Tylko dwie firmy zgłosiły chęć zaprojektowania Nowej Politechnicznej - linii tramwajowej łączącej Morenę z Wrzeszczem. Obie oferty znacząco przekraczają szacunkowy koszt - jedna o 3,3 a druga aż o 6,5 mln zł.
i włączy się w al. Grunwaldzką na wysokości ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
2021-01-26 14:32
Bo Gdańsk nie ma zamiaru tego w ogóle robić. Najłatwiej uwalic, mówiąc że nie mieszczą się w widelkach
2021-01-26 14:36
2021-01-26 15:00
Nie znam się na tym temacie, nawet 6 milionów wydaje się dużą kwotą ale z drugiej strony autorski projekt domu to koszt nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Tutaj masz do wymierzenia i zaprojektowania kilka kilometrów trasy wliczając w to tunel i przejście podziemne. Jak dla mnie to bardziej realne jest to, że miasto specjalnie zaniżyło przewidywalny koszt wystawionego na przetarg projektu aby mieć ewentualnie powód do przesunięcia tej inwestycji w czasie.
2021-01-26 16:51
Po co w takim razie budować tunele za niemało kasy jak można poprowadzić linię tramwajową pod Estakadą Rakoczego obok sądu. Przypuszczam że koszy poprowadzenia jej tędy wyszłyby dużo taniej.
2021-01-26 17:32
że ta trasa jest bez sensu i obsługuje za mało mieszkańców. Tą samą logiką, można było prowadzić tramwaj na WZ, jak to komuna planowała, kilometr od potencjalnych użytkowników, by nikt nawet nie próbował z niej korzystać...
2021-01-26 18:03
ale w Gdańsku wygrywają opcje turystyczno krajoznawcze
2021-01-26 19:47
Cała Słoneczna Morena i Morenova, teraz Eurostyl bedzie budować przy Piekarniczej (na miejscu po tych barakach) - chyba ze 20 tys ludzi...
Plus pracownicy i klienci Sądu i Galerii Morena
2021-01-26 21:35
40tys i rośnie
2021-01-26 23:27
2021-01-26 22:51
do najbliższego przystanku tramwajowego, na znacznie większej Morenie, od jednego, do 3 przystanków autobusem. Równie dobrze można zrobić linię z Emaus na Zaspę, przez Morenę, a przesiadać się na tramwaj na istniejącym przystanku Piekarnicza. Trasa pod Rakoczego i tak wymaga podjazdu busem, bo od najdalszego bloku na Robygu, jest 800m... A z kolei jeżeli ludzie z Moreny mieliby się przesiadać, to trzeba przebudować wiadukt Rakoczego, na węzeł integracyjny, co przy jego wieku może nabudować takie koszty, jak budowa tunelu odkrywkowego, jaki jest planowany na trasie, najtańszy ze wszystkich
A jak czas dojazdu tramwajem nie pasuje, to czas obalić prezesa ZTM, który uważa, że receptą na komunikację miejską w Gdańsku, jest sugerowanie ludziom, by zaczynali pracę w innych godzinach, bo "peaki są za wysokie"
2021-01-27 14:01
nie jest jedynym.
Na pewno bedzie jakiś w okolicach sądu (przystanek Prokuratura? ;) ) Myśliwskiej. A tramwaj to nie taksówka.
Choć mógłby nią być, gdyby funkcjonował "wspólny bilet" a przewoźnicy zapewnili rozkłady i minimum sysnchronizacji dla szybkich przesiadek miedzy różnymi rodzajami transportu.
2021-01-27 07:17
Masz rację, wszyscy na pewno uwielbiamy stać w korkach i jeździć po dzielnicy przed pracą.
2021-01-26 17:30
ile osób i dokumentów, przez ile lat trzeba opłacić w procesie projektowym.
tak samo jest w drogownictwie, czy architekturze. Jeżeli każda firma tak się wyceniła, znaczy że prawda leży po środku, pomiędzy najniższą, a najwyższą ofertą, tak jak było z tunelem, gdzie przez rażąco niską cenę hydrobudowy, OHL musiało dołożyć 300mln zł do inwestycji... Ja nie wiem co za cepy estymują w urzędzie te projekty, ale za każdym razem przewidują za mało, nie tylko za projekt, a i za wykonanie.
