33 fabrycznie nowe tramwaje i 69 nowych autobusów - to warte prawie 320 mln zł plany zakupowe Gdańska na najbliższe lata. W tym roku miasto wzbogaci się o historyczny tramwaj, który przechodzi właśnie remont w krakowskim MPK.
Przebieg ul. Nowej Bulońskiej Północnej wraz z torowiskiem tramwajowym.
Zobacz dotychczas przeprowadzone prace modernizacyjne w zajezdni Wrzeszcz.
W tym roku zostaną zakończone dostawy 16 zmodernizowanych tramwajów z Kassel. Na filmie rozładunek pierwszego z nich.
2015-06-24 14:10
"Tym samym Gdańsk byłby pierwszym miastem w Polsce, który jest w stanie zapewnić całotygodniową obsługę pasażerską tramwajami co najmniej częściowo niskopodłogowymi."
W Olsztynie na jesieni rusza komunikacja tramwajowa w całości obsługiwana nowymi Solarisami Tramino. Gdańsk chyba nie pozbędzie się Konstali do tego czasu? Warto rozeznać się w temacie przed stawianiem tego typu tez.
2015-06-24 14:37
olsztyn jest niewiele większy od Kościerzyny więc nie wiem co ty chcesz porównywać. 2 może 3 solarisy obsłużą to "miasto" zwane olsztynem. Wiadmo, że Gd to nie NY ale bez przesady.
2015-06-24 16:35
nie porównuję nakładu inwestycyjnego, ani trudności z wymianą taboru. Mówię tylko i wyłącznie, że stwierdzenie z artykułu jest nieprawdziwe...
To, że Olsztyn jest małym miastem to nie jest żadne odkrycie, ale porównanie do Kościerzyny to jest chyba dopiero przesada :)
pozdro
2015-06-24 16:14
Nawet jeśliby byłby uruchomiony tramwaj w Kolbudach, jednym składem, na jednej jedynej linii, to i tak by znaczyło że kolejny raz "platfusy" łżą jak z nut.
2015-06-24 14:45
kiedy zaczniemy dbać nie tylko o wygodę transportu i możliwośc dojazdu w każde miejce o dowolnej porze, ale również o środowisko i nasze własne zdrowie. Hałas, zanieczyszczenie, stres, zmęczenie to nasza codzienność. Miasto wymyśla kolejne linie, inwestycje itp i dobrze, jednak czas najwyższy zacząć uwzgledniać również koszty środowiskowe i zdrowotne. Czy przystanek autobusowy musi koniecznie być pod samym oknem? Nie można przejść się 50 czy 100 metrów dalej? Nasze wygodnictwo nas kiedyś zabije!
Pędzimy w tym życiu jak szaleni, załatwiając ciągle niesamowicie ważne sprawy a jednocześnie zapominamy, że w większości jestesmy tylko niewolnikami małej grupki cwaniaków, którzy wmówili nam różne głupoty.
2015-06-23 15:06
Baardzo brakuje trasy tramwajowej w ciągu ul. czarny Dwór - Obr. Wybrzeża. A docelowo wzdłuż Uczniowskiej do Marynarki Polskiej.
2015-06-23 15:34
ze drogi zielonej nie bedzie
2015-06-23 16:41
to niech powstaje. Niestety te glaby, jak widza, ze jest miejsce na budowe jak najszerszej drogi z przejsciami podziemnymi i ekranami to sie tak podniecaja, ze na droge miejska nie ma szans...
2015-06-23 20:34
ale w wykopie (a najlepiej budowanym odkrywkowo tunelu) - ale nie! jedna z koncepcji światłych inżynierów z BRG przewiduje... usypanie wału ziemnego - żeby żaden pieszy nie próbował leźć w poziomie drogi - tylko grzecznie zaginał na kładki. Oczywiście istniejący układ drogowy nie odbierze takiego ruchu, jaki był tam planowany (projekt Via Hanseatica) - ale świrom z BRG to nie przeszkadza. Oni (oraz jedyni namaszczeni projektanci z Uphagena 27) drogę z tramwajem widzą tylko w jednym wariancie: 2x3,75m plus opaski, 11m na torowisko, 2x3,75m plus opaski, chodnik i droga rowerowa tylko z jednej strony (albo niech zmieniają stronę co pół kilometra - żeby plebs się nie czuł za dobrze). Zobaczcie na Havla - chociaż tramwaj idzie z boku - zostawili pas rozdziału między jezdniami. Zupełnie bez sensu.
