Gdański tramwaj nie popłynie. Gdynia: nasz na pewno

Michał Sielski

1 marca 2013 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (317)

Najnowszy artykuł na ten temat Tramwaju wodnego nie ma, ale zostały przystanki. GOS chce je oddać w dzierżawę

Do rejsów tramwajów wodnych trzeba cały czas dopłacać.

Radni Gdyni chcą utrzymać rejsy tramwaju wodnego na półwysep helski. Twierdzą, że to wciąż atrakcja turystyczna, ale chętnych do finansowania nieprzerwanie nierentownej inwestycji jest coraz mniej. Gdańsk i Sopot ze swych połączeń już zrezygnowały.

Liczba pasażerów korzystających z tramwajów wodnych w Gdyni w poszczególnych latach.

mat. prasowe
Średnia liczba pasażerów na rejs w poszczególnych latach.

mat. prasowe

- Pamiętam jak zaczynaliśmy rejsy w 2006 roku z zamiarem ich rozszerzania. Już wtedy było wiadomo, że ma to być atrakcja turystyczna oraz alternatywna dla wciąż zakorkowanej przez samochody drogi na półwysep helski. Nikt nie myślał o zarabianiu - przekonuje radny Gdyni, Marcin Wołek.

Nikt jednak nie myślał też o ciągłych stratach, a w czasach finansowego kryzysu wszyscy dokładnie oglądają pieniądze przed wydaniem. W ubiegłym roku rejsy do Helu zostały ograniczone, a regularnie odbywały się tylko do Jastarni, bo ze współfinansowania projektu wycofały się władze Helu oraz samorząd województwa. Podniesiono więc ceny biletów do Helu do 10 i 20 zł, wobec 7 i 14 zł do Jastarni.

Gdynia dopłaca miliony

Atrakcją turystyczną tramwaj na pewno jest, bo ok. 56 proc. pasażerów w 2012 roku stanowiły osoby spoza Trójmiasta. Druga grupa to mieszkańcy Gdyni - 33 proc. oraz Sopotu (7 proc.) i Gdańska (4 proc.). Ale jest to atrakcja kosztowna. Statki średnio zapełnione były ledwie w 1/3, przewożąc przeciętnie 151 osób podczas rejsu. Kosztowało to 5 359 358,13 zł, a przychody z biletów to ledwie 2 502 431,20 zł. Resztę z budżetu dopłaciła Gdynia (2 207 050,93 zł), Jastarnia (419 876 zł) oraz Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska (230 tys. zł). Mimo tego radni Gdyni chcą, by tramwaj wodny nadal kursował.

Płynąłeś tramwajem wodnym z Gdyni na półwysep helski?

tak, i mam zamiar jeszcze popłynąć tak, ale raz wystarczy nie, ale zamierzam nie i nie zamierzam

- To nie tylko atrakcja, ale też wartość metropolitalna. Dzięki takiemu połączeniu pokazujemy, że współpraca z miastami półwyspu helskiego jest dla nas ważna i nawet jeśli wymaga ona dużego wysiłku budżetowego, to warto ją kontynuować - przekonuje radny, Marcin Wołek.

Kto dołoży?

Jak duży będzie to w tym roku wysiłek, jeszcze nie wiadomo. W imieniu Gdyni negocjacje z innymi samorządami rozpoczyna właśnie Zarząd Komunikacji Miejskiej, który jest organizatorem przewozów. Trudno się jednak spodziewać, by samorządy chętnie dopłacały do tramwajów wodnych.

- Negocjacje dopiero ruszają. Na razie trudno mówić zarówno o ich efektach jak i cenach biletów na nadchodzący sezon. Rejsy od początku były deficytowe, ale też od początku wszyscy wiedzieliśmy, że tak będzie - zaznacza Marcin Gromadzki, rzecznik ZKM Gdynia, organizatora przewozów.

Gdańsk i Sopot rezygnują

Wiadomo już natomiast, że Gdańsk i Sopot nie dopłacą do nierentownych połączeń i z tych miast nie będzie można popłynąć do Helu i Jastarni. Jesienią 2012 roku gdański magistrat zadecydował, że nie będzie finansował nierentownego projektu, skoro wycofał się z niego Hel, który - zdaniem władz Gdańska - czerpał największe korzyści z tego połączenia.

Koszt funkcjonowania tramwajów na Hel z Gdańska i Sopotu wyniósł w 2012 roku 3,89 mln zł. Dochody ze sprzedaży biletów sięgnęły ok. 2,13 mln zł. Wcześniej Hel dopłacał 750 tys. zł, swoje udziały miał też Urząd Marszałkowski, który również zaprzestał dotacji. Cały ciężar dofinansowania spadł więc na barki Sopotu i Gdańska, których samorządy nie zgodziły się na takie obciążenia.

Michał Sielskim.sielski@trojmiasto.pl

Miejsca

Tramwaj wodny do Jastarni Gdynia

Opinie (317) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 16:48

A jak z rentownością ECS-u?