2021-01-26 17:32
Bo projekt to tylko parę kresek, prawda?
2021-01-26 21:44
to chyba faktycznie trochę za dużo. W Krakowie za projekt tramwaju na Azory cena była w granicach 3mln. W 2019.
2021-01-27 09:38
8 mln zł to nie jest bardzo zawyżona kwota - zwłaszcza jak wliczysz ryzyka z braku uzgodnień.
2021-01-27 14:04
należy się zapłata?
Projekt jest progi bo zawiera karkolomne rozwiązania w trudnym i nieodpowiednim dla takich przedsięwzięć terenie. Wykonanie będzie również znacznie droższe niż przeciętność.
A wszystko forsują miejscy urzędnicy, bo za te wydumki nie płacą swoją forsą.
2021-01-27 14:14
Weźmy na przykład ryzyko, że miasto źle rozpoznało grunt i zamiast prostej konstrukcji trzeba będzie projektować bardzo trudne technicznie rozwiązania.
Ba, każdy z nas dokonując zakupu wycenia sobie ryzyko, ot kupując samochód używany zakładasz ryzyko ile mogą kosztować naprawy.
2021-01-27 15:33
chyba, że to projekt projektu.
I tu można się zgodzić, że ilość domniemanych uzgodnień może rzutować na cenę.
Ale również wystawia cenzurkę miastu, skoro bierze się pod uwagę ryzyko wejścia w nieznany teren. I za taka "wycenę" to dziękuję, bo że to teren trudny, to widzi każdy może nie laik ale inzynier na pewno. Niekoniecznie budowlaniec.
Ale w urzędzie nie inżynierowie rządzą...
2021-01-26 14:55
2021-01-26 16:08
2021-01-26 18:48
ale obawiam sie, ze urzad nie odpusci...
2021-01-27 09:57
piękna okolica, zostanie zniszczona, park Sobieskiego, zabytkowa aleja dębowa, miejsca do specerów i odpoczynku zostaną zabrane, zieleń zniknie, dziękujemy za taką wymianę ... skierek na kijek
2021-01-26 17:08
z Bohaterów Getta może juz by ten tramwaj jeździł, no ale w tym prymitywnym kraju zawsze musi sie znaleźc jakiś malkontent ze swoim "liberum veto"
2021-01-26 17:54
Czemu narzekasz na "pieniaczy" z Bohaterów Getta a nie "pieniaczy" z Do Studzienki? Dlaczego niby ten tramwaj nie leci prosto aż do Placu Komorowskiego dając skrót ludziom z Zaspy i Przymorza do Wrzeszcza? Nie potrafimy wybudować nowego wiaduktu dla kolei?
2021-01-26 20:28
2021-01-27 00:17
żeby prowadzić tramwaj ulicą Bohaterów Getta.
2021-01-27 14:07
ani ze Studzienki.
Pieniaczami sa forsujący to rozwiązanie urzędnicy, którzy idą w zaparte i w drogie oraz ryzykowne i intruzywne rozwiązania. Tak jak w tramwajową estakadę w Brętowie.
Dlaczego to robią? Bo mogą i za to nie płacą.
2021-01-26 18:23
ale nie w Gdańsku tutaj cofamy sie w rozwoju kosztem mieszkaniowców
2021-01-26 19:16
Tendencja jest taka, by odciążyć coraz bardzie korkujące się ulice. Druga strona medalu, to wciąż psujący się tabor szynowy.
2021-01-27 07:18
2021-01-27 09:39
Tramwaje wracają nawet tam, gdzie dawno temu zastąpiono je metrem (np. w Londynie).
2021-01-26 19:07
Ale obawiam sie, ze podstolowe interesy sa silniejsze. I za nasze pieniadze skomplikuje sie nasze i wielu innych ludzi zycie.
Czy komus pomoze? Szczerze watpie, poniewaz komunikacja tych miejsc istnieje i ma sie calkiem niezle.
Wiec trzeba spieprzyc...
