Tylko dwie firmy zgłosiły chęć zaprojektowania Nowej Politechnicznej - linii tramwajowej łączącej Morenę z Wrzeszczem. Obie oferty znacząco przekraczają szacunkowy koszt - jedna o 3,3 a druga aż o 6,5 mln zł.
i włączy się w al. Grunwaldzką na wysokości ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
2021-01-27 17:24
a ten obecny projekt-sensu nie ma i juz.Gdyby kreta za 70 naniek nie iddali na zlom -mieli bysmy tunel pod akademia do Gdanska.....Byle jak ,byle bylo i nie wazne czy ma sens czy sensu brak....Z Wilenskiej powinny wychodzic 3 trasy Rozdzielajace sie przy stawku .Jedna w lewo druga na wprost trzecia w prawo na Suchanino i wiaduktem nad Kartuska w strone Chelmu.Ta w lewo powinna dochodzic do skrzyzowania do studzienki by pozniej wjechac w tunel pod Grundwaldzka.
2021-01-27 16:50
Tunelem pod ulicami Do Studzienki i Miszewskiego, i dalej połączona z linia na Zaspę na rondzie Komorowskiego. Pod Grunwaldzką przystanek podziemny połączony z przystankiem naziemnym linii biegnącej po tej ulicy.
Drogo... Dużo drożej, ale lepiej, perspektywicznie i bez naruszania istniejącej zabudowy.
2021-01-26 14:32
Bo Gdańsk nie ma zamiaru tego w ogóle robić. Najłatwiej uwalic, mówiąc że nie mieszczą się w widelkach
2021-01-26 14:36
2021-01-26 21:44
to chyba faktycznie trochę za dużo. W Krakowie za projekt tramwaju na Azory cena była w granicach 3mln. W 2019.
2021-01-27 09:38
8 mln zł to nie jest bardzo zawyżona kwota - zwłaszcza jak wliczysz ryzyka z braku uzgodnień.
2021-01-27 14:04
należy się zapłata?
Projekt jest progi bo zawiera karkolomne rozwiązania w trudnym i nieodpowiednim dla takich przedsięwzięć terenie. Wykonanie będzie również znacznie droższe niż przeciętność.
A wszystko forsują miejscy urzędnicy, bo za te wydumki nie płacą swoją forsą.
2021-01-27 14:14
Weźmy na przykład ryzyko, że miasto źle rozpoznało grunt i zamiast prostej konstrukcji trzeba będzie projektować bardzo trudne technicznie rozwiązania.
Ba, każdy z nas dokonując zakupu wycenia sobie ryzyko, ot kupując samochód używany zakładasz ryzyko ile mogą kosztować naprawy.
2021-01-27 15:33
chyba, że to projekt projektu.
I tu można się zgodzić, że ilość domniemanych uzgodnień może rzutować na cenę.
Ale również wystawia cenzurkę miastu, skoro bierze się pod uwagę ryzyko wejścia w nieznany teren. I za taka "wycenę" to dziękuję, bo że to teren trudny, to widzi każdy może nie laik ale inzynier na pewno. Niekoniecznie budowlaniec.
Ale w urzędzie nie inżynierowie rządzą...
2021-01-26 15:00
Nie znam się na tym temacie, nawet 6 milionów wydaje się dużą kwotą ale z drugiej strony autorski projekt domu to koszt nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Tutaj masz do wymierzenia i zaprojektowania kilka kilometrów trasy wliczając w to tunel i przejście podziemne. Jak dla mnie to bardziej realne jest to, że miasto specjalnie zaniżyło przewidywalny koszt wystawionego na przetarg projektu aby mieć ewentualnie powód do przesunięcia tej inwestycji w czasie.
2021-01-26 16:51
Po co w takim razie budować tunele za niemało kasy jak można poprowadzić linię tramwajową pod Estakadą Rakoczego obok sądu. Przypuszczam że koszy poprowadzenia jej tędy wyszłyby dużo taniej.
2021-01-26 17:32
że ta trasa jest bez sensu i obsługuje za mało mieszkańców. Tą samą logiką, można było prowadzić tramwaj na WZ, jak to komuna planowała, kilometr od potencjalnych użytkowników, by nikt nawet nie próbował z niej korzystać...
2021-01-26 19:47
Cała Słoneczna Morena i Morenova, teraz Eurostyl bedzie budować przy Piekarniczej (na miejscu po tych barakach) - chyba ze 20 tys ludzi...
