- 1 Odnaleziono ciało zaginionego nurka (105 opinii)
- 2 Lasy w Gdyni bez ludzi. "Chronimy dziki" (313 opinii)
- 3 Tak organizowano Rajd Monte Carlo w Gdańsku (17 opinii)
- 4 Neptun jak nowy. Zobacz, jak go myto (45 opinii)
- 5 Z bastionu Żubr zniknęły lunety (49 opinii)
- 6 Pod prąd uciekał przed policją (276 opinii)
Drugie podejście do tramwaju na ul. Bulońskiej
Po niekorzystnym finansowo wyniku przetargu dla odnogi tramwaju na Morenę (Piecki-Migowo) w ciągu ul. Bulońskiej , Gdańskie Inwestycje Komunalne ponownie szukają firmy gotowej zbudować ten 700-metrowy odcinek. Zakres inwestycji się nie zmienia, ale wykonawca będzie miał krótszy czas na wykonanie prac budowlanych.
We wtorek Gdańskie Inwestycje Komunalne, koordynujące ten projekt, ponownie zaczęły szukać wykonawcy z takim samym zakresem robót. Urzędnicy liczą, że tym razem wymagania finansowe firm budowlanych będą nieco mniejsze.
- Projekt i zakres inwestycji jest identyczny. Zmiany dotyczą jedynie kosmetycznych zmian formalnych, w tym przede wszystkim skrócenia czasu budowy z 11 do 10 miesięcy, ponieważ nadal pragniemy uruchomić odnogę w ul. Bulońskiej wraz z główną trasą z pętli Siedlce do przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Brętowo - mówi Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych.
Miejska spółka dodatkowo zaktualizowała i urealniła kosztorys budowy nowej trasy. Dotychczasowe szacunki były wykonane w oparciu o ceny z 2012 roku, kiedy to była przygotowywana cała dokumentacja. Teraz w wyliczeniach uwzględnione mają być aktualne ceny, ale "będzie to niewielka korekta względem poprzednich wyliczeń".
Szacowane koszty GIK-u poznamy dopiero w momencie otwarcia ofert 10 września br. Ma to spowodować uniknięcie sugerowania się nim przez wykonawców. Podobnie, jak w pierwszym przetargu, jedynym kryterium wyboru będzie cena.
Obecnie GIK ani miasto nie ujawniają planu awaryjnego w sytuacji, gdyby ponownie przekroczono zakładany budżet.
- Liczymy, że zgłosi się więcej firm niż za pierwszym razem, a ceny będą bardziej zbliżone do naszych szacunków - dodaje Skorupka-Kaczmarek.
Nowa trasa będzie zakończona nie tradycyjną pętlą, ale rozjazdami międzytorowymi, które pozwolą "zawracać" tramwajom dwukierunkowym. Na krótkim około 700-metrowym, odcinku przewidziano dwa przystanki o roboczych nazwach: Budapeszteńska oraz Myśliwska.
Oprócz torów, prace obejmą też przebudowę infrastruktury kolidujących i sąsiadujących z inwestycją, w tym m.in.: układu drogowego, przejść dla pieszych, chodników, zatok autobusowych, utworzenie przejazdów rowerowych, przebudowę oświetlenia oraz infrastruktury podziemnej. Wraz z budową trasy dla tramwajów przewidziano też realizację drogi rowerowej i ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Bulońskiej.
Dodatkowo, wykonawca jest zobligowany do uzupełnienia infrastruktury powstającego już przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Brętowo. Tam będzie musiał zrealizować toaletę publiczną, budynek socjalny oraz zadaszenie przejścia między przystankiem PKM a autobusowym przy ul. Rakoczego.
Docelowo trasa w ciągu ul. Bulońskiej ma być przedłużona poprzez ul. Nową Bulońską Północną do rejonu ul. Nowej Warszawskiej . Nowa Bulońska Północna będzie się dodatkowo łączyła z ul. Nową Politechniczną, która pozwoli na dotarcie komunikacją szynową do Wrzeszcza i na Zaspę.
Czytaj też: Plany rozbudowy układu komunikacyjnego. Dokąd mogą pojechać tramwaje?
Zobacz postęp prac na budowie trasy z Siedlec do PKM Brętowo. Materiał z początku lipca.
Miejsca
Opinie (74) 2 zablokowane
-
2014-08-05 21:27
Tramwajem fajnie się jeździ po pagórkach Gdańska
Tramwaj na Chełm i dalej rewelacja. Od ponad roku nie używam auta.