2021-01-26 20:49
że 2 razy będą robić przebudowę istniejących torowisk
2021-01-26 14:33
2021-01-26 14:38
takie rzeczy planuje się 30 lat wcześniej
2021-01-26 20:03
Może nowy rektor się zgodzi
2021-01-27 14:10
to na pewno nie.
2021-01-27 07:23
A tak to jest to linia która niszczy miasto, a do tego jedzie na około wszystkich generatorów potoków pasażerskich i jest koszmarnie droga. Powinni ten tramwaj puścić politechniką, potem Bora Komorowskiego, albo bliżej radia Gdańsk. Albo w ogóle wykupić ten budynek z lat 2000-2010 i wyburzyć - to jest znacznie lepsze rozwiązanie niż powolne wyniszczanie starych kamienic, a tramwaj dzięki temu nie będzie kluczył między domkami, tylko przejedzie na wprost. Z tego co pamiętam to nawet planowai burzyć te kamienice przy ul. Do Studzienki, więc uważam, że 1 budynek kontra pierzeja kamienic to dobry deal.
2021-01-26 14:34
Jak zamiast walnąć pasem rezerwy zrobili przez Wileńską jakieś tunele i dzikie węże, to co się dziwić.
2021-01-26 15:46
Jadąc przez Wileńską tramwaj będzie tracił dodatkowo 3 minuty ale miasto uważa że to żaden problem. Podobnie jak tempo jakim aktualnie jedzie Adamowicza. A potem zdziwienie że ludzie nie chcą jeździć tramwajem.
2021-01-26 16:15
Że w wymyśleniu i wyborze tego gupkowatego przebiegu tramwaju grały role ambicje pomysłodawców i decydentów. Nie tylko FRAG.
A wiadomo, niezaspokojone ambicje najtrudniej okiełznać, także będzie upór przy tym drogim wariancie do końca, chociaż można poprowadzić tramwaj zgodnie z planami.
2021-01-26 17:41
wskazanie do kontroli racjonalności wydania finansów publicznych do odpowiednich organów?
2021-01-27 14:13
że takich organów nie ma.
Samorządy zadbały aby nie mieć nad soba kontroli a wojewoda sprawuje jedynie kontrolę formalną. Szczególnie nad wykonem powierzonych zadań administracji państwowej. W działalności lokalnej, samorządy są jak spółdzielnie mieszkaniowe, maja kasę i prawo decyzji i !!!żadnej!!! kontroli.
2021-01-26 17:52
2021-01-26 19:34
Firma z Katowic projektowała, w Gdańsku nie była, mapy czytała to co się dziwić?? Projekt oderwany od rzeczywistości, i drogi jak cholera. Naprawdę ten tramwaj jest tak potrzebny???
2021-01-26 14:36
Czy wszystko w tym kraju musi być mega drogie? Projekt - miliony, wykonanie - dziesiątki milionów, prace dodatkowe - miliony...Aha, jest jeszcze gwarancja - z której nigdy nie można skorzystać, więc znowu trzeba wydać pieniądze...
2021-01-26 14:38
zrób taniej
2021-01-26 14:46
Żaden autobus nie podjedzie pod Wileńską w zimę, Latem też jest ciężko. Druga sprawa trzeba połączyć wileńską z Sobieskiego by ominąć domki. A jeszcze jedna sprawa to brak ścieżki rowerowej z Moreny na Politechnikę. Była przebudowa Sobieskiego nikt nie pomyślał by zrobić tam ścieżkę.
2021-01-26 15:12
A 149 tamtędy jeżdził w latach 80
2021-01-26 17:08
Autobus 149 zakręcał na Wileńskiej u góry i zjeżdżał ul Jaśkowa Dolina.
2021-01-26 15:14
2021-01-26 16:19
Orzeciez tam jest tylko parę domków i Swisssmed, PO CO tam tram?
2021-01-27 07:02
2021-01-26 14:53
do pracy za darmo przy tym projekcie to będzie taniej. Nie musisz mieć wykształcenia, wystarczy jak będziesz miesiącami nosić sprzęt do pomiarów za fachowcami..
2021-01-26 17:57
2021-01-26 16:36
Ale do szkoły.
