na olej napędowy, i to aż o 150 proc.
Zgodnie z prawem obowiązująca od 1 stycznia 2010 roku opłata paliwowa powinna być w całości przekazywana do Krajowego Funduszu Drogowego, a stamtąd bezpośrednio na remonty i budowę dróg. Praktyka jest inna. W listopadzie ubiegłego roku rząd przyjął uchwałę, zgodnie z którą w tym roku 980 mln złotych pochodzących z opłaty paliwowej zasili Fundusz Kolejowy.
Podobnie było w latach wcześniejszych w 2007 roku zmieniono przepisy, tak aby 7 proc. wpływów z opłaty mogło być przekazane na spłatę długów PKP. W ten sposób właściciele samochodów utrzymują przy życiu kolej. Z akcyzy paliwowej, która stanowi 9 proc. całkowitych przychodów państwa, wspierają też wojsko, edukację i urzędników.
Nierówna akcyza
Jak pokazują dane Ministerstwa Finansów, w ubiegłym roku na podatku akcyzowym od paliw silnikowych (w tym gazu LPG) i olejów smarowych, państwo zarobiło 24 mld złotych o 40 proc. więcej niż jeszcze w roku 2005. Na co idą te pieniądze? Na pewno nie na remonty i budowę dróg. Pytania na ten temat resort ucina krótkim komentarzem: Wpływy z podatku akcyzowego co do zasady stanowią dochody budżetu państwa. Z dochodów budżetowych uzyskiwanych z tego tytułu finansowane są wydatki budżetu państwa. To samo dzieje się z podatkiem VAT zawartym w cenie paliwa. Z analiz PricewaterhouseCoopers wynika, że wpływy państwa z paliwowego VAT-u wynoszą około 12 13 mld złotych rocznie.
Prowizję państwo pobiera od kierowców już w momencie kupowania samochodu. Aż 2,6 mld złotych mogło trafić do państwowej kasy z podatku VAT od nowych aut i to przy założeniu, że połowa z 373 tys. sprzedanych w ubiegłym roku samochodów zarejestrowana została na firmy, które mogły odliczyć podatek.
2012-05-09 10:29
to takie proste ....
zamiast tego mamy roszczeniowa chamowe w wykonaniu milosnikow dwoch pedlaow - kierowcy samochodow maja im sfinansowac budowe drog dla rowerow....
PODATEK akcyzowy + obowiazkowe OC dla rowerzystow TERAZ! dosc marnotrawienia publicznych pieniedzy na zaspokajanie halasliwej grupki rowerzystow.
2012-05-10 16:54
i samochody kierowane przez przyspieszających kierowców - stosujących zasadę: wyprzedzę gościa żeby zdążyć zatrzymać się na czerwonym świetle. Energia kinetyczna rowerzysty na rowerze jest kilka(dziesiąt) razy mniejsza niż energia kinetyczna samochodu, o TIRze nie wspominając. Stąd domaganie się obowiązkowego OC dla rowerzystów jest tak samo zasadne jak domaganie się obowiązkowego OC dla pieszych.
2012-05-10 17:06
twierdzicie, że jesteście takimi samymi uczestnikami ruchu jak samochody, ale chcecie mieć tylko takie same prawa, jak takie same prawa to i takie same obowiązki
2012-05-10 21:19
bez względu na prawa zmotoryzowani będą mieli przewagę masy i prędkości. Stąd ich odpowiedzialność powinna być ściślej egzekwowana.
2012-05-11 10:57
zwłaszcza pełnoletniego, wymigiwanie się od odpowiedzialności jest niepoważne
2012-05-09 10:59
debilu płaci się podatki lokalne i dochodowe wielu rowerzystów ma też samochody i co na to powiesz padalcu?Podwójne podatki?Taki debil nie widzi nawet tego że pieniądze z podatków są marnowane ale dla debila nigdy dość podatków i żerowania na obywatelu nigdy dość pasożytowania nigdy dość zatruwania ludziom życia
2012-05-09 15:06
To sama przyjemność czytać taki rowerowy bełkot pełen wyzwisk. Żadnej merytorycznej dyskusji. Śmiać się czy już tylko współczuć?
Popieram pomysł wprowadzenia obowiązkowego OC dla rowerzystów oraz podatku od rowerów. Może przesławna gdyńska "masa krytyczna" pierwsza da przykład i zrobi zrzutkę na 10 cm ścieżki. Rowerowej oczywiście.
2012-05-09 15:37
to sobie płać sam te podatki ty głupi debilu na szczęście taki debil jak ty nie ma żadnej mocy żeby swoje debilizmy wcielać w życie możesz tylko poujadać sobie tutaj idioto podatek vat już się płaci od każdego roweru i każdej części zamiennej może wprowadź jeszcze akcyzę na bułeczki które wpierd.. na śniadanie żałosny kretynie
2012-05-09 16:04
jest nas wielu, jest nas wielu, jest nas coraz więcej, coraz więcej ludzi wpienionych na roszczeniowych, aroganckich rowerzystów
2012-05-09 16:14
a ja leję na głupich porąbanych zdrowo frustratów wprowadźcie jeszcze podatki od s****ia i oddychania debile i od sikania nie zapomnijcie
2012-05-09 17:24
Każdy płaci podatki. Kupujesz części do samochodu - płacisz podatek. Kupujesz zabawkę - płacisz podatek. I tak jest ze wszystkim. Nie widzę powodów aby pedalska ... przepraszam, pedałowa roszczeniowa banda miała mieć jakieś przywileje.