Plus pracownicy i klienci Sądu i Galerii Morena
2021-01-26 22:51
do najbliższego przystanku tramwajowego, na znacznie większej Morenie, od jednego, do 3 przystanków autobusem. Równie dobrze można zrobić linię z Emaus na Zaspę, przez Morenę, a przesiadać się na tramwaj na istniejącym przystanku Piekarnicza. Trasa pod Rakoczego i tak wymaga podjazdu busem, bo od najdalszego bloku na Robygu, jest 800m... A z kolei jeżeli ludzie z Moreny mieliby się przesiadać, to trzeba przebudować wiadukt Rakoczego, na węzeł integracyjny, co przy jego wieku może nabudować takie koszty, jak budowa tunelu odkrywkowego, jaki jest planowany na trasie, najtańszy ze wszystkich
A jak czas dojazdu tramwajem nie pasuje, to czas obalić prezesa ZTM, który uważa, że receptą na komunikację miejską w Gdańsku, jest sugerowanie ludziom, by zaczynali pracę w innych godzinach, bo "peaki są za wysokie"
2021-01-27 14:01
nie jest jedynym.
Na pewno bedzie jakiś w okolicach sądu (przystanek Prokuratura? ;) ) Myśliwskiej. A tramwaj to nie taksówka.
Choć mógłby nią być, gdyby funkcjonował "wspólny bilet" a przewoźnicy zapewnili rozkłady i minimum sysnchronizacji dla szybkich przesiadek miedzy różnymi rodzajami transportu.
2021-01-26 21:35
40tys i rośnie
2021-01-26 23:27
2021-01-27 07:17
Masz rację, wszyscy na pewno uwielbiamy stać w korkach i jeździć po dzielnicy przed pracą.
2021-01-26 18:03
ale w Gdańsku wygrywają opcje turystyczno krajoznawcze
2021-01-26 17:32
Bo projekt to tylko parę kresek, prawda?
2021-01-26 17:30
ile osób i dokumentów, przez ile lat trzeba opłacić w procesie projektowym.
tak samo jest w drogownictwie, czy architekturze. Jeżeli każda firma tak się wyceniła, znaczy że prawda leży po środku, pomiędzy najniższą, a najwyższą ofertą, tak jak było z tunelem, gdzie przez rażąco niską cenę hydrobudowy, OHL musiało dołożyć 300mln zł do inwestycji... Ja nie wiem co za cepy estymują w urzędzie te projekty, ale za każdym razem przewidują za mało, nie tylko za projekt, a i za wykonanie.
2021-01-26 17:08
z Bohaterów Getta może juz by ten tramwaj jeździł, no ale w tym prymitywnym kraju zawsze musi sie znaleźc jakiś malkontent ze swoim "liberum veto"
2021-01-27 14:07
ani ze Studzienki.
Pieniaczami sa forsujący to rozwiązanie urzędnicy, którzy idą w zaparte i w drogie oraz ryzykowne i intruzywne rozwiązania. Tak jak w tramwajową estakadę w Brętowie.
Dlaczego to robią? Bo mogą i za to nie płacą.
2021-01-27 00:17
żeby prowadzić tramwaj ulicą Bohaterów Getta.
2021-01-26 17:54
Czemu narzekasz na "pieniaczy" z Bohaterów Getta a nie "pieniaczy" z Do Studzienki? Dlaczego niby ten tramwaj nie leci prosto aż do Placu Komorowskiego dając skrót ludziom z Zaspy i Przymorza do Wrzeszcza? Nie potrafimy wybudować nowego wiaduktu dla kolei?
2021-01-26 20:28
2021-01-26 16:08
2021-01-26 18:48
ale obawiam sie, ze urzad nie odpusci...
2021-01-27 09:57
piękna okolica, zostanie zniszczona, park Sobieskiego, zabytkowa aleja dębowa, miejsca do specerów i odpoczynku zostaną zabrane, zieleń zniknie, dziękujemy za taką wymianę ... skierek na kijek
2021-01-26 18:23
ale nie w Gdańsku tutaj cofamy sie w rozwoju kosztem mieszkaniowców
2021-01-27 09:39
Tramwaje wracają nawet tam, gdzie dawno temu zastąpiono je metrem (np. w Londynie).
2021-01-27 07:18
2021-01-26 19:16
Tendencja jest taka, by odciążyć coraz bardzie korkujące się ulice. Druga strona medalu, to wciąż psujący się tabor szynowy.
2021-01-26 20:49
że 2 razy będą robić przebudowę istniejących torowisk
2021-01-26 19:07
Ale obawiam sie, ze podstolowe interesy sa silniejsze. I za nasze pieniadze skomplikuje sie nasze i wielu innych ludzi zycie.
Czy komus pomoze? Szczerze watpie, poniewaz komunikacja tych miejsc istnieje i ma sie calkiem niezle.