2021-01-26 17:06
Poszukaj w słowniku wyrazu "spowrotem". Buahahahahahahaha
2021-01-26 18:27
To ze jakis nawiedzony dzban nie majacy pojęcia o niczym nie znaczy ze tak jest .Obecnie W Gdańsku nawet te dieslowskie autobusy podjadą pod kazdą górke i obecnie juz podjeżdżając.
A najlepsze jest to ze dzban nawet niewie jaki mamy klimat w trójmiescie.
2021-01-26 18:43
Nie obrażaj.
2021-01-26 14:36
Komunikacja miejska powinna być bezkolizyjna czyli metro, kolej naziemna niezależna od ruchu drogowego. Tramwaj pomimo, że jedzie po torowisku to stoi na czerwonym jak reszta.
Rozbudowywać PKM w miejsce linii tramwajowych.
2021-01-26 14:38
Wystarczy priorytet tramwaju na skrzyzowaniach. A u nas tramwaj stoi na przystanku i jak ruszy to po 20 metrach trafia na czerwone. I tak przez cale miasto
2021-01-26 16:01
Wystarczy nie robic tramwajow. Zadnych zalet w stosunku do autobusow ale klopotow z nimi wiecej.
2021-01-27 07:27
2021-01-27 08:52
co z tego ze stoi na czerwonych, ile jest czerwone? 5 godzin? przedewszystkim nie stoi w korkach, nie powoduje ogromnych szkód w infrastrukturze drogowej jak autobusy, jest drozszy w utrzymaniu, dotego jest wiecej kolizji z autobusami niz szynobusami
2021-01-27 09:43
Tramwaj w cyklu życia jest tańszy od autobusu i jest to liczba bliżej 10x tańszy niż 2x tańszy.
2021-01-27 14:00
nie ma żadnych zalet - poza jedną - dotacją z UE. Koszt na pasażera wyższy niż w autobusie. Szynami nie pojedzie karetka, ale dla zaczadziałych to żadne argumenty -bo jest na prąd (z węgla).
2021-01-27 14:17
Tramwaj to nowoczesny środek transportu dostosowany dla potrzeb zwarto zabudowanych miast.
Koszt na pasażera w cyklu życia jest znacznie niższy niż w autobusie a już w ogóle bardzo niski w stosunku do samochodów.
2021-01-26 14:48
I zbudować miejsce na metrów, parkingi podziemne i zrobić większe odstępy między domami, szersze ulice itp. Tego jest cała lista.
2021-01-27 07:09
Dobre. Jak zaczęli budować Wrzeszcz... W zasadzie już w 997 można było pomyśleć o tym. Gdańsk był wtedy mały, można było wszystko odpowiednio przygotować pod metro, parkingi podziemne (dla powozów) i tramwaj na Morenę.
2021-01-26 15:06
W Poznaniu jest szybki tramwaj i świetnie się sprawdza. W Gdańsku zaś nie da sie
2021-01-26 18:31
2021-01-26 20:05
2021-01-27 18:11
tę rolę spełnia SKM/PKM
i też się sprawdza. Na tyle dobrze, że raczej trudno im zrobić konkurencję.
A juz na pewno tak głupim rozwiązaniem, jak w Brętowie i planowanym w dolinie Królewskiej.
2021-01-26 15:22
Przystanek co 300, 200, 100 metrów. Co nowsza inwestycja, to krótszy dystans. Tramwaj na Adamowicza to kpina. Albo rozbudować PKM, albo pomyśleć jak można puścić szybki tramwaj, choć to akurat przy układzie torowisk w mieście jest paradoksalnie trudniejsze.
2021-01-27 09:34
2021-01-26 17:17
ale *i* przejął PKP i uwala PKM i SKM tam gdzie tylko możliwe. ***** ***
2021-01-26 22:44
A reszta? Na marszu 11.11 to wołają...
2021-01-27 08:22
bo mam zgoła odmienne wrażenie patrząc na inwestycje jakie są w tle i w planach.