2012-05-09 23:48
o jakich przywilejach mówimy cudaku czy dopasowanie polskiego kodeksu drogowego do obowiązującej prawie 50 lat konwencji wiedeńskiej to jest jakiś przywilej?Czy może raczej powrót do zdrowego rozsądku poprzez usunięcie zapisu bandytom drogowym wyścigi z rowerzystami do przejazdu rowerowego to było kuriozum żeby samochód miał prawo jadąc równolegle do mnie i będąc z tyłu nie przepuszczać mnie na wyznaczonym przejeździe o tym mówisz człowieku to taki wielki przywilej?Albo taki że wreszcie parę spraw które były robione nieformalnie stały się legalne?
2012-05-10 11:14
no niestety, ale zapis w Kodeksie Drogowym nie jest dopasowaniem kodeksu drogowego do konwencji wiedeńskiej, ale jest zdecydowanym przegięciem, zrobionym zapewne pod wpływem lobby rowerowego. Nasze lobby rowerowe ma takie właśnie tendencje do przeciągania wszystkiego na swoją stronę aż do granic absurdu, i tak właśnie wygląda znowelizowany zapis w Kodeksie Drogowym. W Konwencji Wiedeńskiej nie ma mowy o tym, aby rowery mogły wyprzedzać/przejeżdżać z prawej strony samochodów jadąc po tym samym pasie co samochody, a taki właśnie zapis znalazł się w polskim Kodeksie Drogowym. W praktyce jest to utworzenie pasa na pasie czyli dodatkowego umownego pasa dla rowerów po prawej stronie pasa drogowego, którym rowerzyści mogą śmigać i wyprzedzać samochody jadące tym pasem. W Konwencji Wiedeńskiej takiego zapisu nie ma i nic dziwnego, gdyż jest to bardzo niebezpieczny proceder. A teraz na temat skrętu w prawo. W konwencji wiedeńskiej napisane jest, że samochód skręcający w prawo ma obowiązek przepuścić rowery jadące po drodze dla rowerów i to jest jak najbardziej zrozumiałe. Natomiast w polskim Kodeksie Drogowym wpisano, że samochód ma obowiązek przepuścić rowery jadące tym samym pasem co skręcający właśnie samochód po jego prawej stronie co jest sytuacją kuriozalną i skrajnie niebezpieczną. Ten zapis związany jest z dopuszczeniem takiej sytuacji w poprzednim zapisie, aby rowery mogły jechać równolegle do samochodów po prawej stronie samochodów. W efekcie w polskim Kodeksie Drogowym powstało coś czego nie ma w Konwencji Wiedeńskiej, że po prawej stronie pasa, którym jadą samochody, równolegle do nich mogą jechać rowery i do tego, te rowery jadące prosto mają pierwszeństwo przed samochodem skręcającym w prawo. W polskim Kodeksie Drogowym powstał tym samym bardzo niebezpieczny precedens
2012-05-10 16:55
ale i zdrowy rozsądek: kontakt wzrokowy przy niewielkiej prędkości lub różnycy prędkości
2012-05-10 17:03
i jadą prosto licząc na to, że samochód ich przepuści zgodnie z tym idiotycznym zapisem w Kodeksie Drogowym, no i wjeżdżają prościutko w skręcający samochód, takich wypadków jest bardzo dużo, dlatego ten zapis jest błędny, gdyby w Kodeksie Drogowym były zapisy zgodnie z konwencją wiedeńską takich wypadków byłoby znacznie mniej
2012-05-10 23:34
i znowu głupie uogólnianie doświadczony rowerzysta nigdy nie wyprzedza samochodu skręcającego w prawo z prawej strony nie da się regulować przepisami każdej jednej sytuacji wiadomo że lepiej nie wyprzedzać w ten sposób ciuężarówek z przyczepami i bez przyczep też podobnie autobusów przepis jest po to abuy zalegalizować coś co i tak jest robione
2012-05-11 10:54
powiedz to tym niedoświadczonym rowerzystom, którzy wjeżdżają w samochód skręcający w prawo a potem leżą miesiącami w szpitalu. Od czasu jak sam widziałem takie głupie zachowanie jednośladu, jestem oburzony na tych 'doświadczonych' rowerzystów, którzy przeforsowali taki niebezpieczny zapis w Kodeksie Drogowym
2012-05-09 11:10
zero logiki tylko roszczeniowy belkot - typowe dla rowerzystow. gdybys biedaku mial odrobine oleju w glowie - bylbys w stanie zarobic na auto.... a tak pozostaje ci biedaku pod wiatr pedalowac....
Jak najszybciej wprowadzic obowiazkowe OC dla rowerzystow + podatek od rowerow - w koncu za cos trzeba te sciezki budowac...
2012-05-09 15:39
skąd wiesz kim jesteś idioto w sklepach rowerowych można kupić rowery które wartością przewyższają wiele razy szrot zostawiający 4 różne ślady jaki takie bydlęta jak ty sprowadzają ze szrotowisk w całej europie.Debilu gdybyś widział jacy nadziani goście przyjeżdżają po markowe rowery (...)
2012-05-09 17:26
Ty zapewne też. Taki mądry gość musi być nadziany. Siodełka też pewnie nie używasz żeby być bardziej nadziany
2012-05-09 23:50
kwestionujesz otaczającą cię rzeczywistość biedactwo?To pójdź do dobrego salonu rowerowego i zobaczysz modele za 8 czy 10 tysięcy zł i są na nie nabywcy i są to najczęściej ludzie mający samochody nie takie jak twój sieroto ale nie są takimi pałami myślącymi tylko o swojej wożonej samochodem d...
2012-05-10 21:16
oczekuję danych na temat skali wydatków na drogi i ich utrzymanie: budżet centralny i budżety samorządów.
2012-05-09 18:00
Mieszkam na zadupiu w wiosce gdzie wszyscy walą z buta i jeżdżą rowerem. Jednym. Sołtysa. Faktycznie rozkwitamy. Wczoraj sołtys kupił drugą dętkę. To tak na potwierdzenie śmiałej teorii powyżej.