Wiec trzeba spieprzyc...
2021-01-26 14:55
2021-01-27 14:34
..co z huśtawkami za 340tyś zł?
kto tam pracuje?!?!?!
2021-01-26 14:38
Chcemy tramwaj na osowę!!!!!
2021-01-26 15:20
juz bardziej tramwaj mógłby powstać na Kowalach,
2021-01-26 16:55
Idąc tym tokiem myślenia tramwaj do Wrzeszcza nie ma sensu bo już jest PKM
2021-01-27 14:21
ale Brętowo wyłączono z obsługi części pociągów a połączenie Brętowa z Wrzeszcsem, po likwidacji 142 jest żałosne. Podobnie inne przystanki PKM. Przesiadki mocno problematyczne. A obciążenie PKM raczej nie sprzyja wykorzystaniu jej jako transportu miejskiego.
No i "wspólny bilet", którego brak mocno zniechęca do korzystania z różnych środków komunikacji
2021-01-26 17:12
Na nieistniejącą dzielnicę Morena jest a na Osową nie może?
2021-01-26 17:09
Z Osowej do UG każdy pojedzie autobusem/samochodem a nie drogą okrężną.
2021-01-26 22:32
jest na prąd.
2021-01-26 21:38
Przecież wy tam zawsze narzekacie a każdy z Was ma co najmniej po jednym samochodzie
2021-01-26 14:34
Jak zamiast walnąć pasem rezerwy zrobili przez Wileńską jakieś tunele i dzikie węże, to co się dziwić.
2021-01-26 15:46
Jadąc przez Wileńską tramwaj będzie tracił dodatkowo 3 minuty ale miasto uważa że to żaden problem. Podobnie jak tempo jakim aktualnie jedzie Adamowicza. A potem zdziwienie że ludzie nie chcą jeździć tramwajem.
2021-01-26 17:41
wskazanie do kontroli racjonalności wydania finansów publicznych do odpowiednich organów?
2021-01-27 14:13
że takich organów nie ma.
Samorządy zadbały aby nie mieć nad soba kontroli a wojewoda sprawuje jedynie kontrolę formalną. Szczególnie nad wykonem powierzonych zadań administracji państwowej. W działalności lokalnej, samorządy są jak spółdzielnie mieszkaniowe, maja kasę i prawo decyzji i !!!żadnej!!! kontroli.
2021-01-26 17:52
2021-01-26 16:15
Że w wymyśleniu i wyborze tego gupkowatego przebiegu tramwaju grały role ambicje pomysłodawców i decydentów. Nie tylko FRAG.
A wiadomo, niezaspokojone ambicje najtrudniej okiełznać, także będzie upór przy tym drogim wariancie do końca, chociaż można poprowadzić tramwaj zgodnie z planami.
2021-01-26 19:34
Firma z Katowic projektowała, w Gdańsku nie była, mapy czytała to co się dziwić?? Projekt oderwany od rzeczywistości, i drogi jak cholera. Naprawdę ten tramwaj jest tak potrzebny???
2021-01-26 14:33
2021-01-26 20:03
Może nowy rektor się zgodzi
2021-01-27 14:10
to na pewno nie.
2021-01-27 07:23
A tak to jest to linia która niszczy miasto, a do tego jedzie na około wszystkich generatorów potoków pasażerskich i jest koszmarnie droga. Powinni ten tramwaj puścić politechniką, potem Bora Komorowskiego, albo bliżej radia Gdańsk. Albo w ogóle wykupić ten budynek z lat 2000-2010 i wyburzyć - to jest znacznie lepsze rozwiązanie niż powolne wyniszczanie starych kamienic, a tramwaj dzięki temu nie będzie kluczył między domkami, tylko przejedzie na wprost. Z tego co pamiętam to nawet planowai burzyć te kamienice przy ul. Do Studzienki, więc uważam, że 1 budynek kontra pierzeja kamienic to dobry deal.
2021-01-26 14:38
takie rzeczy planuje się 30 lat wcześniej
2021-01-27 13:53
Wrzeszcz zostanie rozerwany drogą szybkiego ruchu i tramwajem jak nową Słowackiego. Pomysł od czapy, oby przepadł jak czerwona droga. Jedyne co ma sens to tramwaj (bez szosy) przy gumed. ale to za mało gierkowskie dla Oli i Grzelaka.
2021-01-27 13:14
Dla porównania - na TVP rocznie płacimy 2mld. Czyli koszt 200 takich projektów.
2021-01-27 13:13
A pewien redemptorysta dostał tylko ostatnio od państwa na jakieś muzeum 180 mln. , ile linii tramwajowych można by za to zrobić...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
