Wiaty oddalone od siebie o blisko 200 metrów, wąskie schody i utrudniające mycie wykończenie kostką - tak wygląda wyremontowany peron piąty na gdyńskim dworcu. Ministerstwo transportu zapowiada kontrolę.
|
|
|
2012-01-10 15:21
czy nie można na etapie projektowania? Makietę zrobić i ocenić, a nie po budowie!
2012-01-10 09:25
Bedzie dokladnie tak samo jak z "wyremotowanym", w ramach tego projektu, tunelem nad ul.Podjazd, 2 miesiace zabawy w suszenie i izolowanie scian, przy czym 3 niby specjalistow pracowalo, a 10 odpoczywalo, a po miesiacu wyglad tunelu niczym sie juz nie roznil od wczesniejszego i tak jest do dzis...A poniewaz minely juz, od tego faktu, lekko 2 lata, wiec nic sie nie zmieni, chyba,ze ktos znowu da komus zarobic za nic nie zrobienie...
2012-01-10 14:53
cholera, mieszkam tu juz ponad 30 lat i nie wiedziałem że na ul Podjazd jest tunel. I to tunel 'nad' ulicą, zawsze myślałem że tunele są 'pod' czymś kopane.
W dodatku to nie tunel tylko wiadukt :-) co do reszty to zgoda
2012-01-10 14:53
Nocne oświetlenie peronu jest bez zarzutu. Na 2, 3 i 4 jest ciemno jak we łbie (p)osła.
2012-01-10 14:47
Dlaczego wiaty oddalone o 100m? Proste, ktoś w czasie deszczu będzie szybciej biegł. Służy do poprawie kondycji Polaków, a może za kilka lat dorobimy się mistrza olimpijskiego na 100m? Rząd Donalda myśli o wszystkim!
2012-01-10 14:50
nowa konkurencja olimpijska: bieg na 180m z walizkami, nieletnimi pociechami i teściową z tyłu.
2012-01-10 14:17
po co są te wiaty jak i tak zarówno one jaki wejście na peron pozostają niezadaszone a w przejściu podziemnym co rano jest jezioro? gratulacje pkp!
2012-01-10 14:15
z opcją partoczenia , odpicowania , odmalowania
2012-01-10 14:13
2012-01-10 14:05
Cała linia E65 jest spartolona jeśli chodzi o architekturę.Nie chodzi tu wcale o wykonastwo.Fuszerkę popełniono już na etapie projektowania peronów i ich wyposażenia.Nawiechrznia z kostki fazowanej,wiaty,które nie spełniają swojej funkcji,las słupów i słupków...to można spotkać na niemal każdej stacji i przystanku na tej linii.Za to co się stało odpowiada głównie osoba,która zatwierdziła ten wadliwy projekt do realizacji.Projektant,zapewne niedouczony w temacie budownictwa kolejowego,zrobił to co potrafił.
2012-01-10 14:10
dokładnie, wszędzie wiaty krótkie, podparte na słupach, które tuż przy ziemi mają betonowy bloczek - uniemożliwiający przejście pomiędzy kolumnami podtrzymującymi dach. Jak chcesz się schronić przed wiatrem (i deszczem!) to tylko blisko ścianki. Jak akurat schowasz się po przeciwnej stronie peronu niż twój pociąg ma nadjechać - to musisz obiec całą wiatę, bo nie ma przejścia między kolumnami podtrzymującymi daszek.
2012-01-10 13:49
Jako Gdynianin myslalem ze remont dworca PKP bedzie taki z prawdziwego zdarzenia. Mozliwości jakie daje rozkopanie wszystkiego sa ogromne! Pierwsze pytanie ktore sjie samo nasuwa dotyczy tych wiat - a nie mozna bylo wkopac sie 2 m głębiej i postawic hale. Zadaszenie calej infrastruktury, wyciszenie i wimierne korzysci wizualne. Mona pokusic sie aby na dachu takiej hali zrobic parking, ktorego nigdy nie zawiele w miescie. A tak mamy budynek po lekkim faceliftingi i wielke NIC!! Dwoja dla tych co byli odpowiedzialni za ten remont!!!
2012-01-10 13:47
"dwa i pół kroku". Ale jaki krok: damski, męski duży, mały - tego gieniusze z PKP nie zdefiniowali.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