2012-05-11 15:36
na rowery, to tym bardziej na większe i cięższe samochody
2012-05-10 16:47
po drugie nie implikuj, że rowerzyści nie korzystają z samochodów lub że płacą inne podatki.
po trzecie nie pisz, że obecna infrastruktura nie jest przygotowana do jazdy rowerem
po czwarte nie pleć, że rowerzyści utrudniają poruszanie się wszystkim - jak jadę samochodem, to mi utrudniają jazdę inne samochody, a nie piesi czy rowerzyści. Jak chcę szybko dojechać w przewidywalnym czasie to wsiadam na rower, na dalsze odległości rower plus SKM. Roszczeniowi rowerzyści domagają się budowy dróg rowerowych kosztem chodnika, przytomni rowerzyści uważają, że to jest potrzebne niekiedy tylko wzdłuż dróg szybkiego lub intensywnego ruchu.
2012-05-09 21:55
jak chcę gdzieś zdążyć w przewidywalnym terminie, wsiadam na rower, infrastruktura jest nieźle przygotowana, tylko niektórzy kierowcy jeszcze nie są do tego przygotowani, ale to mija.
2012-05-08 18:24
tiry na tory
rowery na wieś
2012-05-08 18:39
szosy nie tylko dla szosowców, miasta przede wszystkim dla ludzi, a nie tylko ani głównie dla samochodów. Jeśliś herflig taki mądry, to dlaczego tolerujesz parkowanie samochodów na chodnikach? Chodniki, jak sama nazwa wskazuje, są do chodzenia.
2012-05-08 19:00
A mogłabyś podać nazwę miasta które zostało uduszone i imię samochodu który to zrobił?
Może Wampir z Feratu?
2012-05-09 09:56
Łódź, Poznań, i Kraków, inne są na dobrej drodze, chyba że zaczną doceniać rolę pieszych i rowerzystów w przestrzeni miejskiej
2012-05-09 11:20
Załóżmy, że znasz definicję "przestrzeni miejskiej". Bardzo optymistyczne założenie ale tak przyjmijmy.
Teraz odłóż Karolinko te pseudoekologiczne ulotki, które kopiujesz tu na zasadzie ctrl+C i ctrl+V i postaraj się znaleźć (możesz w necie bo nie wierzę że sięgniesz do książek) zależność powierzchni miasta do rodzaju komunikacji.
Nie! Na pomponiku tego nie znajdziesz!
Pomogę Ci.
Przyjmuje się, że w zależności od rodzaju komunikacji powierzchnia miasta może wynieść:
miasto o ruchu pieszym około 12 km²,
miasto z komunikacja miejska (tramwajową, autobusową) około 76 km²,
miasto z szybka koleją miejską około 450 km²,
miasto o ruchu samochodów osobowych 700 km²
Warszawa zajmuje powierzchnię 517 km2. Łódź - 293 km2.
Radzę zmienić guru od ekoterroryzmu lub samej się podkształcić bo nie wiem co gorsze: nawiedzony ekoterrorysta czy niedouczony "ekolog".
Trzymam kciuki.
2012-05-13 09:44
Dlaczego w zestawieniu nie wymieniłaś miasta dbającego o komunikację rowerową i pieszą, z możliwością dojazdu na średnie i dalsze odległości koleją? Takim miastem jest np. Houten w Holandii (9 minut jazdy koleją do centrum Utrechtu). 50 tysięcy mieszkańców i 3200 darmowych stojaków do parkowania przy stacji kolejowej. Większość gospodarstw domowych ma samochody, ale nie korzysta z nich codziennie. Dane na temat jego powierzchni można znaleźć w internecie, rozumiem że potrafisz korzystać z Google.
2012-05-09 10:40
ja bym sobie życzył aby rowerzyści zaczeli dostrzegać i doceniać pieszych w przestrzeni miejskiej, bo jak na razie pieszy dla rowerzysty to tylko 'zawalidroga ruchu rowerowego'
2012-05-13 09:38
separatyści, którzy się nadmiernie denerwują na pieszych i rolkarzy korzystający z dróg rowerowych. Doświadczeni rowerzyści wiedzą, że pieszemu zdarza się zagapić i jadą uważnie. Dlatego często wolą jeździć po jezdni i dążą do uspokojenia ruchu na wielu ulicach miasta (w Berlinie dotyczy to ca. 73% ogólnej sieci ulic, włącznie z wieloma ulicami ruchu tranzytowego.
2012-05-08 20:19
w przeciwieństwie do rowerzystów szalejących po chodnikach
rowery w ogóle nie powinny być dopuszczone do ruchu po drogach - nie mają odpowiedniego oświetlenia (w tym również kierunkowskazów), nie są rejestrowane, nie przeprowadza się żadnych badań technicznych... na drogę może właściwie wjechać byle jaki grat i spowodować niebezpieczeństwo (nie wspominając już o braku kontroli umiejętności rowerzystów pod postacią "rowerojazdów")
2012-05-09 01:09
samochody ustawione tak, że piesi muszą wychodzić na ulicę żeby przejść. Nieraz blokują jednocześnie chodnik i DDR. Rowery nie muszą mieć kierunkowskazów - , tym mówi Kodeks Drogowy. Podobnie jak motocykliści, rowerzyści mogą sygnalizować zamiar zmiany kierunku ruchu poprzez wystawienie ręki. Badania techniczne nie są wymagane, bo i po co?
2012-05-08 19:44
samochody z miasta won !!!!!!!!!!!!!!!!!
2012-05-08 19:57
Wojt na wieś. hahahah
2012-05-08 18:39
2012-05-11 15:35
jadąc z maksymalną 50kmph w mieście lub 120kmph na obwodnicy czuje się zagrożony. Niestety większość kierowców aut to przestępcy, stanowią zagrożenie dla innych użytkowników dróg, a już szczególnie rowerzystów i pieszych, i nawet nie zdają sobie z tego sprawy dopóki kogoś nie zabiją. Bo nawet jak mają wypadek, to 2 telefony do ubezpieczyciela, i jechana dalej! Dlatego rowerem jeżdżę tylko przez las. Przyke. Jak byłem w Anglii mogłem jeździć codziennie rowerem do pracy 2pasmówką 40km, a w Polsce po mleko boje się wyjechać na osiedle.
