W ciągu dwóch lat tereny przy wejściu do gdańskiego portu przejdą ogromną metamorfozę. Kosztem dwóch milionów zł powstaną skwery, bulwary, a nawet kopiec widokowy. To wszystko przewiduje projekt architektów z Gdańska, którzy wygrali konkurs rozpisany przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk i Stowarzyszenie Architektów Polskich.
oraz przy Nabrzeżu Ziółkowskiego . Konkurs to kolejny krok na drodze do poprawy wizerunku portu. 
2016-03-04 16:18
2016-03-05 20:25
Ten gigantyczny napis jest obrzydliwy i kiczowaty!
2016-03-04 15:55
w świecie gdzie betonu przybywa, a terenów zielonych ubywa
2016-03-05 20:24
Spójrz na fotografię nr 5- morze betonu i monstrualne litery. Fatalne bezguście.
2016-03-04 13:12
kopiec widokowy o wysokości 4 metrów???
Na jego szczycie ma zostać umieszczony ogromny, podświetlany napis "Port Gdańsk". Jego litery miałyby ponad 7 metrów wysokości???
Szczyt kopca na wysokości aż 4 m. Ciekawe, ciekawe
2016-03-05 20:20
bufonada i bezguście! Wstrętne!
2016-03-05 20:15
Znowu betonowe olbrzymy- to jakiś kompleks? Beton, beton, beton...
2016-03-05 17:36
Cudowna informacja, ze te tereny zamienia sie w zielony przyladek, ale blagam bez tego WIELKIEGO NAPISU, bo straszna wiocha wieje...
2016-03-05 18:01
Jaki napis?
2016-03-05 18:03
aaaa racja....
2016-03-05 17:59
Super sprawa, widziałam takie miejsca w wielu zakątkach swiata, sa własnie przerobione na bulwary, a nawet plaże. Tereny dla ludzi, baardzo atrakcyjne :))) do dzieła rado miejska, sypnij groszem na ten cel ...
2016-03-05 17:11
Artykuł jest o terenie przy pięknej zabytkowej latarni i Kapitanacie Portu Gdańskiego. To miejsce dziś wygląda świetnie.
2 mln zł można wydać MĄDRZEJ !
Na przykład: poprawić dojście z Parku Haffnera w Brzeżnie do zachodniego falochronu zakończonego zieloną latarnią.
Port oddał teren dla spacerowiczów, a dojście wymaga inwestycji miejskiej,
2016-03-04 18:27
Planowana i podniesiona ostatnio sprawa budowy drogi nazwanej VIA Carpatia wskazuje na kre-tynizm strony Polskiej.
Dlaczego?
Trasa ma łączyć Europę a tak naprawdę stanie się bramą do Rosji i Ukrainy! Port w Kłajpedzie urośnie w siłę i przejmie pracę Polskich portów i tranzyt przez nasz kraj!
Trasa ma biec od Kłajpedy, Litewskiego portu, portu, który stanie się bramą dla Zachodu na Ukrainę Białoruś i Rosję. Kraje mogące żywić swoim importem Zachodnie kraje UE przez 50 lat a w drugą stronę to co zawsze: Drzewo, paliwa itd.
Z drugiej strony Turcja, która już teraz jest tygrysem gospodarczym, nie spętana przepisami UE produkuje dużo i tanio no i biedni człownkowie UE z Południa Europy staną się atrakcyjnymi rynkami i naszymi konkurentami, u nich siła robocza jest jescze tańsza aniżeli w Polsce, TIRy z produktami zachodnich koncernów będa mogły jeździć dobrą drogą do Kłajpedy a stamtąd statkami do Niemiec, albo w dowolny punkt świata.
Polskie porty obecnie mają głownego konkurenta w porcie Hamburg, przeładowuje się tam obecnie około 3 razy więcej towarów aniżeli w Gdańsku, powodem dla którego Hamburg jest wybierany to dobra sieć dróg w Niemczech oraz niższy VAT - 19% o ile pamiętam.
Teraz przykładamy rękę do spasienia portu w Kłajpedzie, z jednej strony Hamburg a zdrugiej Kłajpeda... Hamburg będzie robił przeładunki dla Europy Zachodniej i Południowej, Kłajpeda będzie dogodnym portem dla w/w Krajów z bloku post sovieckiego a my będziemy robić jedynie przeładunki Polskiego pochodzenia..Wspaniale.
Litwa od dziesięcioleci jest naszym największym przyjacielem i możemy dla nich to zrobić a niech tam, niech mają. - Gdyby któregokolwiek z Polskich polityków Polskie Porty były własnością to nigdy nie puściłby VIA Carpatia, ale!
- VIA Carpatia tak naprawdę może powstać i nie stracimy na tym, wystarczy by szła ona z Gdańka a nie z Kłajpedy!
I Tu Uwaga!
