Trasa W-Z zamiast Długich Ogrodów, dwujezdniowa ul. Podwale Staromiejskie, a także wieżowiec w miejscu dzisiejszego parku im. Czesława Niemena. Taką wizję śródmieścia miały kilkanaście lat po wojnie władze Gdańska. Swój pomysł urzeczywistniły, ale tylko na makiecie.
przez ul. Długie Ogrody . W rejonie Stągwi Mlecznych droga miała przechodzić nad Nową Motławą i zająć tereny, na których dziś znajduje się Hotel Novotel. Dalej droga łączyłaby się z istniejącym Podwalem Przedmiejskim.. Według powojennych planistów miała być to droga dwujezdniowa. Obecnie posiada ona jedną nitkę. Dlatego niegdyś planowano zająć m.in. pl. Kobzdeja , czy tereny przy Hali Targowej. Rondo wokół Targu Drzewnego zostałoby tym samym powiększone dwukrotnie.. Oba obiekty były budowane na początku lat 70. 
2014-02-02 18:50
Podziwu godna megalomania! Targ Węglowy w niczym nie przypomina widocznego na zdjęciu placu w Wiedniu w pobliżu Leopoldinum-tamten jest zabudowany ze wszystkich stron. Generalnie Wiedeń raczej nie przypomina Gdańska (na szczęście dla Wiednia)-nie widziałam dziur w jezdniach i chodnikach, zaśmieconych podwórek i rozjedżonych trawników. Parkingów też nie brakuje, przy bardzo sprawnej komunikacji miejskiej. Najpierw trzeba rozwiązać podstawowe problemy , a dopiero później silić się na europejskość!
2014-02-02 22:03
I jak będzie projekt budowy podobnej w Gdańsku co wtedy globtroterka napisze ?
2014-02-02 19:32
Makietę śródmieścia Gdańska oglądałem niejednokrotnie w latach 60-tych w Urzędzie Miejskim. Przyznam się, że wtedy podobała mi się. Mając teraz inną wiedzę i spojrzenie na urbanistykę zrewidowałem moje poglądy. Widząc teraz te siermiężne proponowane rozwiązania i ich minimalny rozmiar w stosunku do potrzeb aglomeracji. Cieszę się, że brało kasy na ich realizację. W tamtych czasach tylko napomykano o potrzebie rozwoju miasta na górnych południowych tarasach co na tej miniaturze nie było uwzględnione.
Cieszę się, że na górnym południowym tarasie pobudowano praktycznie drugi Gdańsk i to w innych i nowocześniejszych mniej energochłonnych i tańszych technologiach.
2014-02-02 19:44
Ciekawe co wtedy brali ...
2014-02-02 20:27
Stocznię zrównać z ziemią i zbudować największy i jedyne wesołe miasteczko nad zatoką, pół europy bedzie się biło by do niego wejść i sie przejechać najlepszymi kolejkami na świecie :)
2014-02-02 21:01
Na jakich mozna budowac i przebydowywac miasto. W innych krajach musisz miec pozwolenie od miasta/gminy na wszystko np. na wymiane okien czy inny kolor tynku...
2014-02-06 16:49
Z pewnością warto by coś odkurzyć.
2014-02-06 16:59
ale ludzie też posiadają pojazdy a nie tylko buty, zdarte zelówki i rowery.
Więc logicznym jest, że należy myśleć również o zmotoryzowanych a nie na siłę forsować pomysły służące tylko i wyłącznie jednej lub dwóm grupom społeczeństwa (rowery i piesi) Ówczesne plany były bardzo dobre, dalekosiężne. Teraz trójmiasto to jeden wielki samochodowy korek i dopiero ostatnio się poprawiło w tym temacie dzięki funduszom z UE bo sami to byśmy jeszcze długo nie byli w stanie rozbudować infrastruktury drogowej i dalej tkwili w komunikacyjnej zapaści. Smutne ale prawdziwe.
2014-08-19 01:42
Tragedia całe szczęście że poszło w cholere to dziadostwo
2014-08-19 01:44
Pełno zaśmieconych prlowskich głupot
2014-08-19 01:44
Całe szczeście
2014-08-19 01:48
Brak
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