2015-06-24 14:18
O ile dobrze pamiętam, to na Havla zostawili rezerwę pod dobudowę trzeciego pasa w przyszłości
2015-06-23 19:12
Z mega ruchem przelotowym i sznurem tir-ow non stop ?
o nie! Stop niszczeniu pasa nadmorskiego !!!
2015-06-23 19:45
Wam Pisuarom to nic nie pasuje was nie obchodzą inni mieszkańcy tylko wy sami pomniki tego nieudacznika se postawcie na każdym skrzyżowaniu
2015-06-23 18:43
A póki co brakuje linii tramwajowej Zasap - Nowy Port. Gdzie się podziała 4-ka?
2015-06-23 20:36
dojazd z Wrzeszcza do Letnicy zajmuje autobusem 28 minut. 25 minut idę pieszo. Samochodem lub rowerem - po 10. Tramwajem miałbym koło 12.
2015-06-24 12:18
Najpierw jedziesz dowolnym tramwajem (w szczycie jadą co parę min) w rejon Klinicznej, następnie idziesz pieszo na odpowiedni przystanek np na Grunwaldzkiej lub Hallera (w zależności od tego w jaką część Wrzeszcza chcesz się dostać) i PRZESIADASZ się na inny tramwaj (również jeżdżą bardzo często).
Przez taką przesiadkę tracisz wprawdzie koło 5 min (czasem może się zdarzyć, że i więcej, za to jak dobrze dopasuje się 8 to może być niemal bez straty i z jednego przystanku) ale i tak łączny czas podróży jest mniejszy niż gdybyś miał czekać np z 15 min na rzadko jeżdżącą, często wożącą tylko powietrze, bezpośrednią linię 4.
Z kolei jak ktoś che jechać z Nowego Portu czy Letnicy na Zaspę lub w okolice GB to autobus 158 byłby idealny, tylko bardzo rzadko jeździ.
2015-06-24 12:35
5 minut pieszo, potem jeszcze ok. 4 minuty czekania - czyli mam już całą "wycieczkę" przedłużoną o 9 minut. Z dwunastu robi się dwadzieścia minut. Jak mi dobrze podejdą światła - tyle samo idę pieszo. To po co mi te tramwaje? Autobusy są już w ogóle poza konkurencją - mam jeszcze 10 minut do najbliższego przystanku.
2015-06-24 13:00
Niestety nigdy nie będzie tak, że z każdego miejsca w mieście będzie bezpośrednie połączenie z każdym innym.
W ogólnym rozrachunku linia 4 nie miała większego sensu, w przeciwieństwie do zwiększenia liczby kursów innych tramwajów po jej likwidacji.
Pytasz po co C tramwaje? Tobie może i są zbędne skoro całkiem szybko możesz dotrzeć do celu nawet idąc pieszo (ja na Twoim miejscu nie korzystał bym z tramwaju nawet kiedy kursowała jeszcze linia 4) ale cała masa ludzi ma do pokonania większe odległości, na których tramwaj sprawdza się doskonale.
2015-06-24 01:39
2015-06-23 15:08
jest w planach w ramach Drogi Zielonej.
2015-06-23 15:20
Tylko kto to będzie naprawiał. Do tej pory nie potrafią naprawić prostych rzeczy a co dopiero hybrydę. Pan Lisicki jeszcze o wielu rzeczach nie wie.