2021-01-26 18:30
W Gdańsku należy zlikwidować wszystkie tramwaje i zastąpić je autobusami a torowiska bus pasami
2021-01-27 08:46
Problem w Gdańsku jest jeden w komunikacji - pomimo tego, że ciągi komunikacyjne były przewidziane już w 1970 roku (i pokrywają się w dużej mierz z tym co jest lub ma być) władze miasta nie zrobiły z tym nic. Były niezabudowane rezerwy terenowe + zapas odległości na te inwestycje - a za Adamowicza wiele razy zmienili koncepcję i zabudowali wiele z tych miejsc - potem kwik, że korki i nie ma jak dojechać...tak to jest jak się wchodzi w 4 litery deweloperom i nie rozbudowuje się miasta wg planu tylko kleczy na kolanach przed jednym albo drugim
2021-01-26 19:21
No tak, Gdansk nie ma setek milionow ktorych brakuje na budowe drog, wiec skad mialby wziac dziesiatki miliardow na budowe metra? budzet miasta ciagle zmniejszany przez ciecia podatkow, ktore urzadza PiS, pod pretekstem obnizki podatkow karze się samorzady... pominajac ze Takie fundusze liczone w miliardach zazwyczaj pozyskuje sie zazwyczaj z budzetu centralnego, a na to nie ma co liczyc
2021-01-27 08:38
Bardzo dużo idzie na propagandę lewicową, jednodniowe podświetlenie z akuratnym napisem kosztuje 140 000 zł a w ZOO nie ma na wybieg tygrysów...
2021-01-26 14:38
Linia na Morenę to kompletna bzdura
2021-01-26 14:45
2021-01-26 14:55
2021-01-26 15:48
W dodatku jadąc Wileńską tramwaj będzie jechał wolniej
2021-01-26 19:22
które miałyby szybszy dojazd do Wrzeszcza - zamiast tego miasto proponuję wycieczkę krajoznawcza przez Morenę (jeszcze bardziej ja korkujac większą liczbą składów tramwajowych i aut z których mogli zrezygnować mieszkańcy Jasienia i Ujeściska)
2021-01-26 21:27
Gdzie jest ta dzielnica Morena? Bo jest tylko spółdzielnia o takiej nazwie.
2021-01-26 22:32
2021-01-27 09:21
Racja!!!!!
2021-01-27 06:51
tylko ciekawe którędy będą dojeżdżać mieszkańcy. Zamiast drogi pod estakadą, chcą zamknąć dojazd przy stawie przy sądzie .
2021-01-27 09:20
Linia na morenę to bzdura! bo nie ma takiej dzielnicy!!! Czemu operator nie koryguje takich wpisów ???!!!
2021-01-26 14:38
Chcemy tramwaj na osowę!!!!!
2021-01-26 15:20
juz bardziej tramwaj mógłby powstać na Kowalach,
2021-01-26 16:55
Idąc tym tokiem myślenia tramwaj do Wrzeszcza nie ma sensu bo już jest PKM
2021-01-27 14:21
ale Brętowo wyłączono z obsługi części pociągów a połączenie Brętowa z Wrzeszcsem, po likwidacji 142 jest żałosne. Podobnie inne przystanki PKM. Przesiadki mocno problematyczne. A obciążenie PKM raczej nie sprzyja wykorzystaniu jej jako transportu miejskiego.
No i "wspólny bilet", którego brak mocno zniechęca do korzystania z różnych środków komunikacji
2021-01-26 17:09
Z Osowej do UG każdy pojedzie autobusem/samochodem a nie drogą okrężną.
2021-01-26 17:12
Na nieistniejącą dzielnicę Morena jest a na Osową nie może?
2021-01-26 21:38
Przecież wy tam zawsze narzekacie a każdy z Was ma co najmniej po jednym samochodzie
2021-01-26 22:32
jest na prąd.
2021-01-26 14:39
Zamiast poleciec pasem rezerwy od bulonskiej to ci pchaja ten tramwaj przez morene. Pani prezydent znowu proboje wpakowac nas w niezle szambo
2021-01-26 14:41
2021-01-26 16:39
Trzeba będzie budować nowy wiadukt. Tak zaprojektowali. Jaki jest sens robić 4 pasmową jezdnie i zwężkę na wiadukcie ?