2012-05-13 09:24
wypłyń czasem na głębię. Zapraszam do Gdańska, tam te problemy wyglądają mniej groźnie.
2012-05-09 18:55
kosztuje mniej więcej tyle ile 150 km dróg rowerowych, czyli więcej niż zbudowano w Gdańsku przez ostatnie 12 lat. Rower może nie jest dobrym substytutem samochodu na duże odległości, ale na przejazdy do 5 km w mieście jest jak znalazł. W trójmieście ponad 40% przejazdów samochodami odbywa się na mniejszą odległość: do słownika planistów miejskich powinno wejść pojęcie "niepotrzebne przejazdy samochodami". Jeśli choć 10% korzystających z tych przejazdów zdecyduje się na rower, to wszystkim będzie lżej. Oczywiście, zakładając, że wszyscy będą mieli odpowiednie poczucie bezpieczeństwa.
2012-05-09 21:14
Ponad 40 % przejazdów na odległość przysłowiowych dwóch kroków? 1 km jezdni to 150 km dróg rowerowych? A może jakieś konkrety, badanie, publikacje, kto je wykonał a nie "kopiuj - wklej" z pseudoekologicznej ulotki?
2012-05-09 21:53
nie obrazisz mnie mianem ekologa, mam nadzieję, że się przez chwilę zastanowisz. Nie piszę o dwóch krokach, tylko o 5 kilometrach. Spróbuj sam zmierzyć swoje przejazdy po mieście i czas, który ci to zajmuje. To nie jest trudne.
2012-05-09 23:41
stań kaleko mentalna na ulicy i zobacz sobie większość samochodów ma 1 pasażera-kierowcę a powiedz mi gdzie autem może jechać w normalny dzień mieszkaniec Gdyni?Myslisz że wszyscy robią po 200 km dziennie?
2012-05-10 06:49
Ha ha ha ... to stań kaleko mentalna na ścieżce rowerowej i zobacz że większość rowerzystów ma 1 kierowcę - pasażera powiedz, gdzie rowerem może jechać w normalny dzień mieszkaniec Gdyni? Myślisz że wszyscy robią 200 km dziennie?? Ha ha ha.
Sfrustrowany marny człowieczku jeśli kończą już ci się żenujące argumenty o jakiś procentowym udziale samochodów i kosztach dróg to przynajmniej wyzwiska wymyśl jakieś oryginalne.
hahaha
2012-05-10 23:28
śmieszysz mnie głupi debilu masz jakieś ale do rowerzystów zakompleksiona łajzo?
2012-05-10 16:37
a nie rowerem. Nie musisz się tak denerwować na niepodpisane posty. Wsiądź czasem na rower; spojrzenie na rzeczywistość z innego punktu widzenia pomaga w osiągnięciu efektu stereoskopowego - leczy jednostronność widzenia, na którą przypuszczalnie czasem cierpisz.
2012-05-09 22:54
Spróbuj mnie przekonać. Czekam na jakiekolwiek potwierdzenie że 40 % przejazdów w mieście odbywa się na odległość poniżej 5 kilometrów. Co do kosztów budowy dróg to sam podam ci przykład abyś zbyt dużym wysiłkiem się nie obciążał. Koszt budowy kilometra dwujezdniowej drogi o podwyższonej wytrzymałości ( w dodatku na 9 kilometrowym odcinku wybudowano 6 węzłów komunikacyjnych) to 26 mln złotych (źródło Gazeta Wyborcza). Koszt wybudowania kilometra drogi rowerowej to 574 tyś złotych (źródło Stowarzyszenie Rowerowa Gdynia). Koszt wybudowania 150 kilometrów drogi rowerowej to 86 mln złotych (czyli o wiele więcej niż 26 mln).
Wniosek może być tylko jeden. Przestań się ośmieszać.
2012-05-10 16:34
a na końcu okaże się, że jednak mieliście rację. wybrałeś wyjątkowo drogi odcinek drogi rowerowej w Gdyni, gdybym miał więcej czasu, to bym znalazł dane na temat kosztów dróg rowerowych w Gdańsku i moja teza co do proporcji kosztów by się potwierdziła. Jeśli chodzi o strukturę długości przejazdów samochodami w Gdyni, to proponowałem wykonanie samodzielnego zmierzenia odcinków, po których jeździsz samochodem (stan twojego zacietrzewienia podpowiadał mi, że to jest twój główny (choć nie oczywiście nie jedyny) sposób poruszania się po mieście. Mógłbym sięgnąć do ściślejszych danych, ale mam bardziej produktywne zajęcia niż szukanie dowodów na tezy, które są łatwe do obrony. Pozdrawiam, życząc dobrej jazdy i braku konfliktów z pieszymi - z innymi kierowcami myślącymi tak jak ty będzie ci trudniej je uniknąć, a pieszym przypuszczalnie bywasz codziennie.
2012-05-08 15:06
Rowerowcy, trochę kultury na drodze! Czasami to włosy stają dęba jak się widzi co wyprawiacie...
2012-05-08 15:47
Czarne owce są wszędzie.
2012-05-08 16:41
Nie wyrasta jak z podziemi. Nie pakuje pojazdu do trajtka, gwiżdżąc na to, że może przeszkadzać współpasażerom.