Może jakiś artykulik o tym?:)

włala
11 lat
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Może jakiś artykulik o tym?:)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 17:05

niech wymienia rentowne połączenia- może na Stogi?

albo na redę Kaliningradu

reklama dzwignią handlu
11 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

albo na redę Kaliningradu
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 17:43

moi kochani wicie rozumicie,budzet napiety spore inwestycje mamy

ale myslimy o tym i sadze ze w przyszlosci bedziemy mogli otworzyc regularne rejsy nie tylko na hel a do innych naszych pieknych portow

BUDYN
11 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ale myslimy o tym i sadze ze w przyszlosci bedziemy mogli otworzyc regularne rejsy nie tylko na hel a do innych naszych pieknych portow
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 18:10

Gdańsk górą

No i co z tego ,że nie popłyną .My mamy budynia a Gdynia nie i kto jest lepszy.

Kjytctg
11 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

No i co z tego ,że nie popłyną .My mamy budynia a Gdynia nie i kto jest lepszy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 18:50

bez tramwajów Trójmiasto pozbawione dostepu do pięknych plaż

ja uważam, że te tramwaje wodne to naprawdę największe atrakcjie turystyczne Trójmiasta - gdyż dzieki nim można szybko, i tanio dotrzeć na piękne plaże nad otwartym morzem. Do tego namiastka przyjemnej podrózy morskiej a w gdyni nawet darmowy dojazd piętrowym autobusem. Trzeba być naprawdę debilem aby coś takiego likwidować!!!

11 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

ja uważam, że te tramwaje wodne to naprawdę największe atrakcjie turystyczne Trójmiasta - gdyż dzieki nim można szybko, i tanio dotrzeć na piękne plaże nad otwartym morzem. Do tego namiastka przyjemnej podrózy morskiej a w gdyni nawet darmowy dojazd piętrowym autobusem. Trzeba być naprawdę debilem aby coś takiego likwidować!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 19:10

Zlikwidować, no proszę teraz Gdańsk to totalna WIOCHA odcina się totalnie od wody

Tu już wszystko umiera. Niszczą zabytki ładują kasę w betonowo-szklane biurowce, które zaczynają gnić (koszta, koszta trzeba przecież to utrzymać a kto zarabia na tym no cóż ...)oraz budują XXXXX lat muzea, które nie są później zgodne w 100% z pierwotnym projektem i dla kogo to? Skoro likwidują zakłady a stawiają blaszane markety a przecież społeczeństwo polskie jest coraz bardziej biedne i bez wizji na przyszłość. DŁUG NARODU Rośnie a jak go spłacić w przyszłości skoro nie ma już rolnictwa, żeglugi i zakładów Polskich a co zostało to można na palcach 1-ręki policzyć.....

Rozbiór na Bis
11 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tu już wszystko umiera. Niszczą zabytki ładują kasę w betonowo-szklane biurowce, które zaczynają gnić (koszta, koszta trzeba przecież to utrzymać a kto zarabia na tym no cóż ...)oraz budują XXXXX lat muzea, które nie są później zgodne w 100% z pierwotnym projektem i dla kogo to? Skoro likwidują zakłady a stawiają blaszane markety a przecież społeczeństwo polskie jest coraz bardziej biedne i bez wizji na przyszłość. DŁUG NARODU Rośnie a jak go spłacić w przyszłości skoro nie ma już rolnictwa, żeglugi i zakładów Polskich a co zostało to można na palcach 1-ręki policzyć.....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 19:15

Zbudować Podwodną Drogę Rowerową!

11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 19:26

To kiedy muzeum tramwajów wodnych

kosztu muzemu tramwajów wodnych 300mln ale tylko 100mln z budżetu bo reszta z unii i 10mln rocznie utrzymanie

PO ch** wam trawaje muzeum tramwajów to jest coś!!!!

Adamke
11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

kosztu muzemu tramwajów wodnych 300mln ale tylko 100mln z budżetu bo reszta z unii i 10mln rocznie utrzymanie PO ch** wam trawaje muzeum tramwajów to jest coś!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 19:39

Czas chwycić -

za mordy PO!!!

zioło
11 lat
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

za mordy PO!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-02 21:53

JEST SPOSÓB

jedyne wyjscie to obniżyc koszty eksploatacji a można to osiągnąć zapraszając do rozmów armatorów z okolic Szczecina lub Niemiec. Trudno jest robić przetarag gdy zglasza sie tylko jedna firma Żegluga Gdańska.

Prezes Jerzy L.
11 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

jedyne wyjscie to obniżyc koszty eksploatacji a można to osiągnąć zapraszając do rozmów armatorów z okolic Szczecina lub Niemiec. Trudno jest robić przetarag gdy zglasza sie tylko jedna firma Żegluga Gdańska.
Regulamin dodawania opinii