Miejski przewoźnik ogłosił właśnie przetarg, który dotyczy nie zakupu, a najmu nowych autobusów. Kontrakt na 48 sztuk pojazdów ma obowiązywać przez osiem lat począwszy od 2020 roku. - Dzięki temu skupimy się na przewożeniu pasażerów, a nie utrzymywaniu pojazdów - mówi Maciej Lisicki, prezes GAiT.
2018-10-20 11:03
na wypożyczalni sie zarabia i to sie opłaca,a za 8 lat miasto zostanie z niczym.
2018-10-20 11:39
Tak lisicki i klika gospodaruja naszymi pieniedzmi.
2018-10-19 11:31
Niech ten pseudo prezes powie prawdę,sprzedali bazę na Hallera,a teraz,nie mają miejsca na zaplecze do obsługi tego taboru, i brak rąk do pracy
2018-10-20 06:39
Sprzedali baze na Hallera i budynek na Jaskowej albo juz albo zaraz bedzie tez sprzedany
2018-10-20 10:46
Kolejne osiedle i kolejne 20tyś ludzi na hallera! Ale fajnie :) a potem wszyscy na raz brum brum do pracki! Dobrze ze juz bede emerytem to bede brał krzesełko wędkarskie, siadał tam, patrzył, i sie śmiał jak białe kołnierzyki mieszkajace w celach 3x3 m przeklinają stojąc w korku śpiesząc sie do OBC czy tam innej alchemmi :)
2018-10-20 10:28
2018-10-20 00:08
Ciekawy jestem jestem kto stanie do takiego przetargu?.Po 8 -latach uzywania miejskich autobusow juz nikt ich nie kupi.Dziwna polityka prezesa GaiT.
2018-10-20 10:09
Za wynajem wezma wiecej i moga zlomowac a i tak zarobia
2018-10-20 09:56
Panie Brancewicz, ponad 175 mln przewozi ZTM Gdansk, a to nie tylko GAiT.
Troche wstyd, ze pan o tym nie wie.
2018-10-19 11:10
Najgorsza komunikacja w Polsce budyn i jego klika nic dobrego dla Gdańska nie zrobił i nie zrobi tylko myśli oczy przed wyborami to zwykły kombinator
2018-10-20 09:37
a potem pisz o najgorszej komunikacji...
2018-10-19 16:28
Mam bilet trzydziestodniowy ważny 7 dni w tygodniu. (90 zł to za drogo) . Poza ceną jestem zadowolony z usługi.
2018-10-20 08:17
Za drogo? To ile to jest tanio? Jeździsz cały miesiąc gdzie chcesz i ile chcesz za jedną dniówkę często nawet pół i narzekasz? Korzystałem z biletów miesięcznych kilkanaście lat temu i ta relacja była zupełnie inna i wtedy to też nie było drogo. Chcesz taboru i obsługi jak w nowoczesnych miastach to zobacz ile tam się płaci za komunikację. Zobacz sobie Londyn czy Oslo
2018-10-19 12:54
2018-10-19 11:24
A kto te autobusy poprowadzi???
Przecież podobno głównym problemem nie był brak autobusów a brak kierowców... już sami nie wiecie jak ściemniać dalej, żeby stołki utrzymać.
2018-10-20 09:23
prawda jest taka ze jest brak mechanikow i nie ma komu ich naprawiac
2018-10-20 09:19
solarisy nie umywają się do mercedesów. Solaris kołysze się na boki jak diabli, trzeba delikatnie operować pedałem gazu żeby skrzynia nie szarpała, głośny jak czołg. Wiadomo, że mercedesy też miały swoje bolączki, ale z mojego punktu widzenia jako byłego kierowcy, merce biją solarisy na głowę.
2018-10-20 06:58
Podobno rok temu już kupili od Mercedesa autobusy. I miały do maja przyjść
2018-10-19 11:02
2018-10-20 01:59
2018-10-19 11:25
Masz odpowiedz czy się oplaca
2018-10-19 11:50
Albo najem długoterminowy?