Brak klimy, ochrony przed zmiennymi warunkami atmosferycznymi, lichą pojemność mogę znieść (czasami). Rujnowanie zdrowia seksualnego ciut mniej. Ale tego, że rower nie umie zachować prawidłowej pozycji bez pomocy człowieka, to przegięcie. To znaczy że są mocno niedopracowane. Niedopracowanych wynalazków nie powinno się sprzedawać. Bo są z definicji groźne. Wnioskuje, że "białe owce" są pośród rowerzystów wyjątkiem. Nie, nie dyskryminuję was. Do motocyklistów ma taki sam stosunek. Chociaż nie. Motocyklistów mniej nie lubię, bo nie pojawiają się z znikąd. Tak hałasują, że zawsze jestem przygotowany.
2012-05-08 17:17
Kierowcy nie pojawiają się znikąd? Powiedz to dwóm motocyklistom, w których przed Nową Karczmą wjechał samochód, bo kierowcy nie chciało się spojrzeć czy coś nie jedzie. Ach, no tak. Nie możesz, bo oboje nie przeżyli tego zderzenia. Widać jednak samochód potrafi wyrosnąć jak z podziemi.
Nawiasem mówiąc, twój wywód na temat rowerów jest tak durny, że zastanawiam się czy to tylko sarkazm, czy jednak już choroba umysłowa.
2012-05-08 17:22
w przypadku, który opisujesz, to raczej ci motocykliści 'wyrośli jak z podziemi', motocykliści są z tego znani
2012-05-08 17:28
ale nie, zawsze jakaś głupia krowa nie chce czekać na czerwonym.
2012-05-08 17:30
ciekawe jak szybko jechali ? 220km/h ?
2012-05-09 10:03
mnie jadącemu na rowerze jakieś 35 km/h wymusiła w takiej sytuacji na bezczelnego głupia c... w mercedesie rozumiem że będąc 3 m od niej w środku dnia nie zauważyła mnie a może po prostu sobie pomyślała co tam będę rowerowi ustępować nie po co rowerom ustępować na stopach ustępach przed lewoskrętami po co zatrzymać się przed przejazdem rowerowym i czekać na włączenie do ruchu jak można zastawić cały przejazd po co wyjeżdżając ze stacji benzynowy podjechać do krawędzi prawego pasa drogi z pierwszeństwem jak można zastawić rowerzystom cały przejazd i stać 5 m przed trójkątami wymalowanymi na jezdni po co w ogóle uważać na jednoślady przecież lepiej kogoś zabić niż poczekać prawda?
2012-05-09 10:15
takim mądralińskim jednośladom jak Ty, aplikowałbym obowiązkowy kurs prawa jazdy np. 20h za kierownicą samochodu i byłoby po temacie
2012-05-09 15:29
sugerujesz że samochód skręcający w lewo ma pierwszeństwo przed rowerem jadącym prosto?Jaką łajzą musi być kierowca który nie umie ocenić prędkości pojazdu będącego na wprost kilka metrów dalej?A może to nie kłopoty z oczami a zwykłe chamstwo?
2012-05-09 15:56
20h za kierownicą samochodu i dopiero po tym wpuszczać na rower i na ulicę taką przemądrzałą stonkę
2012-05-09 23:38
jeszcze raz pytam ćwoku czy mając mnie na wprost wolno było na skrzyżowaniu Chylońska/Wiejska wyposażonego w światła zajeżdżać mi drogę poprzez skręcenie mi przed nosem w lewo i zatrzymanie się jeszcze po po przejściu przechodzili piesi idiotka popełniła 2 wykroczenia i co?Rozumiem że dalej dla takiego imbecyla jak ty można wymuszać pierwszeństwo na rowerzystach tak?Dla takich bezmózgowców za kierownicą nie ma żadnego zrozumienia.Nic nie tłumaczy takiej debilnej jazdy i łamania przepisów przez kretyństwo w samochodach ja powiem tyle każdego debila z samochodu sadzać na rower niech zobaczy co to znaczy bliskie wyprzedzanie przez naukę jazdy (instruktor idiota chyba nie wie jaki odstęp wyznacza przepis) i masa róznych sytuacji myślę że takie przemądrzałe głupki by się ocknęły gdyby pojeździły z jeden w ruchu drogowym na rowerze
2012-05-10 11:49
gdyby na Twoim miejscu był kierowca w samochodzie uśmiechnąłby się tylko wyrozumiale, że ta pani przepuszcza pieszych, ale rowerzysta przecież tego nie zrozumie
2012-05-08 17:59
Niewiele potrzeba by samochód dostrzec. Tymczasem rower z niewielkiej odległości wygląda jak rysa na szkle i niemal nie wydaje dźwięków.
Atak osobisty, to przyznanie racji. Atakować argumenty, to dopiero sztuka. Chyba jej nie opanujesz.
2012-05-08 18:05
do idź do okulisty, Matematyku, i oddaj prawo jazdy, bo stanowisz zagrożenie na drodze.
Dzisiaj nie zobaczysz rowerzysty, jutro dziecka w wózku na pasach.
2012-05-08 18:08
tylko ktoś kto nie jest kierowcą mógł napisać coś takiego ! usiądź za kierownicą a zobaczysz jak wielu rzeczy nie zobaczysz !
2012-05-08 18:30
jeżeli jedziesz samochodem, to przestrzegaj ograniczeń prędkości, wtedy będziesz miał dość czasu na zauważenie wielu rzeczy, gdy szybko pędzisz nie czując że pędzisz i patrzysz tylko do przodu. To się nazywa widzenie tunelowe, ale jak zwolnisz, to ujrzysz dużo więcej.
2012-05-09 00:42
braVooo !!