Adam Owicz wśród twoich przeciwników na fotelik prezydencki nie widzę nikogo lepszego. Aby było jasne gdybym miał na kogoś sensownego głosować kopnąłbym cię w d.... . Ale chyba znowu wygrasz.- 10 2
-
2014-08-05 21:38
Wszystko fajnie... (2)
....tylko czy nie lepszym rozwiązaniem "zakończenia" linii byłby "trójkąt" który umożliwił by kursowanie na tym odcinku,a właściwie od Siedlec Swingów ?Przy zastosowaniu rozjazdów miedzytorowych tabor zostanie ograniczony do tramwajów dwukierunkowych, czyli 5 szt nowych Jazzów no i N8C-NF.Ponieważ zakończenie linii jest tymczasowe,bowiem przewidziana jest dalsza rozbudowa w kierunku ul.Warszawskiej.....więc ? Rozumiem,że jest juz "po herbacie" bo dokumentacja techniczna jest zatwierdzona...ale chyba mozna było....
- 6 2
-
2014-08-05 23:34
(1)
Znajdź tam jeszcze za darmo grunt pod tor do trójkątowania. Nieprzypadkowo zrezygnowo z tego rozwiązania, choć jeszcze niedawno było aktualne.
- 5 0
-
2014-08-06 01:21
na rezerwie pod pętlę jest działka związana z biznesem panów w sutannie
- 4 2
-
2014-08-05 23:41
miliony tu- miliony tam tylko dla kogo? (1)
Jedziecie sobie swoimi super 15 letnimi autami z klimą, patrzycie i co widać? kopią doły młodzi Panowie za 10 zł/h przy 40 stopniach na słońcu. Niech zaczną płacić ludzią to może i robota szybciej pójdzie.
- 3 4
-
2014-08-05 23:52
LUDZIĄ?!
Możesz przybliżyć, co to jest ta "ludzia" i czemu mieliby nią płacić robotnikom? Jakieś nieznane mi dobro materialne chyba.
- 7 0
-
2014-08-05 23:55
Jestem co prawda laikiem (3)
i nie orientuję się w zakresie prac, które trzeba wykonać, jednak ponad 23 miliony zł za 700 metrów (co daje raptem 2 przystanki jak wynika z rysunku) brzmi całkiem kosmicznie.
- 8 0
-
2014-08-06 01:24
magistrala ciepłownicza, gazowa (2)
sieć wodociągowa, elektryczna. Wykopki właściwie na całej szerokości drogi. Takie są ceny...
- 2 0
-
2014-08-06 05:57
Tzn celowo pojechali (1)
taką trasą czy wyszło im przypadkiem, bo kasa przypadkowa już nie jest.
- 0 1
-
2014-08-06 08:03
A jaką trasą mieli jechać, jak grunty mają w tym miejscu a nie innym
A, że przy okazji robią remont instalacji podziemnych i nawierzchni drogi to chyba akurat dobrze.
- 3 0
-
2014-08-06 02:51
rodacy prywaciarze
pomozecie? pomozemy!
- 1 0
-
2014-08-06 08:00
Geniusze z GIK !!! Ma być taniej, ale szybciej !!! Żeby się nie zdziwili !! Jeśli szybciej to
na pewno nie taniej. Coś mi się wydaje, że przekombinowali - i zamiast 7 milionów będą musieli dołożyć 17. Albo i więcej.
- 5 1
-
2014-08-06 08:22
dowcip
pracuje w budowlance i dla każdego w branży to jakaś farsa - skoro oferty w pierwszym przetargu były zbliżone do siebie to znaczy że były dobrze przygotowane - do tego jeżeli aktualny wykonawca lini na rakoczego nie miał najtańszej oferty (zna teren podwykonawców, jest na miejscu i niskie koszty organizacji budowy) to znaczy że cena juz była niska - a oni jeszcze chcą dać krótszy termin! ktoś powinien zacząć brać leki i wyjść zza biurka. Urząd 2 lata przygotowywał przetarg, boi się że straci dofinansowanie więc teraz zajadą wykonawców
- 8 1
-
2014-08-06 09:39
najlepiej pracować za darmo
no tak, bo najlepiej żeby pracę wykonywać za darmo....zero szacunku dla ludzkiej ciężkiej pracy...to jest nagminne w tym kraju niestety
- 3 0
-
2014-08-06 10:31
Morenę (Piecki-Migowo)
no już prawie.., widać jakiś postęp. Może następnym razem napiszecie Piecki-Migowo (pot. Morena), potem już całkowicie poprawnie - Piecki-Migowo.
- 3 1
-
2014-08-06 11:11
Barwo Gdańsk (1)
Jak patrze co jak Gdańsk buduje "transport" od 2009 roku to jestem w szoku. W 2003 wyprowadziłem się z Gdańska do Gdyni. Gdynia wtedy była bardzo przejezdna. Teraz Gdynia to jeden wielki smutek, zacofana, dzielnicy które się najbardziej rozrastają obarczane są z roku na rok gorszym dojazdem do centrum, żadnych konkretnych planów rozwojowych. Chyba czas rozważyć powrót do Gdańska.
- 6 0
-
2014-08-06 21:06
tylko nalezy wziac poprawke na to ze
Gdansk byl bardzo zacofany "w temacie" drog i bez porownania (wtedy) nawet z Gdynia. Juz nie mowiac o np. Bydgoszczy czy Katowicach....;
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.