Z Gdańska do Białegostoku jest jakieś 50 km bliżej aniżeli z Kłajpedy! Drogą morską także jest bliżej do Gdańska aniżeli do Kłajpedy! Dotyczy to 99.999% statków, które będą płynąć z towarami / tir na VIA CARPATIĘ.
Po co więc na siłę wpychać w VIA Carpatię Kłajpedę ??
Co stoi na przeszkodzie by VIA Carpatia biegła z Gdańska a nie z Kłajpedy ?? Przecież rachunek ekonomiczny za tym przemawia, Polski rachunek jak i rachunek tej budowy.
I jeszcze jedno, mówi się że ta droga ożywi Wschód Polski... Być może, ale na pewno ożywi go bardziej jeśli VIA Carpatia będzie biegła z Gdańska do Białegostoku a nie z Kłajpedy i to jest kolejny argument za tym co napisałem wyżej.
Dziwne, ze Politycy widzą naszą stratę i zagrożenie, gdy Rosjanie z Niemcami budują rurociągi a nie widzą ogromnego zagrożenia dla Polskiego interesu jeśli chodzi o budowę VIA Carpati w połączeniu z portem w Kłajpedzie.
Pojąć tego nie mogę
2016-03-05 09:38
A gdzie parking ? Teraz zima można podjechac pod samo nabrzeże i pooglądać duże statki nawet w paskudna pogoda.
2016-03-05 16:07
Polacy są bardziej amerykańscy, niż Amerykanie...
2016-03-04 18:33
jest on znacznie wygodniejszy, niż Gdańsk - dla operatorów pływających do Azji. Nie trzeba się martwić o Cieśniny Duńskie, nie trzeba się martwić o strefy obniżonej emisji siarki - i zyskuje się nawet tydzień. W każdym razie, ściana wschodnia (bastion PiS) dostanie kawałek drogi (która będzie ciągle rozjeżdżana, ale to pikuś) a Trójmiasto (bastion przeciwników PiS) będzie miało straty.
2016-03-04 20:44
Tak czy siak nie wiem po co ciągną w to Litwę.
2016-03-04 20:48
po co się buduje drogi łączące odległe porty? Po to, żeby te porty zamienić w lokalne huby. Innego sensu raczej nie ma
2016-03-04 22:14
nadstaw
2016-03-05 00:56
2016-03-04 12:45
czy będą to mogli robić bezkarnie na nowo powstałych rabatach i zieleńcach?
2016-03-05 15:34
zazdroscisz?
2016-03-04 17:36
po bursztyn to na Stogi
2016-03-04 20:19
2016-03-05 13:44
coś zarobi. Bo kasa z nielegalnego bursztynu wraca do legalnego obiegu. PRZY 23 % VAT trochę tego się uzbiera. Część Stogow i Przeróbki oraz niektóre legalne biznesy na mieście powstały z bursztynu , który był już kopany nielegalnie w latach 70. Skoro urzędnicy nie mogą rozwiązać problemu znanego od 50 lat to dlaczego ma się to zmienić??
2016-03-04 12:42
tymczasem wyburzają kolejny zabytkowy budynek na terenie stoczni
2016-03-04 15:12
troche nie na temat ale .. warszawa jest na etapie wyburzania Mennicy , niezłego biurowca z lat 90 tych aby postawić jeszcze lepszy wieżowiec Mennica Legacy Tower a u nas robią cyrk o każdą ruderę - prowincja
2016-03-04 21:49
Gdansk mentalnie TO WIELKA PROWINCYJA...
2016-03-05 13:38
w latach 80. Teraz też bywam i jestem w szoku jak pięknie rozbudowują stolicę. Każdą dziurę po starych kamienicach potrafią zagospodarować. Centralny to bajka - Złote Tarasy. Nawet Gdynia od strony morza, jak się wpływa promem ze swoim SeaTower wygląda majestatycznie. A Gdańsk od strony morza to wiocha, widać tylko PRlowskie punktowce na Morenie i w Oliwie i kilka hoteli w pasie nadmorskim.... Miały być wysokościowe w Brzeźnie ale kilku właścicieli kwater wraz z rodzinami skutecznie zablokowało inwestycje...
2016-03-04 12:52
Bardzo dobrze bo to ruina. Zabytek tylko z nazwy i z uwagi na wiek. Ani to atraktycjne ani wartosciowe.
2016-03-04 12:58
Kościół św. Jana - bo to też ruina....
Akropol to też ruina... tak na marginesie
2016-03-04 12:59
przestan pajacowac.
2016-03-04 13:02
2016-03-04 14:04
Ty zaczales.
2016-03-04 12:56
stocznie, po co porty...
Potrzebne centra handlowe, skwery, pomniki i muzea.
Żadnej produkcji , żadnego rozwoju... bary ,restauracje - istny skansen
Ten naród jest skazany na wymarcie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