2012-05-08 19:33
jak będziesz mi się wciskał z prawej strony to i tak cię nie zauważę, przede wszystkim dlatego, że tam nie ma prawa ciebie być
2012-05-08 19:49
nikczemna kreaturo ;)
2012-05-08 20:11
gratuluję wiedzy !
rower ma prawo z prawej strony wyprzedzić samochód wtłącznie wtedy gdy samochód STOI NA ŚWIATŁACH, a rowerzyści wpychają się z prawej strony przy każdej okazji
2012-05-08 23:30
Do tego co to napisał:
"rower ma prawo z prawej strony wyprzedzić samochód wtłącznie wtedy gdy samochód STOI NA ŚWIATŁACH"
Jak samochód stoi, to jest omijanie a nie wyprzedzanie jełopie, gratuluję wiedzy!
2012-05-08 20:10
rowerzysta może wyprzedzać pojazdy prawą stroną.
2012-05-08 21:06
12. Kierujący rowerem może wyprzedzać inne niż rower powoli jadące pojazdy z ich prawej strony
2012-05-08 15:21
taki krzyk o te sciezki... a i tak bezczelnie jada ulica. Podjechalem do takich trzech jednego dnia, spokojnie i kulturalnie sie pytam dlaczego nie jezdza sciezka rowerowa?
odp 1: "A bo co?"
odp 2: "odczep sie pan"
odp 3:
i teraz szanowni rowerzysci, to sie stalo z 3 roznymi rowerzystami, na 3 roznych drogach z 3 pieknymi nowymi sciezkami rowerowymi. W przeciagu 1 godz. rowerzysci udowodnili mi ze nie zasluguja zeby ich traktowac powaznie bo i tak beda robic co chca i gdzie chca... wiec po co wydawac kase na nich?
2012-05-08 15:55
a ktoś się pytał rowerzystów czy potrzebują tych ścieżek czy po prostu pan urzędnik pomyślał że wypieprzy rowerzystów na chodnik między pieszych psy biegające bez smyczy wyjścia z klatek i bram?Dla mnie żadne ścieżki rowerowe nie są potrzebne a zwłaszcza wykonane tak na odpierd.. jak te które są ktoś kto nie ma pojęcia o budowie dróg sili się na to i ja mam z tego korzystać?Niech mnie cmokną w 4 litery w Warszawie stowarzyszenie zielone mazowsze zrobiło badania z których wynika że im więcej jest bubli i nielogicznych rozwiązań na drogach rowerowych tym więcej rowerzystów rezygnuje z korzystania z nich na rzecz ulicy im więcej durnych przejazdów ze światłami na przycisk gdzie kibluje się po 5 minut nim łaskawie załączy się zielone światło tym jest więcej rowerzystów omijających te pseudorozwiązania
2012-05-08 20:38
Rowerzyści ... czerwonogębi, śmierdzący potem (przedtem także) królowie ulic typ" 'jadę środkiem 20 km/h i tamuję ruch". Dodatkowo, czego im nie zbudować to zawsze niezadowoleni. Rowerowa frustracja.
2012-05-09 09:56
człowieku coś to sobie możesz zbudować u siebie za płotem.Droga rowerowa podlega rygorom prawa budowlanego krawężniki na poprzecznych ulicach muszą mieć określoną wysokośc a nasi dzielni budowlańcy robią jak chcą tu 1 cm tu 5 cm i gra muzyka zero odbioru jakości zero kontroli niedoróbek to jak tego nie krytykować?Jak nie krytykować takiego czegos jak zrobili w Gdańsku gdzie rowerzystów przy dworcu głównym wepchnęli między tabuny pieszych przecież to logiczne że będą tam wypadki mozna było o tym pomysleć zanim się zrobiło bubla wydaje się kasę na coś co jest zbudowane na odpieprz to jest niegospodarność koleś to jest przestępstwo tyle było minitów o nie budpowanie przejazdów rowerowych ze światłami na przycisk i co przy Kalksztajnów w Gdyni już widac słupeczki z dziurkami na przyciski no i jak takich baranów nie krytykować?
2012-05-09 14:05
A w którym artykule głąbie niemyty prawo budowlane wspomina o ścieżkach rowerowych?
2012-05-09 15:26
w takim debilu że określa promienie zakrętów wysokość progów poprzecznych skrajnię i masę różnych rzeczy debilu
2012-05-09 17:56
Konkretnie. Jaki artykuł prawa budowlanego? Nawet prawo budowlane was olewa rowerzyści hahaha.
2012-05-09 23:32
nie prawo baranie tylko ci co odpowiadają za budowanie tym ścieżynek niby zgodnie z wymaganiami ale tak naprawdę jak robolom wyjdzie krawężnik to taki jest nikt tego nie mierzy
2012-05-09 11:47
Racja. Stosowanie świateł na przycisk na przejazdach dla rowerów to nieporozumienie. Mamy XXI wiek i można wymyślić coś innego. Na przykład światła uruchamiane radarem z czujnikiem na obecność mózgu. Zbliża się obiekt do przejścia. Radar skanuje. Ma mózg. Znaczy pieszy lub rolkarz. Zmieniamy światło. Kolejny obiekt. Brak mózgu. Znaczy rowerzysta. Nie zmieniamy światła bo i tak jego przepisy nie dotyczą i przejedzie na czerwonym. Proste. Zrobienie takiego urządzenie to małe piwo dla przeciętnego Chińczyka.
2012-05-08 17:24
Niestety powstają, kosztem wąskich chodników. Wobec tego piesi szlajają się po nich a rowerzyści nadal jeżdżą ulicą. Prawda jest taka, że pasy ruchu na wielu ulicach pozwalają bezpiecznie wyprzedzić rowerzystę (chociaż nie wiem, po co wyprzedzać osobę jadącą z prędkością bliską ograniczenia na trasie?). Natomiast spacerowi rowerzyści - tak, precz z ulic.
2012-05-08 22:45
to miasto buduje TYLKO takie DDRy. po diabła? jeśli można bezpiecznie jechać prawie zawsze PUSTĄ jezdnią. za to tam gdzie droga jest potrzebna nie buduje wcale, a do tego ustawia znak zakazu wjazdu dla rowerów.