Lepiej stękać i marudzić choć będą nowe autobusy wymieniane co kilka lat znów na nowe...
2018-10-19 13:45
1. z braku kapitalu (zkm ma kapital)
2. z mozliwosci wrzucenia rat w koszty a co za tym idzie zaplacenie mniejszego podatku (zkm nie generuje zyskow)
Madra firma kupuje samochody a nie pozycza poniewaz to jest zawsze drozsze
2018-10-19 18:10
I jeszcze można dopisać 3. firma ma własny serwis, a sama firma została powołana właśnie do obsługi i serwisu swoich pojazdów, więc oddawanie tego w outsorcing to głupota.
Kolejnym krokiem będzie zlecenie przewozów zewnętrznemu przewoźnikowi, wtedy prezes powie "no, teraz możemy skupić się na pi3rdzeniu w stołek, a nie obsłudze podróżnych".
2018-10-19 11:59
leasing palancie to masz na na dwa trzy lata a potem wykup albo kolejny a nie na 8 lat, tym bardziej autobus co pracuje po 12-16h dziennie, Wy pały ekonomii to się chyba w młodzieżówkach PZPRu uczyliście i nie nadążacie za nowoczesnym światem, tutaj jest ewidentna głupota i nikt normalny na to nie pójdzie, świetny biznes kupić autobus, serwisować go i wypożyczyć komuś na 8 lat a po 8 latach otrzymać złom, superdurnie
2018-10-19 12:25
leasing ciężarówek jest znacznie dłuższy, nie tylko nowych
W umowie pewnie nie będzie zapisu, ze w ciągu 8 lat nie mogą wymieniać na nowe.. to wszystko zalezy od kosztów kredytów, kosztów obsługi i .... podatków
2018-10-19 12:34
Po prostu nie ma to sensu.
2018-10-19 13:12
Pytanie, czy GAiT ma kasę na kupno, czy raczej stare autobusy , które generują większe koszty niż leasing nowych?
2018-10-19 16:15
Czemu głupi Janusze kupują 15 letnie samochody zamiast leasingować nowe?
2018-10-19 17:53
poważnie firmy wybierają leasing
ba, nawet ludzie mający gotówkę biorą auto w leasing - są tacy głupi?
2018-10-19 14:29
po 5 latach ciężarówka idzie do na wymianę bo nikt normalny tym nie będzie latał, kupuje ją janusz do wożenia gnojówki po powiecie a normalne firmy transportowe biorą nowe, to ile trwa leasing na ciężarówkę?
2018-10-19 11:52
Oczywiście. Ubery tak jeżdżą, tylko wynajem jest na krótszy czas.
2018-10-19 17:40
Skoro na tym zarabia jeszcze pośrednik, to jest drożej. To oczywiste.
2018-10-19 11:26
2018-10-19 16:53
Nie wiem, ale się wypowiem.
2018-10-19 12:00
nie są wynajęte tylko inna firma obsługuje dana linię, to jest inna sprawa
2018-10-19 14:41
A tak cwaniaczek zatrudni ukrainców zapłaci im grosze i jeszcze zyska podwójnie. W Państwowej firmie ludzi nie mozna jak niewolników traktować ,ale wprawnej to już nikogo nie obchodzi.
2018-10-19 13:39
Ale utrzymywac trzeba umiec, a zdolnosc nie kultywowana niedtety zanika
2018-10-19 11:11
2018-10-19 13:01
2018-10-19 12:14
bo tych, co mają traktują jak niewolników
a ci niewolnicy odkuwają to sobie na pasażerach, vide ostatnie wywalenie matki z dziećmi z autobusu
2018-10-19 12:00
a jak bedzie od czasu do czasu potrzebny jakiś prezes to pożyczyć od jendej z kilkudziesiećiu pozostałych spółek miejskich, w których zasiadają inni funfle z ferajny Budynia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