2021-01-26 19:24
Ten wiadukt może mieć i po 3 pasy w każdym kierunku a co dopiero 2
2021-01-26 23:40
*prezydentka
2021-01-26 23:43
Prezydentka gdańszczanek i gdańszczan oraz pozostałych osób jeszcze niezdecydowanych co do swojej płci
2021-01-26 14:39
Kierunek Kowale. Niepołomicka itp
2021-01-26 15:04
2021-01-26 15:14
tramwaj w perwotnych planach mial robic petle od Lostowice-Swietokrzyska jechac Nowa Swietokrzyska i laczyc sie z Nowa Bulonska przy Lidlu na Kowalach. sa na to rezerwy terenu ale dzisiaj jakies chore wizje PKM sie tam imaginuja
2021-01-26 20:28
Powodzenia, jak chcesz jeździć w kółko 2h tramwajem do Oliwy. Ja wolę koleją 20 minut.
2021-01-26 16:57
W Bydgoszczy na taki dystans jeździ tramwaj konkretnie na Fordonie. W Łodzi masz tramwaj do Pabianic
2021-01-26 15:12
2021-01-26 16:11
mi na żabiance niepotrzebna linia do kowal, które nawet w gdańsku nie są
2021-01-26 16:14
Zabrakło pieniędzy na Nową Świętokrzyską.Czy włodarze mają coś do powiedzenia mieszkańcom oprócz kolejnych zezwoleń dla deweloperów ,którzy serwują reklamy typu "Przyszłych mieszkańców z pewnością ucieszą zmiany komunikacyjne związane z powstającą tuż obok osiedla ul. Nową Świętokrzyską. Inwestycja ta bowiem zaowocuje rozładowaniem ruchu miejskiego oraz zwiększeniem bezpieczeństwa." Ile jeszcze Ci ludzie mają się kisić w korkach ? To co na zachodzie byłoby skandalem u nas jest normą.
2021-01-26 20:29
Dodam jeszcze, że ci sami deweloperzy budują budynki stricte mieszkaniowe, bez absolutnie żadnych usług, na terenach przeznaczonych w miejscowym planie pod usługi. Więc, aby cokolwiek załatwić trzeba jechać na Chełm lub do Forum.
2021-01-26 14:41
Przecież opóźniają każdy niemal kurs co kosztuje mieszkańców miliony złotych rocznie.
Dlaczego kierowcy tych strat nie rekompensują?
2021-01-26 14:46
Bo wloką się i blokują przejścia co opóźnia ruch. No i rowerzystów. Bo to oni żądają coraz to nowych dróg rowerowych. Czemu inni mają za to płacić?
2021-01-26 15:06
żądają nowych "dróg rowerowych" i ich nie dostają.
dostają śmieszne, niewygodne, powolne i niebezpieczne slalomy na wąskim chodniku z przeszkodami co 20m.
zyskują na tym tylko i wyłącznie kierowcy bo mają wtedy jezdnie dla siebie na wyłączność..
czyli za nie też powinni płacić kierowcy. nie powinny być na koszt mieszkańców skoro tylko oni tylko na tym zyskują.
za chodniki/zieleń również powinni płacić kierowcy, bo je niszczą parkując na nich.
2021-01-26 15:47
Bo jazda 30km/h rowerkiem nie jest bezpieczna.
2021-01-27 07:03
2021-01-26 18:43
Jako jedyni mają możliwość transportu rowerów komunikacją miejską do tego w pakiecie przyczepę bo spodobał im się tunel pod Martwa Wisłą więc nie jest aż tak źle
2021-01-26 15:18
widać że nie posiadasz auta i nie wiesz jakie to są koszty
2021-01-26 15:22
same wypadki spowodowane przez kierowców to koszt 44mld rocznie !!
a za co budować utrzymywać infrastrukturę?
10x tyle Państwo dopłaca do kierowców niż ściąga.