2012-05-09 09:59
np ulica Rzemieslnicza jakiś idiota zrobił tam drogę wydzieloną efekt?Totalna olewka ddru przez parkujące masowo na niej auta i wojna ze strażą miejską i po co to komu jak to tylko osiedlowa w dodatku ślepa ulica?Tak samo ambitny plan budowy ddru wzdłuż jakże przelotowej i ruchliwej ulicy Winieckiego chore zgadzam się chorzy ludzie budują te drogi rowerowe a potem się dziwią dlaczego nie chcemy z nich korzystac.
2012-05-08 15:30
widocznie ścieżka zbudowana jest do **** ponieważ w naszym kraju budują je spece od budowy dróg dla samochodów - na ścieżkach/pasach znają się tyle co ja na fizyce jądrowej :-) Wężyki, ciasne łuki, ciągle zmiany stron jezdni, niezachowana skrajnia, zabieranie chodnika itd. A kolejne buble są w budowie wystarczy spojrzeć na ścieżkę np. wzdłuż Trasy Słowackiego - kretynizm roku.
2012-05-08 15:53
Jeżeli jezdnia jest dziurawa to mogę samochodem jeździć ścieżką rowerową?
2012-05-09 00:37
zabłysłeś teraz drogi kierowco ;>
2012-05-08 16:01
czy jeśli twój blaszak zajmuje teren w centrum który powinien być przestrzenią publiczną z ławkami, zielenią to mogę usiąść się na środku Władysława IV?
2012-05-08 18:55
Przestrzeń publiczna - wszelkie miejsca dostępne powszechnie i nieodpłatnie, fizyczna przestrzeń w której może znaleźć się każda jednostka społeczna. Przykładami przestrzeni publicznych są drogi i ulice, place miejskie czy różne stale dostępne budowle i budynki stanowiące własność publiczną.
/za Wikipedią/
Mam ci współczuć czy tylko nad tobą się poużalać?
2012-05-08 17:26
Tutaj ciekawostka: zgodnie z Konwencją Wiedeńską po drodze dla rowerów poruszać się mogą motocykliści.
2012-05-08 16:03
rower jest pojazdem i jego miejsce jest na jezdni a nie chodniku w bidopolandzie drogi rowerowe robi się poprzez kradzież miejsca pieszym i przez wpychanie między pieszych rowerzystów i potem jęki stęki że rowerzyści piratują a co to za prędkość 30 km/h żadna prędkość dla roweru z przerzutkami.W dodatku drogi rowerowe wciska się w miejsca gdzie wiele lat temu nikt nie przewidywał drogi rowerowej stąd ciasne łuki bezsensowne odgięcia wciskanie rowerów na przystanki wyjazdy z posesji może zanim się odezwiesz popatrz sobie o czym jest mowa czy samochodem chciałbyś jechać po tak bezsensownie wykonanych drogach albo czekać 10 minut na zielone światło?A są takie skrzyżowania w Polsce gdzie wybitne inżynierskie mózgi ustawiły tak światła nie masz pojęcia o materii w której zabierasz głos człowieku
2012-05-08 22:01
ale od strategicznych decyzji miasta: czy drogi dla rowerów się tworzy z myślą o stworzeniu warunków dla rozwoju ruchu rowerowego czy po to, by korzystający z samochodów mieli poczucie zadowolenia, że się "krnąbrnych z natury" użytkowników jezdni usunęło z niej.
2012-05-08 15:22
Scieżka rowerowa,a wężykiem ulicą jadą!
2012-05-09 00:36
Jak robią takie drogi jakie mamy to sam sobie jeździj, przykładowo na mojej dzielnicy, droga którą robili rok temu, od 0, ma już braki asfaltu o powierzchni co najmniej 1m kwadratowego, do tego te ciągłe zmiany z jednej strony ulicy na drugą i tak w kółko, no i oczywiście Wy drodzy kierowcy, dalej 90% z Was nie ma zielonego pojęcia o zmianach w kodeksie drogowym, nie wiecie, że to teraz my mamy pierwszeństwo.
2012-05-08 20:23
zamiast na parkingu 100 m dalej to bym się w******.. mie miał czasu.
Antyrowerzysto spójrz na drogę z innej perspektywy to Auto jest twoje a nie droga.
2012-05-08 15:48
2012-05-08 17:12
Prawo musi się zmienić tak jak w rozwiniętych krajach: W KTÓRYCH TO KIEROWCA MUSI UWAŻAĆ NA ROWERZYSTĘ, A NIE ODWROTNIE. Inaczej ogromne kary i wypadków nie ma. Przykład Dania - do pięt im nie sięgamy w ruchu miejskim. Ale wiadomo durniom sie nie przetłumaczy, tak jak tym projektantom z urzędu miasta co z kostki ścieżki rowerowe robią :/
2012-05-08 17:23
uważać musi każdy kolego !
2012-05-08 18:31
powinien bardziej uważać
2012-05-08 15:11
ale widzę jak inni się nieźle boją próbując przejść na drugą stronę ulicy, po której niektórzy (nie większość) kierowców robią to co robią.
2012-05-08 19:45
Piszcie co chcecie, ale Zmuda- Trzebiatowski w garniaku i butach " na wysoki połysk" siedzący na rowerze to widok bezcenny ;P
2012-05-09 01:39
Sam byłem jakiś czas temu na paru egzaminach na rowerze, więc nie wiem czego się czepiasz.
2012-05-09 18:43
No to chyba nie mieszkasz w Gdyni :D
2012-05-09 15:37
ja też przez 20 lat nikogo nie potrąciłem, a OC płacić muszę , dlaczego mają być równi i równiejsi ?
2012-05-08 15:04
Bo obecnie to trauma !
Mój rower (górski) nie wytrzymuje spotkania z pagórkami występującymi na ścieżkach rowerowych!
Przydałaby się już w tym roku także droga z Pustek Cisowskich do ul. Morskiej.
