591,15 zł - dokładnie tyle miasto Gdańsk rocznie dokłada do transportu publicznego w przeliczeniu na każdego mieszkańca (niezależnie od tego, czy korzysta on z komunikacji miejskiej czy też nie). Tym samym Gdańsk znalazł się na drugim miejscu w Polsce pod względem wydatków z budżetu miasta na komunikację. Wyżej jest jedynie Warszawa.
2021-01-11 18:28
Tramwaje w szczycie zatłoczone do tego stopnia, że wejść nie można. Kiedyś 40 min czekałem na tramwaj do którego mógłbym wejść. Sytuacje w gdańskich tramwajach powinna wyjaśnić CBA lub NIK.
2021-01-11 18:47
gdansk i warszawa czemu to nie dziwi:) a prezydentem chcial byc
2021-01-11 19:36
Gdańsk nie ma własnych pieniędzy. Dokładają mieszkańcy - czy może w Gdańsku jest inaczej?
2021-01-11 20:26
Kasa z oszczędności na remontach ulic. Niedługo ulice będą gorsze niż klepisko na wsi.
2021-01-12 00:32
Dokłada do transportu, a my co roku dokładamy dość znacząco do biletów!, a jeżeli pisze, że Gdańsk dopłaca obojętnie czy korzystasz z komunikacji czy nie to widać jesteśmy bardzo bogaci! Jest źle i będzie gorzej
2021-01-12 00:37
Gdańsk ma jeden z najmniej efektywnych systemów TZ i zwrot z biletów jest na granicy opłacalności pobierania jakiejkolwiek opłaty za przejazdy TZ (Tallin wprowadził bezpłatny TZ przy zwrocie z biletów na poziomie 30%, a Gdańsk już przekroczył ten magiczny próg i zbliża się do zaledwie 20% zwrotu z biletów). Zresztą sam bilet bardzo trudno zakupić, bo jak mamy szczęście, to kupimy u kierowcy/motorniczego, a jak nie bo pandemia, to pozostaje biletomat jakieś 10 przystanków od miejsca, gdzie zaczynamy podróż.
W Gdańsku dostępność TZ jest dość słaba. Oferta dla osób niepełnosprawnych jest nieciekawa - przystanki nie są dostosowane na potrzeby osób z ograniczoną możliwością poruszania się, a do tego często znajdują się w arteriach komunikacji samochodowej, co dla osób starszych niemal wyklucza korzystanie z przystanku. Ponadto wiele przystanków wymaga przekraczanie jezdni pod/nad jezdnią, co znowu nie zachęca do wyboru TZ.
Kolejna wada to brak przemyślenia rozkładu sieci autobusowej. O ile z tramwajami nie ma co kombinować na tych kilku liniach bez żadnych połączeń między nimi, to autobusy albo zwiedzają całe miasto, albo dojeżdżają tylko do węzłów przesiadkowych, w celu zwiedzenia miasta innym autobusem. Ponadto integracja tramwajów, autobusów i pociągów to kula u nogi, która regularnie nie wychodzi włodarzom miasta.
Należy też dodać kilka słów o jakości taboru, który nie zachwyca nowoczesnością, jak również o słabej infrastrukturze. Linie tramwajowe wołają o remonty, a buspasów jak na lekarstwo.
Miasto wydaje dużo pieniędzy, ale trudno oprzeć się wrażeniu, że wydatki polegają nie na dobrej jakości TZ, ale na wożeniu wozo-km przez miejską spółkę.
2021-01-12 04:21
I tak rozkrada się komunikację miejską tu znikanie 5 mln zł tam 10 mln zł tu 1 mln zł tu przetarg jakiś zrobi się na zakup autobusów najlepiej z serwisem bo co tam i dziesiątki mln zł uciekają. problemem nie jest komunikacja miejska problemem jest Pan Lisicki który rozkrada miliony zł spółkami którymi właścicielami są od 10 lat te same osoby koledzy. Nierozumiem dlaczego prokurator tym się nie zajmie....
2021-01-12 04:23
Gdzie wartosć tej usuługi bez zysku to ok 6 mln zł .... Miasto dokłada bo pieniądze są rozkradane. Zapytajcie czy Lisicki zna prywatnie Pana Pujszo ... to są koledzy
2021-01-12 04:24
Trafił jako prezes komunikacji miejskiej - i nagle autobusy droższe kontrola biletów 24 mln zł na dwa lata i cuda się dzieją .
2021-01-12 10:52
Zlikwidować ulgi to bilety będą tańsze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
