Jest szansa, by w centrum Gdańska autobusy poruszały się sprawniej. Miasto planuje wyznaczyć dla nich specjalne pasy na głównych trasach. Czy ucierpią na tym inni kierowcy?
w kierunku centrum Gdańska, pomiędzy ul. Długie Ogrody a ul. Zbytki . Dalej, do ul. Okopowej , będą mogły jeździć już wszystkie auta. i ul. Podwale Grodzkie . Tam autobusy bez przeszkód pojadą skrajną prawą częścią jezdni od Placu Solidarności do Dworca Głównego PKP . na Chełmie. Po otwarciu pętli tramwajowej w pobliżu ul. Ptasiej , zlikwidowano linie autobusowe w kierunku centrum Gdańska, ale osobny pas pozostał.
2010-04-27 16:21
2010-04-27 15:46
od 6 - 21 zakaz przejazdu przez centrum dla wszystkich bez zezwolenia - tak jak w krakowie( strefy a,b.c), mieszkańcy za darmo reszta płaci, dostawcy 5-10,itp. kraków dał sobie rade my też możemy
2010-04-27 15:28
Przecież to nic nie da.
Podwale Przedmiejskie - jeżeli zrobimy bus pas na odcinku Długie ogrody - Zbytki zabierając pas prawy to samochody będą stały na pasie środkowym (te co chcą skręcić w prawo) i zablokują ulicę dalej. Korek się będzie zaczynał już na wysokości ul Głębokiej więc autobusy to co zyskają na Podwalu stracą na innych ulicach. Trzeba było pomyśleć wcześniej. Jak był remont torów tramwajowych na tej ulicy zakryć tory i autobusy mogłaby się po nich poruszać. Na całej długości ulicy jechały by wydzielonym pasem i nie stały by w żadnych korkach.
Taką samą sytuację mamy na ulicy Wałach Piastowskich. Co z tego że będzie bus pas na krótkim odcinku jak autobus będzie stał w korku na Jana Z Kolna lub Wałowej. Nawet jak przejedzie szybko na Wałach to będzie stał przed dworcem. Tu tez można by było zakryć tory i jeździć po nich autobusami.
Budowanie takiego systemu nie ma sensu. To tak jakby zbudować kawałek autostrady 20 km bez podłączenia jej do innych dróg i myśleć ze wszyscy będą chcieli ją jechać
Specjaliści z BRG to mają taką wiedzę że ho ho
.
2010-04-27 14:56
naprawcie drogi złodzieje najpierw
2010-04-27 13:54
Mieszkam na Starym Mieście, i przesiądę się na autobus jeśli odcinek od Łąkowej do Wz będzie jechał 2 minuty , a nie 15 jak obecnie. Teraz to wolę wygodniej samochodem.
Jak rozsądnie zaprojektować te dwa pasy to samochody wcale nie będą jechać dłużej. , bo krytyczne jest skrzyżowanie, a nie sama droga.
2010-04-27 14:30
Nie mylić z Głównym Miastem.
2010-04-26 18:13
2010-04-27 13:15
ja mieszkam w gdańsku, pracuje w Gdyni do domu często wracam późno i nie uśmiecha mi się jazda SKM, gdzie zawsze wieczorem jest albo jakąś banda pijanych gówniarzy albo nachlanych po wypłacie, którzy hałasują i zaczepiają innych, i nie uśmiecha mi się również czekanie na kolejkę 30 minut, o syfie i brudzie nie wspominam. a także o tym że nie mieszkam na dworcu i jeszcze muszę dojść do domu, a po drodze jest sklep nocny i ciągle ktoś potrzebuje 50 groszy do wina. A ja wsiadam odpalam i jestem pod domem w ciszy i spokoju. i najważniejsze pytanie do wszystkich przeciwników samochodziarzy. Czy zastanowiliście się jak wyglądały by przystanki komunikacji miejskiej lub skm gdyby jutro wszyscy zostawili auta i pojechali autobusem, tramwaje lub kolejką? na samo wejście na przystanek czekało by się bardzo długo.
2010-04-27 13:36
A Ty pomyśl gdyby terz wszyscy przesiedli się na samochody. Dopiero byś stał w korkach i się wściekał
2010-04-26 18:20
Liczyłeś?
2010-04-26 18:21
2010-04-26 20:50
Tak dla buspasów!!! W mieście jedynym sposobem na rozładowanie korków jest zachęcenie ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej, czyli masowej.
Taksówki też powinny po nich jeździć i to nie tylko z pasażerami. Jak jadą po pasażera, to mają stać w korku? Ciekawe, kto zamówiłby taxi chcąc, np. zdążyć na pociąg, gdyby nie wiedział kiedy ona przyjedzie.
2010-04-27 13:22
jak mi zapewnisz czysty, bezpieczny autobus z domu do pracy i z powrotem to nie ma sprawy, ale jak mam czekać 30 minut na zatłoczony, zasyfiony autobus i jeszcze słuchać bełkotu jakiegoś pijusa albo wąchać smród niemytych rodaków to dzięki, wole auto i korki.
2010-04-27 13:34
Nie wierzę ci kierowco! Dla ciebie wygoda jest najważniejsza
2010-04-26 21:01
A przecież na środku jest torowisko tramwajowe. Kto za to zapłaci? Kierowcy, którym należy się figa z makiem. A korzystać będą ci, których nie rabują. Tak bardzo.
2010-04-27 13:24
A niech ktoś pomyśli co to zmieni skoro wspomniane ulice nie korkują się z powodu dużej liczby samochodów tylko źle zaplanowanych skrzyżowań.
Co da dodatkowy bus-pas skoro np na skrzyżowaniu pod Zieleniakiem światła i tak skutecznie wstrzymają przepustowość ruchu ? Podobnie sytuacja ma się z drugim korkiem -gigantem - Podwale Przedmiejskie i Okopowa - 3 poziomowe skrzyżowanie skutecznie zablokowane bo jest tylko 1 pas dla skręcających do Centrum. - Kolejny "węzełek" Hucisko - też stanowi w godzinach szczytu prawdziwy węzeł na przepustowej arterii miasta. Może pójść w tę stronę i wprowadzić inteligentne zarządzanie sygnalizacją świetlną zamiast malować dodatkowe, bezsensowne pasy na jezdni ?
2010-04-27 12:50
na nowe wybory zenujace a unia nie zaplaci za nowe drogi ktore tego nie zrobily i znow trzeba bedzie zwracac dotacje unijne
2010-04-27 12:49
Pomijajac fakt iz skrzyzowanie na podwalu, 3 poziomowe, jedyne na ktorym istnieje mozliwosc kolizji...
Zamiast to przebudowac, to jeszcze dowala bus pas...
Wystarczy zoobaczyc co tam sie codziennie dzieje,
albo gdy 1 pas jest zablokowany np przez zepsuta ciezarowke...
korek zaczyna sie w zasadzie juz na elblaskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
