Jest szansa, by w centrum Gdańska autobusy poruszały się sprawniej. Miasto planuje wyznaczyć dla nich specjalne pasy na głównych trasach. Czy ucierpią na tym inni kierowcy?
w kierunku centrum Gdańska, pomiędzy ul. Długie Ogrody a ul. Zbytki . Dalej, do ul. Okopowej , będą mogły jeździć już wszystkie auta. i ul. Podwale Grodzkie . Tam autobusy bez przeszkód pojadą skrajną prawą częścią jezdni od Placu Solidarności do Dworca Głównego PKP . na Chełmie. Po otwarciu pętli tramwajowej w pobliżu ul. Ptasiej , zlikwidowano linie autobusowe w kierunku centrum Gdańska, ale osobny pas pozostał.
2010-04-27 10:16
tych wszystkich którzy planowali i prowadzili remont Podwala Grodzkiego. Wydano grube miliony, chwala sie ze tyle a tyle pozyskano środków unijnych. A efekty??? same niedoróbki!!
2010-04-27 10:29
"Zwężenie jezdni w celu wytyczenia pasa dla autobusów nie zmieni czasu stania w korku. Zmieni się on wyłącznie optycznie. Czas przejazdu w pobliżu wydzielonego pasa nie ulegnie wydłużeniu, a zapewni szybszy przejazd podróżującym komunikacją miejską - tłumaczy Maciej Lisicki."
większego idiotyzmu dalej nie słyszałem, optycznie to się zmieni na WIELKIE KORKI az po Pruszcz Gdański!
2010-04-27 11:08
Nie znam miasta na świecie gdzie nie ma korków. No może w Sklandynawi, albo na północy Kanady, ale tam mieszka mało ludzi.
2010-04-27 11:04
dlaczego ktoś kogo nie stać na samochód ma jeździć szybciej???
2010-04-27 11:07
A kogo dziś nie stać na samochód? Ja takich nie znam. Tu chodzi o logikę i myślenie.
2010-04-27 11:35
Wystarczy wybudować tą nieszczęsną pętlę autobusową w okolicach Placu Zebrań Ludowych a może na terenach PKP gdzie była stacja Oliwiec (SKM blisko, kilka metrów) i autobusy puścić 3 Maja po buspasach. Problem załatwiony. A nie k...a farbą se pomalują i z bani.
Przecież pętle na Wałowej i Jana Z Kolana zostaną zlikwidowane, co ten Lisicki ma za popaprane pomysły, zmarnuję tylko kasę na farbę. Kto to później będzie zdzierał? I za co?
Lisicki do Ameryki Południowej, tam se pasy maluj !!!
2010-04-27 12:39
Wzorem innych metropolii udostępnił bym torowiska tramwajowe dla pojazdów uprzywilejowanych i komunikacji zbiorowej. Tak już kiedyś było. Torowiska zajmują kupę miejsca, a przecież mogą być wkomponowane w pas jezdni.
2010-04-27 12:42
Chyba pomiliłem temat...
ale jestem przeciw pedałom!
2010-04-27 12:49
Pomijajac fakt iz skrzyzowanie na podwalu, 3 poziomowe, jedyne na ktorym istnieje mozliwosc kolizji...
Zamiast to przebudowac, to jeszcze dowala bus pas...
Wystarczy zoobaczyc co tam sie codziennie dzieje,
albo gdy 1 pas jest zablokowany np przez zepsuta ciezarowke...
korek zaczyna sie w zasadzie juz na elblaskiej
2010-04-27 12:50
na nowe wybory zenujace a unia nie zaplaci za nowe drogi ktore tego nie zrobily i znow trzeba bedzie zwracac dotacje unijne
2010-04-27 13:24
A niech ktoś pomyśli co to zmieni skoro wspomniane ulice nie korkują się z powodu dużej liczby samochodów tylko źle zaplanowanych skrzyżowań.
Co da dodatkowy bus-pas skoro np na skrzyżowaniu pod Zieleniakiem światła i tak skutecznie wstrzymają przepustowość ruchu ? Podobnie sytuacja ma się z drugim korkiem -gigantem - Podwale Przedmiejskie i Okopowa - 3 poziomowe skrzyżowanie skutecznie zablokowane bo jest tylko 1 pas dla skręcających do Centrum. - Kolejny "węzełek" Hucisko - też stanowi w godzinach szczytu prawdziwy węzeł na przepustowej arterii miasta. Może pójść w tę stronę i wprowadzić inteligentne zarządzanie sygnalizacją świetlną zamiast malować dodatkowe, bezsensowne pasy na jezdni ?
2010-04-27 13:54
Mieszkam na Starym Mieście, i przesiądę się na autobus jeśli odcinek od Łąkowej do Wz będzie jechał 2 minuty , a nie 15 jak obecnie. Teraz to wolę wygodniej samochodem.
Jak rozsądnie zaprojektować te dwa pasy to samochody wcale nie będą jechać dłużej. , bo krytyczne jest skrzyżowanie, a nie sama droga.
2010-04-27 14:30
Nie mylić z Głównym Miastem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