2015-06-23 23:57
zna sie na wszystkim:
- wie jak spiewać piosenki opozycyjno/patriotyczne od kołyski
- wie jak budować ca. 1 rok i już miał uprawnienia budowlane (na min 2 dla zwykłego inżyniera)
- wie jak zarządzać spółdzielnią mieszkaniową, półmilionowym miastem i komunikacją w tymże
jednym słowem człowiek renesansu !!!!
2015-06-24 13:46
Przede wszystkim wie, jak z swoim kolegami z MART-u wydębić na rzecz SM Nowiec wpierw działek na Nowcu a następnie po sprzedaniu większości terenu INPRO, zamienić najgorszą z działek jaką sobie zostawili, na działki Strzelecka 7B i Kartuska 5 i domagając się jeszcze (bardzo skutecznie) w sądzie, ponad 4 mln odszkodowania.
2015-06-24 10:39
2015-06-23 15:41
Hybrydowe Toyoty są najbardziej niezawodnymi samochodami na świecie
2015-06-23 18:28
Autobus benzyniak? Przecież to też będzie diesel.
2015-06-24 13:40
Wiadomo dlaczego budyń posadził swojego człowieka na v-prezesa ZKM
2015-06-23 17:35
Autor artykułu chyba nie jeździ tramwajami...
2015-06-23 17:41
Kłania się czytanie ze zrozumieniem. Tak. 81% tramwajów z częściowo lub w całości niską podłogą oznacza, że 19% tramwajów jest w całości wysokopodłogowych. Zgadza się, jeszcze jeżdżą.
2015-06-23 23:28
Jest ich znacznie więcej. Dwa metry kwadratowe obniżonej podłogi w Duewagu to zdecydowanie za mało, żeby taki tramwaj nazywać szumnie "niskopodłogowym"
2015-06-24 13:03
jakoś zarówno Czesi, Słowacy z analogicznymi modernizacjami starych Tatr, podobnie w Poznaniu czy Wrocławiu (Moderus Beta, Protram) gdzie tak samo przerabia się 105N - wstawiając niskopodłogowy człon w środku - nie mają z tym problemu.
a Kowalski już ma z tym problem.
Nikt tego tramwaju nie nazywa niskopodłogowym, jedynie tramwajem z częścią niskopodłogową, czy to takie trudne do ogarnięcia?
a tak poza tym - według jakiej normy przyjmujesz nazwanie tramwaju niskopodłogowym, że " Dwa metry kwadratowe obniżonej podłogi w Duewagu to zdecydowanie za mało" - to ile to jest "wystarczająco", a ile - "za dużo"? Na jakie zapisy się powołujesz?
2015-06-24 13:36
Cały czas piszesz o tym samym.
Nikt nie neguje opcji że Duewag ma wstawioną część niskopodłogową, że można tak zrobić tez z 105N i Bóg wie jakimi składami, wciąż jednak będa to używane wozy po przeróbce, w mikrej części niskopodłogowe.
Manipulacja jest w tym, że wszystkie składy typowo niskopodłogowe czyli Pesy, Alstomy itd włączono do jednej grupy wraz N8C z jedynie fragmentem niskiej podłogi i w ten sposób szermując jakby7 nie było manipulacją, że oto mamy w Gdańsku tabor w 81 % składający się z zestawów niskopodłogowych.
Akurat ja lubię jeździć "dortmundami", bo nie są takie dęte jak Pesy i gdzie podłoga jest prosta a nie pod skosami.
2015-06-23 18:34
2015-06-23 20:52
2015-06-24 13:29
może wkońcu puszcza normalne tramwaje na stogi a nie z wózkiem żeby wejsc do tych starych gróchotow to albo trzeba kogoś łaskawie prosić o pomoc albo czekać 40 minut na niski
2015-06-24 07:41
Gdańsk - 69 nowych autobusów, Gdynia - ostatnio 15.
2015-06-24 13:26
Bo weszło 15 MANów CNG i 15 Solarisów. I dwa trajtki.