2021-01-26 16:30
Wiesz ile twój rząd przewala miliardów rocznie
2021-01-26 23:56
nie przewalił ani złotówki
2021-01-26 16:39
Dzban z Ciebie, dodatkowo nieświadomy tego, że podatków jest więcej niż możesz sobie wyobrazić. Pierwszy podatek który jest bezpośrednio płacony przez kierowców - akcyza paliwowa czyli 33,9 mld złotych. Jest jeszcze VAT oraz opłata paliwowa. Łącznie z samych paliw Polska przytuliła 59 mld zł (według POPiHN). Opłaty na autostradach + vat. Większość kierowców jest także płatnikami podatków dochodowych. Kupując hotdoga na stacji płacisz także VAT. Opłaty za parkowanie. Polecam też sprawdzić skąd miasto bierze pieniądze na drogi i komunikację.
2021-01-26 16:56
Tyle, że żaden z tych podatków nie trafia do kasy miasta.
Nawet dochodowy, który przecież nie jest zwykle związany z jazdą samochodem, jest często rozliczany w gminach ościennych.
Polecam też sprawdzić skąd miasto bierze pieniądze na drogi i komunikację.
2021-01-26 22:36
... Mieszkańca Kociewia czy Kaszub mieszkającego w wynajętym na lewo mieszkaniu w Gdańsku?
2021-10-08 12:59
a jak mają rozliczać, skoro pracując w gdańsku i mieszkając w gminie ościennej, nie można płacić podatku w Gdańsku?
2021-01-26 19:16
Na same wypadki samochodowe w 2018 roku poszło 55,6mld złotych więc trochę się ta kwota kurczy jak to weźmiesz pod uwagę
2021-01-26 20:07
Z podatków, czy składek ubezpieczeniowych??
2021-01-26 21:06
reszta to koszt podatników wszystkich
2021-01-26 20:06
Nawet złamany grosz z tego wszystkiego nie trafił do budżetu miasta.
2021-01-26 21:06
vat kazdy za wszystko płaci wiec bezsensu piszesz. nie kupisz paliwa to kupisz co innego. vat zapłacisz !!!!
2021-01-27 09:54
Paliwo nie jest używane tylko do tankowania samochodów. VAT czy podatek dochodowy płaci każdy niezależnie od środka komunikacji, a hotdoga to można (było) kupić nie tylko na stacji paliw.
Są tylko dwie opłaty, które płacą kierowcy i która trafia do budżetu miasta. Pierwsza to opłata za strefę płatnego parkowania, druga to opłata przy rejestrowaniu pojazdu (jednak są to grosze).
Stwierdzanie, że kierowcy płacą PIT i VAT to są obciążeni podatkami bardziej niż rowerzyści czy piesi jest absurdalne.
2021-01-26 15:21
2021-01-26 20:02
To się zatrudnij i pokaż co potrafisz i wtedy pogadamy
2021-01-26 21:14
Kierowcy prywatnych samochodów mają się zrzucać na komunikację publiczną ? Przecież to czysty i**otyzm gratuluję chorego pomysłu ! A może to komunikacja autobusy opóźniają cały ruch na ulicach Gdańska i jako zawalidrogi powinni być opodatkowani ! I to właśnie autobusy powodują straty mieszkańców i aut prywatnych które przez to muszą stać w korkach !
2021-01-27 10:49
A im więcej ludzi twojego pokroju, tym mniej osób chce jechać autobusem bo korki, więc to ciebie i twoich ziomków powinno się wysłać z powrotem za kowale i tam sobie żyjcie, uprawiajcie pole jak na wieś przystało i dajcie żyć ludziom w mieście bez korków
2021-01-28 13:05
Również was dużo biedaków co was nie stać na własne cztery kółka i żal du...ę ściska że inni mają a wy w zasr*nych autobusach chcecie wymuszać prawo w miastach i wywalać ludzi z własnymi autami, to może my was wywalimy z waszych mieszkań i wtedy zobaczymy kto będzie mieszkał w Kartuzach i dalej jeździł furmanką z jedną szkapą !
2021-10-08 13:16
na wsi już rzadko się pole uprawia, chyba, że ktoś ma bardzo duże pole. Poza tym dzięki temu masz co jeść i co kupować w sklepie.
2021-01-27 05:49
Zobacz po ocenach, że Twój post jest negatywnie oceniany. Takie wypowiedzi nie mają większości
2021-01-27 07:06
co nie znaczy ze nie są słuszne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
