Pięć nowych tramwajów ma trafić do Gdańska do końca przyszłego roku. Mają zawracać bez pętli i pokonywać najbardziej strome trasy.
Pod koniec 2011 r. do Gdańska przyjechała ostatnia, 35. Pesa kupiona w ramach przetargu zorganizowanego w 2009 roku.
2013-02-12 17:09
No cóż. Szykujmy się zatem na kolejne podwyżki biletów itp. Durnota kupi stare złomy od szwabów i jakiś nowy badziew, a przecież ktoś za to musi zapłacić. I oczywiście padnie na nas zwykłych użytkowników. A szwaby będą się cieszyć że mają problem z głowy recyklingiem starego złomu. BRAVOO!!! A ja myślałem że my idziemy do przodu.
2013-02-12 17:10
A do Brzeźna i z Brzeźna niech jeżdżą stare rupiecie!:(
2013-02-12 17:25
Teraz tramwaje są robione, żeby wyglądać, a nie być użyteczne. Przykładowo w takim Dortmundzie są miejsca, gdzie nie ma się czego złapać. Kiedyś tramwaje były robione z myślą o tym, żeby były użyteczne. Przykładowo, taki Konstal 105Na jest obecnie w Gdańsku tramwajem, który może pomieścić najwięcej osób stojących, którzy, uwaga(!), mają się czego złapać. I wbrew pozorom to nie Konstale się najczęściej psują, ale Dortmundy.
Dziwi mnie też, czemu nie ma opcji w ankiecie: Konstal 105Na lub "każdy starszy jest lepszy od nowego".
Pozdrawiam!
2013-02-12 17:55
Wszystko ma swój czas i miejsce.
Allelujah!
2013-02-12 17:26
Najgorsza jakość wykonania jaką widziałem.na rzepy, przylepce i super glu. Miejsce w kabinie dla karłów, nie można swobodnie siedzieć, rampa ręcznie wykładana, nie można doprosić się ludzi żeby z niej zeszli jak chce wjechać inwalida, ramie lustra hakiem rozkładane,odklejają się rzepy na których mocowane są elementy wykończeniowe i długo by jeszcze można pisać
2013-02-12 17:37
2013-02-12 18:53
a w Gdańsku ECS
2013-02-12 23:11
a ja jako pasażer bardzo lubię PESY
wygodnie się jedzie, są ładne, ciche
i polskie
tabakiera jest dla nosa, nie nos dla tabakiery
tramwaj nie dla motorniczych, a dla pasażerów
2013-02-13 08:25
piszczy im elektryka niemiłosiernie, a przekładnie wyją jak w starych 13N
2013-02-12 17:27
I co z tego że jeden kierunek tak jak obecnie na Marynarki Polskiej zrobili trzeba było lepiej autobusy puścić na całą linię którą wyłączyli a nie przesiadać się na parę przystanków ale mi ułatwienie
2013-02-12 17:30
Jeszcze nigdy nie miałem okazji jechać żadnym z nowych tramwajów, ponieważ jeżdzę 3 a tam ciągle jeżdzą największe trupy!! Nie potrze nawet na oznaczenia podjechał TRUP czyli na Brzeżno!!
2013-02-12 17:30
W olsztynie też nie będzie pętli i chcą zamówić tramwaj solaris tramino one też będą dwustronne ale wygodniesze od dortmunduw a solarisy tramino przynajmniej nie wyglądają jak pociągi
dobrze jakby był solaris tramino
dobrze jakby był solaris tramino
dobrze jakby był solaris tramino
dobrze jakby był solaris tramino
2013-02-12 17:34
To najlepsze tramwaje na świecie zaraz po pessie
pierwsze miejsce: pessa
druuugie miejsce: solaris + wygodny więcej siedzeń
2013-02-12 17:33
2013-02-12 17:35
Pierwsze miejsce: pessa
druuugie miejsce: solaris + wygodny więcej siedzeń
2013-02-12 17:43
Jak Unia nie da to nic nie będzie, Gdańsk ma dług na 100 lat do spłacania :(((((
2013-02-12 17:52
dlatego będą dusić mieszkańców...
2013-02-12 17:46
Gdańsk był b. dobrze skomunikowany m.in dzięki tramwajom , które jeździły w każde "zadu.pie" miasta np. pod Krantor - Żuraw czy po Huntgase - Ogarna , nawet po Waryńskiego jeździł tramwaj, dojeżdżał do końca i wracał , po tym samym torze, na którym były tzw. mijanki, by mogły się tramwaje wyminąć - jeździły po tym samym torze dwukierunkowo. Na Waryńskiego tramwaj jeździł jeszcze w latach sześćdziesiątych ub. wieku.
Poszukajcie kiedyś wzrokiem po ścianach budynków, znajdziecie ROZETY , ozdobne miejsca , gdzie były mocowane haki podtrzymujące sieć trakcyjną.
Taką rozetę znajdziesz np. w Bramie Złotej albo na murze Katowni...
ps. a tramwaje konne to były dwu czy jedno stronne...??
2013-02-12 17:56
Pamiętam jednotorową linię tramwajową na plażę Stogi
2013-02-12 17:58
i pamięci.
2013-02-12 23:21
pamiętam jednotorową linię w Zgierzu
2013-02-13 09:00
Tramwaje konne były dwu kierunkowe. Jeśli woźnica chciał zmienić kierunek musiał odczepić konia, a następnie przyczepić go z drugiej strony.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