2015-06-23 20:24
Nie macie żadnych podstaw do kwalifikowania tych wagonów do kategorii niskopodłogowych.
jest to tylko mydlenie oczu dla naiwnych że my tu wicie towarzysze załatwiliśmy za półdarmo niskopodłogowe pojazdy dla gawiedzi.
tylko należy jeszcze doda że niemiec płakał gdy sprzedawał
2015-06-23 22:07
jest środkowy, niskopodłogowy człon, wymiana elektryki, napędu, estetyka wnętrza (nowe siedzenia), klimatyzacja i kilka innych kwestii jakie wprowadzono do ww. pojazdów po zakupie. Technicznie to była bardzo głęboka modernizacja, więc zakup nalezy uznać jako udany. Fakt, nie są to nowe wozy. Co nie znaczy, że nie można być ślepym i niedowidzieć zakresu prac w każdym wozie.
2015-06-23 23:17
To w takim razie mogliby wyremontować polski złom zamiast niemieckiego. Nawet bez remontu jest dużo wygodniejszy. Pasażerowie stojący mają się czego uchwycić. Jest dużo miejsca, które nie jest marnowane na przestrzeń przed niepotrzebnymi drzwiami.
2015-06-24 13:16
i tu się zgadzam. Udane modernizacje 105N jeżdżą w Poznaniu i Wrocławiu - z częścią niskopodłogową.
Tylko weź pod uwagę jedno. Tramwaje z Dortmundu / Kassel są ... uwaga ... dwukierunkowe, czego nie można powiedzieć o 105N.
2015-06-23 23:11
Ja tam lubię Dortmundy, za to kompletnie nie przepadam za Swingami które są beznadziejnie rozplanowane.
Jedynie co wkurza, kiedy Adamowicz chwaląc się taborem tramwajowym, wlicza te niemieckie pojazdy jako niskopodłogowe (mają góra 10% powierzchni podłogi) oraz jako ... nowe!!!. To drugie wkurza zdecydowanie najbardziej.
2015-06-24 08:42
czy tramwaj który ma ledwie 10 % powierzchni podłogi nisko położonej jest już tramwajem niskopodłogowym czy może jest to nowy rodzaj pojazdu miejskiego szynowego o przeznaczeniu osobowo-towarowym a te 10% to zajęte zwykle przez złomarzy dowożące swój łup do puktu najlepiej płacącego.
2015-06-24 01:13
Napędy nie były ruszane i nie są , "elektryka" też
2015-06-23 23:25
Dwa metry kwadratowe niskiej podłogi to jednak zdecydowanie za mało, żeby tramwaj taki nazywać szumnie "niskopodłogowym".
2015-06-24 01:48
2015-06-24 12:37
przy czym remont polega na wstawieniu atrapy niskiej podłogi
w sam raz dla złomiarzy
2015-06-24 09:41
Pesa jest nowa, "Dortmund" ma lat 30-ści.
2015-06-23 15:19
W końcu obecna fuchę ma nie przez wysiłek, awanse i osiągnięcia tylko jako bezpieczną przystań po wysłużeniu u Budynia i platformy więc jego fachowość jest zapewne niepodważalna.
Wszystko fajnie wygląda tylko po co doprowadzać tramwaje do obwodnicy i utrzymywać te linie za miliardy złotych skoro w Gdańsku znacznie bliżej centrum miasta tyle miejsca jest niewykorzystane.
Podróż tramwajem z Jabłoniowej na Żabiankę (z jednego końca miasta na drugi) stanie się możliwa ale czy sensowna (16-17 km tramwajem)?
2015-06-24 12:47
Niewykorzystane miejsca bliżej centrum kosztują takie pieniądze, że ci, którzy kupią tam mieszkanie (czy raczej apartament, bo to brzmi!) z pewnością nie jeżdżą tramwajami.
2015-06-23 15:48
drogi, szkoły, szpitale - wszystko budujmy nie tam gdzie jest potrzebne, ale tam gdzie jest miejsce ;)
2015-06-24 01:30
2015-06-24 01:29
2015-06-23 23:31
Nikt raczej nie będzie jechał od Jabłoniowej do Żabianki,co nie znaczy że zapełnienie będzie małe...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