2012-05-09 11:54
rower z supermarketu to nie rower "górski"
wiec moze i sie rozpada przy jezdzie po nierownym terenie
polecam zakupic porzadna maszynke i wtedy nazywac to rowerem MTB
nie mam nic do rowerów proponowachych przez reale - da rade jezdzic nim po płaskim
2012-05-08 19:24
Szczurek zaniast drogi rowerowej postawi stojaki na rowery.... hehe jako rowerzysta naprawde nie wiem czy plakac ze smiechu czy z zalu. i znow, u nas sie opowiada bajki nic nie robiac a w Gdansku wciaz sie robi i nie opowiada bajek.
2012-05-08 16:49
Skoro nie wytrzymuje to raczej nie jest to górski ale tzw "koza" z grubymi oponami
2012-05-08 17:15
Tych wertepów na morskiej nie wytrzyma żaden rower. Trasa bardziej nadaję się na poligon pod czołgi niż pod rowery
2012-05-09 11:22
rowerowe ...
2012-05-08 15:02
Gdyński Oficer Narciarski z góry Donas. Toż przecież są jakieś priorytety do diaska. Przecież rowerzyści narciarzom kasę na inwestycje zabierają!!!! buahahahahahah
2012-05-08 15:08
Dla większości ludzi korzystających z niego to prostu TRANSport. Im więcej rowerzystów ( i rowerzystek) w mieście, tym lepsza kultura odnoszenia się ludzi wzajemnie do siebie - również na tym portalu. Po prostu nie uczestniczą oni w tak zażartych sporach o przestrzeń, jak robią to korzystający z samochodów, którzy tej przestrzeni dla siebie potrzebują kilkakrotnie więcej. Jeżeli jadą zderzak w zderzak, to ryzykują niezły karambol i wprowadzają do miasta poczucie niepotrzebnego pośpiechu i przepychanek, nie mówiąc o spadku poczucia bezpieczeństwa u wszystkich.
2012-05-08 15:31
mówisz o kulturze, a wyzywasz od trolli. Zacznij od szukania belki we własnym oku.
2012-05-09 09:47
odwracania kota ogonem?
2012-05-08 15:51
Ciekawy punk widzenia i "mentalności kalego". Trzy w jednym "pieszy, rowerzysta i kierowca" pisze "...tym lepsza kultura odnoszenia się ludzi wzajemnie do siebie - również na tym portalu" i jednoczesne wyzywa od "trolli".
Stare przysłowie pszczół mówi "cham ze wsi wyjdzie, wieś z chama nigdy".
2012-05-08 18:25
uważam go za trolla. Nie uważam tego za obrazę, tylko stwierdzenie faktu.
2012-05-08 20:57
to podpisz się nazwiskiem, a nie idiotycznym nickiem trollu
2012-05-09 07:42
troll
2012-05-09 08:44
troll
2012-05-08 19:51
nie używam nicka na takich forach jak to. Gdzie nie ma logowania i jakichkolwiek możliwości weryfikacji. To po prostu bez sensu. Można sobie innego nicka wymyślić do każdego wpisu. Po drugie, co byś nie napisał i tak nie byłbyś w stanie mnie obrazić, nie ta liga.
2012-05-08 18:48
Wyzywanie na forum jest oznaką chamów. Nie uważam tego za obrazę tylko stwierdzenie faktu.
2012-05-08 15:16
dla większości osób rower to rekreacja, tylko część osób dojeżdża rowerem do pracy/szkoły, w kwestii kultury odnoszenia się do ludzi wzajemnie to akurat rowerzyści wypadają najsłabiej, w sporze o przestrzeń rowerzyści też zajmują jej relatywnie najwięcej, rowerzyści jeżdżący wszędzie jak popadnie powodują też spadek poczucia bezpieczeństwa
2012-05-08 15:57
Rowerzysta nawet jadący głupio wg. ciebie wprowadza większe niebezpieczeństwo niż kierowca samochodu jeżdżący po wariacku? Ilu rowerzystom udało się np. staranować przystanek tramwajowy razem ze stojącymi tam ludźmi?
2012-05-08 16:02
samochód jedzie po ulicy i rzadko z niej wyjeżdża, rowerzyści pędzą wszędzie jak dzicy, pieszy nigdzie nie jest bezpieczny, zawsze może z za rogu wyjechać nagle jakiś batman na rowerze
2012-05-08 17:12
Poza tym, to jakiś mit, że rowerzyści "pędzą" jak dzicy. W mieście się nie da, bo za dużo matołów kręci się po drogach rowerowych. A na chodniku ten problem rośnie kilkukrotnie.
2012-05-08 17:19
tak ? a mnie codziennie mija co najmniej kilku takich co np. zza samochodu wyskoczą nagle na chodnik, pędzą zygzakiem, spieszą się i nie zwracają w ogóle uwagi na pieszych
2012-05-08 15:14
przekracza twoją zdolność pojmowania???
2012-05-09 00:31
Mogli by wyremontować drogę przy wielkopolskiej, strach tam zjeżdżać na pełnej prędkości, do tego te głupie pachołki na środku drogi no i zaparkowane samochody..
Druga sprawa to połączenie bulwaru z Sopotem, bo sprawą chyba nikt się nie interesuje.
2012-05-08 15:52
"Kłopot stanowi jednak jeszcze narożna działka przy ul. Wielkopolskiej."
Hmm, przecież tam od strony ulicy jest kupa miejsca na zbudowanie takiej drogi. Co tam niby takiego cennego jest, że się nie da? Antyczna trawa?
2012-05-08 19:34
w Krakowie przez Wawel tez można budować? w Wawie na wskroś przez Stare Miasto wylać asfalt? albo w Gdańsku na długiej?
2012-05-08 16:08
2012-05-09 09:36
GDZIE KASKI???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
